Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Правила Форума: личная порядочность участника и признание им царящего на Форуме принципа субординации, для экспертов вдобавок – должная компетентность! Внимание: у Администратора и Модераторов – права редактора СМИ!

Автор Тема: Херсонская инструкторская авиационная школа Осоавиахима СССР  (Прочитано 10580 раз)

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

1937 год, Пётр Федосеевич Кондратенко 1915 г.р. как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР. Оригинал хранится в фондах Федерального государственного бюджетного учреждения культуры «Новгородский государственный объединённый музей-заповедник»: номер в Госкаталоге – 11804793; номер по ГИК (КП) – НГМ КП 48187/394.

КОНДРАТЕНКО Пётр Федосеевич, воспитанник авиации оборонного общества, ветеран-фронтовик.
Родился в 1915 году на Украине – в селе Сосновка Гадячского района Полтавской области Украины. Украинец. Член ВКП(б)-КПСС с 1940 года.
Образование (по неполным данным):
- в 1936 году закончил лётную школу Псковского аэроклуба, а в декабре 1937 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР.
С января 1938 года и по май 1941 года – последовательно инструктор-лётчик и командир звена Новгородского аэроклуба Ленинградского областного совета Осоавиахима, а с мая по 1 июля 1941 года – сотрудник, как надо полагать, Псковского аэроклуба всё того же Ленинградского облсовета Осоавиахима.
1 июля 1941 года в звании лейтенанта призван по мобилизации Псковским РВК на тот момент времени Ленинградской, а теперь современной Псковской области с направлением в ряды лётно-подъёмного состава 29-й отдельной авиационной эскадрильи связи ВВС Северо-Западного фронта, где в свою очередь к 1943 году вырос от пилота самолёта У-2 до командира звена и старшего лейтенанта по воинскому званию.
С марта 1943 года – командир Отдельного авиационного отряда при 29-й отдельной авиационной эскадрильи связи (в/ч «Полевая почта № 42103») управления 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта, при этом к ноябрю 1944 года – уже капитан по воинскому званию.
С сентября 1944 года – представитель лётно-подъёмного состава 17-го отдельного авиационного полка связи Войска Польского (данная в/ч сформирована на базе 29 оаэс).
По состоянию на 1985 год проживал в городе Новгороде (ныне – Великий Новгород).
Юрий РЖЕВЦЕВ.


Отсюда: https://polk.inter.ua/ru/polk/24351-kondratenko-pyotr-fedoseevich

1945 год, столица Польши город Варшава.


Не позднее весны-лета 1985 года.

Из фондов Центрального архива ДОСААФ России:
                           
« Последнее редактирование: 08 Февраля 2020, 19:13:22 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

1938 год, будущий Герой Советского Союза (с 17 ноября 1943 года, посмертно) Борис Наумович Воловодов (1914-1943) как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР.

ВОЛОВОДОВ Борис Наумович (1914-1943), воспитанник авиации Осоавиахима СССР, Врид командира 1-й эскадрильи 47-го штурмового авиационного (впоследствии – Феодосийский Краснознамённый ордена Ушакова) полка 11-й штурмовой авиационной (впоследствии – Новороссийская дважды Краснознаменная) дивизии ВВС Черноморского флота, лейтенант, Герой Советского Союза (с 17 ноября 1943 года, посмертно).
Родился 19 июля 1914 года в столице Чечни городе Грозном. Русский. Рабочий из рабочих. Кандидат в члены ВКП(б) с 1943 года.
Образование:
- авиационное профессиональное: предположительно, в 1937 году – лётную школу одного из аэроклубов Осоавиахима СССР (и в данном качестве – пилот запаса), а в декабре 1938 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР (и в данном качестве – лейтенант запаса);
- военное: в сентябре 1943 года – Курсы командиров звеньев авиации ВМФ.
С января 1939 года и по июль 1942 года – инструктор-лётчик в аэроклубах Ставрополя и Куйбышева (ныне – Самара).
В июле 1942 года в составе Куйбышевского и Мелекесского аэроклубов Осоавиахима СССР передан на укомплектование 1-й Куйбышевской школы пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ, где затем до весны-лета 1943 года проходил военную службу в качестве лётчика-инструктора.
По состоянию на лето 1943 года – слушатель Курсов командиров звеньев авиации ВМФ.
С сентября 1943 года – сначала командир звена, а затем – Врид командира 1-й эскадрильи 47-го штурмового авиационного (впоследствии – Феодосийский Краснознамённый ордена Ушакова) полка 11-1 штурмовой авиационной (впоследствии – Новороссийская дважды Краснознаменная) дивизии ВВС Черноморского флота, по-прежнему лейтенант по воинскому званию.
Геройски погиб в ходе боевого вылета 3 ноября 1943 года: лобовым ударом своего самолёта в небе над Керчью уничтожил фашистский бомбардировщик Ю-88, за что посмертно Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 ноября 1943 года был удостоен высокого звания Героя Советского Союза…
Похоронен на воинском мемориале посёлка Георгиевское (бывший Эльтиген) города Керчи Республики Крым.
Юрий РЖЕВЦЕВ.


К сожалению, в Центральном архиве ДОСААФ России личное дело Бориса Наумовича Воловодова (1914-1943) по каким-то причинам на хранении отсутствует.
« Последнее редактирование: 28 Сентября 2018, 13:17:33 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

1937 год, Алексей Васильевич Николаев 1919 г.р. как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР со знаками различия пилота запаса.

НИКОЛАЕВ Алексей Васильевич, ветеран-фронтовик, полковник в отставке.
Родился 14 марта 1919 года в деревне Бисерово Рыболовского сельского поселения Раменского района Московской области. Русский. Рабочий из рабочих.
Партийность: с 1937 года – член ВЛКСМ с 1937 года; по состоянию на лето 1943 года – кандидат в члены ВКП(б).
Образование (по неполным данным):
- общее – неполное среднее: в 1934 году закончил семь классов Школы крестьянской молодёжи Бронницкого района Московской области;
- профессиональное: в 1935 году – в городе Москве ФЗУ при Объединённом моторостроительном заводе № 24 имени М.В. Фрунзе по специальности «Токарь»;
- авиационное профессиональное: в 1936 году – лётную школу одного из московских аэроклубов, а в декабре 1937 года – по курсу инструкторов Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР.
До 1934 года – на родине при матери, а затем в Москве по адресу: Климентовский переулок, 6, квартира 93.
С момента окончания в 1935 году ФЗУ и до февраля 1937 года. – токарь в цехах Объединённого моторостроительного завода № 24 имени М.В. Фрунзе, одновременно без отрыва от производства обучался в одном из столичных аэроклубов.
В феврале-декабре 1937 года – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР. По выпуску произведён в командиры авиации Осоавиахима СССР.
С января 1938 года и по 1939 год – инструктор-лётчик в ряде аэроклубов, в том числе с 4 апреля 1938 года – в Пролетарском районном аэроклубе города Москвы.
С 1939 года – представитель кадрового состава истребительной авиации Красной Армии.
Непосредственный участник Великой Отечественной войны, предположительно, с 1942 года и всё время «в истребительной авиации ПВО», при этом в 1942 году – командир звена 35-го истребительного авиационного полка ПВО 298-й истребительной авиационной дивизии ПВО Тбилисского бригадного район ПВО Бакинской армии ПВО Закавказского фронта (II ф), а в 1943-м – И.д. командира эскадрильи 963-го истребительного авиационного полка ПВО 144-й истребительной авиационной дивизии ПВО Саратово-Балашовского дивизионного района ПВО Восточного фронта ПВО, лейтенант по воинскому званию; имел одно ранение..
3 августа 1943 года комполк-963 капитаном Титовым представлен к награждению орденом Красного Знамени: «Лейтенант Николаев сначала Отечественной войны работает в истребительной авиации ПВО. За этот период произвёл 103 вылета на перехват разведчиков противника и отражение налётов вражеской авиации на обороняемые объекты, в том числе произвёл 14 боевых вылетов ночью на отражение налётов бомбардировщиков противника провёл 8 воздушных боёв, из них три – ночью.
В 1942 г., будучи командиром звена 35 иап, в районе г. Батуми в групповом бою сбил один самолёт противника Хе-111.
В ночь с 13 на 14 июня 1943 г. при налёте вражеской авиации на объекты г. Саратов в воздушном бою (групповом) сбил один самолёт противника Хе-111.
В 1942 г. в районе Ртищево [Саратовская область] при вылете на перехват самолёта противника в дневном воздушном бою был подожжён стрелками Хе-111 и был вынужден спуститься н парашюте.
Летает отлично днём и ночью в сложных метеоусловиях до потолка самолёта, упорно работает над усовершенствованием своей боевой выучки и [выучки] своих подчинённых.
За образцовое выполнение боевых заданий командования по противовоздушной обороне государственных объектов и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной [правильно - государственной] награды – ордена «КРАСНОЕ ЗНИМЯ» [правильно – ордена Красного Знамени]». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686044. д. 951, лл. 57 и 57об.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по войскам Восточного фронта ПВО за № 04/н от 2 ноября 1943 года: от имени Родины удостоился своей самой первой государственной награды – ордена Красной Звезды.
Дальнейшая судьба неизвестна, за исключением того факт, что в послевоенный период вырос до полковника по воинскому званию.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:
               
     
     

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686044. д. 951, лл. 57 и 57об. http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/077/033-0686044-0951%2b004-0950/00000088.jpg&id=18715518&id1=c347a1d7da11d1935985c5b08b13b7d1 http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/077/033-0686044-0951%2b004-0950/00000089.jpg&id=18715519&id1=70fe307bc401f2ce811c49b7dc180122
 
« Последнее редактирование: 18 Августа 2021, 20:29:06 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

1938 год, Сергей Никитович Кондратьев 1918 г.р. как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР.

КОНДРАТЬЕВ Сергей Никитич, воспитанник авиации Осоавиахима.
Родился в 1918 году в областном центре Белоруссии городе Гомиле. Белорус. Рабочий из рабочих. Член ВЛКСМ с 1936 года.
Образование:
- общее – неполное среднее: в 1933 году закончил школу-семилетку, а в 1935 году ФЗУ водников по специальности «моторист»;
- авиационное профессиональное: осенью 1937 года – пилотскую школу N-го аэроклуба, а в декабре 1938 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима.
В 1935-1937 гг. – моторист Днепро-Двинского речного пароходства.
В январе-декабре 1938 года – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:
   
« Последнее редактирование: 19 Августа 2021, 12:31:27 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

1937 год, курсант-выпускник Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР Иван Данилович Кондратьев 1918 г.р., уроженец деревни Подозванье Копорского сельского поселения Ломоносовского района Ленинградской области.

КОНДРАТЬЕВ Иван Данилович, в предвоенный период – командир авиации Осоавиахима.
Родился 13 сентября 1918 года в деревне Подозванье Копорского сельского поселения Ломоносовского района Ленинградской области. Русский. Рабочий из рабочих. Член ВЛКСМ с 3 июня 1935 года.
Образование:
- общее – неполное среднее: в 1933 году закончил семь классов Копорской школы сельской молодёжи на тот момент времени Ораниенбаумского, а ныне современного Ломоносовского района Ленинградской области;
- профессиональное: в 1934 году без отрыва от производства – школу ФЗУ при Ленэнерго;
- авиационное профессиональное: в январе 1937 года – лётную школу Ленинградского областного аэроклуба, а в декабре 1937 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР.
С 1934 года и по февраль 1937 года – машинист паровых установок ленинградской 5-й ГЭС «Красный Октябрь».
С февраля по декабрь 1937 года – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР. По выпуску произведён в командиры авиации Осоавиахима и направлена в один из аэроклубов на должность инструктора-лётчика.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:













Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Будущий Герой Советского Союза Иван Григорьевич Скляров (1919-1980) как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР.

СКЛЯРОВ Иван Григорьевич (1919-1980), Герой Советского Союза из числа воспитанников авиации оборонного общества.
Родился 12 июля 1919 года на Украине –в посёлке Щемиловка, который ныне в черте города Славянска Донецкой области. Национальность: официально – русский, но сам по состоянию на вторую половину 1930-х гг. указывал, что украинец. Рабочий из рабочих. Член ВКП(б)-КПСС с 1941 года.
Образование (по неполным данным):
- общее – высшее: в 1935 году закончил неполную среднюю школу горда Славянска Донецкой области Украинской ССР (ныне – Украина), а в 1968 году – Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта;
- авиационное профессиональное: во второй половине 1930-х гг. лётную школу одного из донбасских аэроклубов, а затем – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР;
- военное: в 1941 году – ускоренный курс Херсонской военной авиационной школы лётчиков.
С 1935 года и до поступления в Херсонскую ИАШ Осоавиахима СССР – электрик в цехах Славсольтреста.
По выпуску из в Херсонскую ИАШ Осоавиахима СССР был направлен на должность инструктора-лётчика Херсонского аэроклуба.
С 1941 года – лётно-подъёмного состава истребительной авиации ВВС Красной Армии и в данном качестве с 13 марта 1943 года – непосредственный участник Великой Отечественной войны: вплоть до Победы – в рядах личного состава 193-го истребительного авиационного/177-го гвардейского истребительного авиационного Дебреценского ордена Суворова полка 302-й истребительной авиационной Кировоградской/14-й гвардейской истребительной авиационной Кировоградско-Будапештской Краснознамённой ордена Суворова дивизии. При этом:
- летал на самолёте марки «Ла-5»;
- по состоянию на июль 1943 года – лейтенант, командир звена; по состоянию на октябрь-декабрь 1943 года – лейтенант, заместитель командира эскадрильи; по состоянию на январь-февраль 1944 года – старший лейтенант, командир эскадрильи; со 2 июля 1944 года – в звании «Гвардия»; по состоянию на май 1945 года – гвардии капитан, командир эскадрильи;
- 14 декабря 1943 года старший лейтенант И.Г. Скляров в течение одного дня сбил сразу аж шесть немецких самолетов – четыре Ju.87 и два Fw.190;
- к февралю 1944 года совершил 135 боевых вылетов, в 28 воздушных боях сбил 18 самолётов противника, за что Указом Президиума Верховного Совета СССР за № 218/4 от 1 июля 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»;
- к 11 мая 1945 года совершил 223 боевых вылета, провёл 46 воздушных боёв, в которых лично сбил 26 самолётов врага.
С 1949 года – в запасе и с этого момента проживал в городе Казатин Винницкой области Украинской ССР (ныне – Украина), где затем долгие годы трудился на железнодорожном транспорте и, в частности, старшим инженером в Казатинском отделении железной дороги и заместителем начальника вагонного отдела Юго-Западной железной дороги.
Являлся кавалером многочисленных государственных и ведомственных наград, в том числе:
- медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза: награждён Указом Президиума Верховного Совета СССР за № 218/4 от 1 июля 1944 года;
- ордена Ленина: награда вручена как кавалеру звания «Герой Советского Союза»;
- трёх орденов Красного Знамени: 1) награждён приказом по войскам 2-й воздушной армии за № 053/н от 22 июля 1943 года; 2) награждён приказом по войскам 5-й воздушной армии за № 05/н от 20 февраля 1944 года; и 3) награждён приказом по войскам 5-й воздушной армии за № 0125-н от 13 июня 1945 года;
- ордена Отечественной войны 1-й степени: награждён приказом по войскам 4-го истребительного авиакорпуса за №024/н от 19 октября 1943 года;
- ордена Отечественной войны 2-й степени: награждён приказом по войскам 4-го истребительного авиакорпуса за №027/н от 23 ноября 1943 года;
- медали «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»: удостоен в 1970 году;
- медали «Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: удостоен в 1965 году;
- медали «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: удостоен в 1975 году;
- медали «Ветеран труда»: предположительно, удостоен в 1979 году;
- медали «XXX лет Советской Армии и Флоту»;
- медали «50 лет Вооружённых Сил СССР»: удостоен в 1968 году;
- медали «60 лет Вооружённых Сил СССР»: удостоен в 1978 году;
- нагрудного знака Министерства обороны СССР «25 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: удостоен в 1970 году.
Скончался 15 августа 1980 года. Похоронен на городском кладбище Казатина.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из документов Центрального архива ДОСААФ России:
 

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682526, д. 919, лл. 388 и 388об.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/048/033-0682526-0919/00000623.jpg&id=16851396&id1=b9a89c55da22645a1b1f0de0f2f594f7
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/048/033-0682526-0919/00000624.jpg&id=16851397&id1=53f325e9a6ecbb2bd19e4a46bea8f544



Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 676044, д. 3546, лл. 335 и 335об.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/102/033-0686044-3546%2b004-3545/00000640.jpg&id=20731162&id1=3a01512e44f6f7044fd68f806ef861dd
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/102/033-0686044-3546%2b004-3545/00000641.jpg&id=20731163&id1=ed2cbbca3bd4519f21f35b9bb41bb518



Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686044, д. 3546, лл. 349 и 349об.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/097/033-0686044-3546%2b004-3545/00000668.jpg&id=20531835&id1=1564345032472880ac6c0c9f57c8a35f
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/097/033-0686044-3546%2b004-3545/00000669.jpg&id=20531836&id1=ac802181a97952bdb0654fcbae734e4d



Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 7120, лл. 74-75об.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/307/033-0690155-7120%2b011-7117/00000149.jpg&id=36399850&id1=7f0f859173d94e2d461633233c21d2da
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/307/033-0690155-7120%2b011-7117/00000150.jpg&id=36399851&id1=570898499491707a85cae534a95c939f
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/307/033-0690155-7120%2b011-7117/00000152.jpg&id=36399853&id1=94051bc03285c0cd3c8d7e3688610db0




Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 793756, д. 44, лл. 115-116.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/001/033-0793756-0044/00000193.jpg&id=150030663&id1=e389d47b4cc354258027f0221f62eec0
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/001/033-0793756-0044/00000194.jpg&id=150030665&id1=c3e99e9e3ad91da97f4d99656990caa1
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/001/033-0793756-0044/00000195.jpg&id=150030666&id1=df0dfc0cbeb2583b73f7b1304f95bed8




Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690306, д. 1293, лл. 237 и 237об.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/381/033-0690306-1293%2b012-1301/00000455.jpg&id=41994174&id1=7f04214c81ecda8391c982f83c638a76
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/381/033-0690306-1293%2b012-1301/00000456.jpg&id=41994175&id1=4a507609b60ec69cbe137a8102fcf60a



Один из единичных в Рунете послевоенных портретов Героя Советского Союза Ивана Григорьевича Склярова (1919-1980):
« Последнее редактирование: 24 Ноября 2019, 20:57:11 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

1939 год, Алексей Дмитриевич Скидан как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР.

СКИДАН Алексей Дмитриевич, офицер-фронтовик, ветеран советских ВВС и авиации оборонного общества.
Родился 9 апреля 1919 года в районном пгт Верхний Бурлак Харьковской области Украины. Украинец. Рабочий из крестьян.
Партийность:
- в 1936-1943 гг. – член ВЛКСМ: комсомольский билет образца 1938 года № 1361816;
- с 1936 года, в том числе, по состоянию на апрель 1945 года, – кандидат в члены ВКП(б).
Образование (по неполным данным):
- общее – неполное среднее: закончил школу-семилетку на родине;
- профессиональное: закончил школу ФЗО при Харьковском производственном объединении «Главхлеб» по специальности «Пекарь»;
- авиационное профессиональное: предположительно, осенью 1938 году в областном центре Украине городе Харькове закончил лётную школу аэроклуба, а в декабре 1939 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР;
- военное: 1) в 1941 году – начальный курс обучения в Остафьевской военно-авиационной школе лётчиков; 2) 17 апреля 1943 года – Армавирскую военно-авиационную школу лётчиков; и 3) в декабре 1948 года – отделение командиров авиационных эскадрилий на годичных Высших офицерских лётно-тактических курсах.
К 1938 года работал в цехах Харьковского производственного объединения «Главхлеб» в должности подмастера.
В январе-декабре 1939 гг. – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР. По выпуску был произведён в командиры авиации оборонного общества.
В ноябре 1940 года был направлен в ряды курсантов только что открывшей в Подмосковье Остафьевской авиационной школы Осоавиахима СССР, в стенах которой планировалось производить обучение штатных инструкторов-лётчиков Осоавиахима пилотированию боевых самолётов-истребителей марки «И-16», однако уже 2 декабря 1940 года в составе всей данной школы оказался переданным в состав ВВС Красной Армии, в связи с чем стал военнослужащим в статусе курсанта Остафьевской военно-авиационной школы лётчиков НКО СССР.
Предположительно, с осени 1941 года и по 17 апреля 1943 года – курсант Армавирской военно-авиационной школы лётчиков. По выпуску произведён в лейтенанты и оставлен в данном училище в должности лётчика-инструктора.
Со 2 июля 1944 года и по 9 мая 1945 года – в боях и сражениях Великой Отечественной войны, при этом врага бил как командир звена 139-го гвардейского истребительного авиационного Смоленского Краснознамённого ордена Кутузова полка 303-й истребительной авиационной Смоленской Краснознамённой ордена Суворова дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта, в том числе:
- на самолёте Як-9 по состоянию на 24 апреля 1945 года совершил восемьдесят один боевой вылет, в ходе которых участвовал в шести воздушных боях, где в свою очередь в период с 10 октября 1944 года и по 18 января 1945 года записал на свой лицевой счёт три воздушные победы – сбил три самолёта противника типа «Фв-190», в том числе 18 января 1945 года – сразу два;
- с 3 февраля 1945 года – уже гвардии старший лейтенант по воинскому званию.
Согласно совместному исследованию Леонарда Качана и Сергея Пширкова, которое размещено вот здесь http://allaces.ru/p/people.php?id=17984, «после окончания войны продолжил службу в ВВС. С 22.10.45 г. [в действительности в данной должности уже по состоянию на 14 сентября 1945 года] – зам. командира аэ в 139 гв. иап. 13.12.46 г. назначен командиром аэ 272 иап. 20.03.47 г. перемещён на должность зам. командира аэ в 523 иап. В декабре 1948 г. окончил годичные Высшие офицерские лётно-тактические курсы на отделении командиров аэ. С 27.02.49 г. – зам. командира аэ в 523 иап. 27.04.49 г. переведён на ту же должность в 18 гв. иап. В составе полка принимал участие в боевых действиях в Корее. 20.06.51 г. при катапультировании из подбитого МиГ-15 получил ушиб головы и компрессионный перелом 4 и 5 позвонков. После излечения в феврале 1952 г. направлен в распоряжение командующего ВВС Приморского ВО. 28.02.52 г. назначен офицером учебно-лётного отдела 6 ВАШ первоначального обучения летчиков. С 16.01.54 г. – командир аэ 771 уап 6 ВАШПОЛ. С 10.01.55 г. – преподаватель цикла воздушно-строевой подготовки 6 ВАШПОЛ. 02.03.57 г. назначен преподавателем цикла самолётовождения, радиосвязи и радиотехнических средств 6 ВАШПОЛ».
С 16 июля 1949 года – гвардии капитан по воинскому званию, а с 1 ноября 1951 года – гвардии майор.
К началу 1950-х гг. являлся кавалером не менее, чем пяти государственных наград, в том числе:
- ордена Красного Знамени: награждён приказом по войскам 1-й воздушной армии за № 014/н от 22 февраля 1945 года;
- ордена Отечественной войны 1-й степени: награждён приказом по войскам 1-й воздушной армии за № 051/н от 29 апреля 1945 года;
- медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (удостоверение № Д-0063568): удостоен 14 сентября 1945 года;
- медали «За взятие Кёнигсберга» (удостоверение № 004150): удостоен 13 октября 1945 года;
- медали «XXX лет Советской Армии и Флота»: удостоен в 1948 году.
Кроме того, в 1951 году за выслугу в 10 лет должен был быть удостоен медали «За боевые заслуги».
Дальнейшая судьба неизвестна.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:
   

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686196, д. 2229, лл. 9 и 9об.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/154/033-0686196-2229%2b040-2238/00000035.jpg&id=23999268&id1=b87de8b5cc134517cc302b068480de7f
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/154/033-0686196-2229%2b040-2238/00000036.jpg&id=23999269&id1=e1dccf5c0da35508b7d2884d0b6ed7eb



Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686196, д. 6013, лл. 57 и 57об.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/199/033-0686196-6013%2b040-6022/00000103.jpg&id=27808999&id1=79c4b39014aed3fcdc3c03329cb63f88
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/199/033-0686196-6013%2b040-6022/00000104.jpg&id=27809000&id1=68a8acc04fa3c6e392a165124d3ce6d3



Отсюда: https://sovpilots.ru/cards/41_sie-sn/skidan_aleksei_dmitrievich.html

Предположительно, 1950 год, командир эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного Витебского дважды Краснознамённого ордена Суворова (впоследствии – вдобавок французского креста ордена Почётного Легиона полк и звания «Нормандия-Неман») полка гвардии капитан Алексей Дмитриевич Скидан. Офицер облачён в парадный мундир советских ВВС образца 1949 года.
« Последнее редактирование: 25 Ноября 2019, 18:42:37 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Константин Павлович Скобелев (1919-1943) как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР.

СКОБЕЛЕВ Константин Павлович (1919-1943), командир звена (и одновременно – командир экипажа самолёта-штурмовика Ил-2) 41-го штурмового авиационного Воронежского (впоследствии – вдобавок Краснознамённый) полка 299-й штурмовой авиационной (впоследствии – Нежинская Краснознамённая ордена Суворова) дивизии 16-й воздушной армии Центрального фронта (II ф), младший лейтенант.
Родился 3 марта 1919 года в районном городе Вышний Волочёк Тверской области. Русский. Рабочий из рабочих.
Партийность:
- с 25 мая 1935 года – член ВЛКСМ;
- с 1941 года – кандидат в члены ВКП(б), а по состоянию на лето 1943 года, как надо полагать, – член ВКП(б).
Родственники по состоянию на 1938-1943 гг.: отец – Скобелев Павел Васильевич, пенсионер; проживал по адресу: Калининская (ныне – Тверская) область, город Высший Волочёк, Цнинская набережная, 26.
Образование 9по неполным данным):
- общее – неполное среднее: в 1934 году в городе Высший Волочёк закончил неполную среднюю школу № 2;
- авиационное профессиональное: предположительно, в 1937 году – лётную школу Новоторжского аэроклуба Отдела авиации Калининского областного совета Осоавиахима, а, предположительно, в декабре 1938 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР;
- военное: не позднее июня 1943 года прошёл переобучение на пилотирование самолётом-штурмовиком Ил-2.
С 1934 года и по начало 1938 гг. – наклейщик в цехах Вышневолоцкой фабрики «Нармуз».
По выпуску из Херсонской ИАШ Осоавиахима СССР был произведён в командиры авиации оборонного общества с назначением на должность инструктора-лётчика в Магнитогорский аэроклуб Отдела авиации Челябинского областного совета Осоавиахима.
В армию призван осенью 1941 года Магнитогорским РВК Челябинской области с направлением в ряды личного состава ново формирующегося и вооружённого осоавиахимовскими самолётами У-2 701-й ночной бомбардировочный авиационный (впоследствии – Рижский) полк. Здесь принял должность младшего лётчика и одновременно был удостоен знаков различия младшего лейтенанта.
Непосредственный участник Великой Отечественной войны с 29 декабря 1941 года: в боях и сражениях на Брянском фронте (II ф) в составе группировки ВВС 50-й армии и, в частности, «10.2.42 ранен в ногу при выполнен. задания». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682524, д. 646, л. 314.
Весной (но не позднее 3 апреля) 1942 года командованием 701-го нбап представлен к награждению орденом Красной Звезды: «Тов. Скобелев аккуратно и добросовестно выполнял все боевые задания без единой поломки и аварии.
10.02.42 при выполнении боевого задания его машина была в воздухе расстреляна, а сам [он] получил тяжёлое ранение и отправлен в госпиталь.
Полётная подготовка тов. Скобелева отличная, за период деятельности на фронте имеет 24 дневных самолётовылета с налётом 32 часа.
Выдержанный и примерный товарищ. Пользуется деловым авторитетом среди личного состава полка». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682524, д. 646, л. 314.
Данное представление получило реализацию в строках приказа командарма-50 за № 0144 от 1 мая 1942 года: от имени Родины удостоился своей самой первой и, судя по всему, так и оставшейся единственной государственной награды – медали «За боевые заслуги». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682524, д. 646, л. 191 и 198.
По состоянию на вторую половину июля 1943 года – в своём последнем качестве, по-прежнему младший лейтенант по воинскому званию.
Согласно донесению о безвозвратных потерях, погиб 22 июля 1943 года в ходе битвы на Курской дуге «при выполнении боевого задания»: «Сбит ЗА пр-ка [зенитной артиллерией противника] над целью». Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 11458, д. 121, л. 156об; ф. 58, оп. 18001, д. 667, л. 98об.
Место захоронения неизвестно.
Из списков Красной Армии исключён приказом ГУК НКО СССР за № 01242/пог. от 16 сентября 1943 года, но с одним искажением – как якобы лётчик, а не командир звена «41 штурм. авиаполка». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 11458, д. 57, л. 41об.
Дважды увековечен в Книге Памяти Тверской области:
- т. 7 стр. 470, но с одним искажением - как якобы пропавший без вести, а не погибший в июле 1943 года;
- т. 9 стр. 44.
В Книге Памяти Челябинской области не значится.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:
 

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682524, д. 646, лл. 314 и 315.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=ZEL/001/033-0682524-0646/00000487.jpg&id=2192276&id1=b936cf0bee633ab735a84912255b946d
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=ZEL/001/033-0682524-0646/00000489.jpg&id=2192278&id1=91f6e67ac0637156cae0658abc94f4f9



Скан со страниц приказа ГУК НКО СССР за № 01242/пог. от 16 сентября 1943 года:


Скан с 470-й страницы 7-го тома Книги Памяти Тверской области:


Скан с 44-й страницы 9-го тома Книги Памяти Тверской области:
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович
В мой адрес от проживающего в Одессе Юрия Николаевича Антонова, историка-исследователя:
- Представляю фото из семейного альбома Гизатовой (в девичестве – Иванова) Таисии Михайловна 1918 г.р. В предвоенный период она закончила Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР. В годы Великой Отечественной войны как лётчик-инструктор обучала будущих лётчиков бомбардировочной авиации. И, как надо полагать, речь в последнем случае идёт о 14-й (Энгельсской) военно-авиационной школе пилотов имени Героя Советского Союза М.М. Расковой. На это, по крайней мере, указывает тот факт, что в конце войны она вышла замуж за офицера данного военно-учебного заведения – старшего лейтенанта Махмуда Каримовича Гизатова, в связи с чем, собственно, и сменила фамилию…

Мой ответ:
- Таисия Михайловна Иванова проходила обучение в Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР в период с января и по май 1940 года. По выпуску приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года она была удостоена звания «Лётчик-инструктор Осоавиахима». Назначение, которое получила в данном качестве, – инструктором-лётчиком в Ижевский аэроклуб Отдела авиации Центрального совета Осоавиахима Удмуртской АССР…
Спасибо за предоставленные снимки! Все они имею несомненную историческую ценность и особенно коллективные фото курсантов. На последних из них, например, удалось без труда опознать Скобликову (в замужестве – Камчатная) Антонину Андриановну (1921-2013) – лётчицу, которая в ходе Великой Отечественной била фашистов, находясь в рядах личного состава вооружённого пикировщика Пе-2 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского орденов Суворова и Кутузова полка имени Героя Советского Союза М.М. Расковой.
А на «большом» коллективном фото в самом верхнем ряду крайней стоит будущая Герой Советского Союза Марина Ивановна Долина (1922-2010) – прославленная лётчица всё того же 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского орденов Суворова и Кутузова полка имени Героя Советского Союза М.М. Расковой.
Фамилии Таисии Михайловны Ивановой (в замужестве – Гизатова) и Антонины Андриановны Скобликовой (в замужестве – Камчатная) в тексте приказа председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года. Сканы с оригинала, хранящегося в фондах Центрального архива ДОСААФ России:


Те самые уникальные фото, которые были любезно предсоставлены Юрием Николаевичем Антоновым – многоуважаемым коллегой из Одессы:

В центре сидит командир авиации Осоавиахима Таисия Михайловна Иванова (в замужестве – Гизатова).


Фрагмент: командир авиации Осоавиахима Таисия Михайловна Иванова (в замужестве – Гизатова).


Первая половина 1940 года, группа девушек-курсантов Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР. В центре: сидит – Таисия Михайловна Иванова (в замужестве – Гизатова), а стоит – Антонина Андриановна Скобликова (в замужестве – Камчатная).


Первая половина 1940 года, коллективное фото девушек-курсантов Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР. В нижнем ряду сидит второй справа курсант Таисия Михайловна Иванова (в замужестве – Гизатова). В среднем ряду стоит крайней справа курсант Антонина Андриановна Скобликова (в замужестве – Камчатная). Предположительно, в самом верхнем ряду стоит крайней слева курсант Марина Ивановна Долина.


Фрагмент: курсант Таисия Михайловна Иванова (в замужестве – Гизатова).


Фрагмент: Антонина Андриановна Скобликова (в замужестве – Камчатная).


Фрагмент: курсант Марина Ивановна Долина (1922-2010). И она же в победном 1945-м:



1941 год, вторая справа – Таисия Михайловна Иванова (в замужестве – Гизатова) в часы досуга в кругу коллег из числа военных авиаторов.

Письмо от Натальи Махмудовны Котеревой (в девичестве – Гизатова):
 

Мой ответ:
- Уважаемая Наталья Махмудовна, спасибо за Ваше письмо-отклик! А что касается скана приказа, то это одна из моих личных архивных находок...
Коротко про Херсонскую ИАШ: вступительных экзаменов будущие курсанты не сдавали, поскольку набор сюда курсантов осуществлялся по разнарядкам Управления авиации Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР: на местах из числа учлётов аэроклубов отбирали лучших из лучших. По выпуску из ХИАШ каждый курсант-выпускник давал подписку о службе в авиации Осоавиахима сроком в два года... Два выпуска ХИАШ 1940 года (в мае и декабре) – первые и последние в истории этого учебного заведения укороченные – полугодичный курс обучения вместо одиннадцатимесячного... В декабре 1940-го ХИАШ была передана в ВВС Красной Армии...
« Последнее редактирование: 19 Августа 2021, 12:25:35 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович
БОЯРСКАЯ Анастасия Петровна, воспитанница авиации оборонного общества, невинная жертва сталинских репрессий.
Родилась 25 февраля 1919 года на Украине – в селе Хрищатово Купянского района Харьковской области. Украинка. Служащая из крестьян-середняков. Член ВЛКСМ с 3 апреля 1936 года. К 1942 году – замужем за военным лётчиком из числа военнослужащих бомбардировочной авиации младшим лейтенантом Аркадием Степановичем Нехлебовым (1913-15.05.1942); супруги в 1942 году стали родителями сына по имени Аркадий.
Образование:
- общее – среднее техническое: в 1934 года – школу-семилетку в подмосковном городе Серпухове; в 1936 году – два курса Феодосийского железнодорожного техникума, а в конце октября 1938 года – Днепропетровский политехнический техникум НКПС СССР по специальности «техник железнодорожного транспорта по профилю «Движение поездов и грузовая работа»;
- авиационное профессиональное: в 1938 году – в украинском областном городе Днепропетровске (ныне – Днепр) парашютную школу Аэроклуба Сталинской железной дороги; 23 августа 1938 года – неполный курс обучения в пилотской школе того же аэроклуба; в августе 1939 года – пилотскую школу Серпуховского аэроклуба Отдела авиации Московского областного совета Осоавиахима; в мае 1940 года – по пятимесячной программе обучения Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР.
До 1932 года – на родине; в 1932-1934 гг. – в подмосковном Серпухове, куда, оставив землепашество, переехала, жить и трудиться мать (отец же скоропостижно умер ещё в 1921 году); в 1936-1938 гг. – в крымском городе Феодосия, где по примеру старший сестры поступила в местный железнодорожный техникум; в 1938-1939 гг. – в Днепропетровске (ныне – Днепр) как учащаяся техникума и одновременной без отрыва от производства – учлёт Аэроклуба Сталинской железной дороги – сначала парашютной школы, а затем – пилотской.
23 августа 1938 года была отчислена из пилотской школы Аэроклуба Сталинской железной дороги «по политико-моральному несоответствию», поскольку выяснилось, что на малой родине её родители, что называется, задним числом причислены к кулакам. К этому моменту имела на лицевом счету 12 часов 30 минут налёта на самолёте У-2. Однако 21 октября 1938 года после жалобы, поданной в Отдел авиации Днепропетровского областного совета Осоавиахима, была восстановлена в рядах учлётов аэроклуба.
С 15 января и по 20 августа 1939 года как дипломированный специалист – техник по безопасности движения станции Серпухов-I и одновременно с конца марта 1939 года без отрыва от производства – учлёт пилотской школы Серпуховского аэроклуба Отдела авиации Московского областного совета Осоавиахима. По окончанию озвученной выше пилотской школы как отличница учёбы была зачислена в штат данного аэроклуба в качестве инструктора-лётчика.
В январе-мае 1940 года – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР, в связи с чем приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года была удостоена звания «штурман-лётчик Осоавиахима» и назначена в Горьковский областной аэроклуб имени П.И. Баранова Отдела авиации Горьковского областного совета Осоавиахима. Как надо полагать, направления в Горький (ныне – Нижний Новгород) выхлопотало себе сама и по той причине, что в этом городе жила и трудилась средняя из двух родных сестёр.
В связи с обращением с началом Великой Отечественной войны Горьковского областного аэроклуба имени П.И. Баранова на доукомплектование лётных частей ВВС Красной Армии – уже как бригадир пути Мостостроя с местом проживания в городе Горький по адресу: проспект Молотова (ныне – проспект Октября), 21, квартира 16. Однако осенью 1942 года в связи с тем, что супруг был неправедно обвинён органами госбезопасности в измене Родине (14 февраля 1942 года – арестован, 2 мая 1942 года – ему Особым совещанием при НКВД СССР вынесен расстрельный приговор, 15 мая 1942 года – расстрелян в Москве; посмертно реабилитирован 29 апреля 1957 года), 12 ноября 1942 года Особым совещанием при УНКВД по Горьковской области как «ЧСИР» («член семьи изменника Родины») приговорена к пяти года ссылки в Коми АССР (ныне – Республика Коми), куда и была этапирован из Горького 18 декабря 1942 года. Источник: https://base.memo.ru/person/show/1506188
29 июля 1943 года, находясь в ссылке, направила в адрес Горьковского горвоенкома письмо с просьбой сообщить, «за что её муж осуждён, приговорён к расстрелу и приведён ли приговор в исполнение». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 594258, д. 94, л. 12.
Дальнейшая судьба неизвестная. Сведения о реабилитации в доступных источниках не выявлены.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Сканировано с архивных подлинников:
               

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 594258, д. 94, л. 12.
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Ступак (в замужестве – Орлова) Евгения Денисовна 1918 г.р. как выпускница весны 1940 года Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима.

ОРЛОВА (в девичестве – Ступак) Евгения Денисовна, ветеран-фронтовик из числа воспитанниц авиации оборонного общества.
Родилась 28 января 1918 года в крымском городе Севастополе. Русская. Служащая из крестьян-бедняков. С марта 1938 года состояла членом ВЛКСМ: комсомольский билет образца 1938 года № 2635046.
Образование:
- общее – среднее: предположительно, в 1936 году – семь классов Армавирской железнодорожной школы, а 23 ноября 1939 года – неполные три курса Ростовского-на-Дону гидрометеорологического техникума;
- авиационное профессиональное: в 1938 году – Ростовскую планерную школу Осоавиахима; 5 декабря 1939 года – пилотскую школу Ростовского областного аэроклуба Отдела авиации Ростовского областного совета Осоавиахима с присвоением звания «пилот запаса»; в мае 1940 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима.
По состоянию на осень 1937 года – делопроизводитель Бюро технической безопасности Ростовского лензавода
В январе-мае 1940 года – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима, в связи с чем приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года удостоена звания «штурман-лётчик Осоавиахима» с назначением на службу в родной для себя Ростовский областной аэроклуб.
По состоянию на январь 1943 года – пилот самолёта У-2 из боевого состава 588-го женского ночного легкобомбардировочного авиационного полка 218-й ночной бомбардировочной авиационной (впоследствии – Ясская Краснознамённая) дивизии 4-й воздушной армии Северной оперативной группы войск Закавказского фронта (II ф), старший сержант по воинскому званию.
В послевоенный период проживала в родном для себя Ростове-на-Дону.
6 апреля 1985 года как здравствующая ветеран-фронтовик удостоилась ордена Отечественной войны 2-й степени.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:
                         
    [url=https://radikal.ru]
       


Отсюда: http://moypolk.ru/rostov-na-donu/soldiers/orlova-evgeniya-denisovna-stupak


С сайта Министерства обороны РФ подвигнарода.ру:
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Начало 1940 года, Вера Ивановна Тарасова как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима.

ТАРАСОВА Вера Ивановна (1919-1942), штурман 1-й авиационной эскадрильи 588-го женского ночного бомбардировочного авиационного полка 218-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии 4-й воздушной армии Южного фронта (I ф), младший лейтенант.
Родилась в 1919 году в деревне Каменки района Крюково Зеленоградского городского округа города Москвы. Русская. Член ВЛКСМ с 1936 года.
Родители: Тарасовы Иван Михайлович и Мария Мефодьевна (проживали по месту рождения дочери); три родных брата – Владимир, Аркадий и Александр.
Образование:
- общее – среднее: последовательно закончила Каменскую начальную школу и Крюковскую школу-семилетку, а осенью 1939 года – неполный курс некоего Московского техникума общественного питания (правильно очевидно – Московский техникум бродильной и кондитерской промышленности наркомата пищевой промышленности РСФСР);
- авиационное профессиональное: осенью 1939 года – пилотскую школу Дзержинского районного аэроклуба города Москвы, за что была удостоена звания «пилот запаса», а 29 апреля 1940 год – ускоренный курс Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима по специальности «штурман-лётчик Осоавиахима»;
- военное: в первой половине 1942 года – ускоренный курс Энгельсской военно-авиационной школы пилотов.
В школьные годы – на общественных началах пионервожатая.
Согласно материалам Центрального архива ДОСААФ России, Вера Ивановна Тарасова (1919-1942) в январе-апреле 1940 года являлась курсантом Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима и по выпуску приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года удостоилась звания «штурман-лётчик Осоавиахима» с назначением в кадровый состав сотрудников родного для себя Дзержинского аэроклуба города Москвы.
На военную службу поступила добровольцем осенью 1941 года из города Москвы по комсомольской мобилизации, объявленной ЦК ВЛКСМ, с направлением в саратовский город Энгельс в состав ново формируемой Героем Советского Союза майором М.М. Расковой 122-й авиационной группы. К маю 1942 года – в своём последнем качестве и уже в звании младшего лейтенанта. Входила в экипаж самолёта У-2 под командованием комэска-1 лейтенанта Любови Ивановны Ольховской (1918-1942).
Непосредственный участник Великой Отечественной войны с 29 мая 1942 года.
Согласно донесениям о безвозвратных потерях, 17 (по другим данным – якобы 13) июня 1941 года пропала без вести: «Не вернулась с боевого задания, причина не выяснена». В связи с чем приказом Главформа КА за № 0568/пр. от 25 июля 1942 года была исключена из списков Красной Армии как пропавшая без вести 17 июня 1942 года. Источники – ЦАМО: ф. 56, оп. 12220, д. 43, л. 209; ф. 58, оп. 818883, д. 1706, л. 24об; ф. 22314, оп. 157920, д. 7, л. 3.
В действительности в ночь с 17 на 18 июня 1942 года в небе над донбасским городом Снежное при заходе на цель самолёт, пилотируемый лейтенантом Л.И. Ольховской, попал под плотный заградительный огонь зенитных средств противника, при этом обе лётчицы получили смертельные осколочные ранения. Этот экипаж стал первой боевой потерей в рядах «ночных ведьм» из 588-го авиаполка.
Из публикации донбасской газеты «За коммунистический труд» от 16 июня 1967 года: «Самолёт упал на 4-й улице посёлка Софьино-Бродское. Фашисты не подпускали к самолёту людей. Чуть погодя на мотоцикле подъехал какой-то важный немец. Он деловито взобрался на крыло и осветил фонариком, но, словно чего-то испугавшись, тотчас же спрыгнул на землю и сказал окружавшим его фашистам одно лишь слово: «Мэдхен!» В самолёте были две убитые девушки-лётчицы… Целый день тела погибших лежали у забора. Люди просили у оккупантов разрешения похоронить лётчиц, но – безуспешно. Приезжали машины с фашистскими офицерами, которые фотографировали мёртвых девушек и самолёт. А потом немцы приказали своему верному холую-возчику «управы» отвезти тела лётчиц на кладбище. Там повозку встретили жители посёлка Мария Ананьева Грищенкова, Пантелей Филатович Солодочный и другие. Они не позволили немецкому служаке притронуться к лётчицам. Сами наложили в воронку от снаряда мягких веток, обернули тела девушек брезентом… И вырос на кладбище невысокий холмик. Но жители посёлка не знали, кого они похоронили в тот день.
Двадцать с лишним лет в посёлках Софьино-Бродское и прилегающих шахт № 15 «Основная» и № 16 ухаживали за могилой безымянных лётчиц. А в канун 20-летия Победы «красные» следопыты из школы № 8 города Снежный начали писать в разные концы страны: не слыхал ли кто об этих летчицах. Тайна двадцатилетней давности была разгадана. Оказалось, что в небе над городом Снежное погибли Люба Ольховская и Вера Тарасова».
8 мая 1965 года останки офицеров-авиаторов Л.И. Ольховской и В.И. Тарасоой были торжественно перенесены из безымянной могилы на городскую площадь города Снежное. Теперь на этом месте воинский мемориал.
Увековечена в:
- Книге Памяти Московской области – т. 17, стр. 476, но с тремя искажениями: 1) как якобы уроженка некоей деревни Каменка Солнечногорского района, а не деревни Каменки района Крюково Зеленоградского городского округа города Москвы; 2) как якобы призванная Солнечногорским РВК Московской области, а не ЦК ВЛКСМ по комсомольской мобилизации из города Москвы; и 3) как якобы пропавшая без вести (не вернулась с боевого задания») 13 июня, а не как погибшая в ночь с 17 на 18 июня 1942 года.
- Книге Памяти города Москвы – т. 12, стр. 535, но с двумя искажениями: 1) как якобы призванная Московским ГВК, а не ЦК ВЛКСМ по комсомольской мобилизации из города Москвы; и 2) как якобы погибшая 13 июня, а не в ночь с 17 на 18 июня 1942 года;
- в советский период, как минимум, две пионерские дружины носили имя Веры Тарасовой – в школе № 8 города Снежное Донецкой области Украинской СССР (с 1965 года) и школе № 70 города Челябинска.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Осень 1939 года, Вера Ивановна Тарасова как новоиспечённая выпускница пилотской школы Дзержинского районного аэроклуба города Москвы при знаках различия пилота запаса:


Январь-апрель 1940 года, Вера Ивановна Тарасова в периоды учёбы в Херсонской инструкторской авиационной школе Осоавиахима:
   

Скан с архивного подлинника озвученного выше осоавиахимовского приказа за № 104 с фамилией командира авиации оборонного общества В.И. Тарасовой:


Источник – ЦАМО: ф. 56, оп. 12220, д. 43, л. 209.


Скан с 476-й страницы 17-го тома Книги Памяти Московской области:


Скан с 535-й страницы 12-го тома Книги Памяти города Москвы:
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Осень 1945 года, Мария Игнатьевна Сичкарёва как новоиспечённый офицер запаса.

СИЧКАРЁВА Мария Игнатьевна, ветеран-фронтовик из числа воспитанников авиации оборонного общества, с 28 августа 1945 года – младший лейтенант запаса.
Родилась 16 декабря 1920 года на Украине – в селе Мелехи упразднённого в 2020 году Чернухинского района Полтавской области. Украинка. Из крестьян-бедняков.
Образование (по неполным данным):
- общее – не ниже неполного среднего;
- авиационное профессиональное: осенью 1939 года – пилотскую школу Полтавского аэроклуба Осоавиахима Украинской ССР, за что была удостоена звания «пилот запаса», а 29 апреля 1940 год – ускоренный курс Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима по специальности «штурман-лётчик Осоавиахима».
Из автобиографии датированной осенью 1939 года: «Отец до революции был рабочим на Путиловском заводе, в 1921 г. убит бандой. Мать до революции – крестьянка, в настоящее время – колхозница. До революции у отца не было ничего. После и в настоящее время – огород, хата и хлев. Хозяйство вошло в колхоз в 1934 г.».
К 1940 году – в украинском областном городе Полтава, где в течение календарного года трудилась в качестве делопроизводителя-машинистки и одновременно без отрыва от производства являлась учлётом пилотской школы местного аэроклуба.
Согласно материалам Центрального архива ДОСААФ России, в январе-апреле 1940 года – курсант штурманского курса Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима и по выпуску приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года удостоилась звания «штурман-лётчик Осоавиахима» с назначением в кадровый состав сотрудников Запорожского областного аэроклуба Украинской ССР.
С января 1943 года – представитель лётно-подъёмного состава советских ВВС. А первым местом службы стал тогда 15-й отдельный запасной разведывательный авиационный полк ВВС Южно-Уральского (но по другим данным – Приволжского) военного округа, где освоила технику пилотирования пикирующего бомбардировщика марки «Пе-2» и, возможно, также самолёта-штурмовика марки «Ил-2». И там же, как надо полагать, была произведена в младшие лейтенанты по воинскому званию. А с августа 1943 года –пилот 393-го авиационного полка связи (место базирования – один из аэродромов ВВС Московского военного округа) 4-й авиационной дивизии особого назначения ВВС Красной Армии и в данном качестве привлекалась к выполнению особых заданий Ставки Верховного Главнокомандования и ГУВВС Красной Армии.
Демобилизовалась 28 августа 1945 года в звании гвардии младшего лейтенанта.
Являлась кавалером ряда государственных наград, в том числе:
- ордена Красной Звезды: награждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 сентября 1947 года;
- медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (удостоверение № Б-00029928). Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 44677, д. 649, лл. 15об.
Послевоенная судьба неизвестна.
Юрий РЖВЦЕВ.

Первая половина 1940 года, Мария Игнатьевна Сичкарёва как курсант штурманского курса Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима:


Из материалов Центрального архива ДОСААФ России. Сканировано мною с архивных подлинников:
   

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 44677, д. 649, лл. 15об.
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Осень 1945 года, Мария Игнатьевна Сичкарёва как новоиспечённый офицер запаса.

СИЧКАРЁВА Мария Игнатьевна, ветеран-фронтовик из числа воспитанников авиации оборонного общества, с 28 августа 1945 года – младший лейтенант запаса.
Родилась 16 декабря 1920 года на Украине – в селе Мелехи упразднённого в 2020 году Чернухинского района Полтавской области. Украинка. Из крестьян-бедняков.
Образование (по неполным данным):
- общее – не ниже неполного среднего;
- авиационное профессиональное: осенью 1939 года – пилотскую школу Полтавского аэроклуба Осоавиахима Украинской ССР, за что была удостоена звания «пилот запаса», а 29 апреля 1940 год – ускоренный курс Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима по специальности «штурман-лётчик Осоавиахима».
Из автобиографии датированной осенью 1939 года: «Отец до революции был рабочим на Путиловском заводе, в 1921 г. убит бандой. Мать до революции – крестьянка, в настоящее время – колхозница. До революции у отца не было ничего. После и в настоящее время – огород, хата и хлев. Хозяйство вошло в колхоз в 1934 г.».
К 1940 году – в украинском областном городе Полтава, где в течение календарного года трудилась в качестве делопроизводителя-машинистки и одновременно без отрыва от производства являлась учлётом пилотской школы местного аэроклуба.
Согласно материалам Центрального архива ДОСААФ России, в январе-апреле 1940 года – курсант штурманского курса Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима и по выпуску приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года удостоилась звания «штурман-лётчик Осоавиахима» с назначением в кадровый состав сотрудников Запорожского областного аэроклуба Украинской ССР.
С января 1943 года – представитель лётно-подъёмного состава советских ВВС. А первым местом службы стал тогда 15-й отдельный запасной разведывательный авиационный полк ВВС Южно-Уральского (но по другим данным – Приволжского) военного округа, где освоила технику пилотирования пикирующего бомбардировщика марки «Пе-2» и, возможно, также самолёта-штурмовика марки «Ил-2». И там же, как надо полагать, была произведена в младшие лейтенанты по воинскому званию. А с августа 1943 года –пилот 393-го авиационного полка связи (место базирования – один из аэродромов ВВС Московского военного округа) 4-й авиационной дивизии особого назначения ВВС Красной Армии и в данном качестве привлекалась к выполнению особых заданий Ставки Верховного Главнокомандования и ГУВВС Красной Армии.
Демобилизовалась 28 августа 1945 года в звании гвардии младшего лейтенанта.
Являлась кавалером ряда государственных наград, в том числе:
- ордена Красной Звезды: награждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 сентября 1947 года;
- медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (удостоверение № Б-00029928). Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 44677, д. 649, лл. 15об.
Послевоенная судьба неизвестна.
Юрий РЖВЦЕВ.

Первая половина 1940 года, Мария Игнатьевна Сичкарёва как курсант штурманского курса Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима:


Из материалов Центрального архива ДОСААФ России. Сканировано мною с архивных подлинников:
   

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 44677, д. 649, лл. 15об.
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович
]
Первая половина 1950-х гг., капитан Иван Ефимович Стягин в парадном мундире советских ВВС образца 1949 года.

СТЯГИН Иван Ефимович, ветеран-фронтовик из числа воспитанников авиации оборонного общества, майор в отставке.
Родился 11 ноября 1915 года на Украине – в селе Агайманы (в 1937-2016 гг. – Фрунзе) упразднённого в 2020 году Ивановского района Херсонской области. Украинец. Рабочий из крестьян-бедняков. Партийность: с 1931 года состоял членом ВЛКСМ.
Образование:
- общее – не ниже неполного среднего: в 1931 году – пять классов общеобразовательной школы, а в 1933 году – в современном областном центре Украины городе Запорожье школу ФЗУ при заводе сельскохозяйственных машин «Коммунар»;
- специальное профессиональное: в 1932 году – девятимесячные вечерние курсы шоферов;
- авиационное профессиональное: в 1934 году – пилотскую школу Запорожского областного аэроклуба и 5-дневные курсы инструкторов-парашютистов, а 1 января 1937 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима.
До 1931 года проживал на родине, а затем в украинском городе Запорожье. При этом:
- в 1931-1933 гг. – учащийся школы ФЗУ при заводе сельскохозяйственных машин «Коммунар» (ныне – ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод;
- с 1933 года по декабрь 1935 года – рабочий литейного цеха всё того же завода «Коммунар». И одновременно в 1934 году без отрыва от производства закончил пилотскую школу Запорожского областного аэроклуба плюс – пятидневные курсы инструкторов-парашютистов, по причине чего с весны 1934 года и по начало 1935 года – на общественных началах по линии оборонного общества инструктор парашютизма на родном для себя заводе «Коммунар». И в последнем качестве несколько десятков человек «сбросил с парашютной вышки, а ещё 20 человек из них же – с самолёта в аэроклубе».
С первой половины 1935 года и по 1 января 1937 года – курсант Полтавской/Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима.
С 1 января 1937 года (в том числе и по состоянию на январь 1939 года) – командир звена Запорожского аэроклуба. И в данном качестве протоколом № 27 заседания президиума Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР от 16 июля 1938 года удостоен высшей награды оборонного общества – нагрудного знака «За активную оборонную работу». Формулировка: «За образцовое и безаварийное выполнение учебно-лётного плана в 1938 г., хорошее проведение теоретической учёбы и своевременное начало лётной работы и её нормальное проведение».
В армию призван 9 января 1941 года Херсонским ГВК на тот момент времени Николаевской области Украинской ССР, а теперь современной Херсонской области Украины. Военную же службу проходил в рядах командно-преподавательского состава сначала Армавирской военно-авиационной школы пилотов, а с октября 1945 года – соответственно Армавирского военно-авиационного училища лётчиков. При этом к лету 1945 года – лейтенант по воинскому званию. А последнее воинское звание в период прохождения действительной военной службы – майор.
Указом Президиума Верховного Совета СССР за № 222/336 от 18 августа 1945 года «за образцовое выполнение заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками, подготовку и повышение квалификации лётных кадров и обеспечение действующей армии авиационным вооружением» награждён орденом Красной Звезды. И эта награда стала тогда первой государственной в судьбе офицера И.Е. Стягина.
С 4 мая 1957 года – военный пенсионер.
Являлся кавалером многочисленных государственных и ведомственных наград, в том числе:
- ордена Отечественной войны 2-й степени: удостоился 21 февраля 1987 года как здравствующий ветеран-фронтовик;
- двух орденов Красной Звезды: 1) награждён Указом Президиума Верховного Совета СССР за № 222/336 от 18 августа 1945 года; и 2) награждён Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 декабря 1956 года – за выслугу в 15 и более лет;
- медали «За боевые заслуги»: награждён Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 мая 1951 года – за выслугу в 10 лет;
- медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён не ранее второй половины 1945 года;
- медали «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1965 году;
- медали «30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1975 году;
- медали «40 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1985 году;
- медали «XXX лет Советской Армии и Флота»: награждён в 1948 году;
- медали «50 лет Вооружённых Сил СССР»: награждён в 1968 году;
- медали «60 лет Вооружённых Сил СССР»: награждён в 1978 году;
- медали «70 лет Вооружённых Сил СССР»: награждён в 1988 году;
- нагрудного знака Министерства обороны СССР «25 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1970 году;
- нагрудного знака Осоавиахима «За активную оборонную работу»: награждён протоколом № 27 заседания президиума Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР от 16 июля 1938 года.
По состоянию на 23 декабря 1998 года проживал в областном центре Украины городе Херсоне.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

1936 год, Иван Ефимович Стягин как курсант Полтавской инструкторской авиационной школы Осоавиахима:


Из материалов Центрального архива ДОСААФ России. Сканировано мною с архивных подлинников:
         

Иван Ефимович Стягин как кавалер высшей награды Осоавиахима:
 


Фамилия И.Е. Стягина в Картотеке кавалеров нагрудного знака «За активную оборонную работу» (пятый снизу).
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович
ЖИЛЬЦОВА (в девичестве – Минаева) Полина Александровна (1922-2003), ветеран-фронтовик из числа воспитанников авиации оборонного общества, лейтенант в отставке (с 2000).
Родилась 4 апреля 1922 года в деревне Бурдуково Гурьевского сельского поселения Венёвского района Тульской области. Русская. Из крестьян-середняков. Партийность: с предвоенного периода – член ВЛКСМ; с 1944 года – кандидат в члены ВЛКСМ, а впоследствии – член партии.
Образование:
- общее – неполное среднее в объёме неполных десяти классов: летом 1935 года – пять классов на родине, а в январе 1940 года – неполные десять классов Сталиногорской средней школы № 12 Тульской области;
- авиационное профессиональное: осенью 1939 года – пилотскую школу Сталиногорского аэроклуба Отдела авиации Тульского областного совета Осоавиахима, за что была удостоена звания «пилот запаса», а 29 апреля 1940 год – ускоренный курс Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима по специальности «штурман-лётчик Осоавиахима».
Из автобиографии, датированной 1939 годом: «Мать до революции и после – домохозяйка. Отец до революции – мальчик при сапожнике [то есть учение сапожника], а после революции – рабочий, кладовщик. У родителей было середняцкое хозяйство. С 1917 года – крестьяне, а в 1932 году вступили в колхоз».
В 1935 году с родителями переехала из тульской деревни Бурдуково в город Сталиногорск Московской области. Ныне это районный город Новомосковск современной Тульской области.
Домашний адрес по состоянию на 1939 год: Тульская область, город Сталиногорск, Хлорный посёлок, барак № 5, комната № 11.
С конца 1938 года – учлёт пилотской школы Сталиногорского аэроклуба Отдела авиации Тульского областного совета Осоавиахима. И по выпуску, состоявшемуся осенью 1939 года, удостоилась звания «пилот запаса».
Согласно материалам Центрального архива ДОСААФ России, в январе-апреле 1940 года – курсант штурманского курса Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима и по выпуску приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года удостоилась звания «штурман-лётчик Осоавиахима» с назначением в кадровый состав сотрудников Уфимского республиканского аэроклуба Отдела авиации Центрального совета Осоавиахима Башкирской АССР.
Однако к лету 1941 года – лётчик-инструктор Ефремовского аэроклуба Отдела авиации Тульского областного совета Осоавиахима при должностных знаках различия инструктора авиации Осоавиахима – в голубых петлицах образца 1937 года по две расположенные друг за другом по вертикали серебристые звёздочки…
С осени 1941 года – в эвакуации, в связи с чем изданным председателем Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР в начале января 1942 года приказом за № 9 была назначена инструктором-лётчиком Сарапульского аэроклуба Отдела авиации Центрального совета Осоавиахима Удмуртской ССР, однако 11 февраля 1942 года данный приказ был отменён в пользу перевода в Невьянский аэроклуб Отдела авиации Свердловского областного совета Осоавиахима, но к лету 1942 года девушки – инструктор-лётчик Томского аэроклуба Отдела авиации Томского областного совета Осоавиахима.
В августе 1942 года в связи с временной ликвидацией системы аэроклубов через Томский ГВК на тот момент времени Новосибирской, а теперь современной Томской области добровольно поступила на военную службу в ВВС Красной Армии, в связи с чем до лета 1943 года – в рядах переменного состава дислоцировавшегося в чувашском районном городе Алатырь 46-го отдельного запасного авиационного полка ВВС Приволжского военного округа, где постигала военную науку по боевому применению самолётов У-2 в качестве ночных бомбардировщиков.
С 18 июня 1943 года и по 14 ноября 1944 года – в действующей армии как последовательно лётчик и старший лётчик 716-го ночного бомбардировочного (он же – легкобомбардировочный) авиационного (с 25 октября 1944 года – Киркенесский) полка по занимаемой должности (и в обоих случаях соответственно – командир экипажа), а по воинскому званию – старшина и (но не ранее чем с июля 1944 года) младший лейтенант. И в данном качестве до 24 февраля 1944 года – в составе войск 7-й отдельной армии против белофиннов, а затем – 7-й воздушной армии Карельского фронта, в том числе 7 октября-8 ноября 1944 года – в горниле Петсамо-Киркенесской операции. С соответственно де-факто в период всей своей боевой службы в Заполярье (5-30 сентября 1944 года – аэродром «Нямозеро», что в Кандалакшском районе Мурманской области, а с 1 октября-15 ноября 1944 года – аэродром «Совхоз «Арктика», который находился в Кольском районе Мурманской области возле современного пгт Молочный) – ещё и в роли полярной лётчицы!
Штурманом же в составе экипажа пилота П.А. Минаевой являлся штурман звена младший лейтенант Константин Филиппович Гвоздь 1922 года рождения.
6 июля 1944 года комполка-716 подполковником И.С. Пашиным представлена к награждению орденом Отечественной войны 2-й степени: «Партии ЛЕНИНА-СТАЛИНА и социалистической Родине предана. В боях за советскую Родину в Отечественной войне против немецких захватчиков проявила себя смелым, мужественным лётчиком, отлично владеющим техникой пилотирования днём и ночью, в сложных метеоусловиях.
На фронте Отечественной войне с 19.6.43 г. За это время совершила 19 эффективных боевых вылетов на бомбардирование и разведку важнейших объектов противника в светлое время.
За период наступления войск Карельского фронта произвела два полёта в светлые ночи и один полёт днём на бомбардирование живой силы и техники противника, чем обеспечила успешное продвижение наших наземных войск и, кроме того, – 29 полётов по связи в прифронтовой полосе. Все задания командования выполнила отлично.
За хорошую боевую работу и отличное выполнение приказом командира достойна правительственной [правильно – государственной] наград – ордена ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ II СТЕПЕНИ». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 6228, л. 305.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по частям 261-й смешанной авиационной Свирской (а с 31 октября 1944 года – вдобавок ордена Суворова) дивизии за № 010 от 15 июля 1944 года: от имени Родины удостоилась своей самой первой по счёту государственной награды – ордена Красной Звезды. Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 6228, лл. 302 и 305об.
А со 2 апреля 1945 года – вдобавок ещё и кавалер медали «За оборону Советского Заполярья» (удостоверение № 015430). Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 44677, д. 341, л. 214об; ф. 214, оп. 1476, д. 363-А, л. 61.
Из изданной летом 1944 года политотделом 261-й смешанной авиадивизии в типографии газеты «Боевая вахта» листовки «Герои Отечественной войны: старшина Полина Минаева»: «На берегу Ладожского озера, севернее одной деревни, высадился наш десант. Финны сосредоточили сильный огонь по нашим пехотинцам. На помощь десантникам пришла наша авиация. Особенно большую помощь высадившимся в тылу врага десантникам оказали наши лёгкие бомбардировщики «У-2», которые часто в шутку называют «огородниками» и «кукурузниками». Средь бела дня, один за другим, подходили «У-2» к месту высадки десанта и нещадно бомбили противника. На одном из этих лёгких самолетов находилась Полина Минаева. Год назад пришла она в полк, и вскоре начала летать на боевые задания. Товарищи увидели в Полине хорошо подготовленную лётчицу, благородную русскую девушку, у которой любовь к Родине и ненависть к врагу превыше всего. Полина упорна в достижении цели, жадная до работы лётчица. И в полку приняли её, как равную, в свою боевую семью.
…Уже занималась заря, когда Полина Минаева со штурманом Гвоздь на высоте 600-700 метров шла над дорогой, вблизи которой засели финны. Недалеко от дороги, в чаще леса, Минаева заметила большой костер. Должно быть, лахтари решили, что для наших тяжёлых самолётов костёр – незавидная цель, а У-2 можно днём не опасаться. Финны лишь тогда поняли, что они просчитались, когда бомбы взорвались вблизи костра. С опозданием открыли зенитчики противника ожесточённый огонь. Финский костёр продолжал гореть. Минаева, несмотря на сильный огонь зениток, ещё больше снизилась и ударила по костру. Она повернула обратно только тогда, когда убедилась, что костёр вместе с вражескими солдатами разметало взрывом.
Как бы ни была бы трудна обстановка, лётчица обязательно выполнит задание командира. Но действует она не безрассудно, а с расчётом.
В одном из дневных вылетов на поддержку десанта Минаева встретила на маршруте облачность. Экипаж решил пробивать облачность вниз. Высотомер показывал 700-500-100 метров. Самолёт вышел из облаков уже в расположении финнов, когда до земли оставалось не более 50 метров. Сразу «заговорили» зенитки неприятеля. В воздухе повисли гирлянды красных шаров «эрликонов». Маннергеймовцы не жалели снарядов, но машина, ведомая Минаевой, продолжала выполнять задание. Старшина Минаева просматривала цель, держа курс к передовым позициям. И вот тут-то её зажали зенитные пулемёты. Она еще снизилась – и шла над самыми верхушками деревьев, просматривая расположение финнов. Командир экипажа слушала команду штурмана Гвоздь:
- Отверни вправо! Теперь влево! Ещё левее!
И самолёт, послушный руке девушки, легко лавировал под огнём врага. Лёгкий бомбардировщик вышел на крупный населённый пункт, затем по озеру прошёл к месту высадки десанта, вошёл в облака. Штурман по расчёту времени сбросил бомбы на вражеские расположения.
Сейчас на боевом счету Полины Минаевой – десятки смелых и даже рискованных полётов. Отважная патриотка бомбила аэродром, громила склады финнов, днём ходила на разведку и бомбометание по дорогам и скоплениям войск противника.
Русская девушка Полина Минаева с законной гордостью и честью носит гордое, высокое звание военного лётчика. Сравнявшись со своими товарищами, она теперь настоящий солдат, самоотверженный защитник Родины. Она воевала как настоящий солдат, самоотверженный защитник своей Родины. Она мстит немецко-финским захватчикам, как и её товарищи по оружию, не зная страха в борьбе, не зная усталости в бою.
Слава защитнице Севера! Учитесь к Полины Минаевой любить свою Отчизну и смертельно ненавидит её врагов. Учитесь у Полины Минаевой бесстрашию в схватке с врагом, бейте немецко-финским оккупантов так, как бьёт их русская лётчица Полина Минаева».
С конца 1944 года в связи с переформированием родной для себя авиачасти из легкобомбардировочной в штурмовую – старший лётчик вооружённого самолётами Ил-2 716-го бомбардировочного авиационного Киркенесского полка, по-прежнему младший лейтенант по воинскому званию.
Демобилизовалась в октябре 1945 года, после чего, согласно биографической справке, размещённой здесь https://stalinogorsk.ru/zhilcova_minaeva_polina_aleksandrovna , «вместе с мужем работала в воинской части на Дальнем Востоке.
В 1956 году, после демобилизации мужа, Полина Александровна с семьёй вернулась в Сталиногорск. Поступила работать на Учебно-производственное предприятие намотчицей катушек. Затем была мастером ОТК, мастером смены, освобождённым председателем местного комитета профсоюзной организации. Также Полина Александровна выполняла общественную работу: была председателем народного контроля предприятия, председателем товарищеского суда, а с 1972 года являлась народным заседателем горнарсуда.
В 1977 году ушла на пенсию».
Являлась кавалером многочисленных государственных и ведомственных наград, в том числе:
- ордена Отечественной войны 2-й степени: удостоена 6 апреля 1985 года как здравствующий ветеран-фронтовик;
- ордена Красной Звезды: награждена приказом по частям 261-й смешанной авиационной Свирской (а с 31 октября 1944 года – вдобавок ордена Суворова) дивизии за № 010 от 15 июля 1944 года;
- медали «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»: награждена в 1970 году;
- медали «За оборону Советского Заполярья»: награждена 2 апреля 1945 года;
- медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждена не ранее второй половины 1945 года;
- медали Жукова: награждена в 1995 году;
- медали «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждена в 1965 году;
- медали «30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждена в 1975 году;
- - медали «40 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждена в 1985 году;
- медали «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждена в 1995 году;
- медали «Ветеран труда»: награждена, предположительно, в 1977 году;
- медали «50 лет Вооружённых Сил СССР»: награждена в 1968 году;
- медали «60 лет Вооружённых Сил СССР»: награждена в 1978 году;
- медали «70 лет Вооружённых Сил СССР»: награждена в 1988 году;
- нагрудного знака Министерства обороны СССР «25 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждена в 1970 году.
Скончалась 21 февраля 2001 года.
Как ветеран-фронтовик увековечена в материалах экспозиции МБУК «Объединение «Новомосковский историко-художественный музей» Тульской области.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

1939 год, Полина Александровна Минаева (сидит крайней справа) в кругу товарищей-учлётов пилотской школы Сталиногорского аэроклуба Отдела авиации Тульского областного совета Осоавиахима:
 

Первая половина 1940 года, Полина Александровна Минаева как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима:


Не ранее мая 1940 года, Полина Александровна Минаева в лётном обмундировании при должностных знаках различия инструктора авиации Осоавиахима:


Не ранее 2 апреля 1945 года, младший лейтенант Полина Александровна Минаева при боевых наградах – ордене Красной Звезды и медали «За оборону Советского Заполярья»:


Из материалов Центрального архива ДОСААФ России. Сканировано мною с архивных подлинников:
 

Фамилия П.П. Минаевой (шестая снизу) в тексте приказа председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года:


Изданная летом 1944 года листовка «Герои Отечественной войны: старшина Полина Минаева». Оригинал хранится в фондах МБУК «Объединение «Новомосковский историко-художественный музей» Тульской области:
 

Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 6228, лл. 302 (под номером «3»), 305 и 305об.
   

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 44677, д. 341, л. 214об.


С сайта Министерства обороны РФ подвигнарода.ру:
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 104 от 29 апреля 1940 года среди других новоиспечённых выпускников Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима звания «лётчик-инструктор Осоавиахима» была удостоена и Екатерина Владимировна Гноевых, которая тем же приказом была назначена во Фрунзенский аэроклуб Отдела авиации Центрального совета Осоавиахима Киргизской ССР. К сожалению, дальнейшая судьба этой девушки-лётчицы пока неизвестна.
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

1940 год, Иустин Васильевич Кадынский ещё при знаках различия капитана.

КАДЫНСКИЙ Иустин Васильевич, ветеран советских ВВС и авиации оборонного общества, с 6 июля 1946 года – майор запаса.
Родился 15 мая 1901 года на Украине – в селе Самчинцы Немировского района Винницкой области. Украинец. Из крестьян. Член РКП(б)-ВКП(б) с 1925 года.
Образование:
- общее – «низшее», то есть условно начальное;
- военное: в 1930 году – 3-ю (Оренбургскую) военную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей.
На военной службе в советских ВВС с осени 1922 года: по одним данным – с 15 октября, а по другим – с 21 ноября, при этом:
- с 1926 года – в должностях среднего и старшего комначсостава, то есть, говоря современным языком, в статусе офицера;
- приказом НКО СССР за № 0960/п от 14 марта 1936 года в качестве первичного удостоен военного (в современной терминологии – воинское) звания капитан, а приказом НКО СССР за № 04154 от 11 сентября 1940 года очередного – майор.
В начале 1940 года «в счёт 1000» передан из ВВС РККА в Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима, где последовательно занимал следующие должности:
- штурман школы: назначен приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 38 от 29 февраля 1940 года;
- комиссар парка: назначен приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 144/п от 17 мая 1940 года;
- штурман школы: назначен приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 343 от 5 августа 1940 года.
В связи с передачей с 29 ноября 1940 года Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима в состав ВВС Красной Армии постфактум приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 251 от 31 марта 1941 года откомандирован в распоряжение ГУВВС НКО СССР.
С августа 1941 года и впоследствии вплоть, как минимум, по зиму 1944/1945 гг. – старший штурман 9-й военной авиационной школы пилотов первоначального обучения – военно-учебного заведения, дислоцировавшегося сначала в тамбовском городе Кирсанов, а затем в оренбургском Бугуруслане, но при этом с 31 марта по 5 мая 1943 года – в составе действующей армии как стажёр при 373-м ночном бомбардировочном авиационном (впоследствии – Берлинский) полке. В указанные периоды по-прежнему майор по воинскому званию.
Указом Президиума Верховного Совета СССР за № 219/152 от 3 ноября 1944 года за выслуга в 20 и более лет награждён орденом Красного Знамени.
19 октября 1944 года начальником 9-й военной авиационной школы пилотов первоначального обучения полковником Н.И. Мирошниченко представлен к награждению орденом Красной Звезды: «За период работы в должности старшего штурмана школы с августа 1941 года обеспечил 6 выпусков курсантов без лётных происшествий по причине штурманской подготовки.
В 1944 году школу выпущено 1214 курсантов с оценкой по штурманской подготовке только «хорошо» и «отлично». По штурманской подготовке курсантов было 14640 маршрутов полётов. Благодаря повседневному контролю за штурманской подготовкой и руководству ею, в школе не было ни одного случая потери ориентировки как постоянным составом, так и курсантами.
Руководит подчинёнными хорошо. Большую часть своего рабочего времени находится непосредственно в подразделениях. Хорошо организовал и лично сам проводит методические занятия с преподавателями воздушной навигации. Ведёт упорную работу с отстающими курантами.
Штурманская служба в школе, по заключению инспекции ВВС округа, поставлена вполне удовлетворительно. Как старший преподаватель воздушной навигации свой предмет знает хорошо. Как штурман имеет большой опыт. За время лётной работ налетал на самолётах У-2, УТ-2, Р-5 и ТБ 2827 часов, из них 180 асов – ночью.
Имеет опыт работы в боевой обстановке: в апреле 1943 года был на стажировке в действующей армии, где выполнял обязанности штурмана полка и с поставленными задачами справился хорошо. Приобретённый боевой опыт передаёт своим подчинённым.
За самоотверженную работу по подготовке курсантов в течение трёх лет достоин правительственной [правильно – государственной] награды – ордена «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» [правильно – ордена Красной Звезды]». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690306, д. 3563, л. 361.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по ВВС Красной Армии за № 026/н от 25 апреля 1945 года: от имени Родины удостоился своей второй по счёту государственной награды – ордена Красной Звезды. Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690306, д. 3563, л. 348.
К весне 1946 года – представитель постоянного состава Бирмского военно-авиационного училища лётчиков, по-прежнему майор по воинскому званию. И в данном качестве с 29 марта 1946 года – кавалер медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (удостоверение № И-0249142). Источники – ЦАМО: ф. 122-37, оп. 485181, д. 3, л. 153; ф. 60332, оп. 35738, д.84. л. 43.
С 6 июля 1946 года – военный пенсионер.
Дальнейшая судьба неизвестна.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:


Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690306, д. 3563, лл. 361 и 361об.
 
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович

Капитан Иван Васильевич Антонов в парадном мундире советских ВВС образца 1949 года.

АНТОНОВ Иван Васильевич, ветеран-фронтовик из числа воспитанников авиации Осоавиахима, с 30 апреля 1958 года – капитан запаса.
Родился 22 ноября 1916 года на Украине – в селе Явкино Баштанского района Николаевской области. Украинец. Рабочий из рабочих. Партийность: с 1931 года – член ВЛКСМ, а по выбытию из комсомола по возрасту – беспартийный.
Образование (по неполным данным):
- общее – условно среднее: сначала закончил восемь классов общеобразовательной школы, а в 1934 году – рабфак;
- авиационное профессиональное: осенью 1938 года – пилотскую школу Днепродзержинского аэроклуба Отдела авиации Днепропетровского областного совета Осоавиахима Украинской ССР, а в декабре 1939 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима.
Ко второй половине 1930-х гг. – рабочий в цеха Днепродзержинского вагоностроительного завода имени газеты «Правда» Днепропетровской области Украинской ССР (ныне – Украина). При этом в 1938 году – без отрыва от производства учлёт пилотской школы местного аэроклуба, по выпуску из которого удостоился звания «пилот запаса».
В январе-декабре 1939 года – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима, по выпуску откуда был удостоен звания «лётчик-инструктор Осоавиахима». И к лету 1941 года – командир авиации оборонного общества с местом службы, предположительно, в стенах родного для себя Днепродзержинского аэроклуба Днепропетровского областного совета Осоавиахима Украинской ССР.
В армию призван 3 (по другим данным – 15) мая 1941 года Днепродзержинским ГВК Днепропетровской области Украинской ССР (ныне – Украина) как младший лейтенант запаса с зачислением в кадровый состав советских ВВС.
Непосредственный участник Великой Отечественной войны с 1 апреля 1942 года. При этом боевое крещение принял на Брянском фронте (II ф) в рядах лётно-подъёмного состава вооружённого самолётами У-2 344-го ночного бомбардировочного авиационного (последствии – Гродненский Краснознамённый) полка. Однако по состоянию на сентябрь 1943-август 1944 гг. – уже командир авиационного звена связи самолётов У-2 управлении 325-й ночной бомбардировочной авиационной (впоследствии – Осовецкая Краснознамённая ордена Суворова) дивизии 1-й воздушной армии Западного фронта; и в данной должности вырос от младшего до старшего лейтенанта по воинскому званию.
26 сентября 1943 года начальником штадива-325 подполковником Н.А. Стрелковым представлен к награждению орденом Красного Знамени: «Тов. АНТОНОВ – отличный лётчик, летал неоднократно на боевые задание – как днём, так и ночью в сложных метеоусловиях без штурмана с целью максимального увеличения нагрузки на самолёт У-2. Тов. АНТОНОВУ приходилось производить по 4-5 боевых вылетов в ночь, а также после ночной работы летать и днём, но никогда он не жаловался на усталость.
За период Отечественной войны совершил 1700 вылетов на связь и 101 боевой вылет ночью с налётом 185 час. на бомбометание по живой силе, технике ж.д. [железнодорожным] узлам противника. Вот часть его боевого счёта:
- 5.8.42 г. – бомбометание по д. Самойлово: был взорван склад боеприпасов, которые рвались продолжительное время и взрывы наблюдались на большом расстоянии, что подтверждает лейтенант НИКОЛЕНКО;
- 15.8.42 г. в районе д. СТАРИЦА было прямое попадание по движущемся эшелонам противника, в результате произошёл сильный взрыв, продолжавшийся пожаром, что подтверждают лётчик НЕТУЖИЛОВ и штурман ЕГОРКИН;
- 19.8.42 г. в р-не КОЛОСОВО – прямое попадание по эшелону противника, что подтверждает лётчик ВАЛЬКОВСКИЙ и штурман ЩАВЫКИН;
- 23.8.42 г. при подходе для бомбометания к ст. НОВО-ДУГИНСКАЯ был встречен огнём ЗА [зенитная артиллерия] и ККЗП [крупнокалиберные зенитные пулемёты] и пойман лучами прожекторов. Несмотря на это, точно вышел на цель, бомбы сбросил на стоявший на станции поезд, в результате чего были вызваны взрывы и начали гореть вагоны поезда, что подтверждает ст. лейтенант СКВОРЦОВ В.П.;
- 3.9.42 г. бомбил ж.д. эшелон на ст. Тёмкино, прямым попаданием вызвал сильный взрыв, сопровождающейся очагом пожара, что подтверждают лётчик СКВОРЦОВ, штурман ЗОЛОТОВ;
- 8.9.42 г. бомбил ж.д. эшелон на ст. Касня, где был обстрелян ЗА и ЗП [зенитные пулемёты], но, благодаря умелому маневрированию самолётом, бомбы сброшены на цель;
- 27.9.42 г. – бомбометание по ж.д. ст. Осуга, а также по ж.д. ст. Касня, в эту ночь было разрушено ж.д. полотно, что подтверждают ст. сержант Лященко и мл. лейтенант Карапыш;
- 26.4.43 г., вылетев на разведку ж.д. ЖИЗДРА – ЛЮДИНОВО – ЗИКЕЕВО, точно выполнил задание по разведке, предоставив ценные сведения о передвижении войск противника;
- 5.5.43 г. – бомбометание по движущейся по дор. ДОРОГОБУЖ – СМОЛЕНСК автоколонне; взрывы бомб наблюдались среди движущихся автомашин, кроме того, одна бомба прямым попаданием разрушила шоссейную дорогу. Снизившись до 400 м, экипаж обстрелял проходящие автомашины пулемётным огнём;
- 13.5.43 г. – бомбометание по ст. ПАВЛИНИНО, при первом налёте были вызваны два очага пожара – предположительно, были взорваны две бензоцистерны. В эту же ночь при втором налёте разрушено ж.д. полотно, что подтверждают ст. сержант ШЕМОНАЕВ и мл. лейтенант КАРАПЫШ.
При бомбардировании живой силы, техники и ж.д. эшелонов противника тов. АНТОНОВ со штурманом тов. ИЛЬЕНКО неоднократно попадали в лучи прожекторов и под сильный обстрел ЗП и ЗА противника, но, благодаря умелому маневрированию самолётом и технике пилотирования, всегда выходил из-под обстрела.
Штурман тов. АНТОНОВА лейтенант ИЛЬЕНКО награждён орденом ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ I степени.
За успешное выполнение 101 боевого вылета ночью, 1700 вылетов на связь и проявленные при этом мужество и отвагу достоин правительственной [правильно – государственной] награды – ордена КРАСНОГО ЗНАМЕНИ». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686044, д. 1787, лл. 95 и 95об.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по войскам 1-й- воздушной армии Западного фронта за № 069/н от 26 октября 1943 года: от имени Родины удостоился своей самой первой по счёту государственной награды – ордена Отечественной войны 2-й степени. Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686044, д. 1787, лл. 37 и 38об.
21 августа 1944 года начальником штадива-325 подполковником Н.А. Стрелковым представлен к награждению орденом Красного Знамени: «За успешное выполнение 101 боевого вылета ночью на самолёте По-2 и 1700 вылетов на связь, проявленные при этом мужество и отвагу награждён орденом «ОТЕЧЕСТВЕЕНАЯ ВОЙНА 2 СТЕПЕНИ» [правильно – орденом Отечественной войны 2-й степени] в ноябре [правильно 26 октября] 1943 г.
Как лучший лётчик-командир в дивизии был переведён из полка на должность командира звена связи управления дивизии. Ни сложные метеорологические условия, ни трудности работы в прифронтовой полосе, где неоднократно приходилось выполнять задания под воздействием авиации противника, ему – не преграда: с его стороны было проявлено мастерство лётчика, благодаря чему задания боевой связи всегда выполнялись в намеченные сроки, что давало возможность непрерывно руководить боевой работой полков дивизии.
Тов. АНТОНОВ после награждения произвёл в прифронтовой полосе глубиной до 25 км от линии фронта 1325 самолёто-вылетов на боевую связь. Кроме того, произвёл 8 боевых вылетов днём на разведку окружённой в районе восточнее МИНСКА группировки противника; указывал и корректировал движением нашим боевым истребительным отрядам по вылавливанию отдельных группировок противника.
Отличный как в технике пилотирования, так и ориентировании лётчик; скромен, отдаёт все свои силы на и способности на благо социалистической Родины, не считаясь с личным отдыхом в период напряжённой боевой работы; в течение всего периода операции в Белоруссии тов. АНТОНОВУ приходилось производить по 8-10 вылетов в день, чем обеспечил взаимную связь руководство дивизии с полками.
За самоотверженную работу и образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками, проявленные при этом отвагу и мужество при выполнении 8 боевых вылетов днём и 1325 самолёто-вылетов на боевую связь представляю тов. АНТОНОВА к правительственной [правильно – государственной] награде – ордену «КРАСНОЕ ЗНАМЯ» [правильно – ордену Красного Знамени]». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 4588, лл. 131 и 131об.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по войскам 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта (II ф) за № 038/н от 30 августа 1944 года: от имени Родины удостоился своей второй по счёту государственной награды – ордена Красной Звезды. Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 4588, лл. 2, 6 и 131об.
По состоянию на вторую половину мая 1945 года – командир звена 634-го ночного бомбардировочного авиационного Гродненского Краснознамённого полка управлении 325-й ночной бомбардировочной авиационной Осовецкой Краснознамённой ордена Суворова дивизии 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта (II ф), старший лейтенант по воинскому званию. Т в данном качестве в мае (но не позднее 16-го числа) 1945 года начальником штадива-325 подполковником Н.А. Стрелковым представлен к награждению орденом Красной Звезды: «В ноябре правильно 26 октября] 1943 года за успешное выполнение 101 боевого вылета и 1700 вылетов на связь награждён орденом «ОТЕЧЕСТВЕЕНАЯ ВОЙНА 2 СТЕПЕНИ» [правильно – орденом Отечественной войны 2-й степени].
Вторым орденом – «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» [правильно – орденом Красной Звезды] – награждён в августе 1944 года – за произведённые 1325 самолёто-вылетов на боевую связь 8 боевых вылетов днём.
Как лучший лётчик, летающий без штурмана в любых метеоусловиях днём и ночью был прикомандирован к управлению дивизии для выполнения полётов на боевую связь штаба дивизии с вышестоящим штабом и подчинёнными частями.
После второго награждения старший лейтенант АНТОНОВ произвёл на боевую связь в прифронтовой полосе днём 1050 вылетом и ночью – 109 вылетов.
Ни сложные метеорологические условия, ни трудности работы в прифронтовой полосе, где неоднократно приходилось выполнять задания под воздействием авиации противника, ему – не преграда: с его стороны было проявлено мастерство лётчика, благодаря чему задания боевой связи всегда выполнялись в намеченные сроки, что давало возможность непрерывно руководить боевой работой полков дивизии.
Не считаясь с личным отдыхом, отдаёт все свои силы на выполнение поставленных перед низ задач по связи.
В период напряжённой боевой работы тов. АНТОНОВ производил по 10-15 вылетов днём и ночью, чем обеспечивал беспрерывную связь руководства дивизии с полками.
За самоотверженную работу и образцовое выполнение боевых заданий по связи представляю старшего лейтенанта АНТОНОВА к ордену «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» [правильно – к ордену Красной Звезды]». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686196, д. 3221, л. 293.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по войска 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта (II ф) за № 08/н от 17 мая 1945 года: от имени Родины удостоился своей третьей по счёту государственной награды – второго ордена Красной Звезды. Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686196, д. 3221, л. 291.
В послевоенный период вырос до капитана по воинскому званию.
С 30 апреля 1958 года – военный пенсионер.
Являлся кавалером многочисленных государственных наград, в том числе:
- ордена Отечественной войны 2-й степени: награждён приказом по войскам 1-й- воздушной армии за № 069/н от 26 октября 1943 года;
- трёх орденов Красной Звезды: 1) награждён приказом приказа по войскам 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта (II ф) за № 038/н от 30 августа 1944 года; 2) награждён приказом по войскам 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта (II ф) за № 08/н от 17 мая 1945 года; и 3) награждён Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 декабря 1956 года – за выслугу в 15 и более лет;
- медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён не ранее второй половины 1945 года;
- медали «За взятие Кёнигсберга»: награждён не ранее второй половины 1945 года;
- медали «За взятие Берлина»: награждён не ранее второй половины 1945 года;
- медали «За освобождение Варшавы»: награждён не ранее второй половины 1945 года;
- медали «XXX лет Советской Армии и Флота»: награждён в 1948 году;
- медали «40 лет Вооружённых Сил СССР»: награждён в 1958 году.
Начиная, как минимум, с весны 1951 года за выслугу в 10 лет подлежал награждению медалью «За боевые заслуги», но был ли её удостоен – сведения отсутствуют.
и кавалера, как минимум, трёх орденов – Отечественно войны 2-й степени (с 26 октября 1943 года), двух Красной Звезды (30 августа 1944 года и 17 мая 1945 года).
Дальнейшая судьба неизвестна.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

1939 год, Иван Васильевич Антонов 1916 г.р., уроженец Баштанского района Николаевской области, как курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима СССР:


Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:
   

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 686044, д. 1787, лл. 95 и 95об. http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/089/033-0686044-1787%2b004-1786/00000167.jpg&id=19036614&id1=b977e01f48d5a2285bab439c6a03afda http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/089/033-0686044-1787%2b004-1786/00000168.jpg&id=19036615&id1=d3866e388847ada3d9342e1debd53010
 

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 4588, лл. 131 и 131об. http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/253/033-0690155-4588%2b011-4585/00000248.jpg&id=32002234&id1=a5dd8f9eb49c1e2c041804be0052401f http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/253/033-0690155-4588%2b011-4585/00000249.jpg&id=32002235&id1=8a61ed55c41218cd72be30f8351f3aee
 

Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 686196, д. 3221, лл. 291, 293 и 293об. http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/171/033-0686196-3221%2b040-3230/00000532.jpg&id=25400994&id1=16b5c9cf65634b30a7bbc8a6f9636ad5 http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/171/033-0686196-3221%2b040-3230/00000533.jpg&id=25400995&id1=b4d326a31beebc331debd9d47a96ac5b
   
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 16 297
  • Ржевцев Юрий Петрович
Версия, дополненная благодаря заинтересованному содействию со стороны Кадырбека Абдраева, моего проживающего в столице Киргизии городе Бишкеке многоуважаемого коллеги-журналиста:


Не ранее второй половины апреля 1941 года, украинский областной город Кировоград, младший лейтенант Касым Ормокоев в первые дни своей действительной военной службы.

ОРМОКОЕВ Касым (1915-1942), лётчик самолёта-истребителя марки «Як-1» 2-го истребительного авиационного полка ПВО 102-й истребительной авиационной дивизии ПВО Сталинградского района ПВО Сталинградского фронта (I ф), лейтенант (удостоен посмертно).
Родился в 1915 году в Киргизии – в селе Орто-Сай Чон-Арыкского поселкового окмота Ленинского района столицы Киргизии города Бишкек. Киргиз. Служащий из крестьян. Партийность: в 1930-е гг. – член ВЛКСМ, а с 1940 года – кандидат в члены ВКП(б).
Был женат с 1937 года: супруга – Аписа Сагынбаева, на момент замужества проживала под украинским городом Херсоном, а с 1937 года – в столице Киргизии; кроме того известно, что близкие родственники военного лётчика Касыма Ормакоева по состоянию на 1968 год проживали по адресу: Киргизская ССР (ныне – Киргизская Республика), город Фрунзе (ныне – Бишкек), улица Такмагула (но правильно, очевидно, – улица Токтогула), 43.
Образование (по неполным данным):
- общее – неполное среднее: предположительно, в 1930 году – семь классов одной из московских городских школ II ступени;
- авиационное профессиональное: осенью 1936 года – пилотскую школу одного московских городских аэроклубов Осоавиахима, а в самом конце декабря 1937 года – Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима.
Согласно официальным материалам, «в 6 лет он лишился родителей, и его взяла в свою семью старшая сестра Зуура, которая была замужем за состоятельным столичным купцом Акматом Асанбаевым. Касым с детства отличался от сверстников: тянулся к книгам, а больше всего любил мастерить бумажные самолётики. Предприимчивый Акмат Асанбаев сообразил, что из мальчишки выйдет толк, поэтому не стал возражать, когда педагоги из Москвы решили забрать одарённого ребенка в интернат. Так Касым попал в Москву. Домой он приехал погостить в сопровождении воспитательницы только спустя семь лет на каникулы. Мальчик хорошо выглядел и был опрятно одет, но вот беда, говорил только по-русски и не понимал своих многочисленных братьев и сестёр. Родственникам это не понравилось, поэтому незадолго до отъезда они спрятали Касыма. Воспитательнице пришлось вернуться в Москву без него. Однако родичи одумались и сами привезли подростка к началу занятий. С тех пор каждое лето он самостоятельно приезжал на родину и выучил киргизский язык». Источник: http://www.foto.kg/galereya/3056-istoricheskie-lichnosti-kasym-ormokoev.html
Вероятней всего, с лета 1930 года и январь 1937 года – в городе Москве сначала как учащийся одной из школ ФЗО, а затем как промышленный рабочий, при этом без отрыва от производства прошёл обучение в пилотской школе одного из столичных аэроклубов, где по выпуску удостоился звания «пилот запаса».
В декабре 1936-декабре 1937 гг. – курсант Херсонской инструкторской авиационной школы Осоавиахима, по выпуску из которой приказом председателя Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР удостоился звания «лётчик-инструктор Осоавиахима» с распределением на должность инструктора-лётчика во Фрунзенский аэроклуб Отдела авиации Центрального совета Осоавиахима Киргизской ССР, а приказом НКО СССР за № 1929 от 21 июля 1938 года – присвоенного в качестве первичного военного (в современной терминологии – воинское) звания «младший лейтенант запаса».
Как командир авиации оборонного общества в период с января 1938 года и по май 1941 года в стенах Фрунзенского аэроклуба подготовил из учлётов-новобранцев несколько десятков хорошо обученных технике пилотирования самолёта У-2 лётчиков, в том числе среди его воспитанников значится и Герой Советского Союза (с 1991 года, посмертно) Исмаилбек Таранчиев (1923-1944). При этом в коллективе сотрудников аэроклуба заслуженно слыл ударником, за что в свою очередь неоднократно озвучивался на страницах республиканской прессы.
Приказом НКО СССР за № 01035 от 15 апреля 1941 года посредством призыва Фрунзенским РВК Киргизской ССР зачислен в кадровый состав ВВС Красной Армии, при этом в стаж действительной военной службы младшему лейтенанту Касыму Ормокоеву был целиком зачислен стаж его службы в авиации Осоавиахима, начиная с декабря 1936 года. И к лету 1941 года – в рядах переменного состава 160-го резервного авиационного полка (Кировоградский авиагарнизон) ВВС Одесского военного округа, где проходил подготовку как пилот самолётов-истребителей И-16 и И-153 «Чайка». И в последнем качестве с 22 июня 1941 года – в боях и сражениях Великой Отечественной войны.
Вероятней всего, с 10 июля 1941 года в связи с переформированием 160-го резервного авиационного полка в 11-й запасной истребительный авиационный полк ВВС Северо-Кавказского военного округа – представитель лётно-подъёмного состава последнего, а с августа (в том числе и по состоянию на 5 октября) 1941 года – нового сформированного в Днепропетровской области Украинской ССР (ныне – Украина) и вооружённого истребителями И-16 и И-153 «Чайка» 437-го истребительного авиационного полка, в том числе осенью 1941 года в составе данного полка убыл в Подмосковье на усиление группировки ВВС Московской зоны обороны, где к весне 1942 года наряду с другими однополчанами освоил технику пилотирования самолёта-истребителя ЛаГГ-3. А с 25 мая 1942 года, будучи по-прежнему пилотом всё того же 437-го истребительного авиационного полка, – вновь в составе действующей армии, но только на сей раз уже на последовательно в составе ВВС 28-й армии (II ф) и (с 29 мая 1942 года) 220-й истребительной авиационной дивизии 8-й воздушной армии Юго-Западного фронта (I ф).
С 18 июня 1942 года – пилот 2-го истребительного авиационного полка 220-й истребительной авиационной дивизии 8-й воздушной армии Юго-Западного фронта (I ф), в том числе в период 6-26 июля 1942 года в состав данной в/ч в районном городе Урюпинске на тот период Сталинградской, а ныне современной Волгоградской области проходил переучивание с самолёта ЛаГГ-3 на самолёт Як-1.
С 27 июля 1942 года – в своём последнем качестве.
Погиб смертью героя 21 августа 1942 года, «участвуя в неравном воздушном бою в составе 3-х самолётов Як-1 против группы вражеских самолётов – 10-ти Ме-109ф и 6-ти Ю-88». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 4839, л. 30.
Место захоронения неизвестно.
Осенью (но не позднее 27 октября) 1942 года командованием 2-го истребительного авиационного полка представлен к награждению орденом Красного Знамени: «В составе 2-го иап [истребительный авиационный полк] участвовал с 18 июня по 21 августа 1942 года. За этот период проявил себя как смелый, мужественный и находчивый лётчик-истребитель. Не раз сражался с превосходящими силами противника. За время пребывания в полку произвёл 62 успешных боевых вылета, из них 45 на прикрытие своих войск и военных объектов г. Сталинграда, 15 успешных разведок и 2 вылета на сопровождение своих штурмовиков. В 11 воздушных боях лично сбил два самолёта противника тира Ме-110 и в групповом бою – два самолёта и три подбил.
21 августа 1942 года, участвуя в неравном воздушном бою в составе 3-х самолётов Як-1 против группы вражеских самолётов – 10-ти Ме-109ф и 6-ти Ю-88, погиб смертью храбрых…». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 4839, л. 30.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по войска 8-й воздушной армии за № 4 /н от 2 февраля 1943 года: от имени Родины посмертно удостоился ордена Отечественной войны 2-й степени. Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 4839, лл. 6, 6об и 31.
Кроме того, приказом по войскам Московского военного округа за № 02081 от 31 августа 1942 года де-факто посмертно ему было присвоено очередное воинское звание – «лейтенант».
Из списков советских Вооружённых Сил исключён приказом ГУК Министерства обороны СССР за № 18 от 12 апреля 1968 года, но с одним искажением – как якобы младший лейтенант, а не лейтенант по воинскому званию
Увековечен в:
- Книге Памяти Киргизской Республики – т. 1, стр. 327, но почему-то без указания воинского звания и с одним искажением – как якобы призванный 12-го, а не 15 апреля 1941 года, и плюс – с бездоказательным утверждением, что якобы был похоронен в Сталинграде;
- в настенном списке павших героев, размещённом в Зале Воинской Славы, что в Волгограде на Мамаевом кургане.
Кроме того, имя героя носит одна из улиц родного пгт Чон-Арык Ленинского района столицы Киргизии города Бишкек.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

1938 год, Касым Ормокоев как командир авиации Осоавиахима при должностных знаках различия инструктора Осоавиахима и, в том числе, и в паре с молодой супругой:
 

1938 год, столица Киргизии город Фрунзе (ныне – Бишкек), лётчик-инструктор Фрунзенского аэроклуба Касым Ормокоев (он справа) проводит предполётный инструктаж в адрес учлёта:

Хранящаяся в ЦАМО персональная Учётно-послужная карточка лейтенанта Касыма Ормокоева:
   

Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 4839, лл. 30-31об.
   

Скан с 327-й страницы 1-го тома Книги Памяти Киргизской Республики:
« Последнее редактирование: 09 Сентября 2021, 11:25:42 от Sobkor »
Записан
Страниц: 1 2 [3] 4   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »