Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Правила Форума: личная порядочность участника и признание им царящего на Форуме принципа субординации, для экспертов вдобавок – должная компетентность! Внимание: у Администратора и Модераторов – права редактора СМИ!

Автор Тема: Воспитанники Осоавиахима  (Прочитано 6714 раз)

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #80 : 05 Июля 2018, 13:48:39 »
Из моей почты:
Это мой двоюродный дедушка: Сергей Иванович Корякин (Карякин). Он родился 21 февраля (по старому стилю) 1915 года в городе Вологда.
В допризывной период – рабочий в цехах Рыбинского моторостроительного завода и одновременно – активист стрелкового кружка Осоавиахима. и, в частности, являлся кавалером значка «Ворошиловский стрелок» высшей – второй – степени.
В армию призван осенью 1938 года Рыбинским РВК Ярославской области с направлением в пограничные войска.
В 1939 году в белорусском городе Дзержинске окончил Окружную школу младшего начальствующего состава связи пограничных войск НКВД Белорусского округа.
В сентябре 1939 года участвовал в Освободительном походе Красной Армии в Западную Белоруссию.
По состоянию на июнь 1940 года – старший радист узла связи Отдельной роты связи пограничных войск НКВД Белорусской ССР с местом службы в городе Белостоке Белорусской ССР, младший комвзвода по воинскому званию.
Непосредственный участник Великой Отечественной войны первых же её минут. Пропал без вести в июне 1941 года в Белоруссии, при этом официально «по» пограничным войскам почему-то учтён ефрейтором по воинскому званию. С уважением, Екатерина.


Сергей Иванович Карякин в качестве допризывника. На лацкане пиджака – значок Осоавиахима СССР «Ворошиловский стрелок» II степени.


Зима 1938/1939 гг., боец-пограничник красноармеец Сергей Иванович Карякин (1915-1941).


1939 год (но не позднее осени), курсант Окружной школы младшего начальствующего состава связи Управления пограничных войск НКВД Белорусского округа красноармеец Сергей Иванович Карякин (1915-1941). На гимнастёрке – упразднённые в 1937 году петлицы войск пограничной охраны образца 1935 года: хорошо «читается» продольная полоска.


Осень 1939 года, Сергей Иванович Карякин (1915-1941) как новоиспечённый отделённый командир.


21 июня 1940 года, Сергей Иванович Карякин со знаками различия младшего комвзвода.
« Последнее редактирование: 05 Июля 2018, 16:02:10 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #81 : 17 Июля 2018, 12:06:16 »

1938 год, Василий Егорович Афанасов (1918-1941) как новоиспечённый пилот запаса. Портрет с группового фото учлётов первого выпуска Борисоглебского аэроклуба Воронежской области.

АФАНАСОВ Василий Егорович (1918-1941), воспитанник авиации Осоавиахима СССР, командир звена (он же – пилот пикирующего бомбардировщика Пе-2) 60-го скоростного бомбардировочного авиационного полка 11-й смешанной авиационной дивизии ВВС Западного фронта, младший лейтенант.
Родился в 1918 году в селе Калинино (исконное название – Жуликовка) Борисоглебского городского округа Воронежской области. Член ВЛКСМ.
Родители: Афанасовы Егор Афанасьевич и Александра Евдокимовна; по состоянию на лето 1941 года проживали по месту рождения сына.
Образование: осенью 1938 года закончил лётное отделение Борисоглебского аэроклуба Воронежской области, а, предположительно, в 1939 году – одно из военно-авиационных училищ по курсу подготовки пилотов бомбардировочной авиации.
Предположительно, в январе-сентябре 1938 года – учлёт первого набора лётного отделения Борисоглебского аэроклуба Воронежской области, откуда был выпущен в звании «пилот запаса».
Предположительно, осенью 1938 года призван на военную службу Борисоглебским РВК Воронежской области с направлением в одно из военных училищ ВВС Красной Армии, откуда в свою очередь выпущен в конце 1939 год в звании младшего лейтенанта и с этого момента – лётчик 60-го скоростного бомбардировочного авиационного полка ВВС Харьковского военного округа с местом службы в авиагарнизоне «Лебедин» (районный город Лебедин Сумской области Украинской ССР). И в последнем качестве – непосредственный участник советско-финляндской войны, за что в 1940 году был удостоен ордена Красной Звезды.
К лету 1941 года – командир звена (он же – пилот пикирующего бомбардировщика Пе-2) 60-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (авиагарнизон «Лебедин») 49-й бомбардировочной авиационной дивизии ВВС Харьковского военного округа, по прежнему младший лейтенант по воиснкому званию.
Непосредственный участник Великой Отечественной войны с 9 июля 1941 года.
12 июля 1941 года, находясь за штурвалом пикирующего бомбардировщика Пе-2, убыл на боевое задание с аэродрома Климовичи (окрестности деревни Барсуки Климовичского района Могилёвской области современной Республики Беларусь).
Согласно донесениям о безвозвратных потерях, не вернулся с боевого задания 12 июля 1941 года, в связи с чем официально был объявлен пропавшим без вести. Известно, что его самолёт был сбит истребителями противника. Источники – ЦАМО: ф. 20054, оп. 2, д. 5, лл. 42 и 327; ф. 20054а, оп. 1, д. 20, л. 11.
Из списков Красной Армии исключён приказом Управления кадров ВВС Красной Армии за № 06/проп. от 4 января 1942 года, но почему-то без указания даты безвозвратного выбытия и как якобы призванный в марте 1938 года, а не, как минимум, полугодом позже. Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 11458, д. 15, л. 45.
В Книге Памяти Воронежской области не увековечен.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Фото отсюда: http://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=106995 Младший лейтенант Василий Егорович Афанасов (1918-1940) как новоиспечённый кавалер ордена Красной Звезды. Надпись на обороте: «На память своим родителям от вашего сына Василия. 4.VIII.40 г.». Далее – разборчивая подпись: «В. Афанасов».


Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #82 : 21 Июля 2018, 19:27:05 »
Генерал-майор авиации Савелий Михайлович Рубан (1915-1985) являлся командиром авиации Осоавиахима СССР в 1933-1938 гг.:
Из книги В.М. Лурье «Адмиралы и генералы Военно-Морского Флота СССР: 1946-1960»: «РУБАН Савелий Михайлович [25.1.1915, с. Пологи, ныне Переяслав-Хмельницкого р-на Киевской обл., Украина – 29.3.1985, Москва].
Украинец; генерал-майор авиации (18.2.1958); в ВМФ с 1938; член компартии с 1941.
Окончил ВМАУ им. Леваневского в г. Николаеве (11.1938-9.1939), ВОЛТК авиации ВМС (1-9.1949), авиац. фак-т ВМА им. К. Е. Ворошилова (12.1949-11.1952).
Мл. летчик (9.1939-2.1940), ст. летчик (2-10.1940), ком-p звена (10.19402.1942) 49-й отдельн. мдр аэ, зам. ком-ра той же аэ (2-8.1942).
В этой должности вступил в Вел. Отеч. войну. Инспектор-летчик по технике пилотирования (8.1942-1.1944), ст. инспектор-летчик летной инспекции (13.1944), ком-p 44-го сап (3.1944-5.1945) ВВС БВФл.
Нач-к летной инспекции 3-й АГ ВВС СФ (5-8.1945). Инспектор по технике пилотирования (8.1945-10.1947), ст. инспектор-летчик по технике пилотирования и теории полетов (10.1947-1.1949) 2-й гв. мтад ВВС ЧФ. Ком-p 36-го мтап ВВС 5-го ВМФ (912.1949). В распоряжении команд, авиацией ВМС (11-12.1952). Ком-p 574-го мтап (12.1952-10.1953), 5-й мтад (10.1953-12.1955). Освобожден от занимаемой должности и назначен ком-ром 9-го гв. мтап (12.1955-10.1956), ком-p 5-й мтад (10.1956-2.1961) ВВС СФ. Нач-к БП авиации ВМФ (2.1961-11.1972).
Из представления (1965): «В течение 27 лет находится в рядах авиации... За этот период освоил 21 тип самолетов, в т. ч. ракетоносцы Ту-16 всех модификаций... Имеет общий налет 3146 часов. Летчик 1-го класса с 1958 года... В 1942-45 гг., будучи инспектором-летчиком соединения, а затем командиром авиаполка, добился высоких показателей по подготовке летного состава полка и соединения к боевым действиям. При его руководстве учебная эскадрилья в течение одного года подготовила для фронта 127 летчиков-истребителей. Обладал отличной техникой пилотирования, высокой методической подготовкой и организаторскими способностями, в короткий срок сам освоил реактивные самолеты Ту-14, Ил-28, Ту-16, организовал успешное переучивание на эту технику всего летного и инженерного состава полка и дивизии».
С ноября 1972 в запасе по болезни.
Награжден 2 орд. Красного Знамени (1943, 1944), 4 орд. Красной Звезды (1942, 1953, 1960), медалями, именным оружием (1965).
Похоронен на Кунцевском кладбище».



Не ранее весны 1944 года, капитан Савелий Михайлович Рубан как командир 44-го смешанного авиационного полка ВВС Беломорской военной флотилии.

Сканы с документов из фондов Центрального архива ДОСААФ России:


« Последнее редактирование: 21 Июля 2018, 19:40:22 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #83 : 22 Июля 2018, 17:26:16 »
НИКИФОРОВ Михаил Григорьевич, воспитанник авиации Осоавиахима СССР, офицер-фронтовик.
Родился в 1915 году в городе Петрограде (ныне – Санкт-Петербург). Русский. Служащий из рабочих. Партийность: к 1936 году – член ВЛКСМ, а с 1942 года – член ВКП(б). Образование – среднее. Агроном по основной гражданской специальности.
К 1936 году – пилот авиации Осоавиахима, спортсмен-парашютист с 1935 года.
В 1936 году закончил Всесоюзный парашютный центр Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР, в связи с чем был удостоен квалификации «Инструктор парашютного спорта 1-й категории» и назначен в Петрозаводской аэроклуб.
С 27 марта 1939 года и по конец июня 1941 года – инструктор-лётчик Псковского аэроклуба.
В самые первые дни Великой Отечественной войны призван по мобилизации Псковским ГВК на тот момент времени Ленинградской, а теперь современной Псковской области с направлением на должность пилота самолёта У-2 из боевого состава 29-й отдельной авиационной эскадрильи связи ВВС Северо-Западного фронта. При этом по состоянию на конец сентября 1941 года – лейтенант по воинскому званию.
26 сентября 1941 года командованием озвученной выше эскадрильи представлен к награждению орденом Красного Знамени: «Тов. Никифоров М.Г. с началом войны с германским фашизмом выполняет все задания «на» связь. Задания выполняет точно в срок, независимо от времени суток и метеоусловий.
8 июля 1941 г. при полёте из Новгорода в Псков с командиром штаба под обстрелом (орудийный и миномётный огонь) сел на аэродром, выполнив задание в срок, указанный командиром.
10 сентября на самолёте У-2 перелетел линию фронта к своим войскам, окружённым войсками противника, и точно в срок доставил туда командира штаба СЗФ [Северо-Западного фронта].
14 сентября 1941 г. впервые на Северо-Западном фронте как лучший лётчик повёл пятёрку самолётов У-2 днём на бомбометание по передовой линии фронта зажигательными ампулами: задание было выполнено с честью; самолёт был весь изрешечён пулями, но т. Никифоров благополучно сел на свой аэродром.
Тов. Никифоров М.Г. – дисциплинированный, выдержанный лётчик-боец, преданный делу партии Ленина-Сталина и соц. Родине.
За это время т. Никифоров М.Г. налетал 43 часа 37 м. и имеет 42 вылета, из них на разведку в тыл противника на с-те [самолёте] У-2 на удаление от линии фронта [в] 10-30 км – 6 вылетов.
За чёткое выполнение боевых заданий на с-те У-2 т. Никифоров М.Г. достоин правительственной [правильно – государственной] награды – ордена Красного Знамени». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682524, д. 112, лл. 227 и 227об.
Данное представление получало реализацию в строках приказа по войскам Северо-Западного фронта за № 0931 от 27 ноября 1941 года: от имени Родины удостоился своей самой первой по счёту государственной награды – ордена Красного Знамени. Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682524, д. 112, лл. 134 и 136.
В 1941 году получил тяжёлое ранение, но вернулся в ряды лётно-подъёмного состава 29-й отдельной авиационной эскадрильи связи, где в 1942 году был повышен в должности до командира звена, а не позднее самого начала 1943 года произведён в старшие лейтенанты.
22 марта 1943 года комэком-29 капитаном Ипатовым представлен к награждению орденом Отечественной войны 1-й степени: «Тов. НИКИФОРОВ работает пилотом в эскадрильи с начала Отечественной войны. За это время показал себя настоящим патриотом. За период с июля по декабрь 1941 года производил разведку переднего края противника на самолёте У-2 днём.
Он первым на самолёте У-2 на Северо-Западном фронте производил бомбометание по переднему краю противника ампулами, за что награждён правительственной [правильно – государственной] наградой – орденом Красного Знамени.
С декабря 1941 года тов. Никифоров произвёл 296 самолёто-вылетов с налётом [в] 614 часов, 200 посадок из них 50 самолёто-вылетов – ночью.
Как лётчик хорошо знает своё дело, имеет отличную технику пилотирования. Ему поручались самые сложные и ответственные задания:
- полёт с командующим СЗФ [Северо-Западного фронта] на площадку Шутовка ночью при плохих метеоусловиях. Задание выполнено на отлично, за что имеет благодарность;
- 7 марта – полёт за раненным в Бор, где был атакован двумя Ме-109. Самолёт имел более 30 пробоин. Никифоров получил ушиб. Задание было выполнено.
За свою работу тов. Никифоров имеет ряд благодарностей от руководящих командиров 6 ВА [6-й воздушной армии]…». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 682526, д. 1466, л. 260.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по войскам 6-й воздушной армии за № 0113 от 16 июля 1943 года: от имени Родины удостоился своей второй по счёту государственной награды – ордена Отечественной войны 1-й степени. Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 682526, д. 1466, л. 250.
По состоянию на лето 1944 года – по-прежнему командир звена 29-й отдельной авиационной эскадрильи связи и старший лейтенант по воинскому званию.
31 августа 1944 года комэком-29 майором Тарасовым представлен к награждению орденом Отечественной войны 2-й степени: «Тов. Никифоров в 20 оаэс с июня 1941 г. С 1941 г. по 1942 г. работал в должности пилота, с 1942 г. по настоящее время -  в должности ком. звена.
За время пребывания в 29 оаэс показал себя с положительной стороны. Дисциплинированный, энергичный, инициативный офицер-лётчик.
На с-те [самолёте] По-2 летает отлично. Летает днём, ночью и в сложных метеоусловиях; за весь период не имеет случаев невыполнения заданий командования. Летает в качестве шеф-пилота зам. командующего 6-й ВА [воздушной армии] генерал-майора авиации Дмитриева, с этой ответственной работой справляется отлично.
Как ком-р звена звеном руководит умело. За период командования звеном [его] звено налетало 2225 час. За 1944 г.: с 1.1.44 по 1.8.44 звено налетало 825 час. Лично тов. Никифоров за время пребывания в 29 оаэс налетал 1010 час., за 1944 г. налетел 135 час. без единой аварии. После последней награды – орд. Отеч. войны I ст. – налетал 435 час.; орд. Отеч. войны I ст. награждён за отличное выполнение задания: был атакован 2-ме Ме-109, с-т [самолёт] имел более 30 пробоин, а тов. Никифоров получил ушибы, но задание было выполнено отлично и в срок.
В настоящее время тов. Никифоров выполняет самые сложные задания «по» связи 6-й ВА». Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 690155, д. 2752, л. 46.
Данное представление получило реализацию в строках приказа по войскам 6-й воздушной армии за № 013/н от 31 октября 1944 года: от имени Родины удостоился своей третьей по счёту государственной награды – ордена Отечественной войны 2-й степени. Источники – ЦАМО: ф. 33, 690155, д. 2752, лл. 4 и 46об.
Впоследствии вырос, как минимум, до капитана по воинскому званию.
Дальнейшая судьба неизвестна, за исключением того факта, что 6 апреля 1985 года как здравствующий ветеран-фронтовик удостоился ордена Отечественной войны 2-й степени.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:






« Последнее редактирование: 22 Июля 2018, 17:52:25 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #84 : 23 Июля 2018, 20:38:23 »
Дополненная версия:

МАЛАХОВА Анна Филипповна (1921-1942), воспитанница авиации Осоавиахима СССР, командир экипажа лёгкого бомбардировщика У-2 из боевого состава 588-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка 122-й авиационной группы ВВС Приволжского военного округа, сержант.
Родилась 26 января 1921 года в городе Брянске. Русская. Служащая из рабочих. Член ВЛКСМ с 1937 года: комсомольский билет № 0141287.
Образование:
- общее – неполное среднее: весной 1938 года – закончила девять классов Брянской средней школы имени 15-летия ВЛКСМ, осенью в той же школе училась в десятом классе, «но окончить 10-й класс не удалось ввиду моего отъезда в Москву»;
- авиационное профессиональное: 26 октября 1938 года закончила Брянский аэроклуб Орловского областного совета Осоавиахима, а в 1940 году прошла курс обучения в рядах курсантов Тренировочного отряда Таганского аэроклуба города Москвы.
Из Автобиографии, датированной осенью 1939 года: «В конце 1937 г. без отрыва от учёбы в школе начала учиться в Брянском аэроклубе на отделении пилотов… А осенью 1938 г. я закончила Брянский аэроклуб с оценкой «отлично».
По состоянию на 1939 год проживала по адресу: город Москва-48, улица Малая Пироговская, 41, квартира 2. При этом со 2 января 1939 года трудилась на Московском заводе № 214 «Метрон» в должности лаборанта-испытателя ОТК.
Поздней осенью всё того же 1939 года подала заявление о зачислении в ряды курсантов Тренировочного отряда Таганского аэроклуба города Москвы. И эта просьба была удовлетворена, в связи с чем А.Ф. Малахова к началу 1940 года стала представителем учебно-строевого состава авиации Осоавиахима СССР.
На военную службу поступила добровольно осенью 1941 года, откликнувшись на инициативу ЦК ВЛКСМ о формировании женских авиационных полков, после чего была направлена в авиагарнизон саратовского города Энгельс – к месту формирования 588-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка (впоследствии – одноимённый по номеру ночной бомбардировочный авиаполк).
Согласно донесениям о безвозвратных потерях, вместе со своим штурманов в лице военнослужащей «без звания» М.М. Виноградовой трагически погибла 9 марта 1942 года по причине резко ухудшившихся метеоусловий в ходе учебно-тренировочного полёта по отработке в составе авиационного звена прицельного бомбометания. Источники – ЦАМО: ф. 22113, оп. 157920с, д. 11, л. 2; ф. 22314, оп. 157920, д. 7, л. 2.
Подробности той трагедии – строками из книги военных мемуаров «Ночные ведьмы» ветерана 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного Таманского Краснознамённого ордена Суворова полка Р.Е. Ароновой (1920-1982): «...В ту памятную трагическую ночь мне выпало дежурить по части. Почти весь летный состав ушёл на аэродром. Задача на этот раз стояла сложная: полёт по маршруту звеном с заходом на полигон для бомбометания. Было очень темно и ветрено. Внезапно повалил снег. Лётчики знают, как опасно попасть в снегопад, тем более на По-2, у которого нет почти никаких приборов для слепого полёта. Летчики знают, что значит потеря пространственного положения: пилот перестает представлять себе, как идёт самолёт. Хуже того, возникают обманные ощущения: например, начинает казаться, что создался правый крен, пилот старается вывести самолет из крена, отдает ручку влево. На самом же деле был не правый, а левый крен, и летчик только усугубил положение. В результате самолёт идёт по спирали к земле. Иногда эти ложные ощущения настолько сильны, что лётчик перестаёт верить показаниям приборов. Потеря пространственного положения – самое страшное, что может случиться с лётчиком в воздухе. Именно это и произошло с тремя нашими экипажами. Сильный снегопад скрыл землю и небо, все замелькало перед глазами, закружилось в снежном вихре. Мигающие сквозь плотную пелену снега огоньки на земле стали казаться далёкими звездами, а настоящие звезды превратились в огоньки на дороге... Да это и не звезды и не огоньки, а просто блестят от мороза снежинки. Но где же земля? Где?!. Перед рассветом позвонили с аэродрома:
- Произошла катастрофа. Подготовьте комнату, где можно будет положить тела погибших. Их было четверо: Лиля Тормосина со штурманом Надей Комогорцевой и Аня Малахова с Мариной Виноградовой. Чудом уцелели Ира Себрова с Руфой Гашевой. Самолёт врезался в землю, но они выбрались из-под обломков почти невредимыми».
Похоронена на Воскресенском кладбище саратовского города Энгельс в братской воинской могиле.
Увековечена в Книге Памяти погибших и пропавших без вести в Великой отечественной войне – т. 8, стр. 463, но с тремя искажениями: 1) как якобы 1919-го, а не 1921 года рождения; 2) как якобы гвардии сержант, а не сержант по воинскому званию; и 3) как якобы пилот мифического «46 гв. лбап», а не 588 лбап (в качестве справки: в действительности с 8 февраля 1943 года существовал 46 гв. нбап, который ранее являлся сначала 588 лбап, а затем 588 нбап).
В Книге Памяти Брянской области не значится.
Юрий РЖЕВЦЕВ.


Воинский мемориал, возведённый на Воскресенском кладбище саратовского Энгельса над братской могилой военнослужащих 588-го лёгкого бомбардировочного авиационного полка, погибших в 1942 году в период дислокации озвученной выше в/ч в авиагарнизоне Энгельса. Фамилия сержанта А.Ф. Малаховой в размещённом на скрижалях скорбном списке в самом низу. Фото отсюда: https://vk.com/wall-148212663_370

Сканы с документов, хранящихся в фондах Центрального архива ДОСААФ России:

1938 год, Анна Филипповна Малахова (1921-1942) как учлёт авиации Осовиахима СССР.












Осень 1939 года, Анна Филипповна Малахова (1921-1942) как кандидат в курсанты Тренировочного отряда Таганского аэроклуба города Москвы.

Отчёт о буднях Брянского аэроклуба Орловского совета Осоавиахима со страниц № 9 за май 1939 года журнала Осоавиахима СССР «Самолёт». На коллективном снимке учлётов-отличников крайняя справа – Анна Филипповна Малахова:







« Последнее редактирование: 23 Июля 2018, 21:01:36 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #85 : 24 Июля 2018, 06:47:58 »
Из письменных воспоминаний бывшего командира авиации Осоавиахима СССР, ветерана советских ВВС подполковника в отставке Евгения Степановича Николаева (1915-1998): «...Дружили с начлётом Василием Николаевичем Костиным. На фронте летал на «горбатом». Сделал свыше 80 боевых вылетов, приехал проведать меня в Борисоглебск Героем Советского Союза, потом жил в Воронеже».

Костин Василий Николаевич (1914-2007), по состоянию на 1939 год – начальник лётной части филиала Липецкого аэроклуба, а к 1954 году – заместитель начальника Воронежского аэроклуба по лётной работе:

Из фондов Центрального архива ДОСААФ России:
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #86 : 28 Июля 2018, 20:00:23 »

Не поздне лета 1941 года, боец 24-го гаубичного артиллерийского полка 24-й танковой дивизии красноармеец Иван Сергеевич Литягин (1920-1944). Погиб в плену.

Номер записи в ОБД – 300834373. Литягин Иван Сергеевич 05.05.1920 г.р., уроженец Алтайского края. Боец 24 гап 24 тд, красноармеец. Пленён противником 12.10.1941 года у н.п. Вырица. Узник шталага-309 с лагерным № 13269. Бежал 12.08.1943 года, но был схвачен 21.08.1943 года и в наказение пожизненно водворён в штрафной спецлагерь. Погиб в плену 15.07.1944 года. Источник – ЦАМО: ф. 977521, д. 2138, лл. 7 и 7об.

О своём земляке рассказывает В.В. Пашкова: «Литягин Иван Сергеевич родился в селе Покровка. Он окончил Покровскую среднюю школу. До службы в армии получил права шофера. В 1940 году был призван в Красную Армию, из его писем родители знали, что Иван служит в танковых войсках.
В Покровке проживает родной племянник бойца – Литягин Александр Михайлович 1934 года рождения… Александр Михайлович хорошо помнит дядю и, в частности, то, как дядя часто катал его грузовике – ощущения счастья и восторга остались на всю жизнь: «Я и сейчас как наяву чувствую, как прижимался щекой к его острым значкам осоавиахимовца и спортсмена!». А ещё Иван учил Сашу ездить на велосипеде, а сам удивлял односельчан тем, что играл на гармошке, катаясь на велосипеде. Он был крепкого телосложения и физически развит…».
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #87 : 05 Августа 2018, 10:07:20 »

Никишин Сергей Платонович (1918-2006), уроженец Калужской области, во второй половине 1930-х гг. – сначала учлёт лётной школы Щёлковского аэроклуба Московского областного совета Осоавиахима (на верхнем фото), а затем курсант краткосрочных курсов по подготовке инструкторов-лётчиков Осоавиахима (на нижнем фото).

НИКИШИН Сергей Платонович (1918-2006), ветеран-фронтовик.
Родился 5 октября 1918 года в деревне Вяльцево сельского поселения «Село Ульяново» Ульяновского района Калужской области. Русский. Рабочий из крестьян-середняков: токарь по основной гражданской специальности.
Образование (по неполным данным):
- общее – неполное среднее: 10 июня 1934 года закончил одну из школ-семилеток подмосковного города Мытищи;
- авиационное профессиональное: во второй половине 1930-х гг. сначала закончил Щёлковский аэроклуб Московского областного совета Осоавиахима, а затем краткосрочные курсы по подготовке инструкторов-лётчиков Осоавиахима.
Участник Великой Отечественной войны, однако послужной список неизвестен.
В послевоенный период проживал в Московской области. Дальнейшая судьба неизвестна, за исключением того факта, что 6 апреля 1985 года как здравствующий ветеран-фронтовик удостоился ордена Отечественной войны 2-й степени.
Скончался 22 сентября 2006 года. Похоронен в подмосковном городе Красногорске – на некрополе Военно-мемориальной компании Московской области.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из фондов Центрального архива ДОСААФ России:






« Последнее редактирование: 05 Августа 2018, 11:13:30 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #88 : 06 Августа 2018, 11:44:06 »

1939 год, Александр Александрович Малясов как капитан запаса при ордене Красного Знамени РСФСР за № 20241 и нагрудном знаке Осоавиахима СССР «Активист Осоавиахима». Однако на гимнастёрке почему-то петлицы начсостава (то есть без золотистого канта, при красной выпушке), а не комсостава артиллерии.

МАЛЯСОВ Александр Александрович, активный участник Гражданской войны в рядах Красной Гвардии и Красной Армии.
Родился в 1895 году в городе Юрюзань Катав-Ивановского района Челябинской области. Русский. Член ВКП(б) с 1928 года: партбилет образца 1936 года за № 1248603. Из рабочих.
Образование – начальное: в 1910 году закончил пять классов земской школы.
В 1910-1915 гг. – «пошёл работать».
С 1915 года и по ноябрь 1917 года – на службе в артиллерийских частях Русской (до марта 1917 года – с приставкой «императорская») армии. И в данном качестве – непосредственный участник 1-й Мировой войны, за что, по личному утверждению, был удостоен двух Георгиевских крестов и Георгиевской медали 4-й степени. Последний воинский чин – старший фейерверкер.
С декабря 1917 года – в боях и сражениях Гражданской войны, в том числе с мая 1918 года – в должности артиллерийского краскома и, в том числе по состоянию на лето 1920 года – командир батареи Отдельного конно-артиллерийского дивизиона 10-й кавалерийской дивизии 3-го кавалерийского корпуса 4-й армии Западного фронта.
В августе 1920 года в составе 3-го кавкорпуса был интернирован немецкими войсками и направлен в лагерь, находившейся в восточнопрусском городе Арис (ныне – польский Ожиш), откуда в свою очередь 7 сентября 1920 года совершил побег и сумел пробраться в Советскую Россию.
По состоянию на осень 1920 года – командир батареи 14-й кавалерийской Майкопской дивизии 1-й Конной армии. И в данном качестве – в боевых операциях по разгрому Врангеля и банд Махно.
Приказом РВСР за № 136 за 1922 год за боевые подвиги, совершённые ещё на Западном фронте в качестве командира батареи Отдельного конно-артиллерийского дивизиона 10-й кавалерийской дивизии, награждён орденом Красного Знамени РСФСР за № 20241. При этом в текст приказа внесён без инициалов имени и отчества.
С 1924 года – в запасе: «Демобилизован в 1924 – по сердцу: ранение в грудь».
В 1924-1930 гг. – в столице Адыгеи городе Майкопе, где трудился на комбинате «Лесомебель».
С 1930 года – в Москве, где: в 1930-1935 гг. – на руководящих постах в аппарате наркомата лесной промышленности; в 1935-1936 гг. – в должности инспектора в структурах военизированной охраны Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги; с 1936 года (и, в том иле, по конец 1939 года) – заведующий производством октябрьского таро-ремонтного завода треста «Мостара».
Являлся активистом оборонного общества ещё с периода создания в 1924 году Доброхима и, в частности, с 1935 года и по сентябрь 1938-й – командир 9-й роты (она же – рота Октябрьского района) полка бывших дружинников, красногвардейцев и красных партизан Корпуса вооружённых трудящихся г. Москвы. И в последнем качестве – «участник всех парадов Осоавиахима», проводившихся на Красной площади. А с сентября 1938 года – помощник командира по боевой подготовке того же полка.
Являлся кавалером двух высших наград Осоавиахима:
- нагрудного знака «За активную оборонную работу»: удостоен на основании постановления президиума Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 46 от 3 декабря 1939 года;
- нагрудного знака «Активист Осоавиахима»: удостоен в 1935 году (но в официальной Алфавитной картотеке кавалеров данной награды по какой-то причине не значится).
Дальнейшая судьба неизвестна.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Из материалов Центрального архива ДОСААФ России: пакет документов как на кандидата в кавалеры высшей награды Осоавиахима – нагрудного знака «За активную оборонную работу»:












ФИО Александра Александровича Малясова в официальной Алфавитной картотеке кавалеров нагрудного знака «За активную оборонную работу».
« Последнее редактирование: 06 Августа 2018, 12:37:05 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #89 : 06 Августа 2018, 15:14:31 »
Берёзкин Илья Сергеевич, по состоянию на июнь 1939 года – «бессменный начальник штаба дивизии трудящихся» Корпуса вооружённых трудящихся г. Москвы. И в данном качестве – «участник всех парадов Осоавиахима», проводившихся на Красной площади.
На основании постановления президиума Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 46 от 3 декабря 1939 года был удостоен нагрудного знака «За активную оборонную работу».
Дальнейшая судьба неизвестна.


ФИО Ильи Сергеевича Берёзкина в представлении к награде под № 3.


ФИО Ильи Сергеевича Берёзкина в официальной Алфавитной картотеке кавалеров нагрудного знака «За активную оборонную работу».
« Последнее редактирование: 06 Августа 2018, 15:34:30 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #90 : 06 Августа 2018, 15:37:04 »
Петрова Мария Александровна, по состоянию на июнь 1939 года – комиссар полка бывших дружинников, красногвардейцев и красных партизан Корпуса вооружённых трудящихся г. Москвы. И в данном качестве – «участник всех парадов Осоавиахима», проводившихся на Красной площади.
На основании постановления президиума Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 46 от 3 декабря 1939 года была удостоена нагрудного знака «За активную оборонную работу».
Дальнейшая судьба неизвестна.


ФИО Марии Александровны Петровой в представлении к награде под № 1.


В официальной Алфавитной картотеке кавалеров нагрудного знака «За активную оборонную работу» инициалы Марии Александровны Петровой искажены – «А.П.» вместо «М.А.».
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #91 : 06 Августа 2018, 16:42:34 »
Дмитриев А.С., по состоянию на июнь 1939 года – командир батальона полка бывших дружинников, красногвардейцев и красных партизан Корпуса вооружённых трудящихся г. Москвы. И в данном качестве – «участник всех парадов Осоавиахима», проводившихся на Красной площади.
На основании постановления президиума Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 46 от 3 декабря 1939 года был удостоен нагрудного знака «За активную оборонную работу».
Дальнейшая судьба неизвестна.


ФИО А.С. Дмитриева в представлении к награде под № 5.


ФИО А.С. Дмитриева в официальной Алфавитной картотеке кавалеров нагрудного знака «За активную оборонную работу».
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #92 : 08 Августа 2018, 09:58:11 »

Не ранее зимы 1953/1954 гг., инструктор по физической подготовке 79-го отдельного дивизиона конвойной охраны УМВД по Саратовской области (в/ч 7463) 7-го отдела конвойной охраны УМВД по Куйбышевской области старший сержант Фёдор Александрович Пятков. Оригинал фото хранится в фондах Государственного автономного учреждения культуры «Саратовский историко-патриотический комплекс «Музей боевой и трудовой славы»: номер в Госкаталоге – 11938718; номер по ГИК (КП) – МБС 16015; инвентарный номер – ФОТ 2309.

ПЯТКОВ Фёдор Александрович (1919-1997), воспитанник оборонного общества, ветеран системы отечественного МВД, известный российский спортсмен-универсал, предположительно, старшина внутренней службы в отставке.
Родился в 1919 году в деревни Петрово Туринского района Свердловской области. Был женат, отец двоих детей.
В 1935-1938 гг. – активно занимался парашютным спортом в Свердловском аэроклубе, где совершил 64 прыжка с самолёта.
С осени 1938 года и по 1942 года – на военной службе по призыву в рядах личного состава Тихоокеанского флота.
С 1942 года – добровольцем в составе действующей армии: в составе одной из гвардейских частей Крсной Армии прошёл с боями от Москвы до Смоленска. Дважды был тяжело ранен и оба раза в 1943-м и после второго год лечился в одном из военных госпиталей Кисловодска, где ему чудом спасли от ампутации руку.
В 1944-1957 гг. – на военной службе в конвойных войсках НКВД СССР/войсках конвойной охраны МВД СССР. И, как это косвенно вытекает из ряда Интернет-публикаций о Ф.А. Пяткове, начинал её в роте служебного собаководства одной из сталинградских частей 35-й дивизии конвойных войск НКВД СССР, а по состоянию на первую половину 1950-х – в городе Саратове как инструктор по физической подготовке 79-го отдельного дивизиона конвойной охраны УМВД по Саратовской области (в/ч 7463) 7-го отдела конвойной охраны УМВД по Куйбышевской области, старший сержант сверхсрочной службы по воинскому званию.
В 1957-1973 гг. – сотрудник военизированной пожарной охраны Саратовского гарнизона внутренних дел: старший пожарный сначала СПВЧ-1, а затем СВПЧ-6.
С 1973 года – пенсионер органов внутренних дел с местом проживания в городе Саратове.
В течение своей долгой жизни на профессиональном уровне занимался более чем тридцатью видами спорта и, в том числе, парашютным спортом, пожарно-прикладной спортом, велоспипедным спортом, мотоспортом, лыжными гонками, греко-римской и вольной борьбой, самбо, гимнастикой, конькобежным спортом, фехтованием, плаванием и прыжками в воду, тяжёлой и лёгкой атлетикой, стрельбой, боксом, триатлоном, волейболом… По пяти дисциплинам он имел звание Мастера спорта СССР – по самбо, прыжкам в воду, лыжному двоеборью, многоборью ГТО и пожарно-прикладному спорту (с 1964 года). И «Кандидат в мастера спорта» – по марафону. Кроме того, ему был присвоен 1-й спортивный разряд по классической и вольной борьбе, фехтованию, слалому, прыжкам с шестом, гимнастике, акробатике и велосипедному спорту. По ряду дисциплин являлся многократным чемпионом города, области и РСФСР и он же – восемнадцатикратный чемпион «Международного праздника Севера». Некоторые из поставленных им рекордов оставались непобитыми на протяжении 15-20 лет!
Кроме того, имел 20 лет стажа «моржевания» и закаливания. За свою жизнь как легкоатлет пробежал свыше семидесяти тысяч километров и, в частности, отмечая своё 60-летие, совершил 900-километровый легкоатлетический пробег по маршруту Саратов – Москва.
Плюс – как спортсмен был приглашён сняться в эпизодах четырёх художественных кинолент – «Первая перчатка», «Спортивная честь», «Клятва», и «Строится мост».
Как спортсмен преимущественно представлял спортивное общество «Динамо».
Скончался 12 января 1997 года в ходе лыжной тренировки, которую совершал на саратовском стадионе «Торпедо».
Являлся кавалером многочисленных государственных и ведомственных наград, в том числе:
- ордена Отечественной войны 1-й степени: удостоен 6 апреля 1985 года как здравствующий ветеран-фронтовик;
- ордена Красной Звезды: удостоен предположительно, осенью 1953 года за выслугу в 15 лет;
- медали «За боевые заслуги»: удостоен предположительно, осенью 1948 года за выслугу в 10 лет;
- медали «За трудовую доблесть»: удостоен в период службы в военизированной пожарной охране;
- медали «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»: награждён в 1970 году;
- медали «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён не ранее второй половины 1945 года;
- медали «Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1965 году;
 медали «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1975 году;
- медали «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1985 году;
- медалью «50 лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»: награждён в 1995 году;
- медали «XXX лет Советской Армии и Флота»: награждён в 1948 году;
- медали «50 лет Вооружённых Сил СССР»: награждён в 1968 году;
- медали «60 лет Вооружённых Сил СССР»: награждён в 1978 году;
- медали «70 лет Вооружённых Сил СССР»: награждён в 1988 году;
- медали «За безупречную службу в Вооруженных Силах СССР» 1-й степени: награждён на рубеже 1950-х/1960-х гг.;
- нагрудного знака Советской Армии «Отличный стрелок»;
- нагрудного знака Советской Армии «Воин-спортсмен» 1-й степени: награжден не позднее 1953 года;
- наградного знака Министерства обороны СССР «25 лет Победы в Великой Отечественной войне»: награждён в 1970 году;
- нагрудного знака МООП РСФСР «Отличный пожарник»: награждён в 1960-х гг.;
- нагрудного знака Осоавиахима СССР «Парашютист»: награждён во второй половине 1930-х гг.
Юрий РЖЕВЦЕВ.


Не ранее 1970 года, ветеран системы отечественного МВД Фёдор Александрович Пятков при всех своих боевых и спортивных регалиях.


Отсюда: http://saratov.bezformata.ru/listnews/unikalnie-sorevnovaniya/16778852/ «Федор Пятков – железный человек, спортсмен-универсал, человек-легенда. Все, кто хоть немного знал Федора Александровича Пяткова, называли его человеком-легендой. Вся его жизнь проходила в зоне постоянного риска. Он всюду демонстрировал безграничное мужество, оптимизм, необычайную жизнестойкость на фоне исключительного дружелюбия и уважения к родным, друзьям, знакомым и совсем незнакомым людям. Даже отдельных, единичных штрихов из его биографии достаточно, чтобы понять, какой удивительный человек жил рядом с нами.
Почти всю свою жизнь Федор Пятков прослужил в пожарной охране, сначала в 1-СВПЧ, затем в 6-СВПЧ. Имел крепкую семью, двоих детей. Но все же главным в его жизни был спорт.
Спортивный универсализм Пяткова поистине уникален. Лыжи, велоспорт, греко-римская и вольная борьба, самбо, парашютный спорт, гимнастика, коньки, фехтование, плавание, тяжелая и легкая атлетика, стрельба, бокс, триатлон, волейбол, пожарно-прикладной спорт… Всего более 30 видов спорта. По 5 видам спорта Пятков имел разряд Мастера спорта СССР. В разные периоды жизни его спортивные предпочтения менялись. Сразу после войны он часто выступал на соревнованиях по борьбе, гимнастике, прыжкам в воду. Затем были и бокс, и тяжелая атлетика. В последнее время он переключился на бег и лыжи.
Читая рассказы о его травмах, ранениях, переломах, трещинах и сотрясениях, полученных Пятковым за долгие годы его спортивной (и не только) карьеры, кровь стынет в жилах. В семейном реликвии – специальном альбоме, который вел сам Федор Александрович, - зафиксированы 33 серьезных повреждения. Первое – перелом ноги – 11-летний Федя получил в 1930 году, последняя запись о трещине ребра датирована осенью 1966 года. Всякий раз, попадая в больницу или реанимацию, Пятков успокаивал родных: «Ничего страшного, я живучий…» И, действительно, могло сложиться впечатление, что этот человек состоит не из плоти и крови, а из железа.
Великую Отечественную войну Федор Пятков встретил в 22-х летнем возрасте… В 1942 году Пятков был зачислен добровольцем в действующую армию Центрального фронта, прошел с боями от Москвы до Смоленска. Дважды был тяжело ранен… Уже в 56-летнем возрасте во время участия в сверхмарафонском легкоатлетическом пробеге Москва – Варшава – Берлин так травмировал ногу, что врачи хотели ее ампутировать. Пятков доказал, что это для него равносильно потере жизни. Ногу ему сохранили, и всего лишь через год он вместе с еще двумя ветеранами войны пробежал за три месяца по периметру границы Украины целых 5000 километров. С травмой позвоночника и нескольких ребер в 1979 году он вместе со студентами и преподавателями СГТУ, отмечая свое 60-летие, совершил 900-километровый легкоатлетический пробег по маршруту Саратов-Москва, которого ни до, ни после никто не проводил.
В 1986 году Федор Александрович лишь чудом избежал трагической смерти. Мотопробег «Курская дуга», посвященный годовщине знаменитой танковой операции, продвигался по территории Воронежской области, когда случилась страшная авария. «КамАЗ» неожиданно выехал на встречную полосу, лоб в лоб столкнувшись с мотоциклистами. Пятков буквально катапультировался из своего мотоцикла. А вот ехавший следом милиционер из группы сопровождения среагировать не успел. Оба пролежали сутки в холодном подвале - один без сознания, другой мертвый - пока не приехали медики и милиция. Каково же было их удивление, когда один из «покойников» зашевелился и пришел в себя. В итоге Федор Александрович «отделался» переломами обеих ключиц.
Спустя четыре года Пяткову пришлось пережить, наверное, самую тяжелую травму – душевную. Продолжительная неизлечимая болезнь отняла у него жену. В тот момент Федор Александрович входил в состав ветеранской сборной Союза по легкой атлетике, которой предстояла поездка на чемпионат Европы в Венгрию. Все документы, загранпаспорта и визы уже были оформлены, обратного пути не было. Через неделю после похорон Пятков улетел в Будапешт в жутком моральном состоянии. Однако 71-летний спортсмен сумел прыгнуть на высоту 1 м 27 см, показать пятый результат на стометровке и выиграть бронзовую медаль в прыжках с шестом, преодолев планку на высоте 2 м 20 см. А главное – в очередной раз преодолел себя. Нужно ли говорить, кому посвятил эту награду Федор Александрович?
Тремя месяцами позднее, в сентябре 1990 года, сердце «железного человека» дало первый серьезный сбой – у Федора Александровича случился обширный инфаркт. Выписался он из больницы лишь под Новый год. А вскоре уже снова отмерял километры дистанции на лыжах и выходил на старты многокилометровых пробегов. В этом был весь Пятков – несгибаемый, преисполненный оптимизма и веры в магическую силу спорта.
Идя по жизни легко и с высоко поднятой головой, Федор Александрович часто шутил, что и умрет так же – не в домашней или еще хуже того больничной постели, а на «взлете», на дистанции. Так оно и случилось. Воскресным днем 12 января 1997 года в полном здравии, надев солнцезащитные очки, отправился опробовать новую смазку для лыж на стадион «Торпедо». Соседи видели, как дядя Федя уверенно наматывал круг за кругом, скрываясь за одной из трибун стадиона и выкатываясь из-за нее. На очередном круге Федор Александрович ушел из поля зрения…Прибывшие врачи скорой помощи констатировали смерть от остановки сердца. Федору Александровичу было без малого 78 лет».


Отсюда: http://firesport.pro/news/v-saratove-chetyre-ulitsy-budut-nosit-imena-pozhar/ «Символично, что именно в Год пожарной охраны в Кировском районе г. Саратова появятся улицы, названные в честь выдающихся людей Саратовской пожарной охраны. Соответствующее распоряжение подписал глава МО «Город Саратов» Валерий Сараев.
Несомненно, это знаменательное событие в истории пожарной охраны Саратовской области. Сразу четыре улицы будут носить имена огнеборцев: Федора Пяткова, Александра Гнусарева, Юрия Чернышова и Николая Нишнева. Еще четыре проезда будут названы проездами Огнеборцев.
Федор Пятков: все кто хоть немного его знал, называли его человеком-легендой. Вся его жизнь проходила в зоне постоянного риска. Он всюду демонстрировал безграничное мужество, оптимизм, необычайную жизнестойкость.
Великую Отечественную войну Федор Пятков встретил в 22-х летнем возрасте. За плечами были 64 прыжка с парашютом в аэроклубе Свердловска (родом Федор Александрович с Урала), боевые действия на озере Хасан и Халхин-Гол, курсы моряка-краснофлотца во Владивостоке и служба на флоте в Советской Гавани. В 1942 году Пятков был зачислен добровольцем в действующую армию Центрального фронта, прошел с боями от Москвы до Смоленска. Дважды был тяжело ранен.
Почти всю свою жизнь Федор Пятков прослужил в пожарной охране, сначала в 1-СВПЧ, затем в 6-СВПЧ г. Саратова. Но все же главным в его жизни был спорт. Спортивный универсализм Пяткова поистине уникален. Лыжи, велоспорт, греко-римская и вольная борьба, самбо, парашютный спорт, гимнастика, коньки, фехтование, плавание, тяжелая и легкая атлетика, стрельба, бокс, триатлон, волейбол, пожарно-прикладной спорт. Всего более 30 видов спорта. По 5 видам спорта Федор Александрович Пятков имел разряд Мастера спорта СССР».
« Последнее редактирование: 08 Августа 2018, 10:17:22 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #93 : 12 Августа 2018, 12:52:46 »
Активистом ПВХО Осоавиахима СССР в довоенный период зарекомендовал себя и такой человек-легенда, как знаменитый донбасский шахтёр Алексей Григорьевич Стаханов (1905-1977):

1936 год, донбасский город Ирмино, группа шахтёров, включая легендарного Алексея Григорьевича Стаханова (он на переднем плане), в ходе занятий кружка ПВХО изучает противогаз. Оригинал фото хранится в фондах Федерального государственного бюджетного учреждения культуры «Государственный центральный музей современной истории России»: номер в Госкаталоге – 5446374; номер по ГИК (КП) – 22718/1220А.


1938 год, город Москва, в период учёбы во Всесоюзной промышленной академии НКТП СССР.
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #94 : 07 Сентября 2018, 08:29:22 »
ШЕСТАКЕВИЧ Владимир Степанович (1919-1945), лётчик старший 112-го гвардейского истребительного авиационного Каменец-Подольского полка 10-й гвардейской истребительной авиационной Сталинградской Краснознамённой (впоследствии – вдобавок ордена Суворова) дивизии 10-го истребительного авиационного Сталинградского ордена Богдана Хмельницкого корпуса 8-й воздушной армии 4-го Украинского фронта, гвардии старший лейтенант.
Родился 22 апреля 1918 года на Украине – в пгт Урало-Кавказ Краснодонского городского совета Луганской области. Поляк. Из шахтёрской семьи. Партийность: с 1938 года – член ВЛКСМ, а с 1943 года – член ВКП(б). Был женат: семья по состоянию на зиму 1944/1945 гг. проживала в донбасском городе Енакиево.
Образование:
- общее – высшее: летом 1941 года в областном центре Украины городе Сталино (ныне – Донецк) закончил металлургический факультет Донецкого индустриального института имени Н.С. Хрущёва;
- авиационное профессиональное – в 1941 году обучался в лётной школе одного из аэроклубов Сталинского областного совета Осоавиахима Украинской ССР.
Из характеристики, выданной по месту учёбы весной 1941 года: «…Тов. ШЕСТАКЕВИЧ на всём протяжении пребывания в институте является ударником учёбы. Начиная с 1-го курса, т. ШЕСТАКЕВИЧ принимает активное участие в оборонно-физкультурной работе и к настоящем времени сдал 23 оборонные нормы, из них по следующим специальностям (как то): снайпер, инструктор дела, пулемётчик (ручной и станковый), стрелок из револьвера, инструктор парашютного спорта 2-й категории (имеет 46 парашютных прыжков); в настоящее время обучается лётному делу.
Тов. ШЕСТАКЕВИЧ одновременно является одним из лучших в институте физкультурников. Значкист ГТО 2-й ступени и имеет разряды по лёгкой атлетике, лыжном спорту и другим.
Самыми любимыми видами военных специальностей у тов. Шестакевича являются парашютный спорт и лётное дело.
Тов. ШЕСТАКЕВИЧ подготовил 60 чел. парашютистов-перворазрядников и [цифра неразборчива] мотоводителей.
Тов. Шестакевич в 1940 г. принимал участие в Украинском республиканском слёте парашютистов, [где] по индивидуальным показателям занял первое место, за что награждён грамотой Осоавиахима УССР и премирован.
В 1940 г. принимал также участие во Всесоюзном слёте парашютистов в составе команды, которая заняла одно из первых мест, за что премирован ЦС Осоавиахима СССР.
В мае м-це [месяце] 1940 г. при подведении итогов Всесоюзных оборонно-физкультурных соревнований между ВТУЗами СССР т. Шестакевич за свои показатели был награждён грамотами ЦК ВЛКСМ, ЦС Осоавиахима СССР и ВКВШ [Всесоюзный комитет по делам высшей школы] при СНК СССР и премирован.
Тов. Шестекевич принимает активное участие в общественной жизни института (участник студенческого ансамбля и т.д.).
Тов. Шестекевич относится к передовым людям института. В институте тов. Шестекевич занесён в Книг Почёта, советом Осоавиахима награждён знаком «Активист».
Был представлен к высшей награде Осоавиахима СССР наградному знаку «За активную оборонную работу»:
- 5 марта 1941 года – Сталинским городским советом Осоавиахима Сталинской области Украинской ССР;
- 7 апреля 1941 года – Сталинским областным советом Осоавиахима Украинской ССР;
- 10 мая 1941 года – Центральным советом Осоавиахима Украинской ССР.
Озвученной высшей награды оборонного общества удостоен постановлением президиума Центрального совета Осоавиахима СССР и РСФСР за № 17 от 27 мая 1941 года. И в данном качестве внесён в официальную Алфавитную картотеку кавалеров наградного знака «За активную оборонную работу», которая хранится в Центральном архиве ДОСААФ России, а вот в аналогичной Алфавитной картотеке кавалеров наградного знака Осоавиахима СССР «Активист» почему-то не значится.
В армию призван по мобилизации в 1941 год Сталинским РВК Ворошиловградской области Украинской ССР, при этом к 1945 году – лётчик старший 112-го гвардейского истребительного авиационного Каменец-Подольского полка 10-й гвардейской истребительной авиационной Сталинградской Краснознамённой (впоследствии – вдобавок ордена Суворова) дивизии 10-го истребительного авиационного Сталинградского ордена Богдана Хмельницкого корпуса 8-й воздушной армии 4-го Украинского фронта, гвардии старший лейтенант по воинскому званию.
Согласно донесениям о безвозвратных потерях, пропал без вести 3 января 1945 года в польских Карпатах «при перелёте с аэродрома ЧЕРТЕЖ на аэродром КРОСНО». Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 11458, д. 810, л. 22; ф. 33. оп. 11459, д. 500, л. 6.
Из списков Красной Армии исключён приказом НКО СССР за № 01471 от 29 мая 1941 года. Источник – ЦАМО: ф. 33, оп. 11458, д. 647, л. 98.
Юрий РЖЕВЦЕВ.


Из материалов Центрального архива ДОСААФ России:



ФИО Владимира Степановича Шестекевича в официальной Алфавитной картотеке кавалеров высшей награды Осоавиахима СССР – нагрудного знака «За активную общественную работу».
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #95 : 29 Октября 2018, 09:02:43 »
Из моей свежей почты:

Занимаюсь изучением биографии Героя Советского Союза Василия Прокатова, предвосхитившего подвиг А. Матросова в  декабре 1942 года недалеко от моего Богучара – в селе Дерезовка Верхнемамонского района Воронежской области. С родины Героя (из Харовска Вологодской области) мне прислали вот тот документ:
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #96 : 11 Декабря 2018, 19:14:23 »

ГОМОЛКО Борис Мефодиевич (1922-24.09.1942), командир звена (и он же – пилот самолёта Як-1) 520-го истребительного авиационного полка 283-й истребительной авиационной (впоследствии – Камышинская Краснознамённая ордена Суворова) дивизии 16-й воздушной армии Юго-Восточного фронта, лейтенант.
Родился в 1922 году на Украине – в районном городе Богодухов Харьковской области.
Воспитанник Харьковского аэроклуба и Армавирской военно-авиационной школы пилотов.
8 сентября 1942 года сбил два вражеских бомбардировщика Хе-111, в том числе второй – посредством воздушного тарана.
Приземлившись на парашюте, вступил в перестрелку с двумя лётчиками с протараненного им «хенкеля», в результате чего одного из фашистов застрелил, а второго пленил. За этот подвиг был представлен к Званию Героя Советского Союза, но по факту удостоен только ордена Ленина: награждён был приказом по фактам Сталинградского фронта (I ф) за № 24/н от 13 сентября 1942 года.
Погиб в воздушном бою 24 сентября 1942 года.
Похоронен на воинском мемориале посёлка Октябрьский Ольховского района Волгоградской области.
Юрий РЖЕВЦЕВ.

Отсюда: https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/37556/Гомолко «Гомолко Борис Мефодиевич (1922-май 1943 [правильно – 24 сентября 1942]), лётчик-истребитель, лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с 1942 г. Воевал в составе 520 и 240 иап. 8 сентября 1942 г. под Сталинградом таранил He-111. Приземлился на парашюте и взял в плен одного из немецких лётчиков. Погиб в воздушном бою, прикрывая железную дорогу Старый Оскол – Валуйки».

Источник – РГВА: ф. 4, оп. 11, д. 72, лл. 433 и 434 – подлинник. «Приказ № 0759 10 сентября 1942 г.  Народного Комиссара Обороны СССР «О мужестве и храбрости, проявленных пилотом 2-й эскадрильи 520-го истребительного авиаполка старшим сержантом Гомолко Б.М. в воздушном бою»
8 сентября 1942 г. на высоте 2500 м группа истребителей 520-го истребительного авиационного полка встретила 10 бомбардировщиков Хе-111.
Старший сержант Гомолко Борис Мефодьевич, совершающий свой первый боевой полет, врезается в их строй и огнём пулемётов и пушки сбивает одного Хе-111, в последующих атаках, израсходовав весь боекомплект, пошёл на таран другого бомбардировщика.
Винтом и мотором отрубает хвостовое оперение Хе-111, в результате чего бомбардировщик врага разрушается в воздухе и падает.
Старший сержант Гомолко, приземляясь на парашюте, приготовился для встречи снижающихся на парашютах фашистских лётчиков, при попытке их оказать сопротивление, расстреливает одного летчика, а другого берёт в плен.
Тов. Гомолко, как истинный сын своей Родины, проявил исключительный героизм и отвагу.
Этот героический поступок тов. Гомолко подтверждает ещё раз, что кто, не жалея сил, презирая смерть, беззаветно проявляет храбрость, стойкость, мужество и героизм, тот всегда добивается победы над врагом.
Дело чести и доблести всего летного состава Военно-воздушных сил Красной Армии – бить фашистских воздушных пиратов, как бьёт их старший сержант Гомолко.
Приказываю: За проявленное мужество и храбрость в воздушном бою с десятью бомбардировщиками Хе-111 пилоту 2-й эскадрильи 520-го истребительного авиационного полка старшему сержанту Гомолко Борису Мефодьевичу присвоить внеочередное военное звание «лейтенант», командиру 283-й истребительной авиадивизии представить тов. Гомолко к правительственной награде.
Приказ прочесть всему личному составу ВВС Красной Армии.

Заместитель народного комиссара обороны СССР генерал-лейтенант авиации НОВИКОВ».

Источники – ЦАМО: ф. 33, оп. 682524, д. 991, лл. 51-54.
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=Z/001/033-0682524-0991/00000083.jpg&id=10591583&id1=2821ea5bc56df7094041049243493f81


http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=Z/001/033-0682524-0991/00000084.jpg&id=10591585&id1=039e23c08935961539929e6144f32ef1
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=Z/001/033-0682524-0991/00000085.jpg&id=10591586&id1=73a569e9dc39f496f4100f736fe5b057
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=Z/001/033-0682524-0991/00000087.jpg&id=10591588&id1=7ee00827dfa384e723b507d27ddddf48




http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=Z/001/033-0682524-0991/00000086.jpg&id=10591587&id1=74629824aae6413a94ef9cf9f73cb3de


Источник – ЦАМО: ф. 58, оп. 818883, д. 1884, л. 8об. https://obd-memorial.ru/html/images3?id=52355865&id1=a9e422553e658b27436faddecf6c81a2&path=Z/002/058-0818883-1884/00000017.jpg – первый сверху:


Очерки о нём: https://topwar.ru/26356-podvig-letchika-borisa-gomolko.html и https://aftershock.news/?q=node/561060&full
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #97 : 26 Декабря 2018, 17:38:37 »
От Юрия Евгеньевича Николаева (г. Снежинск Челябинской области):

Весна 1938 года, новоиспечённый выпускник лётной школы Борисоглебского аэроклуба Михаил Алексеевич Кралин при знаках различия пилота запаса.
- КРАЛИН Михаил Алексеевич, офицер-фронтовик, бывший узник нацистских лагерей.
Родился 2 ноября 1914 года в пристанционном посёлке стации Алексиково, что в черте районного пгт Новониколаевский Волгоградской области.
Курсант-пилот первого набора 1937 года Борисоглебского аэроклуба, где закончил обучение в марте 1938 года.
Предположительно, в том же 1938 году был призван Борисоглебским РВК Воронежской области с направлением в ряды курсантов одного из военных училищ лётчиков.
К началу июля 1943 года – лётчик 237-го штурмового авиационного полка 305-й штурмовой авиационной (впоследствии – Павлоградская Краснознамённая) дивизия 9-го смешанного авиационного (впоследствии – Одесский) корпуса 17-й воздушной армии Юго-Западного фронта (II ф), младший лейтенант по воинскому званию.
5 июля 1943 года не вернулся из своего самого первого боевого вылета. Подробности той драмы – строками статьи В.И. Петрова и О.В. Растренина «Штурмовик Ил-2» со страниц спецвыпуска журнала «Авиация-Космонавтика» (№№ 5-6 за 2001 год], http://www.airpages.ru/ru/il2_15.shtml: «Трагически сложился боевой вылет на уничтожение немецких самолётов на аэродроме Основа (6 км южнее Харькова) для летчиков 237-го ШАП 305-й ШАД 9-го смешанного авиакорпуса 17-й воздушной армии. По данным авиаразведки на аэродроме находилось до 150 немецких самолетов. Аэродром прикрывался 6 батареями зенитной артиллерии. В светлое время на аэродроме всегда находилась готовая к вылету дежурная группа истребителей. Бомбоштурмовой удар предполагалось нанести силами 16 Ил-2 в составе двух групп по 8 машин в каждой. Ведущим двух групп, он же ведущий первой группы, был назначен командир эскадрильи к-н Г.Я. Цыганков, ведущим второй группы – заместитель командира полка м-р Г.М. Карбинский.
Первая группа «Илов» должна была атаковать немецкие самолеты с высоты 1000-1200 м, а следующая за ней вторая группа – с бреющего полета. Предполагалось, что в этом случае система ПВО аэродрома будет дезориентирована и ее огонь будет не эффективным.
Боевая загрузка Ил-2 состояла из 500 кг фугасных и осколочных бомб, 4-6 РС-132 и полного боекомплекта к пушкам и пулеметам.
Штурмовиков прикрывали 10 Ла-5 из 31-го ИАП 295-й ИАД, две пары которых должны были за 3 минуты до подхода штурмовиков к аэродрому выйти вперед и блокировать аэродром.
Полёт до линии фронта выполнялся на высоте 400 м, затем на подходе к аэродрому первая группа набирала необходимую для атаки высоту, а вторая – снижалась до бреющего. Выход в эфир до пересечения линии фронта категорически запрещался, радиосвязь – только на приём.
Казалось бы, сделано все для обеспечения скрытности удара, но судьба распорядилась иначе. Подлетая к линии фронта, «Илы» и «Лавочкины» встретили несколько групп Не-111Н и Bf-109G, которые летели для нанесения бомбовых ударов по войскам Красной Армии. Ни советские летчики, ни экипажи люфтваффе в бой не вступали. Каждый решал свою задачу. Однако было совершенно очевидно, что и внезапного налёта на аэродром Основа не будет. Наверное, командованию 237-го ШАП или ведущему группы следовало бы прекратить выполнение поставленной боевой задачи и ударить по запасной цели на линии фронта, но этого не случилось...
На рубеже Старый Салтов немцы встретили советские штурмовики хорошо организованным трех-четырёх слойным зенитным огнём, а около 10 Bf-109G атаковали Ла-5. На высоте 1500 м завязался воздушный бой. В результате обе группы Ил-2 оказались без прикрытия и пошли к цели самостоятельно. Выделенная для блокирования аэродрома группа Ла-5 к этому времени также была связана боем с немецкими истребителями и прикрыть штурмовики над целью не могла.
На подходе к аэродрому Основа Ил-2 были перехвачены примерно 20 Bf-109G, которые парами и четверками атаковали (со стороны задней полусферы одновременно сверху и снизу) отдельные штурмовики (главным образом отставшие) группы Цыганкова, шедшей первой. В первые же минуты боя были сбиты младшие лейтенанты Городников (воздушный стрелок с-т Новицкий), Быков (без воздушного стрелка), Трусков (воздушный стрелок с-т Зорин) и Русакевич. Огневое взаимодействие в группе нарушилось. К аэродрому пробиться все же удалось. Однако вместо обещанных разведкой 150 самолетов на аэродроме экипажи обнаружили лишь две небольшие группы немецких машин: одна поменьше – на старте и вторая побольше – на северо-восточной окраине аэродрома. Одна пара Ил-2 ударила по первой группе, а другая пара – по второй группе немецких самолетов. Каждая пара штурмовиков бомбила и обстреливала свои цели самостоятельно. В результате удара несколько немецких самолетов загорелись. Во время атаки огнем МЗА был поврежден самолет ведущего группы к-на Цыганкова (сел на вынужденную в 5 км от аэродрома Основа). Оставшиеся штурмовики выходили из атаки разрозненно и безо всякого огневого взаимодействия, вследствие чего «Илы» младших лейтенантов Малышева и Кралина были сбиты «мессершмиттами». Самолеты упали в районе цели...
Группа м-ра Карбинского вышла к цели в полном составе и парами атаковала немецкие самолеты на северо-восточной окраине. Во время и на выходе из атаки огнем МЗА были сбиты Ил-2 м-ра Карбинского (воздушный стрелок с-т Рушенцев) и мл. лейтенантов Соболева (воздушный стрелок с-т Клевковский) и Балабанова (без воздушного стрелка). Самолеты командира эскадрильи капитана Силенберга и комзвена мл. л-та Шмидта были сбиты Bf-109-ми на отходе от цели и места их падения никто не наблюдал.
На свой аэродром (Покровское) на изрешеченном самолете вернулся лишь экипаж ст. л-та К. Шакурского. По воспоминаниям очевидцев, старший лейтенант долго плакал в кабине, а воздушный стрелок с-т Черняк от перенапряжения никак не мог освободиться от парашюта. Это был их первый боевой вылет. Лейтенант И. Данильченко (воздушный стрелок с-т Зайков) на поврежденном Ил-2 сел на соседнем аэродроме в Уразово и после дозаправки и мелкого ремонта перелетел на свой аэродром. Его «Ил» имел большие и малые повреждения. Данильченко доложил, что наблюдал на аэродроме Основа, до 17 горящих немецких самолетов на северо-восточной окраине, где последние стояли скученно. Позже вернулись сбитые над аэродромом к-н Цыганков, мл. л-т Трусков вместе со своим воздушным стрелком сержантом Зориным (в бою ранен в руку) и мл. л-т Соболев (попал в плен, но вскоре освобожден).
Таким образом, общие потери, понесенные 237-м штурмовым авиаполком в ударе по аэродрому Основа составили: 13 самолетов, 10 летчиков и 11 воздушных стрелков. Из них 9 Ил-2 потеряны от воздействия истребительной авиации противника и 4 машины – от огня зенитной артиллерии. При этом, в первой группе штурмовиков (группа Цыганкова) из 8 машин 6 Ил-2 были сбиты истребителями люфтваффе и только 1 Ил-2 сбит немецкими зенитчиками. Во второй группе (группа Карбинского) 3 самолета сбиты зенитной артиллерий и 3 «Ила» - истребителями.
Воздушный бой истребителей 31-го ИАП закончился в пользу советских летчиков. Два Bf-109G записал на свой счет л-т Горбинов и по одному «мессершмитту» сбили комполка м-р П.Ф. Муташев и л-т П.И. Якубовский. Своих потерь полк не имел.
Анализ показывает, что причинами случившегося являются как плохая подготовка летного состава к ведению боевых действий в составе групп самолетов, так и плохое планирование боевого вылета групп полка со стороны командования 305-й ШАД (командир – п-к Н.Г. Михевичев) и 9-го САК (командир – генерал-майор О.В. Толстиков).
Летный состав 237-го ШАП, по сути, не был готов к выполнению такой сложной боевой задачи, как удар по аэродрому противника. Лёетчики полка были обучены боевым действиям лишь в составе пар самолетов. Боевой опыт на Ил-2 из всего полка имели только два пилота – к-н Цыганков и м-р Карбинский, один боевой вылет был у мл. л-та Дъяченко. Много воевал лейтенант Данильченко, но на У-2. Остальные летчики полка и воздушные стрелки 5 июля выполняли свой первый боевой вылет.
Собственно, во всем корпусе только 672-й ШАП из 306-й ШАД имел боевой опыт. Другие полки хотя и участвовали в боях в 1941-42 гг., но из-за потерь и полной замены личного состава боевого опыта не имели. Молодежь 305-й ШАД за время учебы в 1-й ЗАБ не выполнила в полном объеме 2-й раздел программы боевой подготовки – боевое применение. Многие летчики нуждались в большой лётной тренировке и в обучении ведению групповых и индивидуальных воздушных боев с истребителями противника.
В результате в условиях сильного противодействия истребительной авиации и зенитной артиллерии атака целей экипажами 237-го ШАП выполнялась в составе пар самолётов, которые действовали по отдельным целям. Это совершенно не обеспечивало как надежного подавления целей, так и огневого взаимодействия во время атаки истребителей противника. Кроме того, прикрытие 16 штурмовиков Ил-2 всего десяткой истребителей Ла-5 нельзя признать достаточным и соответствующим степени защищенности цели.
Именно по этим причинам немцы, сразу же введя в бой крупные силы своих истребителей, смогли отсечь истребители 31-го ИАП от сопровождаемых ими штурмовиков, а затем разгромить обе группы Ил-2, уничтожая отдельные пары штурмовиков. К тому же, с началом воздушного боя наращивание сил своих истребителей командованием корпуса и 295-й ИАД организовано не было».

Не вернувшийся с боевого задания младший лейтенант М.А. Кралин был признан пропавшим без вести 05.07.1943 года. Его жена, Кралина Нина Леонидовна, в это время проживала в Борисоглебске: по улице Сенной, 77.
Как выяснилось позже, М.А. Кралин не погиб в этом бою. Он был захвачен в плен и в конце июля доставлен в лагерь для военнопленных «шталаг Луфтваффе-2» в Лицманнштадте (после начала оккупации Польши так назывался польский город Лодзь).
В аду нацистских лагерей чудом, но выжил. По состоянию на 1945 год офицер М.А. Кралин после репатриации на Родину проходил спецпроверку, после чего был демобилизован.
« Последнее редактирование: 26 Декабря 2018, 17:45:37 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #98 : 28 Декабря 2018, 14:23:49 »
От Юрия Евгеньевича Николаева (г. Снежинск Челябинской области):

Весна 1938 года, новоиспечённый выпускник лётной школы Борисоглебского аэроклуба Евгений Дмитриевич Иванов при знаках различия пилота запаса.
- ИВАНОВ Евгений Дмитриевич, ветеран советских ВВС.
Родился в 3 февраля 1916 года в районном городе Борисоглебске Воронежской области.
Детство было трудным: рано стал сиротой, по причине чего с шести лет воспитывался в детском доме. Учился в школе, окончил два курса железнодорожного техникума.
С 1937 года – учлёт первого набора лётной школы Борисоглебского аэроклуба. Отсюда   весной 1938 года в звании пилота запаса.
В том же 1938 году стал курсантом 2-й военной Краснознамённой школа лётчиков-истребителей ВВС РККА имени Осоавиахима СССР.
До августа 1942 года – лётчик авиации воздушно-десантных войск.
Боевое крещение принял 20 августа 1942 года как член экипажа самолётов ТБ-3 и Ли-2 7-го (тяжелобомбардировочного авиационного полка дальнего действия (впоследствии – 7-й гвардейский бомбардировочный Гатчинский Краснознамённый авиационный полк) и лейтенант по воинскому званию: последовательно 2-й пилот и командир корабля.
23 января 1943 года в составе экипажа капитана М.К. Каменских был представлен к ордену Красной Звезды за выполнение 20 ночных боевых вылетов на бомбардировку противника и за проведение 100 полетов в ВДВ на тренировочную выброску парашютного десанта. Награждён был 16 февраля 1943 года.
В последний день февраля 1944 года Е.Д. Иванов стал кавалером орденом Красного Знамени. Это награда – она боевые вылеты, деланные в период с 20 августа 1942 года и по 22 января 1943 года.
К началу 1945 года Е.Д.Иванов – командир корабля Ли-2 336 бомбардировочного авиаполка, парторг эскадрильи, гвардии старший лейтенант. Его экипаж: 2-й пилот – младший лейтенант Посташ, штурман – лейтенант Курносов, бортовой техник – лейтенант Сидоров, воздушный стрелок-радист – старший сержант Маркелов, воздушный стрелок – сержант Белов. К этому времени Е.Д. Иванов уже совершил 141 боевой вылет на бомбардировку военно-промышленных объектов, скоплений войск, живой силы и техники противника, в том числе шесть вылетов на бомбардирование Хельсинки и столько же (то есть шесть) вылетов по транспортировке груза в тыл противника с посадкой. Кроме того, совершил 190 полетов днём по транспортировке грузов передовым частям Красной Армии; с февраля 1944 года (с момента последнего награждения) совершил 67 боевых вылетов на бомбардирование противника и 80 полетов по транспортировке грузов днем передовым частям Красной Армии; как офицер 336-го авиаполка с января совершил семь боевых вылетов ночью на бомбардирование противника. За это 21 мая 1945 года награжден орденом Отечественной войны I степени.
Всего за время участия в Великой Отечественной войне совершил более 200 успешных боевых вылетов.
В 1947-1953 гг. – на Сахалине как военнослужащий авиагарнизона города Шахтёрска. А с 1953-го по 1959 год проходил службу в Харьковском высшем военном авиационном училище лётчиков. Последнее известное звание – майор.
Всего за время службы награжден тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, тремя орденами Отечественной войны и многими медалями.
В одной из характеристик Е.Д.Иванова говорилось: «Умело нацеливает свой экипаж на выполнение боевых заданий. Лётное дело любит, летает днём и ночью в сложных метеорологических условиях. Над целью ведёт себя мужественно и хладнокровно...». А вот характеристика, которую ему дал штурман Прокофьев: «Евгений Иванов – сильный и спокойный лётчик. Никогда и никакой паники. Надо – идёт вперёд, с боевого курса не сворачивает. Я никогда не видел на его лице страха или волнения. Аккуратный. Брился каждый день. Перед вылетом у нас почти никто не брился – плохая примета, а он – ежедневно. С лица никогда не сходила улыбка. Как взлетит, папиросу в зубы и только меняет их до самой посадки...».
Достаточно заметное место в работе экипаж Е.Д. Иванова занимала выброска разведывательных групп в тыл противника. Известным (после выхода фильма «Майор Вихрь» в 1967 году) стало его участие в выброске разведгруппы «Голос» «майора Вихря» – Евгения Березняка в тыл немцев в район города Кракова в ночь на 19 августа 1944 года.
Из книги Е. Березняка «Я был «майором Вихрем» (издательство Алгоритм, 2016):
«...Поединок
Выписка из приказа РО 1-го Украинского фронта
«В ночь на 19 августа 1944 года авиадесантом убыть на выполнение специального задания с приземлением в районе 12 километров западнее Беляны, 2 километра севернее шоссе Краков – Катовице.
Задача
1. Осветить скопление войск и гарнизона г. Кракова.
2. Перевозки войск и военных грузов по шоссейным и железным дорогам через Краков во всех направлениях.
3. Места расположения штабов, узлов связи, аэродромы, склады и др.
4. Наличие оборонительных сооружений, их характер по реке Висла и в районе Кракова.
Связи с Центром держать по радио.
Справка
В ночь с 18-го на 19-е 08.44 г. с аэродрома Ежове на самолете Ли-2, экипаж самолета: командир – старший лейтенант Иванов Е.Д., штурман Прокофьев Е.С., заброшена во вражеский тыл группа «Голос». Место выброски высота 43 северо-западнее села Рыбне 20 км.
Выброска удачная...».
Из газеты «СОВЕТСКАЯ РОССИЯ» № 114 (12585), четверг, 2 сентября 2004 г. МАЙОР ВИХРЬ: ПРАВДА И ВЫМЫСЕЛ. Алексей Сергиенко.
«Нашёл и их боевое донесение на имя командира полка. Вот оно: «В ночь на 19 августа 1944 года экипаж командира корабля Иванова (штурман Прокофьев, летчик Кирин, борттехник Зацерковский, стрелок-радист Пешков и стрелок Скобкорев) выбросил парашютный десант восточнее г. Ченстохова 30 км (два человека) и восточнее города Котовице 30 км (три человека). Выброска произведена в период 23.52-00.10 с высоты 800 метров».
«Начался поиск членов экипажа. Приблизительно через месяц удалось найти штурмана. Валентин Семенович Прокофьев жил тогда в Обнинске. Весть о том, что именно он доставил легендарного майора Вихря к месту назначения, оказалась для него, вполне естественно, совершенно неожиданной и ошеломляющей.
Удачный поиск членов группы «Голос» и экипажа породил мысль об их встрече. Она состоялась в канун 45-летия Победы в Москве. Из Киева приехал Е.С. Березняк, из Ялты – радистка Ася Федоровна Жукова, из Львова – радистка Елизавета Яковлевна Вологодская. По состоянию здоровья на встречу не смог прибыть Алексей Тимофеевич Шаповалов – заместитель командира группы.
24 апреля 1990 года в Центральном доме Советской Армии, после кадров на экране из кинофильма «Майор Вихрь», на которых запечатлен момент полёта членов группы на борту самолета и их десантирование, на сцену поднялся Евгений Степанович. После представления и его короткой речи к командиру присоединилась Ася Федоровна, а за ней и Елизавета Яковлевна. Затем все они тепло встретили того, кто своим штурманским искусством в ночь на 19 августа доставил их к месту десантирования. Встреча штурмана корабля В.С. Прокофьева с членами разведгруппы «Голос» состоялась через 41 год после полета».
«К этому времени еще не был найден командир корабля. Это удалось сделать лишь через два года. Евгений Дмитриевич Иванов жил в Харькове. Штурман и лётчик потерялись в послевоенном лихолетье. 15 декабря 1993 года они встретились в кабинете начальника штаба дальней авиации. В Москву были приглашены и члены группы «Голос», но смогла приехать только А.Ф. Жукова».
« Последнее редактирование: 28 Декабря 2018, 16:42:37 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 22 480
  • Ржевцев Юрий Петрович
Re: Воспитанники Осоавиахима
« Reply #99 : 28 Декабря 2018, 16:47:53 »
От Юрия Евгеньевича Николаева (г. Снежинск Челябинской области):

Осень 1938 года, новоиспечённый выпускник лётной школы Борисоглебского аэроклуба Василий Петрович Куличков при знаках различия пилота запаса.
- КУЛИЧКОВ Василий Петрович (1918-1942), командир звена (и он же – пилот самолёта ЛаГГ-3) 2-го гвардейского истребительного авиационного (впоследствии – Оршанский Краснознамённый ордена Суворова) полка ВВС 52-й армии Волховского фронта (II ф), старший лейтенант.
Родился 18 января 1918 года в районном городе Борисоглебске Воронежской области. Русский. Из рабочих. Кандидат в члены ВКП(б) с 1940 года. Родственники по состоянию на весну 1942 года: отец– Куличков Пётр Яковлевич; проживал по адресу: Воронежская область, город Борисоглебск, переулок Свободы, 10 (под другим данным – 14).
В 15 лет окончил школу-семилётку и пошёл учиться в ФЗУ, где получил специальность токаря. Затем работал в мастерских 2-й (Борисоглебской) военной Краснознамённой школы лётчиков-истребителей ВВС РККА имени Осоавиахима СССР учеником токаря.
В 1938 году – учлёт второго набора лётной школы Борисоглебского аэроклуба. Выпущен был в том же году в звании пилота запаса.
В ноябре 1939 года – по годичной программе подготовки в звании младшего лейтенанта закончил Борисоглебскую военную авиационную Краснознамённую школу имени Осоавиахима СССР.
К лету 1941 года – командир звена (и он же – пилот самолёта И-153 «Чайка») 169-го истребительного авиационного полка (аэродром «Ерши», находился в 20 км северо-западнее г. Ржев) 23-й смешанной авиационной дивизии ВВС Московского военного округа. И в данном качестве с 25 июня 1941 года – непосредственный участник Великой Отечественной войны.
26 июня 1941 года «при перелёте на площадку «Зубово» по пути и не прилетел на аэродром», по причине чего был объявлен пропавшим без вести. Однако в действительности вскоре после того вернулся в полк.
К ноябрю 1941 года – пилот 526-го (с 6 декабря 1941 года – 2-й гвардейский) истребительного авиационного полка, по-прежнему младший лейтенант по воинскому званию. И в данном качестве с 27 декабря 1941 года – кавалер ордена Красного Знамени: награждён за 62 боевых вылета, 17 из которых – на штурмовку противника.
12 марта 1942 вновь не вернулся с боевого задания, в связи с чем был официально объявлен как пропавшим без вести. Однако позже вернулся в часть.
Погиб в воздушном бою 2 апреля 1942 на самолете в небе над деревней Радоча Новгородского района на тот период времени Ленинградской, а теперь современной Новгородской области.
Прах ныне покоится на воинском мемориале, что на северо-западной окраине деревни Александровское Новгородского района Новгородской области.


Не ранее ноября 1939 года, Василий Петрович Куличков в парадном френче ВВС Красной Армии образца 1935 года при значках различия младшего лейтенанта.
Записан
Страниц: 1 2 3 4 [5] 6   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »