Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Правила Форума: личная порядочность участника и признание им царящего на Форуме принципа субординации, для экспертов вдобавок – должная компетентность! Внимание: у Администратора и Модераторов – права редактора СМИ!

Автор Тема: Соединения войск ОГПУ/НКВД/МВД СССР по охране железных дорог  (Прочитано 5776 раз)

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
9-я стрелковая дивизия войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности.
Штаб, полки, 9-й учебный бронедивизион бронепоездов(г. Вязьма) дивизии сформированы в период 25 ноября по 20 декабря 1939 года на основании приказа НКВД СССР № 001392 от 14 ноября 1939 года «Об организации девятой и десятой дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений» во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 1866-493сс  от 12 ноября 1939 года «О формировании двух дополнительных дивизий войск НКВД по охране железнодорожных сооружений Союза ССР» из выделенного личного состава 3-й, 4-й, 5-й и 8-й дивизий войск НКВД по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г.Белосток
58-й полк  – г. Белосток
60-й полк  – г. Брест
64-й полк – г. Ковель
9-й учебный бронедивизион
00 апреля 1940 года на основании приказа НКВД СССР №00448 от 13 апреля 1940 года «Об изменении штатного расписания 64 и 66 полков и 11 отделения зенитно-артиллерийского дивизиона 6 бригады войск НКВД»  бронепоезд 64-го полка расформирован, личный состав передан на укомплектование 11-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.   
14 мая 1940 года на основании приказа НКВД СССР № 00598 от 14 мая 1940 года «О сформировании бронепоезда в составе 61 полка 6 бригады войск НКВД по охране железнодорожных сооружений» » бронепоезд 60-го полка включен в состав 61-го стрелкового полка войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
Приказом НКВД СССР № 001302 от 15 октября 1940 года «Об организации частей войск НКВД для охраны железнодорожных сооружений в Эстонской, Латвийской и Литовской ССР» 64-й полк включен в состав 10-й дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений, в состав дивизии вошли вновь сформированные 83-й и 84-й полки. 
В январе 1941 года управление, штаб, службы дивизии на основании приказа НКВД СССР № 0027 от 07 января 1941 года «О передислокации управления Девятой дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений» передислоцированы в г. Вильнюс.
По состоянию на 01 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, политотдел – г. Вильнюс
58-й полк
Управление, штаб, политчасть – г. Белосток,
1 батальон
штаб –  г. Белосток
1 рота – г. Белосток (охрана 10 объектов)
2 рота – г. Гродно (охрана 6 объектов);
6 рота – мест. Тыкоцин (охрана 7 объектов);
2 батальон
штаб –  ж.д. ст. Молодечно
3 рота – ж.д.ст. Черемха (охрана 6 объектов);
4 рота (охрана 9 объектов)
5 рота (охрана 8 объектов); 
резервная рота – г. Белосток
полковая школа МНС – г. Белосток
полковой бронепоезд № 58 ж.д. – ж.д. Белосток
60-й полк
Управление, штаб, политчасть – г. Брест,
1 батальон
штаб – г. Барановичи
1 рота – ж.д.ст. Барановичи
5 рота – ж.д.ст. Неман
2 батальон:
штаб – г. Брест
2 рота – ж.д.ст. Ивацевичи
3 рота – ж.д.ст. Брест
4 рота – ж.д.ст. Лунинец
резервная рота –  г. Брест
полковая школа МНС –  Ганцевичи
бронепоезд № 60 – ж.д.ст. Столбцы
83-й полк
Управление, штаб, политчасть  – г. Рига
1 батальон
штаб батальона – ж.д. ст. Крустпилс
1 рота – ж.д.ст.  Даугавпилс
2 рота – ж.д.ст.  Крустпилс
3 рота – ж.д.ст. Елгава
2 батальон
штаб батальона – г. Рига
4 рота – ж.д. Рига
5 рота – ж.д.ст. Саулкрасти
6 рота – Цекуле
резервная рота –  г. Рига
полковая школа МНС –  г. Рига
84-й полк
Управление, штаб, политчасть – г. Вильнюс
1 батальон:
штаб  – г. Вильнюс
1 рота – ж.д.ст. Наумой - Вилня
2 рота – ж.д.ст. Ионава
2 батальон:
штаб – г. Каунас
3 рота – г. Каунас
6 рота – ж.д.ст. Каунас
7 рота – ж.д.ст. Алитус
3 батальон
штаб – ж.д.ст. Шяуляй
4 рота – ж.д.ст. Радвилишкис
5 рота – ж.д.ст. Кужяй
8 рота –   Радвилишкис)
резервная рота –  г. Вильнюс
полковая школа МНС –  г. Вильнюс
С началом войны 4, 5 и  8 роты 84-го полка войск НКВД по охране железнодорожных сооружений отрезанные противником от своего полка включены в состав 83-го полка войск НКВД по охране железнодорожных сооружений.
27 июня 1941 года на основании директивы начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/69644 от 27 июня 1941 года «О подчинении частей войск начальникам охраны войскового тыла фронтов», во исполнения указания НКВД СССР № 31 от 26 июня 1941 года «Об организации охраны тыла Действующей Красной Армии» 83-й полк вошел в оперативное подчинение начальнику охраны тыла Северо-Западного фронта, 58-й, 60-й и 84-й полки вошли в оперативное подчинение начальнику охраны тыла Западного фронта.
26 июня 1941 года  83-й полк включен в состав 22-й мотострелковой дивизии оперативных войск НКВД СССР. 
В начале июля 1941 года 84-й полк вошёл в оперативное подчинение командира 3-й дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений.
01 сентября 1941 года управление, штаб, 58-й полк дивизии расформированы, приказ НКВД СССР № 001380 от 25 сентября 1941 года.     
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия выполняла следующие задачи:
а)охрана объектов Ковельской ж.д.(до 15.10.1940), Белостокской ж.д., Брест-Литовской ж.д., Литовской ж.д., Латвийской ж.д.
б) по месту дислокации содействие пограничным частям войск НКВД СССР в охране Государственной границы СССР.
в)участие в вооруженной борьбе с националистическими подпольными вооруженными отрядами на территории Западной Украины, Западной Белоруссии, Литвы, Латвии.
г)содействие местным органам правопорядка по месту дислокации в охране внутреннего правопорядка.
д)охрана особо важных предприятий промышленности(в Радвилишкис, охрана авиазавода № 508)
В период Великой Отечественной войны с 22 июня по 01 сентября 1941 года дивизия входила в состав Действующей Красной Армии, выполнила следующие задачи:
а)охрана объектов Белостокской ж.д., Брест-Литовской ж.д., Литовской ж.д., Латвийской ж.д.
б) участие в вооруженной борьбе с националистическими подпольными вооруженными отрядами на территории Западной Украины, Западной Белоруссии, Литвы, Латвии.
в)по месту дислокации содействие местным органам правопорядка в охране внутреннего правопорядка.
г)охрана особо важных предприятий промышленности и объектов
в)охрана войскового тыла Западного, Северо-Западного фронтов.
С началом Великой Отечественной войны 22 июня 1941 года в 4.40 часов дивизия получила Директиву начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/6859 от 21 июня 1941 года в районе Брест-Белосток-Вильнюс о приведении в боевую готовность частей и гарнизонов дивизии.
22-23 июня 1941 года гарнизоны 58-го, 60-го и 83-го полков расположенные на границе, в приграничной полосе приняли участие в приграничных боях, гарнизоны к месту сбора своих полков не вышли.
« Последнее редактирование: 15 Декабрь 2013, 22:57:00 от Nick-69 »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
10-я стрелковая дивизия войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятии промышленности.
Дивизия сформирована в декабре 1939 на основании приказа НКВД СССР № 001392 от 14 ноября 1939 года «Об организации охраны железных дорог на территории западных областей Украинской ССР» на основании приказа НКВД СССР № 001392 от 14 ноября 1939 года «Об организации девятой и десятой дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений» во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 1866-493  от 12 ноября 1939 года «О формировании двух дополнительных дивизий войск НКВД по охране железнодорожных сооружений Союза ССР».
На основании распоряжения ГШ РККА № 4/1387 от 17 ноября 1939 года 17-й легкий бронепоезд 1-го Краснознамённого отдельного дивизиона бронепоездов Красной Армии содержащийся по штатам № 16/601-А, передан в состав дивизии.
По состоянию на 01 января 1940 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Львов
66-й полк – г. Львов
75-й полк – г. Стрый
77-й полк – г. Станислав
10-й учебный бронедивизион – г. Львов
00 апреля 1940 года на основании приказа НКВД СССР №00448 от 13 апреля 1940 года «Об изменении штатного расписания 64 и 66 полков и 11 отделения зенитно-артиллерийского дивизиона 6 бригады войск НКВД»  бронепоезд 66-го полка расформирован, личный состав передан на укомплектование 11-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.   
В октябре 1940 года на основании приказа НКВД СССР № 001302 от 15 октября 1940 года «Об организации частей войск НКВД для охраны железнодорожных сооружений в Эстонской, Латвийской и Литовской ССР» в состав дивизии включен 64-й полк 9-й стрелковой дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений.   
По состоянию на 01 июня 1941 года, дислокация, оргштатная структура дивизии:
управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Львов, ул. Махнацкого 14/16
64-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Ковель
резервная рота –  г. Ковель
1 батальон:
управление, штаб – г. Ровно
1 рота – г. Ровно
2 рота – ж.д.ст. Сарны
3 рота – ж.д.ст. Киверцы
2 батальон:
управление, штаб – г. Ковель
4 рота – г. Ковель
5 рота – г. Владимир - Волынский
6 рота – ж.д.ст. Болонь
полковая школа МНС –  Млынск
бронепоезд - бепо № 64 – ж.д. ст. Сарны
66-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Львов, площадь Святого Духа, 1
резервная рота –  г. Львов
1 батальон
управление, штаб – г. Перемышль,
1 рота – г. Перемышль
2 рота – ж.д.ст. Хыров
3 рота – ж.д.ст. Самбор
2 батальон
управление, штаб – ж.д.ст. Самбор
4 рота – ж.д.ст. Явора
5 рота – ж.д.ст. Турка
полковая школа МНС –  ж.д.ст. Самбор
бронепоезд - бепо № 66 – ж.д. ст. Львов
75-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Стрый
резервная рота –  г. Стрый
1 батальон
управление, штаб – г. Тарнополь
1 рота – г. Тарнополь
2 рота – ж.д.ст. Ходоров
3 рота – г. Стрый
2 батальон
управление, штаб – г. Старый Сколе
4 рота – г. Старый Сколе
5 рота – г. Старый Славско
полковая школа МНС –  г. Стрый
бронепоезд  - бепо № 75 – ж.д.ст. Стрый
77-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Станислав
резервная рота –  г. Станислав
1 батальон
управление, штаб – ж.д.ст.  Чертков
1 рота – ж.д.ст.  Чертков
5 рота – ж.д.ст.  Черновицы
6 рота – ж.д.ст.  Залещики
2 батальон
управление, штаб – г. Старый Сколе
2 рота – ж.д.ст. Делытынь
4 рота – ж.д.ст. Ворохта
полковая школа МНС –  ж.д. ст. Бучач
бронепоезд - бепо № 77 – ж.д.ст.  Станислав
В 17.40 часов  21 июня 1941 года дивизия получила директиву начальника Главного управления войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности №24/6860 от 21 июня 1941 года о привидении в боевую готовность частей и гарнизонов дивизии.
С началом Великой Отечественной войны с момента объявления всеобщей мобилизации в стране согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41»), штаб дивизии в период 23 – 26 июня 1941 года переформирован по штатам военного времени № 02.
С началом войны условный номер дивизии полевая почта №505.
В начале августа 1941 года 64-й полк дивизии передан в оперативное подчинение 4-й дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
07 августа 1941 года дивизия в составе 66-го, 75-го и 77-го полков в р-не с. Подвысокое под Уманью погибла при прорыве из окружения.
09 сентября 1941 года на основании приказа НКВД СССР№001241 от 08 сентября 1941 года «О расформировании управления 23 мотострелковой дивизии ОВ НКВД и 10-й дивизии ВВ НКВД» дивизия исключена из списков войск НКВД СССР.
С 01 сентября 1941 года на сновании приказа НКВД СССР № 001380 от 25 сентября 1941 года дивизия  расформирована.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия выполняла следующие задачи:
а)охрана объектов Ковельской ж.д.(с 15 октября 1940 года), Львовской ж.д., Кишинёвской ж.д.,  всего 216 железнодорожных и 46 автодорожных объектов.
б) по месту дислокации содействие пограничным частям войск НКВД СССР в охране Государственной границы СССР.
в)участие в вооруженной борьбе с националистическими подпольными вооруженными отрядами на территории Западной Украины, Западной Белоруссии.
г) по месту дислокации содействие местным органам правопорядка в охране внутреннего правопорядка.
д)охрана особо важных государственных объектов
В период Великой Отечественной войны с 22 июня по 01 сентября 1941 года дивизия входила в состав Действующей Красной Армии, выполнила следующие задачи:
а) охрана объектов Ковельской ж.д., Львовской ж.д., Кишинёвской ж.д.
б) участие в вооруженной борьбе с националистическими подпольными вооруженными отрядами на территории Западной Украины.
в)по месту дислокации содействие местным органам правопорядка в охране внутреннего правопорядка.
г)охрана особо важных предприятий промышленности и особо важных государственных объектов
в)охрана войскового тыла 6-й и 12-й армий Юго-Западного, Южного фронтов.
С началом Великой Отечественной войны в 4.00 часов 22 июня 1941 года подразделения и гарнизоны полков дивизии дислоцированные в районе Государственной границы СССР совместно с пограничниками отражали наступление гитлеровских войск.
Дивизия в составе 6-й и 12-й армии в восточных районах Украины принимала участие в оборонительных боях на передовой линии фронта.
По состоянию на 04 августа 1941 года согласно донесения начальника штаба дивизии дивизия имела на вооружении  11 станковых пулеметов, 19 ручных пулеметов, потеряла убитыми 89, ранеными 138 и пропавшими без вести 1000 военнослужащих
« Последнее редактирование: 03 Декабрь 2013, 22:33:17 от Москвин Александр Вячеславович »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
14-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог – войсковая часть 5336.
Управление, штаб, политотдел, узел связи, школа сержантского состава, 211-й полк,  музыкальный взвод дивизии сформированы в августе 1944 года в г. Вильнюс на основании приказа НКВД СССР № 00922 от 03 августа 1944 года, в состав дивизии включены ранее сформированные:
152-й полк, 212-й полк, 213-й полк, 23-й отдельный бронепоезд, 24-й отдельный бронепоезд, 25-й отдельный бронепоезд, 53-й отдельный бронепоезд.
Управление, штаб, политотдел, узел связи, школа сержантского состава сформированы на базе Управления, штаба, политотдела, узла связи, школы сержантского состава расформированной 28-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог.
С 10 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0019 от 12 августа 1944 года дислокация управления, штаба, служб, спецподразделений 213-го полка – г. Белосток.
С 16 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0025 от 14 октября 1944 года дислокация управления, штаба, служб, спецподразделений 212-го полка – г. Брест.
С 18 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0021 от 26 августа 1944 года дислокация 24-го отдельного бронепоезда – г. Вильнюс.
С 18 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0022 от 11 сентября 1944 года дислокация 25-го отдельного бронепоезда – ж.д.ст. Барановичи, ж.д.ст. Брест.
С 02 сентября 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0023 от 23 сентября 1944 года дислокация управления, штаба, служб, спецподразделений 211-го полка – г.Каунас.
С 17 сентября 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0025 от 14 октября 1944 года дислокация управления, штаба, служб, спецподразделений 152-го полка, 24-го отдельного бронепоезда – ж.д.ст. Резекне Латвийской ж.д.
С 25 сентября 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0025 от 14 октября 1944 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – г. Каунас.
В сентябре 1944 года на основании приказа НКВД №001033 от 10 сентября 1944 года в составе дивизии в г. Вильнюс сформирована отдельная маневренная группа.
По состоянию на 01 октября 1944 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, политотдел – г. Вильнюс
узел связи – г. Вильнюс
музыкальный взвод– г. Вильнюс
152-й полк – ж.д.ст. Резекне
211-й полк – г.Каунас
212-й полк – г. Брест
213-й полк – г. Белосток
23-й отдельный бронепоезд – ж.д.ст.
24-й отдельный бронепоезд – ж.д.ст. Резекне
25-й отдельный бронепоезд – ж.д.ст. Барановичи
53-й отдельный бронепоезд – ж.д.ст. Бездонис
отдельная маневренная группа – г. Вильнюс
дивизионная школа сержантского состава – г. Каунас
00 ноября 1944 года на основании приказа НКВД № 001361 от 02 ноября 1944 года во исполнения приказов НКВД СССР/НКГБ СССР № 001257/00388 от 12 октября 1944 года «О мероприятиях по усилению борьбы с антисоветским подпольем и ликвидации вооруженных банд на территории Литовской ССР», НКВД/НКГБ СССР № 001258/00389 от 12 октября 1944 года «О мероприятиях по усилению борьбы с антисоветским подпольем и ликвидации вооруженных банд в западных областях Белорусской ССР» в состав дивизии включены:
30-й отдельный бронепоезд, 56-й отдельный Краснознаменный бронепоезд.
00 ноября 1944 года во исполнения совместного указания НКВД СССР/НКГБ СССР №№246/136 от 28 октября 1944 года «Об усилении охраны железнодорожных коммуникаций и недопущений на них диверсий» на пополнение дивизии направлены 500 военнослужащих, в составе бронепоездов дивизии сформированы десантно-маневренные группы.
05 декабря 1944 года управление, штаб, политчасть, службы 152-го полка передислоцированы в г. Рига, Латвийской ССР.
13 февраля 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №004 от 13 февраля 1945 года в состав дивизии включен 329-й стрелковый полк войск НКВД по охране железных дорог – войсковая часть полевая почта № 71507, управление, штаб полка – г. Елгава.
С 18 августа 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0018 от 28 августа 1945 года дислокация 212-го полка – г. Барановичи.
В октябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР № 001126 от 03 октября 1945 года во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» 329-й полк, отдельная маневренная группа дивизии расформированы.
В ноябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР №001335 от 04 ноября 1945 года  во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» из состава 23-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 82-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог, полк передислоцирован в восточнопрусский г. Инстербург.
С 23 ноября 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0020 от 29 ноября 1945 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – г. Вильнюс.
В январе 1946 года на основании приказа НКВД СССР №0045 от 16 января 1946 года в из состав дивизии в состав 32-й стрелковой дивизии переданы 25-й отдельный бронепоезд, 30-й отдельный бронепоезд.
С 02 января 1946 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №002 от 18 января 1945 года дислокация 82-го полка – г. Кёнигсберг.
В начале июня 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 213-й полк расформирован, 212-й полк включен в состав 24-й дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог, штаб полка передислоцирован в г. Могилев.
В июле – августе 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00645 от 04.07.1946 во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13.04.1946 «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» в составе дивизии расформированы – 23-й отдельный бронепоезд, 53-й отдельный бронепоезд, 56-й отдельный Краснознаменный бронепоезд, личный состав бронепоездов обращен на формирование штабом дивизии в г. Каунас 353-го стрелкового полка внутренних войск МВД СССР, матчасть бронепоездов передана в МПС СССР.
В сентябре 1946 года 353-й стрелковый полк приказом № 00865 от 00 сентября 1946 включен в состав 4-й стрелковой дивизии внутренних войск МВД СССР.
В составе дивизии сформирован 106-й отдельный батальон войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог.
В декабре 1946 года на основании приказа МВД СССР № 001083 от 07 декабря 1946 года «О реорганизации Управления войск по охране особо важных предприятий промышленности и Управления войск по охране железных дорог» во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» в составе дивизии расформирован 82-й полк.
В декабре 1946 года на основании приказа МВД СССР № 001145 от 14 декабря 1946 года 212-й полк вновь включен в состав дивизии.
В мае 1950 года в состав дивизии включен 76-й полк войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог, штаб полка – город Орша Витебская область Белорусская ССР.
В январе 1952 года на основании приказа МВД СССР № 00665 от 17 сентября 1951 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 1483-749 сс от 06 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» дивизия расформирована, личный состав передан в состав военизированной охраны 1-й категории МПС СССР и министерства судостроительной промышленности СССР.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
С 03 августа 1944 года по 10 февраля 1945 года дивизия в полном составе входила в состав Действующей Красной Армии, 329-й полк дивизии по 09 мая 1945 года входил в состав Действующей Красной Армии, дивизия выполняла следующие задачи:
а)на территории Западной Белоруссии, Литвы, Латвии, Белостокского воеводства Польши и Восточной Пруссии охрана Латвийской ж.д, Литовской ж.д. Белостокской ж.д., Брест-Литовской ж.д., автодорожных мостов.
б)на территории Прибалтики, Западной Белоруссии, Восточной Пруссии участие в ликвидации вооруженных подпольных националистических антисоветских отрядов.
в)по месту дислокации участие в охране тыла Действующей Красной Армии
г)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка.
После окончания Великой Отечественной войны дивизия выполняла следующие задачи:
а)на территории Западной Белоруссии, Литвы, Латвии, Восточной Пруссии охрана Латвийской ж.д., Литовской ж.д., Брест-Литовской ж.д., автодорожных мостов.
б)на территории Прибалтики, Западной Белоруссии, Восточной Пруссии участие в ликвидации вооруженных подпольных националистических антисоветских отрядов.
в)по месту дислокации содействие пограничным войска в охране Государственной границы СССР.
г)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка.
В 1948 году дивизия провела 25 операций в районах Литовской, Латвийской и Белорусской ССР по обезвреживанию националистического подполья.
Результаты и примеры боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
В 1948 году дивизия провела 25 операций в Литовской ССР, Латвийской ССР и Белорусской ССР по обезвреживанию националистического подполья.
09 - 20 сентября 1947 года оперативная группа дивизионной школы сержантского состава в районе ж.д.ст. Паневежис ликвидировала бандгруппу, захвачено  11 бандитов, 6 связников, 5 бандпособников, изъято – 6 винтовок, 2 пистолета, радиоприемник.
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
22-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране железных дорог.
Управление, штаб, узел связи дивизии сформированы в г. Грозный на основании приказа НКВД СССР №00250 от 06 февраля 1943 года как управление, штаб, узел связи  29-й отдельной бригады войск НКВД по охране железных дорог(2 форм.), в состав бригады включены:
66-й полк – г. Грозный
91-й полк – г. Армавир
73-й отдельный бронепоезд – ж.д.ст. Армавир
На основании приказа НКВД СССР №001248 от 17 июля 1943 года 57-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог передан из состава 25-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав бригады.
В период 30 июля – 04 августа 1943 года на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №68133 от 18 июля 1943 года 57-й полк передислоцирован к новому месту дислоцирования, в г. Ростов-на-Дону.
01 января 1944 года на основании приказа НКВД СССР №001851 от 23 декабря 1943 года  57-й полк включен в состав 25-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, передислоцирован в г. Крюково Полтавской области.
17 января 1944 года на основании приказа НКВД СССР №001851 от 23 декабря 1943 года  управление, штаб, службы, узел связи, бригадная школа сержантского состава, спецподразделения, 73-й отдельный бронепоезд передислоцированы в г. Ростов-на-Дону, 66-й полк бригады включен в состав 30-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года 61-й полк 30-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог включен в состав бригады, передислоцирован в г. Ростов-на-Дону.
18 февраля 1944 года дислокация бригадной школы сержантского состава на основании приказа начальника войск НКВД СССР №006 от 25 февраля 1944 года – г. Новочеркасск.
В марте 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 00215 от 29 февраля 1944 года  бригада переформирована в 22-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог, в состав дивизии из состава 25-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог по месту дислокации переданы 81-й полк, 125-й полк, дислокация, оргштатная структура дивизии:
управление, штаб, политотдел  – г. Ростов-на-Дону
узел связи – г. Ростов-на-Дону
61-й полк – г. Ростов-на-Дону
81-й полк – г. Сарепта
91-й полк – г. Армавир
125-й полк – г. Острожна
73-й отдельный бронепоезд – ж.д. ст. Ростов-на-Дону
дивизионная школа сержантского состава – г. Новочеркасск
В августе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 00941 от 07 августа 1944 года 73-й отдельный бронепоезд дивизии включен в состав 32-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В период 1943 – 1944 года бригада/дивизия имела условный номер,  войсковая часть –полевая почта № 66829.
В ноябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР №001335 от 04 ноября 1945 года  во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» для охраны Ковельской ж.д. в состав 32-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог включен 61-й полк дивизии.
С 11 января 1946 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №002 от 18 января 1945 года дислокация 91-го полка – г. Ростов-на-Дону.
25 июля 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» управление, штаб, узел связи, дивизионная школа сержантского состава, службы, 81-й полк дивизии расформированы, гарнизоны, личный состав 81-го полка распределены в 91-й стрелковый Краснознаменный полк войск МВД СССР по охране железных дорог и 125-й стрелковый полк войск МВД СССР по охране железных дорог.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия выполняла следующие задачи
а)охрана ж.д. им. Орджоникидзе, ж.д. им. Ворошилова(Северо-Кавказская ж.д.)
б)по месту дислокации охрана войскового тыла Южного фронта, Северо-Кавказского фронта, Приморской отдельной армии
в) по месту дислокации охрана внутреннего правопорядка
д)участие в ликвидации на Северном Кавказе политического и уголовного бандитизма.
Результаты боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
В 1943 году части бригады предотвратили более 20 диверсий на ж.д.
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
23-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог (в/ч 5343)
Дивизия сформирована в апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД по охране железнодорожных сооружений №11/с от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» как 2-я дивизия войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Ленинград
51-й Октябрьский полк – г. Ленинград
52-й Кировский полк – г. Петрозаводск
7-й Калининский отдельный батальон – г. Великие Луки
1-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО – г. Волховстрой
2-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО – ж.д.ст. Свирьстрой
3-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО – ж.д.ст. Дно.           
10 июля 1939 года на основании приказа НКВД СССР № 00780 от 08 июля 1939 года «О переформировании частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений» 7-й Калининский отдельный батальон переформирован в 53-й Калининский стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
В октябре 1939 года в составе дивизии из призывного контингента, подразделений 51-го полка сформирован 84-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений штаб полка – ж.д. ст. Дно.
В ноябре 1939 года в распоряжение командира дивизии из состава 3-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений переданы рота мотоброневагонов  73-го полка, мотоброневагон роты мотоброневагонов 76-го полка.
С 10 по 15 января 1940 года в период Советско-Финляндской войны(30.11.1939 – 13.03.1940) на основании приказа НКВД СССР № 0022 от 05 января 1940 года «Об усилении охраны Кировской и Октябрьской железной дороги» в состав дивизии из состава 3-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений переданы:
зенитно-пулеметная рота 73-го полка
зенитно-пулеметная рота 76-го полка
из состава 4-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений переданы:
5-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО
6-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО
зенитно-пулеметная рота 57-го полка
четыре зенитно-пулеметные роты 55-го полка
мотоброневагон полкового бронепоезда № 55
из состава 5-й стрелковой войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений переданы
10-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО
В январе 1940 года в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР № 0029 от 08 января 1940 года «Об организации ПВО на объектах Кировской железной дороги» из подразделений и гарнизонов 52-го полка сформирован 80-й Кандалакшский стрелковый полк войск НКВД по охране железнодорожных сооружений, штаб полка – г. Кандалакша.
В апреле – мае 1940 года на основании приказа НКВД СССР №00449 от 13 апреля 1940 года  «О реорганизации частей Второй дивизии войск НКВД» в составе дивизии  из личного состава 51-го, 52-го, 80-го полков сформирован 100-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, в состав полка включена рота мотоброневагонов 73-го стрелкового полка войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, 53-й полк включен в состав 3-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, находящиеся в оперативном подчинении дивизии подразделения, части войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений возвращены в состав своих соединений, к своему  постоянному месту дислокации.
26 апреля 1940 года на основании приказа НКВД СССР №00501 от 26 апреля 1940 года «Об изменении дислокации зенитно-артиллерийских дивизионов и рот для организации противовоздушной обороны Беломоро-Балтийского канала, Юго-западной, Сталинской, Одесской и железной дороги им. Берия» из состава 4-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений в состав дивизии передан 6-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО, дивизион передислоцирован на ж.д.ст. Надвойцы.
На основании приказа НКВД СССР № 0478 от 13 ноября 1940 года в состав Управления дивизии вводится финансовое отделение.
Приказом НКВД СССР № 001497 от 29 ноября 1940 года «Об изменении нумерации частей войск НКВД» 100-й полк дивизии переименован в 82-й полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
01 февраля 1941 года на основании совместного приказа НКО СССР/НКВД СССР №003/0086 от 28 января 1941 года «О передаче зенитных частей и подразделений войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений в ведение Наркомата обороны», во исполнения Постановления СНК СССР№198-97 сс от 25 января 1941 года «Об организации противоздушной обороны» » 1-й 2-й, 3-й и 6-й отдельные зенитно-артиллерийские дивизионы дивизии переданы в состав Красной Армии.
26 апреля 1941 года приказом по дивизии №006 от 26 апреля 1941 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00423 от 18 апреля 1941 года «О переформировании соединений и частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности в состав полка в качестве 2 батальона включен дислоцированный в Пин-Озеро 103-й отдельный батальон войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий сформированный в г. Ленинград на основании приказа НКВД СССР №00100 от 26 января 1940 «Об увеличении численности войск НКВД».
По состоянию на 01 июня 1941 года,  дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Ленинград, ул. Лиговская 26, почтовый адрес – г. Ленинград 40, п/я 130
51-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Ленинград
1 батальон
Управление, штаб – г. Таллинн
1 рота – г. Таллинн
2 рота –- Петсери
3 рота – г.Кингисепп 
7 рота –- г. Пярну
2 батальон
Управление, штаб –- г. Псков
4 рота – г. Новгород
5 рота – г. Москва
6 рота – г. Псков
резервная рота –- г. Ленинград
полковая школа МНС – Усть-Луга
учебный бронепоезд – бепо № 51 – ж.д. ст. Псков
52-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Пётрозаводск
1 рота – г. Пётрозаводск
2 рота – мост р. Сяньга
3 рота – Волховстрой
4 рота -  ж.д.ст. Мга
полковая школа МНС – г. Пётрозаводск
Бронепоезд – бепо № 52 – г. Пётрозаводск
80-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Кандалакша
1 батальон
Управление, штаб – г.Кандалакша
1 рота – ж.д.ст.  Апатиты
2 рота – г.Кандалакша
3 рота – ж.д.ст. Лоухи
4 рота – ж.д.ст. Кемь
2 батальон
Управление, штаб – Пин-Озеро
резервная рота –  г.Кандалакша
учебный взвод –  г.Кандалакша
бронепоезд – бепо № 80 –  г.Кандалакша
82-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Выборг
1 батальон
штаб – Сердоболь
1 рота – ж.д.ст.  Янисярви
2 рота – ж.д.ст.  Сердоболь
3 рота – ж.д.ст. Кексгольм
2 батальон
штаб – г.Выборг
4 рота – ж.д.ст. Антреа
5 рота – ж.д.ст. Териоки
резервная рота –  г.Выборг
полковая школа МНС –  г.Выборг
бронепоезд – бепо № 82 – ж.д.ст. Выборг.
В период 23 июня – 01 июля 1941 года с началом Великой Отечественной войны. с объявлением всеобщей мобилизации в стране, согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденный приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» управление, штаб дивизии переформированы по штату военного времени № 02;
1 батальон  51-го полка на ж.д. ст. Таллин переформирован по штату военного времени №011 в 109-й полк войск  НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности;
2 батальон 51-го полка на ж.д. станции Батецкая под г. Псков переформирован по штату военного времени №010 в 110-й полк войск  НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности;   
51-й полк переформирован по штату военного времени №06;
52-й полк переформирован по штату военного времени №07;
80-й полк переформирован по штату военного времени №08;
82-й полк переформирован по штату военного времени №09;
штаб дивизии сформировал 32-й отдельный резервный батальон по штату военного времени №063;
По состоянию на 01 июля 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды –  г.Ленинград
51-й полк – г. Ленинград                                               
52-й полк – г. Петрозаводск                                           
80-й полк – г. Кандалакша
82-й полк – г. Выборг 
109-й полк – г.Таллин                                                               
110-й полк – г.Псков                                                                 
32-й отдельный резервный батальон – г.Ленинград
27 июня 1941 года на основании директивы начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/69641 от 27 июня 1941 года «О подчинении частей войск начальникам охраны войскового тыла фронтов», во исполнения указания НКВД СССР № 31 от 26 июня 1941 года «Об организации охраны тыла Действующей Красной Армии», Постановления СНК СССР №1756-762 от 25.06.1941 «Об охране тыла фронтов» дивизия перешла в оперативное подчинение начальнику войск НКВД по охране войскового тыла Северного фронта.
С 27 июня 1941 года приказом Военного совета Северного фронта № 002 от 27 июня 1941 года дивизия подчинена управлению охраны войскового тыла Северного фронта.
24 августа 1941 года приказом по войскам Ленинградского фронта №002 от 24 августа 1941 года «О разделении Северного фронта на Карельский и Ленинградский фронты» дивизия включена в состав Ленинградского фронта.
29 августа 1941 года по решению Военного совета 8А от 28 августа 1941 года остатки 109-го полка численностью – 286 военнослужащих влились в состав 952-го стрелкового полка 268-й стрелковой дивизии Красной Армии.
В сентябре 1941 года на основании решения Военного Совета Ленинградского фронта от 08 сентября 1941 года дивизия выделила 2144 военнослужащих на формирование и пополнение 20-й и 21-й стрелковых дивизий войск НКВД.
В сентябре 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001334 от 18 сентября 1941 года в составе дивизии сформирован автотранспортный взвод штатной численностью 28 военнослужащих.
10 октября 1941 года 151-й отдельный батальон дивизии включен в состав 2-й дивизии внутренних войск НКВД СССР.
Приказом НКВД СССР от 00 октября 1941 года в состав дивизии включены 104-й, 151-й, 166-й, 167-й, 168-й отдельные батальоны, 152-й  полк войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности.
Постановлением Военного Совета Ленинградского фронта 25 сентября 1941 года в состав дивизии включен вновь сформированный и построенный 26-й отдельный бронепоезд
07 октября 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001477 от 07 октября 1941 года 109-й полк дивизии расформирован.
24 октября 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001539 от 24 октября 1941 года «О реорганизации войск НКВД и Ленинградского округа» дивизия подчинена начальнику войск НКВД г. Ленинград.
Приказом начальника войск НКВД г. Ленинграда №0066 от 06 ноября 1941 года из состава дивизии исключены 104-й, 151-й, 166-й, 167-й, 168-й отдельные батальоны.
05 декабря 1941 года на основании постановления Военного совета Ленинградского фронта от 15 ноября 1941 года дивизия включена в состав войск Внутренней охраны г. Ленинграда.
По состоянию на 20 декабря 1941 года, оргштатная структура, дислокация дивизии:
Управление дивизии – г. Ленинград
51-й полк – г. Ленинград
52-й полк – ст.Тимошкино
82-й полк – г. Ленинград
110-й полк – г. Ленинград
32-й отдельный батальон – ж.д.ст. Бологое
26-й отдельный бронепоезд –  г. Ленинград
БЕПО-82 – ж.д.ст. Волховстрой 
БЕПО-110 – ж.д.ст.  Левашово.
Приказом НКВД СССР №  00292 от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД СССР по охране железных дорог» дивизия включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом по дивизии №0010 от 21 февраля 1942 года объявлен приказ НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года о переформировании дивизии в 23-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР № 00298 от 11 февраля 1942 года дивизия выведена из оперативного подчинения командования ОВТ Ленинградского фронта.
В конце февраля 1942 года согласно приказа по дивизии №?? от 24 февраля 1942 года во исполнения Постановления Военного Совета Ленинградского фронта №?? от 21 февраля 1942 года «Об охране продовольственных грузов на станциях и складах Ленинградского ж.д. узла 2 дивизией войск НКВД по охране железных дорог» в составе 82-го и 110-го полков сформированы 3-и линейные батальоны.
В апреле 1942 года на основании приказа НКВД СССР №00625 от 23 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе дивизии сформирован узел связи.
25 апреля 1942 года на ж.д. ст. Ладожское озеро, в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» сформирован 2-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД по охране железных.
В июле 1942 года на основании приказа НКВД №001466 от 09 июля 1942 года  дислоцированный в г. Москва полковой бронепоезд № 82 выведен из состава 82-го полка переформирован в 25-й отдельный бронепоезд войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В октябре 1942 года 80-й полк  на основании приказа НКВД СССР №0 01867 от 02 сентября 1942 года исключен из состава  дивизии, включен в состав вновь сформированной 26-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года бронепоезда № 51, № 52 и  № 110 выведены из состава 51-го, 52-го, 110-го полков, переформированы соответственно в отдельные бронепоезда:
бронепоезд № 51 – 23-й отдельный бронепоезд, 
бронепоезд № 52 –  24-й отдельный бронепоезд,
бронепоезд № 110 –  28-й отдельный бронепоезд.
01 ноября 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 32-й отдельный резервный батальон дивизии расформирован.
11 ноября 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 2-й отдельный батальон дивизии расформирован.
В марте – апреле 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в составе дивизии в г. Ленинград сформирована дивизионная школа МНС.
В 1 кв. 1943 года 8 снайперов дивизии награждены орденом «Красная Звезда», 62 снайпера – медалью «За отвагу», 62 снайпера – медалью «За боевые заслуги».
По состоянию на 08 апреля 1943 года 374 военнослужащих дивизии награждены государственными наградами СССР, из них орденом Ленина – 3, Красного Знамени – 24, Красной Звезды – 62, орденом Отечественной войны 2 ст.- 1, медалью За отвагу – 140, медалью За боевые заслуги – 144 военнослужащих ,из них 299 снайперов.
Приказом по дивизии №001838 от 26 мая 1943 года присвоены условные номера:
51-й полк – войсковая часть – полевая почта 53600.
52-й полк – войсковая часть – полевая почта 29925.
23-й отдельный бронепоезд – войсковая часть – полевая почта 51912.
24-й отдельный бронепоезд – войсковая часть – полевая почта 03593.
28-й отдельный бронепоезд – войсковая часть – полевая почта 86644.
дивизионная школа младшего начсостава – войсковая часть – полевая почта 51560-Е.         
По состоянию на 1 апреля 1944 года 250 снайперов дивизии награждены правительственными наградами СССР, из них 48 снайперов дивизии награждены орденом Славы 3 ст., всего награждено орденом Славы 3 ст. – 62 снайперов дивизии.
В январе 1944 года в г. Ленинград в составе дивизии войск НКВД СССР по охране железной дороги на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года, во исполнения приказа НКПС СССР/НКВД СССР №СС-976/2э/001771 от 25 ноября 1943 года сформирован 152-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог.
С 24 июля 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0019 от 12 августа 1944 года дислокация бронепоезда – ж.д.ст. Выборг, Октябрьской ж.д.
В августе 1944 года в г. Ленинград в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР №00839 от 22 июля 1944 года сформирован 210-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В августе 1944 года 152-й полк, 23-й отдельный бронепоезд, 24-й отдельный бронепоезд,  25-й отдельный бронепоезд  на основании приказа НКВД СССР № 00922 от 03 августа 1944 года включены в состав вновь сформированной 14-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
08 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0019 от 19 августа 1944 года дислокация управления, штаба, служб 52-го полка – ж.д. ст. Пётрозаводск.
09 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0019 от 19 августа 1944 года дислокация  210-го полка – г. Ораниенбаум.
С 31 октября 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0028 от 11 ноября 1944 года дислокация 210-го полка – Эстония, управление, штаб, службы, спецподразделения полка  г. Таллин.
С 22 марта 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №005 от 28 марта 1945 года дислокация 51-го полка:
Управление, штаб – г. Ленинград.
1 батальон –
2 батальон – г. Бологое
6 рота г. Бронницы
С 25 марта 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №007 от 09 апреля 1945 года дислокация 82-го полка – г. Выборг.
С 27 марта 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №007 от 09 апреля 1945 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – г. Бологое.
В июне 1945 года на основании приказа НКВД СССР №00593 от 30 мая 1945 года в состав дивизии из 26-й отдельной бригады включен 80-й полк.
В октябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР № 001126 от 03 октября 1945 года во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» 28-й отдельный бронепоезд дивизии расформирован.
В ноябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР №001335 от 04 ноября 1945 года  во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» в состав дивизии включен красноармейский ансамбль песни и пляски из 31-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, 82-й полк дивизии включен в состав 14-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, передислоцирован в восточнопрусский г. Инстербург, 80-й полк дивизии расформирован.
С 16 декабря 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0023 от 22 декабря 1945 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – г. Выборг.
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 110-й полк дивизии расформирован, в состав дивизии из состава 26-й отдельной стрелковой бригады войск МВД СССР по охране железных дорог включен 87-й полк.
В декабре 1946 года на основании приказа МВД СССР № 001083 от 07 декабря 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР №2554-1966/сс от 30 ноября 1946 года 52-й полк, 87-й полк, 210-й полк дивизии расформированы(), в состав дивизии включен 164-й полк, 155-й полк.
11 июня 1949 года в состав дивизии включена дислоцированная в г. Выборг Учебная школа связи войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог – войсковая часть 5204..
31 декабря 1951 года приказом по дивизии №00672 от 26 декабря 1951 года во исполнения приказов МВД СССР № 0665 от 17 сентября 1951 года, № 00248 от 15 мая 1951 года, Постановления Совета Министров СССР № 1483-749 сс от 06 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» дивизия расформирована.
Награды, поощрения дивизии.
За достигнутые успехи в боевой и политической подготовки в 1939 году приказом НКВД СССР № 41 от 24 января 1940 года «О присуждении переходящего знамени 1 отдельному зенитно-артиллерийскому дивизиону за успехи в боевой и политической подготовке» 1-й отдельный зенитный артиллерийский дивизион дивизии награжден переходящим знаменем войск НКВД СССР с надписью «За первенство в войсках по службе, боевой и политической подготовке»().
Руководством войск НКВД СССР дивизия представлялась к награждению орденом «Красное Знамя».
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия в разные периоды выполняла следующие задачи:
а)охрана Октябрьской ж.д., Калининской ж.д., Кировской ж.д., Ленинградской ж.д., Эстонской ж.д.
б)противовоздушная оборона 6-й ГЭС(1-й озад), Северной ГЭС(2-й озад), Беломорско-Балтийского канала(6-й озад) 
в)с января 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 0074 от 18 января 1941 года «Об организации охраны объектов ГУШОСДОР войсками НКВД по охране железнодорожных объектов» на территории Эстонской ССР, Карело-Финской ССР, Ленинградской области, Калининской области –  автодорожные мосты.
г)части и подразделения дивизии дислоцированные близи государственной границы оказывали содействие пограничным войскам в охране государственной границы СССР.
д) охрана промышленных объектов, правительственной «ВЧ» - связи.
е)в период Великой Отечественной войны по месту дислокации охрана войскового тыла Северного фронта, Северо-Западного фронта, Ленинградского фронта, Волховского фронта, Калининского фронта, Карельского фронтов, 7-й армии.
ё)охрана продовольственных  и военных складов в осажденном г Ленинград.
ж)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка в стране.
д)по месту дислокации участие в ликвидации антисоветского националистического подполья в Эстонии, Печорском районе Ленинградской области.
В период Освободительного похода Красной Армии в Западную Белоруссию(17.09. – 12.10.1939) отдельные подразделения частей дивизии принимали участие в освободительном походе.
В период Советско-Финляндской войны(30.11.1939 – 13.03.1940) отдельные подразделения частей дивизии принимали активное участие в боевых действиях на передовой линии фронта.
В период Великой Отечественной войны отдельные подразделения, части дивизии принимали активное участие в боевых действиях на передовой линии Северного фронта, Северо-Западного фронта, Ленинградского фронта, Волховского фронта, Калининского фронта, Карельского фронта, 7-й армии, в обороне гг. Ленинграда и Москвы.
Хроника боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
13 сентября 1939 года 2-й отдельный. зенитно-артиллерийский дивизион дивизии принял под охрану 9-ю ГЭС.
С 17 сентября по 12 октября 1939 года полковая школа 53-го полка во исполнения приказа НКВД СССР № 001064 от 08 сентября 1939 года «Об оперативных мероприятиях в связи с проводимыми учебными сборами» в составе оперативного батальона Управления ПВ НКВД Белорусского округа приняла участие в Освободительном походе Красной Армии в Западную Белоруссию(17.09. – 12.10.1939).
В ноябре 1939 года более 400 военнослужащих 53-го полка посланы в оперативную командировку для несения службы в полосе 52 полка.
30 ноября 1939 года с началом Советско-Финляндской войны(30.11.1939-13.03.1940) 52-й полк дивизии на Кировской ж.д. дополнительно взял под охрану 103 объекта, в период Советско-Финляндской войны на Кировской ж.д. полк охранял 154 объекта().
Отдельные подразделения 53-го полка – рота мотоброневагонов, зенитно-пулеметная рота приняли участие в Советско-Финляндской войне(30.11.1939-13.03.1940).
05 мая 1940 года на основании приказа НКВД СССР №00448 от 13 апреля 1940 года  вновь сформированный 100-й полк(впоследствии 82-й полк) на Карельском перешейке принял под охрану ж.д. объекты.
В октябре 1940 года 1 батальон 51-го полка согласно приказа НКВД СССР № 001302 от 15 октября 1940 года «Об организации частей войск НКВД для охраны железнодорожных сооружений в Эстонской, Латвийской и Литовской ССР» во исполнения Постановления СНК СССР от 11.10.1940  принял под охрану железнодорожные сооружения Эстонской ж.д.
В 23.30 часов 21 июня 1941 года  штаб дивизии получил директиву начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/6863 «О привидении в боевую готовность частей и гарнизонов дивизии».
К 24 июня 1941 года части дивизии на Октябрьской и Кировской ж.д. согласно перечня №2 взяли под охрану дополнительные объекты.
15 июля 1941 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00908 от 10 июля 1941 года «О возложении охраны Правительственной «ВЧ» - связи на Главное управление войск НКВД  по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» 32-й отдельный батальон дивизии принял под охрану линии Правительственной связи
К апрелю 1942 года части и подразделения дивизии во исполнения Постановления Военного Совета Ленинградского фронта от  27 января 1942 года «В целях обеспечения надежной охраны продовольствия, поступающего для частей фронта и г. Ленинграда через Ладожское озеро», Постановления Военного Совета Ленинградского фронта от 21 февраля 1942 года «Об охране продовольственных грузов на станциях и складах Ленинградского ж.д. узла 2 дивизией войск НКВД по охране железных дорог» выполняли задачи по сопровождению и охране грузов по Ириновской ж.д., с западного берега озера Ладога до г. Ленинграда, по охране продовольственных складов в г. Ленинград, охраняли 16 продовольственных и 3 артобъекта, вещевой и угольный склады, 2 базы горючего.   
Во исполнения Постановления Военного Совета Ленинградского фронта от  22 ноября 1942 года «Об организации перевозок через Ладожское озеро в зиму 1942-1943 гг.» на дивизию вновь возлагалась обязанность охрана грузов на складах восточного и западного берега ладожского озера.
По состоянию на 1 апреля 1943 года 2074 снайперов дивизии приняли участие в боевых действиях на фронте.
Всего за годы войны в дивизии подготовлено 7283 снайпера.
Политотдел дивизии в годы Великой Отечественной войны выпускал газету «Боевой путь».
Результаты боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
В период Советско-Финляндской войны 51-й полк дивизии в прифронтовой  полосе во время осуществления охраны ж.д. объектов задержал 17 уголовных преступников, 51 нарушителей режима охраны, 1 шпиона, предотвратил 1 диверсию, 57 крушений поездов от неисправности путей.
На 20 июля 1941 года части и подразделения дивизии сбили 8 самолетов противника, не понеся при этом потерь в личном составе.
С 22 июня 1941 года по 15 апреля 1944 года части и подразделения дивизии задержали 85 диверсантов и шпионов, выявили 19 случаев минирования ж.д. путей, на охраняемых объектах ликвидировали 243 пожаров.
С 22 июня 1941 года по 22 июня 1943 года части и подразделения дивизии провели 549 боев, вывели из строя 33336 военнослужащих противника, уничтожили 31 танк, 3 танкетки, 15 арторудий, 8 минометных батарей, 35 мотоциклов, 2 бронемашины, 52 автомашины, 16 огневых точек, 2 пулемета, 3 цистерны с горючим, сбили 23 самолетов,  захватили 5 танков, 1 противотанковое орудие, 1 пулемет, 40 винтовок, предотвратили 60 крушений поездов, личный состав дивизии спас 450 вагонов со взрывчатыми веществами и другим имуществом.
В 1942-1943 годах снайперские команды соединения уничтожили, вывели из строя 31177 фашистов.
В 1942 году снайперы дивизии вывели из строя  – 17043 гитлеровцев.
В 1942 году 562 снайперы дивизии вывели из строя  7158 гитлеровцев 6 лошадей 13 перископов  16 стереотруб, 2 ручных пулемета, 8 убито 18 ранено 15 к наградам 4 к орденам 11 к медалям 130 поощрены.
Примеры боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
30 ноября 1939 рота мотоброневагонов 51-го полка приняла участие в артподготовке по плану 21-го корпусного тяжелого артиллерийского полка.
26 февраля 1940 года гарнизон 7 роты 51-го полка по охране ж.д. моста р. Лоунатиоки задержал шпиона финской разведки.
02 марта 1940 года 2-й озад отразил налет финского самолета на 9 ГЭС.
17 июня 1941 года оперативная группа 82-го полка в р-не пограничной заставы  «Нурми»  5-го Энсовского пограничного отряда совместно с пограничниками участвовала в задержании перешедших госграницу 2 финских разведчиков.
« Последнее редактирование: 15 Декабрь 2013, 13:33:27 от Москвин Александр Вячеславович »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
24-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране железных дорог – войсковая часть 5201.
Дивизия сформирована в октябре – ноябре 1932 года в г. Калуга на основании приказов ПП ОГПУ СССР по Московской области № 962/с от 03 октября 1932 года и №982/с от 00 октября 1932 года как 9-я отдельная железнодорожная бригада войск ОГПУ СССР, дислокация. оргштатная структура бригады:
Управление, штаб – г. Калуга.
26-й Московско – Белорусско – Балтийский железнодорожный полк – г. Орша
27-й Великолукский железнодорожный полк – г. Великие Луки
(?)-й Западный железнодорожный полк – г. Гомель
29-й Западный железнодорожный полк – г. Брянск.
Приказом ПП ОГПУ СССР по Московской области №1266/с от 21 декабря 1932 года бригада переименована в 4-ю отдельную железнодорожную бригаду войск ОГПУ СССР, полки бригады получили новые номера:
18-й Московско – Белорусско – Балтийский железнодорожный полк, ранее 26-й Московско – Белорусско – Балтийский железнодорожный полк
19-й Великолукский железнодорожный полк, ранее 27-й Великолукский железнодорожный полк
20-й Западный железнодорожный полк, ранее (?)-й Западный железнодорожный полк
21-й Западный железнодорожный полк, ранее 29-й Западный железнодорожный полк.
Приказом Управления НКВД по Московской области № 115/с от 02 августа 1934 года во исполнения приказа НКВД СССР № 0015 от 28 июля 1934 года полки бригады переименованы:
18-й Московско – Белорусско – Балтийский железнодорожный полк в 76-й Московско – Белорусско – Балтийский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР
19-й Великолукский железнодорожный полк в 77-й Великолукский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР
20-й Западный железнодорожный полк в 78-й Западный железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР
21-й Западный железнодорожный полк в 79-й Западный железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР 
В июле 1936 года 77-й Великолукский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР в связи с образованием 01 июля 1936 года приказом НКПС СССР № 62Ц от 14 мая 1936 года во исполнения  Постановления СНК СССР/ЦК ВКП(б) № 858 от 13 мая 1936 года Калининской ж.д. на основе Великолукского, Московского, Ржевского, Медведевского отделений Октябрьской ж.д. НКПС СССР(Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 19. Историзм — Канди. 1953. 608 стр.), получил наименование «Калининский».
В мае 1938 года на основании приказа НКВД БССР №0049 от 07 мая 1938 во исполнения приказа  НКВД СССР № 00254 от 26 апреля 1938 года «О переформировании железнодорожных частей внутренних войск НКВД» 77-й Калининский полк переформирован в 7-й Калининский отдельный железнодорожный батальон внутренней охраны НКВД СССР.
В 1938 году в составе бригады в г. Могилев на основании приказа Управления ПВО НКВД Белорусской ССР №002 от 1938 года сформирован 73-й Белорусский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР.
В апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД по охране железнодорожных сооружений №11/с от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» бригада переформирована в 3-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Могилев
73-й полк – г. Могилев, ул.Чапаева, военный городок, 8
76-й полк – г. Орша
78-й полк – г. Гомель
79-й полк – г. Брянск-2.
В апреле 1940 года на основании приказа НКВД СССР №00449 от 13 апреля 1940 года  «О реорганизации частей Второй дивизии войск НКВД» в состав дивизии включен 53-й стрелковый полк войск НКВД по охране железнодорожных сооружений – г. Великие Луки.
По состоянию на 01 января 1941 года, дислокация, оргштатная структура дивизия:
управление, штаб – г.Могилев
73-й полк
Управление, штаб – г. Могилев, ул.Чапаева, военный городок, 26
1 батальон
Управление, штаб – ж.д. ст.Осиповичи
1 рота – ж.д. ст. Осиповичи
2 батальон
Управление, штаб – ж.д. ст. Могилев
2 рота –  ж.д. ст. Могилев
резервная рота – ж.д. ст. Могилев
учебный взвод – ж. д. ст. Могилев
78-й полк
Управление, штаб – г. Гомель
1 батальон
Управление, штаб – ж. д. ст. Мозырь
2 батальон
Управление, штаб – ж.д.ст. Унеча
1 рота – г. Гомель
2 рота – ж. д. ст.Унеча
3 батальон
Управление, штаб – ж. д. ст.Жлобин
3 рота – ж. д. ст.Жлобин
Резервная рота – ж. д. ст.Жлобин
школа МНС – г.Гомель
рота МБВ – ж. д. ст. Жлобин
76-й полк
Управление, штаб – г.Орша
1 батальон
Управление, штаб – ж. д. ст.Смоленск
1 рота – ж. д. ст.Борисов
2 рота – ж. д. ст.Смоленск
3 рота – ж. д. ст.Москва
2 батальон
Управление, штаб – ж. д. ст.Полоцк
4 рота – ж. д. ст.Витебск
5 рота – ж. д. ст.Полоцк
резервная рота – ж. д. ст.Орша
школа МНС – г.Минск
учебный бронедивизион – ж. д. ст.Орша
79-й полк
Управление, штаб – ж. д. ст. Брянск
1 рота – ж. д. ст. Калуга
2 рота – ж. д. ст.Брянск-2
3 рота – ж. д. ст.Льгов
4 рота – ж. д. ст.Конотоп
резервная рота – ж. д. ст.Брянск -2
школа МНС – ж. д. ст.Брянск -2
53-й полк
Управление, штаб – ж. д. ст. Великие Луки
1 рота – ж. д. ст.Великие Луки
2 рота – ж. д. ст.Ржев
3 рота – ж. д. ст.Старая Русса
резервная рота – ж. д. ст.Великие Луки
школа МНС – ж. д. ст.Великие Луки
рота МБВ – ж. д. ст. Великие Луки
В апреле 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00423 от 18 апреля 1941 года «О переформировании соединений и частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» 78-й полк дивизии расформирован, гарнизоны полка переданы в состав 1 батальона 73-го полка, в состав 76-го полка дивизии включена в качестве 6 линейной роты полка дислоцированная в гг. Минск и Смоленск 12-я отдельная рота по охране особо важных предприятий промышленности.
По состоянию на 01 июня 1941 года, дислокация, оргштатная структура дивизия:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Могилев, п/я 42
53-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Великие Луки, Торопецкое шоссе, здание службы движения
1 рота – г. Великие Луки
2 рота – г. Ржев
3 рота – г. Старая Русса
резервная рота – г. Великие Луки
полковая школа МНС – г. Великие Луки
бронепоезд № 53 –ж.д.ст. Великие Луки
73-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Могилев, ул.Чапаева, военный городок, 8
1 батальон – г. Гомель, Технический тупик, д.6
1 рота – ж.д.ст. Унеча
2 рота – г. Гомель
3 рота – ж.д.ст. Жлобин
2 батальон – г. Могилев
4 рота – ж.д.ст. Осиповичи
5 рота – г. Могилев
резервная рота –  г. Могилев
полковая школа МНС –  г. Могилев
бронепоезд № 73 – ж.д.ст. г. Могилев
рота по охране ж.д.ст. Реста
76-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Орша
1 батальон
штаб  – г. Смоленск
1 рота – ж.д.ст. Орша
2 рота – ж.д.ст. Смоленск
3 рота – г. Москва
гарнизон ж.д.моста через р. Москва-река у ж.д.ст. Фили.
6 рота – г. Минск
гарнизон г. Минск охрана кладовые филиала Государственного банка СССР, радиостанцию РВ-10;
гарнизон г. Смоленск охрана кладовые филиала Государственного банка СССР
2 батальон
штаб – г. Полоцк
4 рота – г. Полоцк
5 рота – г. Полоцк
резервная рота –  ж.д.ст. Орша
полковая школа МНС –  г. Минск
бронепоезд № 76 – ж.д.ст. Орша
79-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – ж.д.ст.  Брянск-2
1 батальон – ж.д.ст.  Брянск-2
1 рота – ж.д.ст.  Брянск-2
2 рота – ж.д.ст. Калуга
5 рота – пос. Сельцо
2 батальон – г. Конотоп
3 рота – ж.д.ст. Конотоп
4 рота – ж.д.ст. Льгов
резервная рота –  ж.д.ст.  Брянск-2
полковая школа –  ж.д.ст.  Брянск-2
комендатура госбанка г. Минск
комендатура госбанка г. Смоленск.                   
В период с 23 по 26 июня 1941 года, с началом Великой Отечественной войны, с объявлением всеобщей мобилизации в стране, согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» управление, штаб дивизии передислоцированы в г. Рославль, переформированы по штату военного времени № 02;
53-й полк переформирован по штату военного времени №012
73-й полк переформирован по штату военного времени №013, 1 батальон полка – г. Гомель переформирован по штату военного времени №015 в 78-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности (2 форм.)
76-й полк переформирован по штату военного времени №014
79-й полк переформирован по штату военного времени №016
По состоянию на 27 июня 1941 года(на день М4) штаб дивизии в г. Рославль сформировал 33-й резервный отдельный батальон войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности, штаб 79-го полка в г. Ордженикидзевград сформировал 188-й полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности.
26 июня 1941 года на основании указания НКВД СССР № 31 от 26 июня 1941 года «Об организации охраны тыла Действующей Красной Армии» во исполнения Постановления СНК СССР №1756-762 от 25 июня 1941 года «Об охране тыла фронтов» дивизия вошла в оперативное подчинение начальнику охраны тыла Западного фронта.
По состоянию на 01 июля 1941 года, дислокация, оргштатная структура дивизия:
Управление. штаб, отдел политической пропаганды – г. Рославль
53-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Великие Луки, Торопецкое шоссе, здание службы движения
1 батальон – г. Великие Луки
2 батальон – г. Ржев
3 батальон – г. Старая Русса
бронепоезд – бепо № 53 –ж.д.ст. Великие Луки
73-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Могилев, ул.Чапаева, военный городок, 8
1 батальон –
2 батальон – г. Могилев
бронепоезд № 73 – ж.д.ст. г. Могилев
76-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Орша
1 батальон
2 батальон
бронепоезд № 76 – ж.д.ст. Орша
78-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г.Гомель                                                           
79-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – ж.д.ст. Брянск-2
1 батальон – ж.д.ст.  Брянск-2
2 батальон – г. Конотоп
188-й полк – г. Ордженикидзевград                                                                     
33-й резервный отдельный батальон – г. Рославль
03 июля 1941 года 33-й отдельный резервный батальон выведен из состава дивизии, перешел в подчинение начальнику охраны тыла Западного направления.
В период июля – августа 1941 года на основании приказа НКВД СССР №00924 от 12 июля 1941 года «О сформировании бронепоездов в 79 полку 3 дивизии войск по охране железнодорожных сооружений и особо важных промышленных предприятий НКВД» в составе 79-го полка сформированы три бронепоезда(ГАРФ, ф. 9401, оп.1, д.605, л. 314-316).
20 июля 1941 года согласно приказа начальника войск НКВД охраны войскового тыла Северо-Западного фронта от 20 июля 1941 года 2 батальон 53-го полка переформирован в 88-й отдельный батальон войск НКВД СССР отдела охраны войскового тыла 22-й армии.
В сентябре 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001334 от 18 сентября 1941 года в составе дивизии сформирован автотранспортный взвод штатной численностью 28 военнослужащих.
С 01 сентября 1941 года приказом НКВД СССР № 001380 от 25 сентября 1941 года 33-й отдельный резервный батальон расформирован(ЦМВВ. отд. 4. Папка 22. д.5. л.18).
26 сентября 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001381 от 26 сентября 1941 года управление, штаб дивизии переформированы в управление ОВТ Брянского фронта.
С 01 ноября 1941 года полковой бронепоезд №53 на основании приказа по войскам НКВД по охране тыла Западного фронта №0176 от 05 ноября 1941 года исключен из состава 53-го полка в связи с откомандированием в состав Действующей Красной Армии(приказ по полку № 154 от 10 ноября 1941 года.
07 декабря 1941 года на основании приказа ОВТ Юго-Западного фронта №041 от 25 ноября 1941 года во исполнения решения Военного совета Западного фронта от 25 ноября 1941 года Управление ОВТ Брянского фронта переформировано в управление, штаб 3-й дивизии внутренних войск НКВД СССР.
На основании распоряжения командующего Западного фронта №0113/оп от 15 декабря 1941 года дивизия выведена из подчинения начальника управления охраны войскового тыла  Западного фронта.
Во второй половине января 1942 года на доукомплектование частей отдельной моторизованной дивизии войск НКВД СССР из 53-го, 73-го, 76-го, 79-го полков дивизии откомандированы 1504 военнослужащих. 
Приказом НКВД СССР № 00216 от 29 января 1942 года 188-й полк исключён из состава дивизии, передан в состав Управления войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности.
Приказом НКВД СССР №  00292 от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД СССР по охране железных дорог» дивизия включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия переформирована в 24-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР № 00298 от 11 февраля 1942 года дивизия в составе 53-го полк, 73-го полка, 76-го полка, 79-го полка выведена из оперативного подчинения командования Советской Армии.
В апреле 1942 года на основании приказа НКВД СССР №00625 от 23 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе дивизии сформирован узел связи.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В октябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 78-й полк дивизии расформирован, бронепоезд № 76, бронепоезд № 79, выведены из состава полков дивизии, переформированы в отдельные бронепоезда дивизии, соответственно:
бронепоезд № 76 – 29-й отдельный бронепоезд 
бронепоезд № 79 – 30-й отдельный бронепоезд
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 00470 от 11 марта 1943 года 33-й отдельный резервный батальон дивизии расформирован, личный состав обращен на комплектование 57-го стрелкового полка войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в составе дивизии сформирована дивизионная школа младшего начсостава(МНС).
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 001541 от 15 сентября 1943 года дивизионная школа младшего начсостава(МНС) переименована в школу сержантского состава.
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года из состава 33-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии  передан 84-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог.
С 28 июня 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0017 от 17 июля 1944 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – г. Конотоп.
С 11 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0020 от 15 августа 1944 года дислокация управления, штаба, служб, спецподразделений дивизии – г. Могилёв.
С 12 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0020 от 15 августа 1944 года дислокация дивизионный школы сержантского состава – г. Осиповичи Могилёвской области.
В июне 1945 года на основании приказа НКВД СССР №00593 от 30 мая 1945 года из состава дивизии в состав 31-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог передан 53-й полк.
В период Великой Отечественной войны политотдел дивизии выпускал многотиражную газету «За Родину».
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 79-й полк, 84-й полк дивизии расформированы, в состав дивизии переданы из 14-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог – 212-й полк, из состава 31-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог – 115-й полк.
1В декабре 1946 года  приказом МВД СССР № 001145 от 14 декабря 1946 года 212-й полк возвращен в состав 14-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог, 76-й полк включен в состав  16-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог
15 января 1947 года дивизия на основании приказов МВД СССР №001115 от 14 декабря 1946 года, №001179 от 21 декабря 1946 года, №001188 от 21 декабря 1946 года управление, штаб, службы, узел связи, 73-й полк, 115-й полк дивизии расформированы.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия в разные периоды выполняла следующие задачи:
а)охрана Калининской ж.д., Московско – Белорусско – Балтийской ж.д., Западной ж.д., Московско-Киевской ж.д., Белорусской ж.д.
б) охрана промышленных объектов.
в)охрана военных складов НКВД.
г)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка в стране.
В период Освободительного похода Красной Армии в Западную Белоруссию(17.09. – 12.10.1939) отдельные подразделения частей дивизии принимали участие в освободительном походе:
полковая школа 76-го полка численностью 93 курсантов в составе 16-го пограничного отряда войск НКВД СССР.
резервная рота численностью 58 военнослужащих на территории Западной Белоруссии охраняла объекты.
В ноябре 1939 года рота мотоброневагонов  73-го полка, мотоброневагон роты мотоброневагонов 76-го полка с экипажем численностью 27 военнослужащих убыл в распоряжении командира 2-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
С 10 января 1940 года в период Советско-Финляндской войны(30.11.1939 – 13.03.1940) на основании приказа НКВД СССР № 0022 от 05 января 1940 года «Об усилении охраны Кировской и Октябрьской железной дороги» из состава дивизии в составе 2-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений приняли участие:
зенитно-пулеметная рота 73-го полка
зенитно-пулеметная рота 76-го полка
В период Великой Отечественной войны с 26 июня 1941 года по 01 апреля 1944 года дивизия входила в состав Действующей Красной Армии, выполняла следующие задачи:
а)охрана Калининской ж.д., Московско – Белорусско – Балтийской ж.д., Западной ж.д., Московско-Киевской ж.д., Белорусской ж.д.
б) охрана промышленных объектов, правительственной «ВЧ» - связи.
в) месту дислокации охрана войскового тыла Северо-Западного фронта, Западного фронта, Калининского фронта, Брянского фронта, Юго-Западного фронта.
г)охрана продовольственных  и военных складов.
д)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка в стране.
о)охрана автодорожных мостов
Отдельные части, подразделения и снайперские команды дивизии принимали активное участие в боевых действиях на Западном, Брянском фронте, в обороне г. Могилев, в Московской битве.
В период 23 – 26 июня 1941 года 53-й полк  на Калининской ж.д. дополнительно принял под охрану 85 объектов.
С июля  по 07 октября 1941 года части дивизии охраняли войсковой тыл Брянского фронта(53-й полк – 22А; 76-й полк – 20А; 78-й полк – 21А).
В июле – августе 1941 года в оперативном подчинении дивизии находился 84-й стрелковый полк 9-й стрелковой дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности.
Приказом войскам НКВД охраны тыла Юго-Западного фронта(2 форм.) №0042 от 25 октября 1941 года  73-й полк, 79-й полк, школа МНС несли службу заграждения на тылах 3-й и 13-й армий.
С конца июля – по состоянию на 07 августа 1943 года команда снайперов дивизии вывела из строя 595 гитлеровцев, собственные потери убито – 2 снайперов(12. стр. 40-42)
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован сводный батальон дивизии численностью 403 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» принял участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
« Последнее редактирование: 18 Декабрь 2013, 01:11:17 от Москвин Александр Вячеславович »
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 851
  • Роман Никитин
Александр, в преддверии появления 25-й дивизии... Очень мощный пласт (47 стр.) за послевоенный период - вот по этой ссылке. Материал, в принципе, ЧП-шный:
http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=9935959
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 851
  • Роман Никитин
Ценность авторитетного справочника заключается в том числе и в том, что он является своего рода подстраховкой для исследователя. С этой точки зрения хочется заметить, что материал, собранный нашим уважаемым Экспертом А.В. Москвиным, заслуживает всяческого внимания даже при том, что работа эта еще далека от завершения.
Ради интереса, решил проверить, как работает эта справочная подстраховка. И тут же нашел фактологический ляп в труде И.Г. Дороговоза "Крепости на колесах: история бронепоездов". Слов нет, работа интересная. И о польских БЕПО, и о литовских там идет речь. А вот как дошло дело до советской 3-ей дивизии войск НКВД, случился прокол. Автор неправильно интерпретировал факт переформирования этого соединения в феврале 1942 г., в результате чего уже летом 1941 г. на направлении Минск-Смоленск действуют МБВ 24-й дивизии. То есть писатель-историк просто создал одновременной клон дивизии под ее позднейшим номером.
Уже на второй день войны командир 3-й дивизии войск НКВД по охране железных дорог, дислоцировавшейся на границе, получил директиву начальника войск НКВД, регламентировавшую порядок использования бронепоездов в новых условиях. Основной задачей для них определялось оказание огневой поддержки оборонявшимся стрелковым частям.
Бронепоезд № 53 должен был прикрывать Полоцкий железнодорожный узел, состав № 76 ушел в Молодечно для поддержки 9-й кавалерийской дивизии, № 73 остался на станции Беларусь.
Их боевая биография была очень короткой. Уже через несколько дней немецкие пикирующие бомбардировщики и танки уничтожили бронепоезд № 73, а на перегоне Барановичи [286] — Погорельцы немецкими танками был разбит бронепоезд № 58.
Помимо 3-й дивизии, на линии Брест — Вильнюс действовали бронепоезда полков 9-й дивизии НКВД по охране железных дорог. Чуть позже, к ним присоединились мотоброневагоны 24-й дивизии, контролировавшей направление Минск — Смоленск.

http://militera.lib.ru/tw/drogovoz1/03.html
Я не буду здесь специально касаться вопроса идентификации мест гибели различных БЕПО, перечисленных автором. Хочу лишь подчеркнуть, что, по-видимому, он не принял во внимание датировку появления 3-ей дивизии как 24-й.
У А.В. Москвина этот факт отражен здесь выше следующим образом: 
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия переформирована в 24-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
25-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог (в/ч 5316)
Дивизия сформирована в декабре 1932 года – январе 1933 года в г. Киев на основании приказа ОГПУ СССР № от 27 декабря 1932 года как 5-я железнодорожная бригада Управления ПО и ВОГПУ ПП ОГПУ Украинского округа, состав, дислокация бригады:
Управление, штаб – г. Киев
4-й Юго-Западный железнодорожный полк – г. Казатин
30-й Юго-Западный железнодорожный полк – г. Киев – 1
31-й Юго-Западный железнодорожный полк – ж.д.ст. Бобринская
Приказом по бригаде №13 от 29 декабря 1932 года 4-й полк бригады переименован в 29-й Юго-Западный железнодорожный полк.
Приказом ОГПУ СССР № 568/с от 14 июня 1932 года во исполнения Постановления СНК СССР № 516/120 сс от 05 апреля 1932 года «О состоянии и развитии противовоздушной и противохимической обороны СССР» в составе бригады сформированы зенитно-артиллерийские дивизионы - 32-й дивизион ПВО  , в составе полков дивизии – зенитно-пулеметные роты
Приказом инспекции ПВО НКВД УССР № 67/сс от 05 августа 1934 года во исполнения приказа НКВД СССР № 0015 от 28 июля 1934 года полки бригады переименованы:
29-й Юго-Западный железнодорожный полк в 55-й Юго-Западный железнодорожный полк
30-й Юго-Западный железнодорожный полк в 56-й Юго-Западный железнодорожный полк
31-й Юго-Западный железнодорожный полк в 57-й Юго-Западный железнодорожный полк
Приказом НКВД СССР № 00195 от 20 апреля 1937 года дивизия выведена из подчинения инспекции внутренней охраны НКВД УССР.
В апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД по охране железнодорожных сооружений №11/с от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» бригада переформирована в 4-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Киев
55-й Юго-Западный полк – г. г.Казатин
56-й Юго-Западный полк – г. Киев
57-й Одесский полк – ж.д. ст.Бобринская
4-й-отдельный зенитно-артиллерийский дивизион – ж.д. ст. Фастов(Неданчичи)
5-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион – ж.д. ст.
6-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион – ж.д. ст.
12-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион – г. Шостка
17 сентября 1939 года на основании приказа НКВД СССР №00???? от 00 сентября 1939 года во исполнения Постановления Комитета Обороны при СНК СССР №339/сс от 06 сентября 1939 года части дивизии  развернулись по штатам военного времени,  в составе дивизии, в г. Казатин  сформирован 89-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
В ноябре 1939 года дивизия переведена на штаты мирного времени, 89-й полк расформирован.
С 10 по 15 января 1940 года в период Советско-Финляндской войны(30.11.1939 – 13.03.1940) на основании приказа НКВД СССР № 0022 от 05 января 1940 года «Об усилении охраны Кировской и Октябрьской железной дороги из состава дивизии в оперативное подчинение 2-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений переданы:
5-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО
6-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО
зенитно-пулеметная рота 57-го полка
четыре зенитно-пулеметные роты 55-го полка.
мотоброневагон полкового бронепоезда № 55.
26 апреля 1940 года на основании приказа НКВД СССР №00501 от 26 апреля 1940 года «Об изменении дислокации зенитно-артиллерийских дивизионов и рот для организации противовоздушной обороны Беломоро-Балтийского канала, Юго-Западной, Сталинской, Одесской и железной дороги им. Берия» в состав 2-й дивизии включены 3-я зенитно-пулеметная рота, 6-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, дивизион передислоцирован на ж.д.ст. Надвойцы,  5-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион дивизии передислоцирован на ж.д.ст. Черкассы Юго-Западной ж.д.
По состоянию на 01 января 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб  – г. Киев
55-й полк
управление, штаб – г. Коростень
1 батальон
управление, штаб – ж.д. ст. Овруч
1 рота – ж.д. ст. Овруч
2 рота – ж.д. ст. Чернобыль
2 батальон
управление, штаб – ж.д. ст. Казатин
3 рота – ж.д. ст. Казатин.
4 рота – ж.д. ст. Шепетовка
5 рота – ж.д. ст.  Житомир
резервная рота – г. Коростень
полковая школа МНС – г.  Жмеринка
бронепоезд – бепо № 55 – ж.д. ст. Коростень

56-й полк
Управление, штаб –  г.Киев
1 батальон
управление, штаб – г.Чернигов
1 рота – г.Чернигов 
2 рота – шоссейный мост р.Тетерев у м. Грени
2 батальон
управление, штаб –  г.Киев
3 рота – ж.д.ст. Тетерев
4 роты – ж.д.ст. Киев
3 батальон
управление, штаб – ж.д.ст. Черкассы
5 рота – шоссейный мост р. Днепр у ж.д.ст. Черкассы
резервная рота –  г.Киев
полковая школа МНС –  г.Киев
Учебный бронепоезд  - бепо № 56 – ж.д.ст. Черкассы

01 февраля 1941 года на основании совместного приказа НКО СССР/НКВД СССР №003/0086  от 28 января 1941 года «О передаче зенитных частей и подразделений войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений в ведение НКО СССР», во исполнения Постановления СНК СССР №198-97 сс от 25 января 1941 года «Об организации противовоздушной обороны» 4-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, 5-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион и 12-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион дивизии переданы в состав Красной Армии.
В апреле 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00423 от 18 апреля 1941 года «О переформировании соединений и частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» в состав дивизии включен дислоцированный в г. Вышгород, Киевской области 81-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности.
По состоянию на 01 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Киев
55-й полк
управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Коростень, ул. Вокзальная, д.31
1 батальон
управление, штаб – г. Овруч
1 рота – г. Овруч
2 рота – г. Житомир
2 батальон
управление, штаб – г. Казатин
3 рота – г. Казатин
4 рота – ж.д.ст. Шепетовка
резервная рота –  г. Коростень
полковая школа –  г. Жмеринка
бронепоезд № 55 – ж.д.ст. Коростень
56-й полк
управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Киев, ж.д.колония -3, линия №79
1 рота – г. Чернигов
2 рота – г. – г. Киев
3 рота – мост р. Тетерев «82 км»
4 рота – мост р. Днепр г.Черкассы
учебный дивизион бронепоездов – ж.д. ст. Черкассы
резервная рота – г. Киев
полковая школа – г. Киев
57-й полк
управление, штаб, часть политической пропаганды – ж.д.ст. Шевченко
1 батальон
управление, штаб – ж.д.ст. Знаменка
1 рота – ж.д.ст. Христановка
2 рота – ж.д.ст. Знаменка
3 рота – ж.д.ст. Помощная
2 батальон
управление, штаб – г. Кишинёв
4 рота – г.Одесса
5 рота – ж.д.ст. Кишинёв
6 рота – ж.д.ст. Бельцы
резервная рота –  ж.д.ст. Шевченко(находилась в г.Черкассы)
полковая школа –  ж.д.ст. Знаменка
бронепоезд № 57 – ж.д.ст. Знаменка
81-й отдельный батальон – г. Вышгород
1 рота
2 рота

В 18.10 часов 22 июня 1941 года в дивизию поступила директива начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/6864 от 21 июня 1941 года «ВРИД командира 4 дивизии о приведении в боевую готовность частей и гарнизонов дивизии». 
В 23.00 часов 22 июня 1941 года в дивизию из Киевского телеграфа поступила извещение-телеграмма за подписью Народного Комиссара Обороны СССР Маршала Советского Союза Тимошенко о начале всеобщей мобилизации в стране(РГВА; ф.38621, оп.1, д.255 л. )
В период 23 июня – 01 июля 1941 года, с началом Великой Отечественной войны, с объявлением в стране всеобщей мобилизации, согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» 23 июня 1941 года на дату М1 сформированы  Комендатура Днепровода, Комендатура Госбанка РГВА.
25 июня 1941 года на дату М3 управление, штаб дивизии переформированы по штату военного времени № 02; 55-й полк  переформирован по штату военного времени № 017; 56-й полк  переформирован по штату военного времени № 018; роты полка переформированы в три батальона:
1 батальон – г. Чернигов,
2 батальон
3 батальон
2? июня 1941 года 57-й полк  переформирован по штату военного времени №019, 2 батальон полка переформирован в 114-й полк по штату военного времени №020
2? июня 1941 года 81-й отдельный батальон переформирован по штату военного времени №077.
2? июня 1941 года в составе дивизии на ж.д. ст. Казатин сформирован 34-й резервный батальон по штату военного времени №063.
По состоянию на 01 июля 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, политотдел – г. Киев.
55-й полк
управление, штаб – г. Коростень, ул. Вокзальная, д.31
1 батальон
управление, штаб – г. Овруч
1 рота – г. Овруч
2 рота – г. Житомир
2 батальон
управление, штаб – г. Казатин
3 рота – г. Казатин
4 рота – ж.д.ст. Шепетовка
резервная рота –  г. Коростень
полковая школа –  г. Жмеринка
бронепоезд – бепо № 55 – ж.д.ст. Коростень

56-й полк
управление, штаб – г. Киев
1 батальон – г. Чернигов,
2 батальон – г. Киев
3 батальон – г. Черкассы
бронепоезд – бепо № 56 – ж.д. ст. Киев
резервная рота – г. Киев
полковая школа МНС – г. Киев

57-й полк
управление, штаб – ж.д.ст. Шевченко
1 батальон – ж.д.ст. Знаменка
1 рота – ж.д.ст. Христановка
2 рота – ж.д.ст. Знаменка
3 рота – ж.д.ст. Помощная
2 батальон
управление, штаб
4 рота – г.Одесса
5 рота – ж.д.ст. Бессарабская
6 рота – ж.д.ст. Бельцы
резервная рота –  ж.д.ст. Шевченко(находилась в г.Черкассы)
полковая школа –  ж.д.ст. Знаменка
бронепоезд № 57 – ж.д.ст. Знаменка
34-й отдельный резервный батальон

81-й отдельный батальон – Вышгород(г. Киев).
1 рота
2 рота

Комендатура Днепровода – г. Киев
Комендатура Госбанка – г. Киев
27 июня 1941 года дивизия на основании директивы начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/69640 от 27 июня 1941 года «О подчинении частей войск начальникам охраны войскового тыла фронтов», во исполнения указания НКВД СССР № 31 от 26 июня 1941 года «Об организации охраны тыла Действующей Красной Армии», Постановления СНК СССР №1756-762 от 25 июня 1941 года «Об охране тыла фронтов» перешла в оперативное подчинение начальнику войск НКВД по охране войскового тыла Юго-Западного фронта, 114-й полк – в оперативное подчинение начальнику войск НКВД по охране войскового тыла Южного фронта.
В июле 1941 года в состав 56-го полка дивизии включен построенный на Киевском паровозо-вагоно-ремонтном заводе имени Январского восстания бронепоезд №56 литер «А», полковая артиллерийская батарея 6-го мотострелкового полка оперативных войск НКВД СССР вошла в оперативное подчинение дивизии.
В конце июля 1941 года две роты кадрового состава 34-го отдельного резервного батальона войск НКВД по охране железнодорожных сооружений во исполнения приказа НКВД СССР № 00941 от 19 июля 1941 года «О сформировании частей войск НКВД при особых отделах» откомандированы на охрану особых отделов армий Юго-Западного фронта.
В начале августа 1941 года во исполнение приказа начальника войск НКВД охраны тыла Юго-Западного фронта 64-й полк 10-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности вошел в оперативное подчинение дивизии.
В августе 1941 года приказом НКВД УССР 227-й полк конвойных войск НКВД СССР вошел в оперативное подчинение дивизии.
19 сентября 1941 года дивизия в составе управления, штаба, политотдела, 56-го полка, 57-го полка, 34-го резервного отдельного батальона, 81-го отдельного батальона,  приданных 64-го полка, 227-го полка конвойных войск НКВД. в р-не г. Киева совместно с 37-й армией попала в окружение противника Юго-Западного фронта.
По состоянию на 17 ноября 1941 года из окружения вышло 647 военнослужащих дивизии.
В ноябре – декабре  1941 года(???) восстановлены управление, штаб, политотдел  дивизии.
В декабре 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001334 от 18 сентября 1941 года в составе дивизии сформирован автотранспортный взвод штатной численностью 28 военнослужащих.
Приказом НКВД СССР №  00292 от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД СССР по охране железных дорог» дивизия в составе:
Управление, штаб – г. Балашов
55-й полк – г. Бобров
56-й полк – г. Балашов
57-й полк – не вышел из окружения
114-й полк – г. Ростов-на-Дону
34-й отдельный резервный батальон – не вышел из окружения
включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия переименована в 25-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР № 00298 от 11 февраля 1942 года дивизия выведена из оперативного подчинения командования Советской Армии.
По состоянию на 11 февраля 1942 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, политотдел – г. Балашов, п/я №80.
55-й полк
114-й полк
34-й отдельный резервный батальон
В период 12 марта – 00 апреля 1942 года на основании приказа штаба дивизии № 48/18 от 01 марта 1942 года в г. Мичуринск восстановлен 57-й полк –  условный номер полка почтовый ящик - 100.
В апреле 1942 года на основании приказа НКВД СССР №00625 от 23 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе дивизии сформирован узел связи, на ж.д.ст. Бобров - 11-й отдельный батальон.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
По состоянию на 01 июня 1942 года дивизия в ходе боевых действий потеряла 6541 военнослужащих из них убито, умело от ран – 995, ранено – 1236, пропало без вести – 4310 военнослужащих.
В период 20 – 27 июля 1942 года 57-й полк дивизии передислоцирован в пос. Беково.
В сентябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР №001867 от 02 сентября 1942 года 11-й батальон, 34-й отдельный резервный батальон дивизии расформированы, 114-й полк включен в состав вновь сформированной 28-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог – г. Киров, полк передислоцирован на ж.д.ст. Котлас.
Приказом по дивизии №0043 от 09 ноября 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года бронепоезда 55-го полка, 56-го полка, 57-го полка выведены из состава полков, переформированы в отдельные бронепоезда войск НКВД СССР по охране железных дорог и переименованы :
Бронепоезд № 55 в 32-й отдельный бронепоезд
Бронепоезд № 56 в 33-й отдельный бронепоезд
Бронепоезд № 57 в 34-й отдельный бронепоезд
57-й полк на основании п.2 приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года подлежал расформированию.
В начале ноября 1942 года 121-й полк войск НКВД СССР по охране железных дорог включен в состав дивизии.
Приказом НКВД СССР №002644 от  03 декабря 1942 года п.2 приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года о расформировании 57-го полка отменен.
Приказ НКВД СССР № 00470 от 11 марта 1943 личный состав расформированных 33-го отдельного резервного батальона обращен на комплектование 57-го полка дивизии, личный состав 36-го отдельного резервного батальона – 56-го полка дивизии.
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в составе дивизии сформирована дивизионная школа младшего начсостава(МНС).
19 мая 1943 года бронепоезд переименован в 56-й отдельный Краснознаменный бронепоезд войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В период 30 июля – 04 августа 1943 года на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №68133 от 18 июля 1943 года во исполнения приказа НКВД СССР №001248 от 17 июля 1943 года 57-й полк дивизии включен в состав 29-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог , передислоцирован в г. Ростов-на-Дону.
В период 22 августа –  00 сентября 1943 года на основании распоряжения командира дивизии во исполнения приказа НКВД СССР №001332 от 03 августа 1943 года в пос. Бекево Пензенской области в составе дивизии по штату №112 сформирован 151-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог.
10 сентября 1943 года на основании телеграфного распоряжения командира дивизии №00251 от 00 сентября 1943 года  1-я рота 57-го полка убыла в г. Белгород.
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 001541 от 15 сентября 1943 года дивизионная школа младшего начсостава(МНС) переименована в школу сержантского состава.
17 сентября 1943 года на основании телеграфного распоряжения начальника войск НКВД СССР №53406 от 17 сентября 1943 года во исполнения приказа НКВД СССР №001494 от 06 сентября 1943 года 56-й полк включен в состав 26-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, из состава 26-й дивизии в состав дивизии переданы 81-й полк, 125-й полк.
В октябре 1943 года 151-й стрелковый полк включен в состав 26-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
05 ноября 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001713 от 05 ноября 1943 года из состава 33-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 78-й отдельный бронепоезд, 56-й отдельный бронепоезд дивизии исключен из состава дивизии, передан в состав 24-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В ноябре 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001711 от 05 ноября 1943 года «О переформировании частей войск НКВД по охране железных дорог» из-за отсутствия  материальной части и арттехвооружения 32-й отдельный бронепоезд, 34-й отдельный бронепоезд дивизии расформированы.
В декабре 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001778 от 23 ноября 1943 года 81-й полк дивизии передислоцирован на ж.д.ст. Сарепта Сталинградской ж.д., 55-й полк передислоцирован с ж.д. ст. Красный Кут Рязано-Уральской ж.д. на ж.д.ст. Дарница(г. Киев) Юго-Западной ж.д.
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован сводный батальон дивизии численностью 403 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
01 января 1944 года на основании приказа НКВД СССР №001851 от 23 декабря 1943 года 57-й полк вновь включен в состав дивизии, передислоцирован в г. Крюково Полтавской области.
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР №001851 от 23 декабря 1943 года управление, штаб, политотдел, узел связи, школа сержантского состава, 78-й отдельный бронепоезд передислоцированы в г. Киев.
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года в состав дивизии включены 60-й и 69-й полки войск НКВД СССР по охране железных дорог, 81-й полк, 125-й полк дивизии включены в состав вновь сформированной 22-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В период 10 февраля –  31 марта 1944 года 69-й полк передислоцирован в г. Казатин, принял под охрану Винницкую ж.д. РГВА; ф.38327, оп.1, д. л.43.
С 10 марта по 22 мая 1944 года 60-й полк передислоцирован в местечко Атаки Молдавской ССР.
В августе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 00941 от 07 августа 1944 года в из состава 26-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог состав дивизии передан 35-й отдельный бронепоезд.
С 23 августа 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0021 от 26 августа 1944 года дислокация 35-го бронепоезда – ж.д.ст. Волчинец Кишиневской ж.д.
В сентябре 1944 года на основании приказа НКВД №001033 от 10 сентября 1944 года в составе дивизии сформирована отдельная маневренная группа.
В период 07 – 23 октября 1944 года управление, штаб, политчасть, службы, специальные подразделения 60-го полка передислоцированы к постоянному месту дислоцирования – г. Кишинев.
С 10 октября 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0026 от 17 октября 1944 года дислокация 35-го бронепоезда – ж.д.ст. Бельцы – Западные, Кишиневской ж.д.
В ноябре 1944 года на основании совместного указания НКВД СССР/НКГБ СССР №246/136 от 28 октября 1944 года «Об усилении охраны железнодорожных коммуникаций и недопущений на них диверсий» в дивизии сформирована отдельная маневренная группа, в составе 78-го бронепоезда дивизии – десантно-маневренная группа.
С 30 апреля 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0010 от 11 мая 1945 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – г.Черкассы.
С 07 июня 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0013 от 11 июня 1945 года дислокация 35-го бронепоезда – ж.д.ст. Черновицы, Кишиневской ж.д.
С 20 июня 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №0015 от 27 июня 1945 года дислокация 78-го бронепоезда – ж.д.ст. Кривин, Юго-Западной ж.д.
В октябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР № 001126 от 14 ноября 1945 года во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» » 35-й отдельный бронепоезд, отдельная маневренная группа дивизии расформированы.
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» расформированы 60-й полк, 69-й полк дивизии, охраняемые объекты, гарнизоны, личный состав расформированного 60-го полка включены в состав 57-го полка, охраняемые объекты, гарнизоны, личный состав расформированного 69-го полка включены в состав 55-го полка, в состав дивизии из состава 32-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог переданы 117-й стрелковый полк – г. Ровно, 36-й отдельный бронепоезд – ж.д.ст. ??, Ковельской ж.д., 39-й отдельный бронепоезд - ж.д.ст. Ковель, Ковельской ж.д.
15 июля 1946 года на основании приказа НКВД СССР№ № 00645 от 04 июля 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341/сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 78-й отдельный бронепоезд дивизии расформирован.                                                                     
17 января 1947 года на основании приказа по дивизии №002 от 03 января 1947 года, во исполнения приказа МВД СССР № 001083 от 07 декабря 1946 года 57-й полк расформирован, охрана объектов и личный состав, переданы в состав 55-го полка, приказ по 57-му полку №0021 от 17 января 1947 года.
09 января 1947 года на основании приказа НКВД СССР №001149 от 16 декабря 1946 года в состав дивизии включен 532-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог – г. Шостка, Сумской области, УССР.
28 октября 1951 года на основании приказа МВД СССР №00677 от 22 сентября 1951 года школа сержантского состава дивизии передана в состав УИТК МВД УССР.
В декабре 1951 года на основании приказа МВД СССР № 00665 от 17 сентября 1951 года во исполнения приказа МВД СССР № 00248 от 15 мая 1951 года, Постановления Совета Министров СССР № 1483-749 сс от 06 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» дивизия расформирована, охрана объектов, личный состав, переданы в военизированную охрану МПС.
Награды. поощрения дивизии:
В 1940 году дивизия среди соединений войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений заняла первое место по боевой подготовки, приказом начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений № 60 от 30 ноября 1940 года «Об итогах боевой подготовки в 1940 году и задачах на 1941 год»  дивизии объявлена «Благодарность»().
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия в мирное время по 22 июня 1941 года выполняла следующие задачи:
а)охрана Юго-Западной ж.д., Винницкой ж.д.,  ,Одесской ж.д., с августа 1940 года Кишиневскую ж.д. на основании приказа НКВД СССР № 00947 от 05 августа 1940 года «О принятии под охрану железнодорожных сооружений Бессарабии и северной части Буковины».
б)противовоздушная оборона важных железнодорожных объектов, Шосткинских химических заводов 
в)с января 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 0074 от 18 января 1941 года «Об организации охраны объектов ГУШОСДОР войсками НКВД по охране железнодорожных объектов» охрана важнейших стратегических автодорожных мостов.
г)части и подразделения дивизии дислоцированные близи государственной границы оказывали содействие пограничным войскам в охране Государственной границы СССР.
д)охрана промышленных объектов.
е)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка в стране.
17 сентября 1939 года в период Освободительного похода Красной Армии в Западную Украину(17.09. – 12.10.1939), во исполнения Постановления КО СССР № 338сс от 17 сентября 1939 года "для обеспечения бесперебойной работы железных дорог" дивизия переведена на положение военного времени.
02 января 1940 года в период Советско-Финляндской войны(30.11.1939 – 13.03.1940) на основании приказа НКВД СССР № 001566 от 31 декабря 1939 года пулеметный взвод 55-го полка откомандирован в состав 82-го пограничного отряда войск НКВД, принял участие в боевых действиях.
С 10 января 1940 года по 26 апреля 1940 года на основании приказа НКВД СССР № 0022 от 05 января 1940 года «Об усилении охраны Кировской и Октябрьской железной дороги» 5-й и 6-й отдельные артиллерийские зенитные дивизионы дивизии, зенитно-пулеметная рота 57-го полка, четыре зенитно-пулеметные роты 55-го полка, мотоброневагон полкового бронепоезда № 55 в составе 2-й дивизии войск НКВД по охране железнодорожных сооружений приняли участие в охране объектов Кировской ж.д.
Приказом НКВД № 0134 от 05 апреля 1940 года 5-й отдельный артиллерийский зенитный дивизион ПВО признан принимавшим непосредственное участие в боевых действиях в период Советско-Финляндской войны(30.11.1939 – 13.03.1940).
По состоянию на 22 июня 1941 года части и подразделения дивизии охраняли:
80 железнодорожных мостов
2 тоннеля
25 водокачек
3 электроподстанции
2 шоссейных моста
1 склад
Киевский Днепровский водопровод.
В период Великой Отечественной войны с 26 июня 1941 года по 16 января 1942 года, с 08 июля  по 28 августа 1942 года, с 16 сентября 1942 года по 15 февраля 1943 года,  с 21 февраля  по 01 августа 1944 года дивизия входила в состав Действующей Красной Армии, выполняла следующие задачи:
а)охрана Юго-Западной ж.д., Винницкой ж.д., Одесской ж.д., Кишиневской ж.д., Ковельской ж.д., Пензенской ж.д., Рязано-Уральской ж.д.
б) охрана важнейших стратегических автодорожных мостов в Киевской, Черниговской, Житомирской и Винницких областях УССР.
в)охрана промышленных объектов, правительственной «ВЧ» - связи.
г)по месту дислокации охрана войскового тыла Южного фронта, Юго-Западного фронта, 1-го Украинского фронта, 2-го Украинского фронта, 3-го Украинского фронта, 4-го Украинского фронта,  1-го Белорусского фронта.
д)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка в стране.
е)по месту дислокации на территории Западной Украины участие в ликвидации антисоветского националистического подполья, подпольных вооруженных отрядов УПА-ОУН, СБ-ОУН.
ж)части и подразделения дивизии дислоцированные близи государственной границы оказывали содействие пограничным войскам в охране Государственной границы СССР.
В период 23 – 26 июня 1941 года, с началом Великой Отечественной войны дивизия согласно мобилизационного плана дополнительно приняла под охрану более 100 объектов.
10 июля 1941 года дивизия на участках Киев – Нежин, Нежин – Бахмач – Конотоп, Киев – Гребенка – Бахмач – Конотоп, Киев – Гребенка – Бахмач приняла под охрану правительственную линию связи-ВЧ.
В середине июля 1941 года 56-й полк дивизии принял под охрану  все построенные временные переправы на р. Днепр от Неданчичи по Черкассы включительно, на р. Припять у г. Чернобыль, на р. Десна все переправы от Чернигова до Киева.

22 июня 1941 года  в 4.00 часов с началом Великой Отечественной войны  гарнизоны 2 батальона 57 полка расположенные на границе и в приграничных районах  Молдавской ССР и в Северной Буковине Украинской ССР(ж.д.мост р. Прут у ж.д.ст. Унгены Кишиневской ж.д., мост р. Прут-60 км, ж.д. мост р. Бадаль-Серет), вступили в бой.
19 сентября 1941 года  дивизия оказалась в окружении вместе с частями и соединениями Юго-Западного фронта, с 10.00 – 16.00 часов взорвав все Киевские мосты, промышленные объекты (КРЭС, телеграф, радиоцентр) части дивизии при сильном артиллерийском и минометным огнем противника начали оставлять г. Киев, отступать по маршруту Дарница, Борисполь куда отступали части и соединения 37-й армии.
20 сентября 1941 года с 10.00 часов до 16.00 часов дивизия для прикрытия отхода 37-й армии по приказу командующего  армии, на участке Александровка – хут. Гора фронтом на запад вела оборонительный бой с превосходящими силами противника, в 16 часов дивизия поставив в авангарде 56-й полк начала отход по маршруту Мартусовка, Глубокое, Рогозов, Любарцы в обход Борисполя.
22 сентября 1941 года дивизия оказалась рассечена на две части, 56-й полк за исключением пулеметной роты, штаб дивизии за исключением 1 отделения, второй эшелон дивизии прорвались через Люберцы на Барышевку, вторая часть дивизии –  57-й полк, 227-й полк, 34-й батальон, 81-й батальон, пулеметная рота 56-го полка, 1 отделение  штаба дивизии сосредоточилась в р-не Рогозов, в Рогозове к дивизии присоединены два орудия с расчетами 28-го мотострелкового полка оперативных войск НКВД, к 57-му полку присоединились 50 красноармейцев, батарея артиллерии в составе 3 легких пушек, 2 -152 мм орудий.
С 12.30 до 17.00 часов 22 сентября 1941 года 57-й полк вел бой за Рогозов где полк потерял до 50 % личного состава, нанеся противнику потери до 1200 человек убитыми и ранеными, в 17.00 часов полк начал отход в юго-восточном направлении на Старое, однако полк разрезанный на две части начал отходить двумя группами: одна группа во главе с командиром полка на Старое, в р-не Андруши в количестве около 80 военнослужащих присоединилась к дивизии, вторая группа во главе командиром 1 батальона капитаном Павловым отступила в лес южнее Староселья, где по решению командира батальона разделена на небольшие группы для выхода из окружения, часть раненых 57 полка в селах Старое и Сошниково сдана местному населению.
01 октября 1941 года дивизия в р-не с. Девички при прорыве из окружения противника провела свой последний бой, понесла большие потери, рассеялась на мелкие группы, фактически перестав существовать как единое целое соединение.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» приняла участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
После окончания Великой Отечественной войны части и дивизии  привлекались к ликвидации западноукраинских националистических подпольных отрядов УПА – ОУН.
Примеры боевой, оперативно-служебной деятельности  дивизии:
Поздно вечером 22 сентября 1941 года 34-й батальон, 1 батальон 227-го полка в 1 км юго-западнее Любарцы при отражении внезапной атаки противника, на штаб дивизии, разгромили полк противника, захватив знамя противника.
Результаты боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
С  22 июня  по 01 октября 1941 года дивизия в боях вывела из строя около 9000 гитлеровцев, 57 танков и бронемашин, 54 орудий, 61 минометов, 23 пулемета, 9 тракторов, до 200 автомашин, 32 мотоцикла, сбили 6 самолетов, захватили 3 знамя противника, 90 военнослужащих дивизии награждены государственными наградами(5. стр.85).
С 06 декабря 1941 года по 20 января 1942 года 114-й полк при охране войскового тыла 56А задержал 12 агентов немецкой разведки, 187 пособников немецких оккупантов. 
В 1944 году части и подразделения дивизии задержали 3 шпионов, 227 бандитов, 1048 дезертиров из Красной Армии.
В 1948 году части и подразделения дивизии во Львовской, Ровенской, Ковельской областях провели 14 операций против бандеровцев.
« Последнее редактирование: 18 Январь 2014, 14:40:30 от Москвин Александр Вячеславович »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
26-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране железных дорог (в/ч 5272)
Дивизия сформирована как 6-я Харьковская бригада внутренней охраны НКВД СССР, дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб – г. Харьков.
12-й Харьковский кавалерийский полк внутренней охраны – г. Харьков
53-й Южный железнодорожный полк внутренней охраны – г. Харьков
164-й полк внутренней охраны – г. Харьков
228-й конвойный полк внутренней охраны – г. Харьков
53-й Южный железнодорожный полк переформирован в 1-й Харьковский отдельный железнодорожный батальон внутренней охраны, 3-й Донецкий отдельный железнодорожный батальон внутренней охраны.
16 сентября 1938 года на основании приказа НКВД СССР № 00593 от 10 сентября 1938 года бригада включена в состав Управления ВВ НКВД Харьковского округа.
В феврале 1939 года на основании приказа НКВД СССР № 0047 от 15 января 1939 года «О снятии охраны с промышленных объектов, охраняемых внутренними войсками НКВД» во исполнения Постановления Комитета Обороны СССР № 9 сс от 08 января 1939 года 164-й полк бригады расформирован.

В период с 03 апреля по 01 мая 1939 года на основании приказания(распоряжения) Главного Управления войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений №1859085 от 28 марта 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР» во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» бригада переформирована в 5-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Харьков
54-й Сталинский полк – г. Днепропетровск
59-й Сталинградский полк – г. Армавир
1-й Харьковский  отдельный батальон – г. Харьков
3-й Донецкий отдельный батальон – г. Красный Лиман
15-й Воронежский отдельный батальон – г. Воронеж
10-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО – г. Днепропетровск.
01 мая 1939 года приказом по дивизии №002 от 01 мая 1939 года объявлено о сформировании дивизии.
В период с 28 июля по 19 сентября 1939 года в г. Харьков, в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР № 00780 от 08 июля 1939 года «О переформировании частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений» на базе расформированных 1-го Харьковского и 3-го Донецкого отдельных батальонов дивизии сформирован 3-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
Приказом НКВД СССР № 001497 от 29 ноября 1940 года «Об изменении нумерации частей войск НКВД» 3-й полк дивизии переименован в 81-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
01 февраля 1941 года на основании совместного приказа НКО СССР/НКВД СССР №003/0086 от 28 января 1941 года «О передаче зенитных частей и подразделений войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений в ведение Наркомата обороны», во исполнения Постановления СНК СССР№198-97 сс от 25 января 1941 года «Об организации противоздушной обороны» » 10-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион дивизии передан в состав Красной Армии.
По состоянию на 01 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Харьков, п/я 852
54-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Днепропетровск
резервная рота –  г. Днепропетровск
1 рота –  г. Днепропетровск
2 рота – ж.д.ст. Синельниково
3 рота –   ж.д.ст. Запорожье
4 рота – ж.д.ст. Апостолово
5 рота –   г. Симферополь,
полковая школа МНС –  г. Днепропетровск
клуб войск НКВД –  г. Харьков
59-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Армавир
резервная рота – Армавир
1 батальон – Ростов-на-Дону
1 рота – Сталинград
2 рота – Ростов-на-Дону
2 батальон – Краснодар
3 рота – Краснодар
4 рота – ст. Белореченская
3 батальон – Туапсе
5 рота  – Туапсе Сочи
6 рота – Сочи
полковая школа – Армавир
бронепоезд № 59 – ж.д. ст. Тихорецкая
81-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Харьков
резервная рота –  г. Харьков
1 батальон – г. Харьков
1 рота – ж.д.ст.  Орел
2 рота – ж.д.ст.  Харьков
3 рота – ж.д.ст. Крюков
2 батальон – Красный Лиман
4 рота – ж.д.ст. Красный Лиман
5 рота – ж.д.ст. Девальцево
полковая школа –  Красный Лиман
15-й отдельный батальон
резервный взвод –  г. Воронеж
Управление, штаб – г. Воронеж
1 рота – г. Воронеж
2 рота – ж.д.ст. Елец
учебный взвод –  г. Воронеж
комендатура войск НКВД – г. Харьков
В период 23 – 26 июня 1941 года, с началом Великой Отечественной войны, с объявлением в стране всеобщей мобилизации, согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности», 25 июня 1941 года на третий день мобилизации (на дату М3) управление, штаб дивизии переформированы по штату военного времени № 02; в г. Красный Лиман на базе 2  батальона 81-го полка, призывного контингента сформирован 113-й полк по штату военного времени №023;
26 июня 1941 года на четвертый день мобилизации(на дату М4) 54-й полк переформирован по штату военного времени № 021, в полку сформированы  управление, штабы 1 и 2 батальонов; в г. Тула на базе у правления, штаба 1 батальона, 1 роты 81-го полка, 1 роты 21-го отдельного стрелкового батальона войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности, призывного контингента по штату военного времени №024 сформирован 115-й полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности, 81-й полк переформирован по штату военного времени № 022, в полку вновь сформированы  управление, штабы 1 и 2 батальонов, 15-й отдельный батальон переформирован в 125-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности, 1 рота 1 батальона 59-го полка переформирована в 30-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности, 02 июля 1941 года(на дату М10)  штаб 15-го батальона сформировал 116-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД СССР  по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности.
59-й полк, 125-й полк, 30-й отдельный батальон, 116-й отдельный батальон включёны в состав вновь сформированной 36-й отдельный стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности.
27 июня 1941 года дивизия на основании директивы начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/69640 от 27 июня 1941 года «О подчинении частей войск начальникам охраны войскового тыла фронтов», во исполнения указания НКВД СССР № 31 от 26 июня 1941 года «Об организации охраны тыла Действующей Красной Армии», Постановления СНК СССР №1756-762 от 25.06.1941 «Об охране тыла фронтов»  перешла в оперативное подчинение начальнику войск НКВД по охране войскового тыла Юго-Западного фронта.
По состоянию на 01 июля 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Харьков
54-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Днепропетровск
81-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Харьков
113-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Красный Лиман
115-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Тула
В сентябре 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001334 от 18 сентября 1941 года в составе дивизии сформирован автотранспортный взвод штатной численностью 28 военнослужащих.
В октябре 1941 года 5 рота 54-го полка дислоцированная в Крыму(г. Симферополь) отступила в г. Севастополь.
10 ноября 1941 года приказом командующего Приморской армии № 00?? от 10 ноября 1941 года во исполнения решения Военного Совета Приморской армии от 10 ноября 1941 года рота включена в состав вновь сформированного сводного пограничного полка НКВД Приморской армии.
С октября 1941 года по 31 января 1942 года 115-й полк входил в состав 69-й бригады войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности.
В январе 1942 года на основании приказа начальника Управления войск НКВД охраны тыла Юго-Западного фронта №006 от 10 января 1942 года дивизия выведена из оперативного подчинения начальника войск НКВД охраны тыла Юго-Западного фронта,  передана в прямое подчинение начальника Главного управления внутренних войск НКВД СССР.
11 февраля 1942 года на основании приказа НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия в составе управления, штаб, служб(ж.д.ст. Лиски), 54-й полка(ж.д.ст. Поворино), 81-го полка(г. Свобода), 113-го полка(ж.д.ст. Старабельск Юго-Восточной ж.д.), 115-го полка(г. Тула), клуба, комендатуры(ж.д.ст. Лиски) включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия переименована в 26-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР № 00298 от 11 февраля 1942 года дивизия выведена из оперативного подчинения Советской Армии.
В  период 26 марта – апреля 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе  дивизии сформирован узел связи, в г. Елец – 90-й стрелковый полк войск НКВД по охране железных дорог, в г. Лиски – 13-й отдельный резервный батальон.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
На основании приказа НКВД СССР №001867 от 02 сентября 1942 года 115-й полк включен в состав 31-й дивизии.
В августе 1942 года на основании приказа НКВД СССР №001547 от 28 июля 1942 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 2100-сс от 26 июля 1942 года «Вопросы НКО» 1000 военнослужащих дивизии переданы в состав Красной Армии.
00 сентября 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002061 от 24 сентября 1942 года из состава 41-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 125-й полк.
В ноябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года бронепоезд 54-го полка выведен из состава полка, переформирован в 35-й отдельный бронепоезд войск НКВД СССР по охране железных дорог, включен в состав дивизии.
14 апреля 1943 года в пос. Бекево в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года на базе полковой школы МНС 54-го стрелкового полка войск НКВД по охране железных дорог сформирована дивизионная школа младшего начсостава(МНС).
17 сентября 1943 года на основании телеграфного распоряжения начальника войск НКВД СССР №53406 от 17 сентября 1943 года во исполнения приказа НКВД СССР №001494 от 06 сентября 1943 года в состав дивизии из состава 25-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог передан 56-й полк, в состав 25-й дивизии из состава дивизии переданы 81-й и 125-й полки.
В сентябре 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 001541 от 15 сентября 1943 года дивизионная школа младшего начсостава(МНС) переименована в школу сержантского состава.
В октябре 1943 года в состав дивизии из состава 25-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог передан 151-й полк.
11 ноября 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001711 от 05 ноября 1943 года «О переформировании частей войск НКВД по охране железных дорог» 54-й полк дивизии передислоцирован с ж.д.ст. Кондрашевская в г. Ворошиловград, принял под охрану Южно-Донецкую ж.д., Северо-Донецкую ж.д., 151-й полк передислоцирован с пос.Беково  в г. Синельниково, принял под охрану Сталинскую ж.д.
В 1944 году дислокация
Управление, штаб, политотдел  – г. Красный Лиман
54-й полк – г. Красный Лиман
56-й полк – г. Харьков
90-й полк – г. Елец
151-й полк – г. Днепропетровск
35-й отдельный бронепоезд
Дивизионная школа сержантов – г. Харьков
В августе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 00941 от 07 августа 1944 года 35-й отдельный бронепоезд из состава дивизии передан в состав 25-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, на Кишиневскую ж.д.
В 1943 -1944 годах дивизия имела условный номер войсковая часть – полевая почта 12345.
Политотдел дивизии выпускал газету «Красноармеец».
25 июля 1946 года  на основании приказа МВД СССР №00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 54-й полк(РГВА, ф.38338, оп.1, д.41. л.478), 90-й полк дивизии расформированы, в состав дивизии из состава расформированной 22-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог переданы 91-й Краснознаменный полк – г. Ростов-на-Дону, 125-й полк – г. Воронеж. 
В январе 1947 года на основании приказа МВД СССР №001179 от 21 декабря 1946 года управление, штаб, узел связи, школа сержантского состава, 151-й полк дивизии расформированы, 56-й полк, 91-й полк, 125-й полк переданы в состав  55-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог - г. Харьков.
Награды/поощрения дивизии:
03 декабря 1943 года 1 секретарь Тульского обкома ВКП(б) Жаворонков, командир 33 дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог генерал-майор Мельников Александр Константинович(бывший командир 69-й бригады войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности) представили 115-й полк к награждению орденом Красного Знамени.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия выполняла следующие задачи:
а)охрана Южной ж.д., ж.д. им Дзержинского (Московско-Курской), Северо-Донецкой ж.д., Южно-Донецкой ж.д., Юго-Восточной ж.д., Московско-Донбаской ж.д., Сталинградской ж.д., ж.д. им. Ворошилова, Сталинской(Днепропетровской) ж.д.
б)противовоздушная оборона важных железнодорожных объектов, Шосткинских химических заводов 
в)с января 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 0074 от 18 января 1941 года «Об организации охраны объектов ГУШОСДОР войсками НКВД по охране железнодорожных объектов» охрана важнейших стратегических автодорожных мостов.
г)охрана промышленных объектов.
д)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка в стране.
В период Советско-Финляндской войны(30.11.1939-13.03.1940) 10-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО дивизии передислоцирован в район расположения 2-й дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, вошел в оперативное подчинение командира дивизии(0).
В период Великой Отечественной войны с 26 июня 1941 года по 19 февраля 1943, с 21 по 28 августа 1943 года, с 10 октября 1943 по 25 февраля 1944 года дивизия входила в состав Действующей Красной Армии выполняла следующие задачи:
а)охрана Южной ж.д., ж.д. им Дзержинского (Московско-Курской), Северо-Донецкой ж.д., Южно-Донецкой ж.д., Юго-Восточной ж.д., Московско-Донбаской ж.д., Сталинградской ж.д., ж.д. им. Ворошилова, Сталинской(Днепропетровской) ж.д..
б)по месту дислокации охрана войскового тыла Южного, Юго-Западного, Западного, Брянского, Воронежского, Сталинградского фронтов.
По состоянию на 01 января 1944 года дивизия в ходе боевых действиях, при выполнения оперативно-служебных задач потеряла 1312 военнослужащих их них убитыми и умершими от ран – 181, ранеными – 157, пропавшими без вести – 974 военнослужащих.
« Последнее редактирование: 24 Декабрь 2013, 13:11:18 от Sobkor »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
27-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог – войсковая часть 5251.
Дивизия сформирована в 1931 году в г. Хабаровск  как 1-й Уссурийский железнодорожный полк ПП ОГПУ Дальневосточного края.
В ноябре 1931 года на основании приказа ПП ОГПУ по Дальневосточному краю №247/41/с от 09 ноября 1931 года(по другим данным, приказом по полку №247/41с от 09 ноября 1931 года полк переформирован в 7-ю Уссурийскую железнодорожную бригаду ПП ОГПУ Дальневосточного края, дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб – г. Хабаровск   
23-й Уссурийский железнодорожный полк – г. Александровск
24-й Уссурийский железнодорожный полк – г. Хабаровск
25-й Уссурийский железнодорожный полк – г. Бикин.
В январе 1933 года на основании приказа ПП ОГПУ по Дальневосточному краю №14/с от 14 января 1933 года бригада переименована в 1-ю Уссурийскую железнодорожную бригаду ПП ОГПУ Дальневосточного края, полки бригады переименованы:
23-й Уссурийский полк – 1-й Уссурийский железнодорожный полк
24-й Уссурийский полк –  2-й Уссурийский железнодорожный полк
25-й Уссурийский полк – 3-й Уссурийский железнодорожный полк.
В сентябре 1934 года на основании приказа УНКВД по Дальневосточному краю №86/с 29 августа 1934 года во исполнении приказа НКВД СССР № 0015 от 28 июля 1934 года 1-й, 2-й и 3-й  Уссурийские железнодорожные полки бригады переименованы соответственно в 70-й, 71-й и 72-й Уссурийские железнодорожные полки внутренней охраны НКВД СССР.
Приказом НКВД СССР №00254 от 26 апреля 1938 года «О переформировании железнодорожных частей внутренних войск НКВД», бригада лишена наименования «Уссурийская»  70-й полк выведен из состава бригады, включен в состав вновь сформированной 3-й Амурской железнодорожной бригады внутренней охраны НКВД СССР.
В апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений №11/сс от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» бригада переформирована в 6-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, в состав дивизии из 3-й Амурской железнодорожной бригады войск НКВД СССР передан 63-й полк, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Хабаровск
63-й полк – г. Биробиджан
71-й полк – г. Хабаровск
72-й полк – г. Ворошилов
В апреле 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00423 от 18 апреля 1941 года «О переформировании соединений и частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» 63-й полк дивизии передан в состав 7-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, в состав дивизии включены части и подразделения расформированной 60-й отдельной бригады войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности: 198-й полк, 72-й отдельный батальон, 100-й отдельный батальон, 102-й отдельный батальон, 3-я отдельная рота.
По состоянию на 01 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Хабаровск
71-й полк
Управление, штаб, часть политической пропанды – г. Хабаровск
1 батальон – г. Хабаровск
гарнизон ж.д.мост р. Амур
1 рота – г. Хабаровск
2 рота – шос. мост р. Кия
2 батальон – ж.д.ст.  Иман
3 рота – шос. мост р. Бикин
4 рота – ж.д.ст. Иман
5 рота – ж.д.ст. Ружино
резервная рота –  ж.д.ст. Бикин
полковая школа –  ж.д.ст. Хор
бронепоезд № 71 – ж.д.ст. Вяземская
72-й полк
Управление, штаб, политчасть – г. Ворошилов
1 батальон – ж.д.ст. Манзовка
1 рота – ж.д.ст. Манзовка
2 рота – шос. мост р. Кия
3 рота – ж.д.ст. Камень – Рыболов
8 рота – ж.д.ст. Манзовка
2 батальон – г. Ворошилов
4 рота – ж.д.ст. Гродеково
5 рота – г. Ворошилов
3 батальон – г. Ворошилов
6 рота – ж.д.ст. Угольная
7 рота – ж.д.ст. Кангауз
резервная рота –  г. Ворошилов
полковая школа –  г. Ворошилов
бронепоезд № 72 – ж.д.ст. Ворошилов
198-й полк – ст. Седанка
72-й отдельный батальон – г. Петропавловск-Камчатский
100-й отдельный батальон – г. Хабаровск
102-й отдельный батальон – г. Оха(о. Сахалин)
3-я отдельная рота – г. Комсомольск
дивизионная школа МНС – г. Хабаровск
комендатура войск – г. Хабаровск.
С началом Великой Отечественной войны, с объявлением всеобщей мобилизации в стране, согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» управление, штаб дивизии переформированы на штат военного времени №02а;
71-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М3)  переформирован на штат военного времени №025;   
72-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М 3)  переформирован на штат военного времени №026, штаб полка на четвертый день мобилизации(М4) на ж.д. ст. Мансурово сформировал 107-й полк по штату военного времени №027, на ж.д. ст. Приморская  – 117-й полк по штату  военного времени №028;
198-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М 3)  переформирован на штат военного времени №071;
100-й отдельный батальон переформирован по штатам военного времени №076 в 202-й полк.
3-я отдельная рота переформирована по штатам военного времени №080 в 101-й отдельный батальон.
дивизионная школа МНС расформирована.
По состоянию на 01 июля 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Хабаровск
71-й полк – г. Хабаровск
72-й полк – г. Ворошилов
107-й полк – ж.д. ст. Мансурово
117-й полк – ж.д. ст. Приморская
198-й полк – ст. Седанка
202-й полк – г. Хабаровск
72-й отдельный батальон – г. Петропавловск-Камчатский
101-й отдельный батальон – – г. Комсомольск на Амуре
102-й отдельный батальон – г. Оха(о. Сахалин)
комендатура войск – г. Хабаровск.
Приказом НКВД СССР № 00216 от 29 января 1942 года 198-й полк, 202-й полк, 72-й отдельный батальон, 101-й отдельный батальон, 102-й отдельный батальон  включены в состав войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности.
Приказом НКВД СССР № 00223 от 31 января 1942 года в состав вновь сформированной 7-й отдельной бригады войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности, штаб бригады – г. Хабаровск включены части и подразделения дивизии: - 198-й полк, 202-й полк, 72-й отдельный батальон, 101-й отдельный батальон, 102-й отдельный батальон.
Приказом НКВД СССР 00292 от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД по охране железных дорог» дивизия в составе управления, штаба, служб, 71-го полка, 72-го полка, 107-го полка, 117-го полка включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия переименована в 27-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В период 26 марта - ?? апреля 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00625 от 26.03.1942, Постановления ГКО СССР № 1024-сс от 14.12.1941 «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе дивизии сформированы узел связи, 58-й полк – г. Облучье, 15-й резервный батальон – Хабаровск, 72-й полк и 107-й полк и 117-й полки дивизии включены в состав вновь сформированной 32-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, в состав дивизии включен 63-й полк 28-й дивизии.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В августе 1942 года на основании приказа НКВД СССР №001547 от 28 июля 1942 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 2100-сс от 26 июля 1942 года «Вопросы НКО» 500 военнослужащих дивизии переданы в состав Красной Армии.
В октябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 15-й отдельный резервный батальон дивизии расформирован, бронепоезд 63-го полка, бронепоезд 71-го полка выведены из состава полков, переформированы в отдельные бронепоезда дивизии, соответственно:
бронепоезд № 63 – 36-й отдельный бронепоезд 
бронепоезд № 71 – 37-й отдельный бронепоезд
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в составе дивизии сформирована дивизионная школа младшего начсостава(МНС).
В августе 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001332 от 03 августа 1943 года 58-й полк дивизии переформирован в 22-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД СССР по охране железных дорог.
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 001541 от 15 сентября 1943 года дивизионная школа младшего начсостава(МНС) переименована в школу сержантского состава.
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС № СС-976/2э/001771 от 25 ноября 1943 года 22-й отдельный батальон дивизии передан в состав 28-й дивизии, 36-й отдельный бронепоезд дивизии передан в состав 32-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, из состава 32-й дивизии в состав дивизии переданы 72-й полк, 107-й полк, 48-й отдельный бронепоезд.
С 10 октября 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0024 от 14 октября 1944 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – гарнизон ж.д.мост р. Тунгузка, 14 км, Дальневосточной ж.д.
В октябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР № 001126 от 03 октября 1945 года во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» 37-й отдельный бронепоезд дивизии расформирован.
В декабре 1945 года на основании приказа по бригаде №006 от 29 ноября 1945 года во исполнении приказа НКВД СССР № 001335 от 04 ноября 1945 года, Постановления Совета Народных Комиссаров № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» 70-й полк, 40-й отдельный бронепоезд, бригадная школа сержантского состава 32-й отдельной бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог переданы в состав дивизии.
С 01 декабря 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №002 от 18 января 1945 года дислокация дивизионной школы сержантского состава – г. Хабаровск.
С 09 января 1946 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог №002 от 18 января 1945 года дислокация дивизионной школы сержантского состава(ранее 32-й бригады) – ж.д.ст. Куйбышевка-Восточная Амурской ж.д.
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 107-й полк, дивизионная школа сержантского состава(ранее бригадная школа 32-й бригады) расформированы.
В январе 1947 года на основании приказа НКВД СССР 001083 от 07 декабря 1946 года «О реорганизации Управления войск по охране особо важных предприятий промышленности и Управления войск по охране железных дорог» 63-й полк дивизии расформирован, в состав дивизии из состава расформированной 29-й дивизии передан 67-й полк.
Приказом МВД СССР № 00248 от 15 мая 1951 года объявлено Постановление Совета Министров СССР № 1483-749 сс от 05 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» о том что войска МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог будут расформированы.
В декабре 1951 года на основании приказа МВД СССР № 00665 от 17 сентября 1951 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 1483-749 сс 05 мая 1951 года «Вопросы МВД СССР» дивизия расформирована.
Награды, поощрения дивизии:
Приказом Командующего Дальневосточного фронта от 00 октября 1941 года за успешное обеспечение воинских перевозок по Приморской ж.д. и Дальневосточной ж.д. командованию дивизии, всему личному составу 71-го и 107-го полков объявлена «Благодарность».
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия/бригада выполняла задачи по охране объектов Уссурийской ж.д., подразделения и гарнизоны соединения расположенные в р-не Советско-Китайской государственной границы оказывали содействие пограничным отрядам НКВД  в охране государственной границы.  Дивизия в период Великой Отечественной войны выполняла задачи по охране Дальневосточной, Приморской ж.д., свинцового завода Сикали в бухте Тетюхе, Седанского водопровода в г. Владивосток, радиоцентра специального назначения на полуострове Камчатка, подразделения и гарнизоны соединения расположенные в районе Советско-Китайской государственной границы оказывали содействие пограничным отрядам НКВД  в охране Советско-Китайской государственной границы.
Непосредственное участие в боевых действиях против японских милитаристов и в обеспечении успешных операций Советской Армии на Дальнем Востоке принял личный состав 27-й дивизии (63-й, 71-й, 72-й, 107-й полки, 37-й и 48-й отдельные бронепоез¬да, дивизионная школа сержантского состава), приказ НКВД и НКГБ СССР № 001376/00459 от 17 ноября 1945 г.
Примеры и результаты боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
В 1935 году части и подразделения бригады при осуществлении охраны Уссурийской ж.д. задержали 12 шпионов и диверсантов, 99 нарушителей государственной границы и контрабандистов, на ж.д. мостах ликвидировали 56 пожаров, обнаружили 35 повреждений ж.д.путей.
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
29-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране железных дорог (в/ч 5202)
Дивизия сформирована в январе 1932 года в г. Иркутск в составе Управления пограничной охраны и войск ПП ОГПУ Восточно-Сибирского края на основании приказа ОГПУ СССР № 39/с от 14 января 1932 года во исполнения совместного приказа ОГПУ СССР/НКПС СССР № 753/200 от 13 декабря 1931 года «О передаче стрелковой охраны НКПС в ведение ОГПУ», Постановления Совета Народных Комиссаров СССР от 04 декабря 1931 года на базе Управления ВОХР и военизированной охраны  Забайкальской ж.д. как 2-й Забайкальский железнодорожный полк войск ОГПУ Восточно-Сибирского края, дислокация, оргштатная структура полка:
Управление, штаб – г. Иркутск
1 дивизион – г. Иркутск
2 дивизион – г. Чита - 1
3 дивизион – ж.д. станция Зилово
18 января 1932 года по полку отдан первый приказ.
Приказом ПП ОГПУ СССР по Восточно-Сибирскому краю № 536 от 16 октября 1932 года управление, штаб полка переформированы в управление, штаб 6-й Забайкальской железнодорожной бригады войск ОГПУ СССР, дивизионы полка переформированы в 20-й Забайкальский железнодорожный полк – г. Иркутск, 21-й Забайкальский железнодорожный полк – г. Чита,  22-й Забайкальский железнодорожный полк войск ОГПУ СССР – ж.д. станция Зилово.
Приказом ПП ОГПУ СССР по Восточно-Сибирскому краю № 671 от 29 декабря 1932 года бригада переименована во 2-ю Забайкальскую железнодорожную бригаду войск ОГПУ СССР, полки в составе бригады переименованы:
20-й Забайкальский полк – в 4-й Забайкальский железнодорожный полк войск ОГПУ СССР,
21-й Забайкальский полк – в 5-й Забайкальский железнодорожный полк войск ОГПУ СССР,
22-й Забайкальский полк – в 6-й Забайкальский железнодорожный полк войск ОГПУ СССР.
Приказом Управления НКВД по Восточно-Сибирскому краю № 12/с от 22 августа 1934 во исполнения приказа НКВД СССР № 0015 от 28 июля 1934 года полки бригады переименованы:
4-й Забайкальский железнодорожный полк – в 67-й Забайкальский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР.
5-й Забайкальский железнодорожный полк – в 68-й Забайкальский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР.
6-й Забайкальский железнодорожный полк – в 69-й Забайкальский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР.
13 июня 1935 года 67-й Забайкальский полк переименован в 67-й Восточно-Сибирский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР.
В апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений №11/сс от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» бригада переформирована в 8-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Чита
67-й полк – г. Иркутск
68-й полк – г. Чита
69-й полк – ж.д. ст. Зилово
16-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион – ж.д.ст. Карымская
В январе 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 0026 от 06 января 1941 года «О передислокации полка № 69 войск НКВД по охране железнодорожных сооружений»  управление, штаб, политчасть, службы полка передислоцированы из ж.д. станции Зилово в пгт. Чернышевск(до 1936 года  Чернышевск – Забайкальский), - ж.д.ст. им. Кагановича.
01 февраля 1941 года на основании совместного приказа НКО СССР/НКВД СССР №003/0086  от 28 января 1941 года «О передаче зенитных частей и подразделений войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений в ведение НКО СССР», во исполнения Постановления СНК СССР №198-97 сс от 25 января 1941 года «Об организации противовоздушной обороны» 16-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион передан в состав Красной Армии.
По состоянию на 01 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Чита
67-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Иркутск, п/я 1
1 батальон
штаб – ж.д.ст. Зима
1 рота – ж.д.ст. Нижнеудинск
2 рота – ж.д.ст. Зима
3 рота – ж.д.ст. Байкал
группа катеров ж.д.ст. Байкал
взвод охраны –  г. Иркутск
2 батальон
штаб  – ж.д.ст. Маритуй
4 рота – ж.д.ст. Маритуй
5 рота – ж.д.ст. Шарыжалгай
6 рота – ж.д.ст. Култук
резервная рота –  г. Иркутск
полковая школа МНС –  ж.д.ст. Иркутск-2
бронепоезд № 67 – ж.д. ст. Слюдянка
68-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Чита
1 батальон – ж.д.ст. Улан-Удэ
1 рота – ж.д.ст. Утулик
2 рота – ж.д.ст. Танхой
3 рота – ж.д.ст. Улан-Удэ
6 рота – мост р. Темник
2 батальон – г. Чита
4 рота – ж.д.ст. Хилок
5 рота – г. Чита
резервная рота –  г. Чита
полковая школа МНС –  г. Чита
бронепоезд № 68 – ж.д. ст. Оловянная
69-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – пгт. Чернышевск
1 батальон – ж.д.ст. Шилка
1 рота – ж.д.ст. Борзя
2 рота – ж.д. ст. Оловянная
3 рота – ж.д.ст. ж.д.ст. Шилка
2 батальон – ж.д.ст.  Зилово
4 рота – ж.д.ст. Бушелей
5 рота – ж.д.ст.  Зилово
6 рота – ж.д.ст.  Сбега
резервная рота –  пгт Чернышевск (1938)
полковая школа МНС –  пгт Чернышевск (1938)
бронепоезд № 69 – ж.д.ст. Уккорей
С началом Великой Отечественной войны, с объявлением 23 июня 1941 года в стране всеобщей мобилизации, согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» на третий день мобилизации(М3) управление, штаб дивизии переформированы по штату военного времени № 02;
67-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М3)  переформирован на штат военного времени №032, штаб полка в период 23 – 28 июня 1941 года(на дату М5) в г. Иркутск по штату военного времени №073 сформировал 193-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности;   
68-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М3)  переформирован на штат военного времени №033; 
69-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М3)  переформирован на штат военного времени №034;
В период 23 – 2? июня 1941 года(на дату М?) в г. Чита штаб дивизии по штату военного времен №063 сформировал 35-й отдельный резервный батальон войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности;
В г. Иркутск в первый день мобилизации в составе дивизии сформирована комендатура войск НКВД СССР.
По состоянию на 29 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Чита
67-й полк – г. Иркутск
68-й полк – г. Чита
69-й полк – пгт. Чернышевск
193-й полк – г. Иркутск
35-й отдельный резервный батальон – г. Чита
комендатура войск НКВД СССР – г. Иркутск
В августе 1941 года в составе  дивизии на основании приказа НКВД СССР № 001092 от 15 августа 1941 года «О сформировании в составе 8 дивизии войск НКВД горнострелкового полка» во исполнения Постановления ГКО СССР № 443 – сс от 09 августа 1941 года «Об усилении охраны тоннельного участка Восточно-Сибирской ж.д.» сформирован 86-й горнострелковый полк внутренних войск НКВД СССР, Управление, штаб полка – ж.д.ст. Маритуй Иркутской обл.
В феврале 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00216 от 29 января 1942 года 193-й полк дивизии включен в состав войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности.
Приказом НКВД СССР 00292 от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД по охране железных дорог» дивизия в составе управления, штаба, служб, 67-го полка, 68-го полка, 69-го полка, 86-го полка, 35-го отдельного батальона включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия переименована в 29-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В апреле 1942 года на основании приказа НКВД СССР №00625 от 23 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе дивизии в г. Чита сформирован узел связи, 1 батальон 68-го полка переформирован в 4-й отдельный стрелковый батальон войск НКВД СССР по охране железных дорог – штаб батальона, ж.д.ст. Улан-Удэ, 1-й батальон 67-го полка переформирован в 7-й отдельный батальон стрелковый батальон войск НКВД СССР по охране железных дорог – штаб батальона, ж.д.ст. Нижнеудинск.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В октябре – ноябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 35-й отдельный резервный батальон дивизии расформирован, полковые бронепоезда выведены из состава полков, переформированы в отдельные бронепоезда войск НКВД СССР по охране железных дорог:
бронепоезд №67 – в 41-й отдельный бронепоезд войск НКВД СССР по охране железных дорог.
бронепоезд №68 – в 42-й отдельный бронепоезд войск НКВД СССР по охране железных дорог.
бронепоезд №69 – в 43-й отдельный бронепоезд войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В апреле 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в составе дивизии сформирована школа по подготовки сержантского состава.
15 апреля 1943 года на основании приказа НКВД СССР №00604 от 27 марта 1943 года управление, штаб, службы дивизии передислоцированы из г. Чита в г. Иркутск.
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года 7-й отдельный батальон включен в состав 28-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, 69-й полк, включен в состав 25-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР № 00606 от 20 апреля 1944 года из состава дивизии выведен 86-й горнострелковый полк войск НКВД СССР, переформирован в 212-й полк войск НКВД СССР по охране железных дорог, полк передислоцирован на ж.д.ст. Щурово Московско-Рязанской ж.д.
В мае 1944 года на основании приказа НКВД СССР №00531 от 06 мая 1944 года красноармейский ансамбль песни и пляски дивизии включен в состав 31-й дивизии, передислоцирован в г. Москва.
В ноябре 1944 года согласно совместного распоряжения НКВД СССР/НКГБ СССР №246/136 от 28 октября 1944 года «Об усилении охраны железнодорожных коммуникаций и недопущений на них диверсий» во исполнения приказа НКБД СССР/НКГБ СССР №№ 001240/00380 от 09 октября 1944 года «О мероприятиях по усилению борьбы с оуновским подпольем и ликвидации вооруженных банд ОУН в западных областях Украинской ССР» в состав 32-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог откомандирован 42-й отдельный бронепоезд дивизии.
С 05 мая 1945 года на основании приказа НКВД СССР №00455 от 05 мая 1945 года вновь сформированная 33-я горнострелковая бригада войск НКВД СССР по охране железных дорог в служебно-боевом отношении перешла в подчинение командира дивизии.
В период Советско-Японской войны(09.08. – 03.09.1945) дислокация, оргштатная структура дивизии:
Штаб – г. Иркутск
67-й полк – г. Иркутск
68-й полк – г. Чита
4-й отдельный батальон – г. Улан-Удэ
41-й отдельный бронепоезд
43-й отдельный бронепоезд
дивизионная школа сержантского состава;
В октябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР № 001126 от 03 октября 1945 года во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» 41-й отдельный бронепоезд и 43-й отдельный бронепоезд дивизии расформированы.   
В ноябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР №001335 от 04 ноября 1945 года  во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» 4-й отдельный батальон дивизии расформирован.
В феврале 1946 года на основании  приказа НКВД СССР №00133 от 19 февраля 1946 года из состава 27-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 111-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 111-й полк дивизии расформирован.
В январе 1947 года на основании приказа МВД СССР №001083 от 07 декабря 1946 года «О реорганизации Управления войск по охране особо важных предприятий промышленности и Управления войск по охране железных дорог» управление, штаб, службы, узел связи, дивизионная школа сержантского состава, 68-й полк дивизии расформированы, 67-й полк дивизии включен в состав 27-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия выполняла следующие задачи:
а)охрана Восточно-Сибирской ж.д., ж.д. им. Молотова(Забайкальская)
б)по месту дислокации содействие пограничным войска в охране участка Советско-Монгольской государственной границы.
в)охрана особо важных предприятий промышленности и особо важных государственных объектов
г)по месту дислокации содействие органам охраны правопорядка в охране установленного правопорядка
д) по месту дислокации участие в ликвидации уголовного и политического бандитизма
С 31 мая по 16 сентября 1939 года во время боевых действий в р-не р. Халхин-Гол(Монголия), в период Великой Отечественной войны, дивизия обеспечивала воинские перевозки по железной дороги.
В период Советско-Японской войны(09.08.-03.09.1945) дивизия входила в состав Действующей Красной Армии(приказ НКВД СССР/НКГБ СССР № 001376/00459 от 17 ноября 1945 года).
Архивный фонд 29-й дивизии – в РГВА: ф. 38281.
« Последнее редактирование: 06 Январь 2014, 13:16:41 от Sobkor »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
31-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране железных дорог.
Дивизия сформирована в апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД по охране железнодорожных сооружений №11/с от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» как 8-я отдельная стрелковая бригада войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
74-й полк – г. Москва
82-й полк – г. Свердловск
6-й отдельный батальон – г. Горький
13-й отдельный батальон – г. Москва
Приказом НКВД СССР № 00780 от 08 июля 1939 года «О переформировании частей войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений» 82-й полк переформирован в 20-й батальон войск НКВД по охране железнодорожных сооружений.
В июле 1940 года на основании приказа НКВД СССР № 00780 от 08 июля 1939 года «О переформировании частей войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений» 82-й полк переформирован в 20-й батальон войск НКВД по охране железнодорожных сооружений.
Приказом НКВД СССР №001497 от 28 ноября 1940 года «Об изменении нумерации частей войск НКВД» бригада переименована в 28-ю отдельную стрелковую бригаду войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
В апреле 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00423 от 18 апреля 1941 года «О переформировании соединений и частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» в состав бригады включены 183-й полк – г. Дзержинск, 94-й отдельный батальон – г. Казань, 1-я отдельная рота – г. Балахна, из состава бригады в состав 58-й бригады передан 20-й отдельный батальон – г. Свердловск.
По состоянию на 01 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура бригады:
управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Горький
74-й полк
Управление, штаб, политчасть – г. Казань
1 рота – ж.д.ст. Муром
2 рота – г. Казань
3 рота – ж.д.ст. Сарапул
4 рота – ж.д.ст. Красноуфимск
резервная рота –  г. Казань
полковая школа МНС –  г. Казань
183-й полк
Управление, штаб, политчасть – г. Дзержинск
6-й отдельный батальон
Управление, штаб – г. Горький
1 рота – г. Горький
2 рота – г. Киров
резервный взвод –  г. Горький
учебный взвод МНС –  г. Горький
13-й отдельный батальон
Управление, штаб –  г. Москва
1 рота – г. Москва
2 рота – г. Ярославль
3 рота – г. Вологда
резервная рота –  г. Москва
батальонная школа МНС – г. Москва
автовзвод –  г. Москва
94-й отдельный батальон
Управление, штаб – г. Казань
1-я отдельная рота – г. Балахна
комендатура Госбанка – г. Казань
бригадная школа МНС – г. Казань
23 июня 1941 года с началом Великой Отечественной войны, с объявлением 23 июня 1941 года в стране всеобщей мобилизации, приказом по бригаде №0023 от 23 июня 1941 года во исполнения схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» объявлено, что бригада переформировывается в 19-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружения и особо важных предприятий промышленности.
В период 23 – 25 июня 1941 года(на день М3) управление, штаб бригады со штата мирного времени №56 переформированы по штату военного времени № 02 в управление, штаб 19-й дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружения и особо важных предприятий промышленности;
74-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М 3)  со штата мирного времени №49 переформирован на штат военного времени №050; 
13-й отдельный батальон в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М 3)  со штата мирного времени №50 переформирован в 112-й полк штат военного времени №051; 
94-й отдельный батальон в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М 3)  со штата мирного времени б/н переформирован в 184-й полк штат военного времени №074
183-й полк в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М 3)  со штата мирного времени б/н переформирован на штат военного времени №072, штаб полка в период 23 – 28 июня 1941 года(на дату М5) в г. Игумново из части личного состава полка, призывного контингента сформировал 206-й полк по штату военного времени №071, в г.Чебоксары - 118-й отдельный батальон по штату военного времени №082.
6-й отдельный батальон в период 23 – 25 июня 1941 года(на дату М3) со штата мирного времени №51 переформирован на штат военного времени №053, штаб батальона в период 23 – 28 июня 1941 года(на дату М5) из призывного контингента, личного состава батальона, 1-й отдельной роты сформировал 205-й полк по штату военного времени №070; 
В период 23 – 28 июня 1941 года(на дату М6) штаб дивизии сформировал 15-й отдельный резервный батальон;
Бригадная школа МНС расформирована.
По состоянию на 29 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура дивизии:
управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Горький
74-й полк – г. Казань
112-й полк – г. Москва
183-й полк – г. Дзержинск
184-й полк – г. Казань
204-й полк – г. Ярославль
205-й полк  – г. Балахна
206-йй полк – г. Игумново
6-й отдельный батальон – г. Горький
118-й отдельный батальон – г.Чебоксары
15-й отдельный резервный батальон – г. Горький
комендатура Госбанка – г. Казань
В июле 1941 года в г. Балахна в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР №00904 от 07 июля 1941 года сформирован 3-й отдельный резервный батальон войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружения и особо важных предприятий промышленности, батальон  передислоцирован в г. Москва.
В сентябре 1941 года в г. Коноша в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР № 001228 от 06 сентября 1941 года «О формировании полка войск НКВД для охраны Северной железной дороги» на базе 3-го резервного батальона внутренних войск НКВД СССР начал формироваться 87-й полк.
Приказом НКВД СССР № 001313 от 20 сентября 1941 года «О формировании 87 полка войск НКВД за счет общей численности войск, установленной правительством на военное время» отменен пункт приказа НКВД СССР № 001228 от 06 сентября 1941 года о формировании полка на базе 3-го резервного батальона внутренних войск НКВД СССР, полк начал формироваться за счет общей численности войск НКВД СССР, в состав полка включен дислоцированный в г. Вологда 3 батальон 112-го полка дивизии, дислокация, оргштатная структура полка:
Управление, штаб – г. Коноша
В октябре 1941 года в г. Горький в составе дивизии на основании приказа НКВД СССР № 001498 от 11 октября 1941 года сформирован 88-й резервный полк внутренних войск НКВД СССР, на формирование полка обращен личный состав расформированного 15-го отдельного резервного батальона внутренних войск НКВД СССР – г. Горький(?).
29 октября 1941 года на основании приказа НКВД СССР (по войскам) № 0455 от 26 октября 1941 года из личного состава дивизии сформирован сводный батальон для усиления охраны шоссейных дорог на участке Владимир – Горький.
Приказом НКВД СССР №001577 от 15 ноября 1941 года для охраны ж.д. мостов расположенных на реке Москве дивизия сформировала дополнительно две роты, общей численностью 463 военнослужащих, за счет численных резервов подразделений частей и отошедших гарнизонов.
20 января 1942 года 88-й резервный полк дивизии во исполнения приказа НКВД СССР № 0021 от 05 января 1942 года  «С объявлением постановления Государственного Комитате Обороны об организации гарнизонов в городах, освобожденных Красной Армией от противника» передан в состав внутренних войск, приказом НКВД СССР № 00236 от 31 января 1942 года 88-й резервный полк расформирован.
В конце января 1942 года штаб дивизии на основании приказа НКВД СССР № 0063 от 10 января 1942 года  во исполнения приказа НКВД СССР № 0021 от 05 января 1942 года  «С объявлением постановления Государственного Комитата Обороны об организации гарнизонов в городах, освобожденных Красной Армией от противника» из части личного состава дивизии, призывного контингента сформировал 282-й стрелковый полк и 283-й стрелковые полки 12-й стрелковой дивизии внутренних войск НКВД СССР.
Приказом НКВД СССР № 00216 от 29 января 1942 года 183-й полк, 184-й полк, 205-й полк, 206-йй полк, 118-й отдельный батальон дивизии включены в состав войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности.
Приказом НКВД СССР № 00233 от 31 января 1942 года 183-й полк, 184-й полк, 205-й полк, 206-йй полк, 118-й отдельный батальон включены в состав вновь сформированной 17-й дивизии войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности.
Приказом НКВД СССР №  00292 от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД СССР по охране железных дорог» дивизия в составе 74-го полка, 87-го полка, 112-го полка, 3-й отдельного резервного батальона, 6-й отдельного батальона, 53-го отдельного бронепоезда, 73-го отдельного бронепоезда включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года дивизия переименована в 31-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В апреле 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» 6-й отдельный батальон переформирован в 77-й стрелковый полк войск НКВД по охране железных дорог, 74-й полк дивизии включен в состав вновь сформированной 34-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, штаб 112-го полка передислоцирован в г. Ярославль, в составе дивизии сформированы дивизионный узел связи, 5-й отдельный стрелковый батальон – г. Москва, 6-й отдельный стрелковый батальон – г. Архангельск.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В мае 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» управление, штаб, службы дивизии передислоцированы в г. Москва.
31 мая 1942 в составе дивизии в г. Москва на основании приказа НКВД СССР №001033 от 22 мая 1942 года сформирован 31-й отдельный дивизион бронепоездов.
73-й отдельный бронепоезд передан в состав 33-й дивизии.
В сентябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР №001867 от 02 сентября 1942 года из состава 26-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 115-й полк, 77-й полк дивизии передан в состав вновь сформированной 28-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог, 87-й полк, 6 отдельный батальон дивизии переданы в состав вновь сформированной 26-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В октябре – ноябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 15-й отдельный резервный батальон дивизии расформирован.
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года полковая школа МНС 75-го полка переформирована в дивизионную школу младшего начсостава(МНС).
11 августа 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001391 от 11 августа 1943 года 31-й отдельный дивизион бронепоездов выведен из состава дивизии, перешел в непосредственное подчинение начальника войск НКВД СССР по охране железных дорог.
На основании приказа НКВД СССР № 001541 от 15 сентября 1943 года дивизионная школа МНС переименована в дивизионную школу сержантского состава.
05 ноября 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001713 от 05 ноября 1943 года из состава 23-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 24-й отдельный бронепоезд.
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован сводный оперативный батальон дивизии численностью 700 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
30 апреля 1944 года личный состав оперативного батальона дивизии численностью 378 военнослужащих зачислен в состав 55-го полка войск НКВД СССР по охране железных дорог, приказ 55-му по полку №167а от 30 апреля 1944 года.
В мае 1944 года на основании приказа НКВД СССР №00531 от 06 мая 1944 года в состав дивизии из состава 29-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог передан красноармейский ансамбль песни и пляски .
00 августа 1944 года на основании приказа НКВД СССР №00922 от 03 августа 1944 года, 77-й полк вновь включен в состав дивизии, 24-й отдельный бронепоезд включен в состав вновь сформированной 14-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В ноябре 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 001198 от 23 октября 1944 года 3-й резервный батальон и 5-й отдельный батальон расформированы, личный состав обращён на формирование в г. Москва 214-го стрелкового полка войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В июне 1945 года на основании приказа НКВД СССР №00593 от 30 мая 1945 года в состав 26-й бригады включен 112-й полк дивизии, из состава 24-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 53-й полк.
25 июня 1946 года приказом по дивизии №0025 от 25 июня 1946 года во исполнения приказа МВД СССР №  00489 от 25.05.1946, Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13.04.1946 «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» управление, штаб, узел связи, 53-й полк, 77-й полк, 214-й полк, дивизионная школа сержантского состава дивизии расформированы, 115-й полк передан в состав 24-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия выполняла задачи следующие задачи:
а)охрана Горьковской ж.д. (железнодорожных мостов 18), Ярославской ж.д. (железнодорожных мостов – 18,, складов -1), Казан¬ской ж.д. (железнодорожных мостов 23, тоннелей -4), Северной ж.д. (железнодорожных мостов 23, водокачек -7),Московско-Рязанской ж.д., Московско-Курской ж.д., Московско-Окружная ж.д, Московско-Ярославской ж.д..
б) охрана важнейших стратегических автодорожных мостов.
в)охрана промышленных объектов, правительственной «ВЧ» - связи.
г)по месту дислокации охрана войскового тыла Западного фронта.
д)по месту дислокации участие в охране внутреннего правопорядка в стране.
В период Великой Отечественной войны с 01 мая 1942 года по 01 апреля 1943 года дивизия входила в состав Действующей Красной Армии.
?-? ноября 1941 года на основании приказа НКВД СССР №001577 от 15 ноября 1941 года дивизия в черте г. Москва взяла под охрану ж.д. мосты расположенные на р. Москва Даниловский, Новоспасский, Краснохолмский, Успенский, Б-Каменный, Крымский, Бородинский, Метрополитена, а также виадуки: Крестовский, Химкинский , Покровский, Стрешневский.
31-й отдельный дивизион бронепоездов выполнял задачи по сопровождению литерных поездов с представителями Ставки Верховного Главнокомандующего Красной Армии.
Отдельные снайперские команды дивизии принимали участие в боевых действиях на передовой линии фронта
По состоянию на 15 мая 1943 года дивизия потеряла убитыми и умершими от ран – 62, пропавшими без вести 346 военнослужащих.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» приняла участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
Примеры боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
За время боевой практики в сентябре 1942 года, внештатной ротой снайперов выведено из строя 1438 немецких солдат и офицеров, собственные потери составили 1 снайпер убит, 7 снайперов ранены, 9 снайперов награждены медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».
С 29 апреля по 01 июля 1943 года команда снайперов дивизии в составе 130 военнослужащих принимала участие в боевых действиях на передовой линии фронта, вывела из строя 4491 оккупантов, собственные потери составили 9 снайперов убито и умерли от ран, 11 снайперов ранены, приказом командира 365-й стрелковой дивизии Красной Армии № 242 от 02.07.1943 по личному составу команде снайперов объявлена «Благодарность», 102 снайпера дивизии награждены государственными наградами в т.ч.:
орденом Красной Звезды – 2 снайпера;
медалью «За отвагу» - 63 снайпера;
медалью «За боевые заслуги» - 37 снайперов,
нагрудным знаком «Снайпер» - 15 снайперов.
« Последнее редактирование: 20 Январь 2014, 02:58:58 от Москвин Александр Вячеславович »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
33-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране железных дорог.
В апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД по охране железнодорожных сооружений №11/с от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» на базе Управления ВВ НКВД Приволжского округа как 9-я отдельная стрелковая  бригада войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб – г. Куйбышев
75-й полк – г. Москва
2-й Оренбургский отдельный батальон – г. (Чкалов)Оренбург
4-й Куйбышевский отдельный батальон – г. Куйбышев
5-й Рязано-Уральский отдельный батальон – г. Саратов
Комендатура Куйбышевского гарнизона
В июле 1939 года на основании приказа НКВД СССР № 00780 от 08 июля 1939 года «О переформировании частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений» 75-й полк расформирован, из личного состава полка сформирован 21-й отдельный батальон войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, штаб батальона – г. Москва, батальон включен в состав бригады.
Приказом НКВД СССР №001497 от 28 ноября 1940 года «Об изменении нумерации частей войск НКВД»  бригада переименована в 29-ю стрелковую бригаду войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений (1 форм.).
В апреле 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00423 от 18 апреля 1941 года «О переформировании соединений и частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» 2-й отдельный батальон бригады переформирован в 3 роту 4-го отдельного батальона бригады, 97-й отдельный стрелковый батальон, 10-я, 14-я, 16-я отдельные стрелковые роты  войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности переданы в состав бригады.
В июне 1941 года  в бригаде на основании приказа НКВД СССР № 00711 от 03 июня 1941 года «О сформировании бригадной школы младшего начсостава» сформирована бригадная школа МНС.
По состоянию на 01 июня 1941 года дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды(штат № 56)  – г. Куйбышев. ул. Пионерская 84
4-й отдельный батальон(штат № 53)   
Управление, штаб – г. Куйбышев
1 рота – мост р. Волга 986 км
2 рота – ж.д.ст. Ульяновск
3 рота – ж.д.ст. Оренбург
резервный взвод –  г. Куйбышев
учебный взвод –  г. Куйбышев
5-й отдельный батальон
Управление, штаб – г. Саратов
1 рота – Балашов
2 рота – ж.д.ст. Пенза
3 рота – мост р. Волга 17 км
4 рота – Астрахань
резервный взвод –  г. Куйбышев
учебный взвод –  ж.д. ст. Ртищево
21-й отдельный батальон
Управление, штаб – г. Москва
1 рота – г. Тула
2 рота – ж.д.ст. Угрешская
3 рота – ж.д.ст. Сасово
резервная рота –  г. Москва
школа МНС –  г. Тула
96-й отдельный батальон – г. Пенза
97-й отдельный батальон – г. Чапаевск
10-я отдельная рота – г.Ульяновск
14-я отдельная рота(штат б/н) – г.Пенза
16-я отдельная рота(штат б/н) – г. Куйбышев
комендатура – г. Куйбышев
С началом Великой Отечественной войны, с объявлением всеобщей мобилизации в стране, согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» в период с 23 по 25 июня 1941 года(на день М3) штаб бригады переформирован по штату военного времени №056 ;
4-й отдельный батальон переформирован в 120-й полк по штату  военного времени №054;
5-й отдельный батальон переформирован в 121-й полк по штату  военного времени №055;
21-й отдельный батальон переформирован по штату военного времени №056;
14-я отдельная рота переформирована в 96-й отдельный батальон по штату военного времени №082;
16-я отдельная рота переформирована в 125-й отдельный батальон по штату военного времени №082;
97-й отдельный батальон в период 23 – 28 июня 1941 года (на день М6) переформирован  в 186-й полк по штату  военного времени №075;
штабом бригады в г. Куйбышев сформирован 17-й отдельный резервный батальон, в г. Саратов - 107-й отдельный батальон.
По состоянию на 29 июня 1941 года, дислокация. оргштатная структура бригады:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды
120-й полк – г. Куйбышев
121-й полк – г. Саратов
186-й полк – г. Чапаевск
96-й отдельный батальон – г.Пенза
125-й отдельный батальон – г. Куйбышев
107-й отдельный батальон – г. Саратов
17-й отдельный резервный батальон – г. Куйбышев
10-я отдельная рота – г.Ульяновск
комендатура – г. Куйбышев
В августе 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 001147 от 25 августа 1941 года во исполнения Постановления ГКО СССР №  сс от 08 августа 1941 года «Об охране важнейших промышленных предприятий» 125-й отдельный батальон переформирован в 162-й полк, 107-й отдельный батальон переформирован в 163-й полк – условный номер, г. Саратов войсковая часть НКВД почтовый ящик №44. 
20 ноября 1941 года 78-й отдельный бронепоезд включен в состав бригады, вошел в оперативное подчинение 121-му полку бригады, приказом по 121-му полку № 165 от 04 декабря 1941 года личный состав бронепоезда включен в списки прикомандированных к полку.
В феврале 1942 года в составе бригады в г. Куйбышев на основании приказа НКВД СССР № 00182 от 15 января 1942 года сформирован 5-й запасной полк войск НКВД по охране железных дорог.
В период 05 – 15 февраля 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00216 от 29 января 1942 года 162-й полк, 163-й полк, 186-й полк, 96-й отдельный батальон, 116-й отдельный батальон, 10-я отдельная рота включены в состав войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности.
Приказом НКВД СССР № 00292  от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД по охране железных дорог» бригада в составе 5-й запасной полк, 120-й полк, 121-й полк, 17-й отдельный резервный батальон, 78-й отдельный бронепоезд включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В апреле 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» бригада переформирована в 33-ю стрелковую дивизию войск НКВД по охране железных дорог, 21-й отдельный батальон переформирован в 75-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог, в составе дивизии вновь сформированы дивизионный узел связи,  83-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог – г. Куйбышев, 84-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог – г. Пенза.
11 апреля 1942 года на основании распоряжении командира дивизии №4/01054 от 06 апреля 1942 года 78-й отдельный бронепоезд выведен из оперативного подчинения 121-го полка, напрямую подчинен штабу дивизии, приказом по 121-му полку №100 от 11 апреля 1942 года личный состав бронепоезда исключен из списков прикомандированных к полку.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В состав дивизии передан 73-й отдельный бронепоезд.
В августе 1942 года на основании приказа НКВД СССР №001547 от 28 июля 1942 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 2100-сс от 26 июля 1942 года «Вопросы НКО» 1000 военнослужащих дивизии переданы в состав Красной Армии.
21 сентября 1942 года на основании приказа НКВД СССР №002061 от 21 сентября 1942 года из состава 41-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав дивизии передан 91-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог. 
В ноябре 1942 года 75-й полк дивизии передан в состав 31-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В ноябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 17-й отдельный резервный батальон дивизии расформирован.
В начале ноября 1942 года 121-й полк дивизии передан в состав 25-й стрелковой  дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В январе 1943 года 5-й запасной полк дивизии на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 00 декабря 1942  года расформирован.
06 февраля 1943 года на основании приказа НКВД СССР №00250 от 06 февраля 1943 года 73-й отдельный бронепоезд дивизии передан в состав в состав вновь сформированной 29-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог, передислоцирован на ж.д.ст. Армавир. 
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года 84-й полк дивизии передан в состав 24-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, передислоцирован в г. Томилино, в состав дивизии из состава 27-й отдельной бригады войск НКВД по охране железных дорог передан 12-й отдельный батальон, передислоцированный из г. Барнаул  в г. Пенза.
С 03 июня 1944 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0016 от 21 июня 1944 года от пограничных войск принята в состав дивизии 3-я отдельная строительная рота пограничных войск НКВД СССР – г. Пенза, г. Сосновоборск.
В ноябре 1945 года на основании приказа НКВД СССР №001335 от 04 ноября 1945 года  во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 2417 – 643/сс от 21 сентября 1945 года «О сокращении численности войск НКВД» 12-й отдельный батальон дивизии расформирован.
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР №00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 120-й полк дивизии расформирован, в состав дивизии переданы 89-й полк – г. Ташкент из состава 30-й отдельной стрелковой бригады войск МВД СССР по охране железных дорог, 75-й полк – г. Москва, из состава 31-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог.
В период декабря 1946 – января 1947 года на основании приказа МВД СССР № 001156 от 18 декабря 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 121-й полк дивизии расформирован, 89-й полк дивизии переформирован в 529-й отдельный батальон войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности и железных дорог, управление, штаб дивизии переформировывались в управление, штаб 34-ю отдельной стрелковой бригады войск МВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности, на основании приказа МВД СССР №0014 от 08 января 1947 года управление. штаб дивизии 20 января 1947 года расформированы расформирован.
Награды, поощрения дивизии:
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1943 года 91-й полк  дивизии награжден орденом Красного Знамени.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 марта 1943 года 73-й отдельный бронепоезд дивизии награжден орденом Красного Знамени.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
Дивизия выполняла задачи по охране ж.д. им. Куйбышева, Оренбургской ж.д., Ленинской ж.д.. Пензенской ж.д., Рязано-Уральской ж.д., Дзержинская ж.д., Московско-Окружной ж.д.,  с августа 1942 года участок Сталинградской ж.д, в гг. Чапаевск, Ульяновск, Куйбышев промышленные объекты.
С  29 сентября по 17 октября 1941 года ? батальон бригады согласно приказа НКВД СССР № 001158 от 27.08.1941 «О мероприятиях по проведению операции высылки немцев из Республики Немцев Поволжья, Саратовской и Сталинградской областей», Постановления СНК СССР/ЦК ВКП(б) от 26.08.1941 «О переселении немцев из республики немцев Поволжья, Саратовской и Сталинградской областей в другие края и области» выполнял служебно-боевую задачу по депортации из АССР Немцев Поволжья вглубь территории СССР лиц немецкой национальности.
Сводный батальон бригады под командованием майора И. Елагина передислоцирован в г. Москва, принял участие в охране внутреннего  правопорядка в Москве, в борьбе с разведывательно-диверсионными группами противника, обезвреживанию агентов немецкой разведки.
25 августа 1941 года сводный батальон бригады под командованием майора И. Елагина включен в состав 240-го полка конвойных войск НКВД СССР.
С августа по 26 сентября 1942 года 91-й полк, 73-й отдельный бронепоезд дивизии приняли участие в обороне г. Сталинграда.
По состоянию на 01 января 1943 года дивизия в ходе боевых действий потеряла убитыми – 71 военнослужащих, пропавшими без вести – 280 военнослужащих.
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован сводный батальон дивизии численностью 452 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» приняла участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
Примеры боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
03-06 сентября 1942 года 91-й полк участвовал в разгроме 71-й пехотной дивизии вермахта, захватил в плен более 500 гитлеровцев.
« Последнее редактирование: 20 Январь 2014, 02:55:38 от Москвин Александр Вячеславович »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
34-я стрелковая дивизия войск МВД СССР по охране железных дорог.
Дивизия сформирована в апреле 1942 года в г. Свердловск на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года в во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог», в состав дивизии включены 74-й полк 31-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, 85-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог, вновь сформированные 88-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог, 1-й и 14-й отдельные стрелковые батальоны войск НКВД СССР по охране железных дорог, 18-й отдельный резервный батальон войск НКВД СССР по охране железных дорог, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, политотдел – г. Свердловск
Узел связи – г. Свердловск
74-й полк – г. Казань
85-й полк – г. Свердловск
88-й полк – г. Челябинск.
1-й отдельный батальон – г. Березники Молотов
14-й отдельный батальон – г. Акмолинск
18-й отдельный резервный батальон – г. Свердловск
В апреле на основании приказа НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
08 апреля 1942 года приказом по дивизии №001 от 08 апреля 1942 года объявлено о сформировании дивизии.
В сентябре 1942 года на основании приказа МВД СССР №001867 от 02 сентября 1942 года 1-й отдельный батальон дивизии передан в состав вновь сформированной 28-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В октябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 18-й отдельный резервный батальон дивизии расформирован.
В марте 1943 года в г. Свердловск на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в составе дивизии сформирована дивизионная школа младшего начсостава(МНС).
В июле 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 001247 от 17 июля 1943 года учебный бронепоезд 85-го полка дивизии переформирован в отдельный учебный дивизион бронепоездов войск НКВД по охране железных дорог.
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 001541 от 15 сентября 1943 года дивизионная школа младшего начсостава(МНС) переименована в дивизионную школу сержантского состава.
23 декабря 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 0457 от 23 декабря 1943 года учебному дивизиону бронепоездов дивизии присвоено наименование «32-й отдельный учебный дивизион бронепоездов войск НКВД по охране железных дорог».
00 мая 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 00531 от 06 мая 1944 года 32-й отдельный учебный дивизион бронепоездов дивизии выведен из состава дивизии, передислоцирован на ж.д.ст. Урочь Ярославской ж.д.
В августе 1944 года на основании приказа МВД СССР №00922 от 03 августа 1944 года 1-й отдельный батальон включен в состав дивизии, 14-й отдельный батальон дивизии передан в состав 27-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» 1-й отдельный батальон дивизии расформирован, из состава 26-й отдельной бригады войск МВД СССР по охране железных дорог, в состав дивизии передан 114-й полк.
В январе 1947 года на основании приказа МВД СССР № 001179 от 21 декабря 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 2554-1066сс от 30 ноября 1946 года управление, штаб, дивизионный узел связи, дивизионная школа сержантского состава, 88-й полк, 114-й полк дивизии расформированы.
Боевая, оперативно-служебная деятельность дивизии:
дивизия выполняла задачи по охране ж.д. им.Кагановича, Казанской ж.д., Южно-Уральской ж.д.
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован сводный батальон дивизии численностью 565 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» приняла участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
41-я стрелковая дивизия войск НКВД СССР по охране железных дорог.
С началом Великой Отечественной войны, с объявлением 23 июня 1941 года в стране  всеобщей мобилизации, согласно схемы организационного развертывания войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41»), утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности», в период с 23 июня по 01 июля 1941 года из управления, штаба, частей 5-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности (59-й полк, 15-й отдельный батальон), частей 57-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности (73-й и 85-й отдельные батальоны), призывного контингента в г. Ростов-на-Дону по штату военного времени №06 сформирована 36-я отдельная стрелковая бригада войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности в составе:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Ростов-на-Дону, условный номер п/я №77
59-й полк –  г. Армавир, переформирован 25 июня(на дату М3) по штату военного времени №06
125-й полк –  г. Воронеж, сформирован 25 июня(на дату М3) по штату военного времени №061 на базе 15-го отдельного батальона.
178-й полк – г. Сталинград, сформирован 30 июня (на дату М8) по штату военного времени №076 на базе 85-го отдельного батальона.
30-й отдельный батальон – г. Сталинград, сформирован 27 июня (на дату М5) по штату военного времени №062 на базе 1 роты 59-го полка.
113-й отдельный батальон – г. Таганрог, сформирован 30 июня (на дату М8) по штату военного времени №077 на базе 73-го отдельного батальона.
116-й отдельный батальон – г. Воронеж, сформирован 25 июня (на дату М3) по штату военного времени №078 на базе 15-го отдельного батальона.
По состоянию на 10 декабря 1941 года дислокация частей и подразделений 36-й отдельной бригады внутренних войск НКВД СССР:
59-й полк – г. Армавир.
125-й полк – г. Воронеж
178-й полк –  г. Сталинград
113-й отдельный батальон в – г. Новочеркасск
116-й отдельный батальон – г. Куйбышев(Безымянка)
30-й отдельный батальон – г. Сталинград.
В январе 1942 года на основании приказа НКВД СССР/НКПС СССР № 001711/с-713ц от 25 декабря 1941 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 1024-сс от 14 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» личный состав военизированной охраны Сталинградской ж.д., ж. д. им. Ворошилова включен в состав бригады.
В феврале 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00216 от 29 января 1942 года 178-й полк, 113-й отдельный батальон 116-й отдельный батальон бригады включены в состав войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности, 116-й отдельный батальон передислоцирован в г. Куйбышев.
В феврале 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00223 от 31 января 1942 года 113-й отдельный батальон включен в состав 19-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности.
В феврале 1942 года на основании приказа НКВД СССР №  00292 от 11 февраля 1942 года «Перечень соединений и частей войск НКВД СССР по охране железных дорог»  бригада в составе 59-го полка, 125-го полка, 30-го отдельного батальона включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В апреле 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» бригада переформирована в 41-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог в составе дивизии  сформированы узел связи, 19-й отдельный резервный батальон, 106-й полк, 30-й отдельный батальон переформирован в 91-й полк дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб, политотдел – г. Ростов-на-Дону
59-й полк – г. Армавир
125-й полк – г. Воронеж
91-й полк – г. Сталинград
106-й полк – г. Ростов-на-Дону
19-й отдельный резервный батальон – г. Ростов-на-Дону
73-й отдельный БЕПО.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат дивизии включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В связи с немецко-фашистским наступлением в июле 1942 года Управление  41-й дивизии передислоцировалось в г. Армавир, в августе 1942 года в г. Грозный.
В сентябре 1942 года на основании приказа командующего Закавказского округа №0062 от 08 сентября 1942 года дивизия переформирована в Сухумскую стрелковую дивизию войск НКВД СССР в составе 19-й стрелковый полк(сформирован на базе 19-го отдельного резервного батальона), 59-й стрелковый полк(переформирован из 59-го полка войск НКВД по охране железных дорог),106-й стрелковый полк(переформирован из 106-го полка войск НКВД по охране железных дорог).
Приказом НКВД СССР № 002061 от 21 сентября 1942 года 91-й полк дивизии передан в состав 33-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, ? рота полка численностью 223 военнослужащих передана в состав 55-го полка войск НКВД СССР по охране железных дорог, 125-й полк дивизии передан в состав 26-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В начале октября 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002091 от 24 сентября 1942 года дивизия включена в состав внутренних войск НКВД СССР под прежним наименованием, 19-й полк переформирован в 274-й стрелковый полк, 59-й полк – в 266-й стрелковый полк, 106-й полк – в 267-й стрелковый полк, в составе дивизии вновь сформированы 289-й стрелковый полк(на базе 89-го отдельного стрелкового батальона войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности), отдельный медико-санитарный батальон, отдельная саперная рота, отдельная рота связи(на базе узла связи дивизии), отдельная рота подвоза, полевая почтовая станция № 185.
В марте 1943 года в состав дивизии включены:
34-й мотострелковый полк
отдельный минометный батальон
отдельный батальон особого назначения
отдельный заградительный отряд
Приказом ГУВВ НКВД СССР №00190 от 29 октября 1942 года дивизия отнесена к частям Действующей Красной Армии (кроме 266-го стрелкового полка).
Приказом НКВД СССР№ 00315 от 13 февраля 1943 года дивизия включена в состав Управления ВВ НКВД Украинского округа.
19 марта 1943 года 34-й полк дивизии передан в состав Сухумской стрелковой дивизии внутренних войск НКВД.
Приказом ГУВВ НКВД СССР №0019 от 12 апреля 1943 года «Об отнесении частей и соединений Внутренних войск НКВД к частям Действующей Армии» дивизия отнесена к частям Действующей Красной Армии.
На основании приказа НКВД СССР №00993 от 14 июня 1943 года расформированы спецподразделения дивизии: отдельный минометный батальон(восстановлен в июле 1943г), отдельный заградотряд, отдельный сводный отряд, отдельный медико-санитарный батальон переформирован в отдельную медико-санитарную роту дивизии.
15 июля 1943 года 274-й стрелковый полк расформирован, личный состав полка включен в состав 141-го горнострелкового полка Грозненской дивизии стрелковой дивизии внутренних войск НКВД СССР, дивизия вошла в состав Управления ВВ НКВД Северо-Кавказского округа.
Во второй половине июля 1943 года на основании приказа по ГУВВ НКВД СССР №00105 от 18 июля 1943 года 266-й, 289-й стрелковые полки дивизии включёны в состав Грозненской стрелковой дивизии внутренних войск НКВД СССР.
В июле 1943 года отдельный батальон особого назначения (испанцы) передан в подчинение ГУВВ НКВД СССР.
Приказом НКВД СССР №00774 от 28.04.1943 в составе дивизии сформированы полевая хлебопекарня, дивизионный ветлазарет.
В период 08 – 27 марта 1944 года дивизия передислоцирована в Западную Украину
Управление, штаб, политотдел – г. Сарны
34-й  мотострелковый полк – ст. Немовичи - Городец
267-й стрелковый полк – гг. Клесув, Сарны
273-й стрелковый полк – ст. Рафаловка
284-й стрелковый полк – Ракитное
отдельный минометный батальон ст. Б. Цепцевичи
отдельная саперная рота – г. Сарны
отдельная рота связи – г. Сарны
отдельная авторота подвоза – ст. Немовичи
отдельная медико-санитарная рота – х. Подкопище
дивизионный ветлазарет – ст. Немовичи.
В марте на основании приказа НКВД СССР № 00309 от 20марта 1944 года дивизия включена в состав Управления ВВ НКВД Украинского округа.
Приказом НКВД СССР №00425 от 13 апреля 1944 года дивизия переименована в 10-ю стрелковую дивизию внутренних войск НКВД СССР(2ф).
24 июля 1944 года дивизия передислоцирована  на территорию Гродненской, Барановической и Пинской областей БССР.
С прибытием в Белоруссию дивизия вступила в непосредственное подчинение Начальнику Управления ВВ НКВД Белорусского округа.
В январе 1945 года в оперативное подчинение дивизии вошел 105-й пограничный полк войск НКВД по охране тыла Действующей Красной Армии, 273-й стрелковый полк передан в состав 63-й стрелковой дивизии внутренних войск НКВД.
В марте 1945 года 105-й пограничный полк переброшен в Германию.
Распоряжением начальника внутренних войск НКВД СССР № 31521 от 13 мая 1945 года 267-й полк включен в состав 64-й стрелковой дивизии внутренних войск НКВД. 
В июне на основании приказа НКВД СССР № 00728 от 22 июня 1945 года 135-й стрелковый полк включен в состав дивизии.
В июле 1946 года на основании приказа по Управлению ВВ МВД Белорусского округа № 0015 от 10 июня 1946 года во исполнения приказа МВД СССР № 00526 от 06 июня 1946 года управление, штаб, службы, отдельная рота связи, отдельная авторота подвоза дивизии расформированы.
Награды, поощрения дивизии, её частей:
В сентябре 1943 года командир Сухумской стрелковой дивизии представил 266-й стрелковый полк к награждению орденом Красного Знамени.
Боевая, оперативно-служебная деятельность бригады/дивизии:
С 08 октября 1941 года по 09 сентября 1943 года, с 10 февраля по 20 марта 1944 дивизия входила в состав Действующей Красной Армии.
Приказом ГУВВ НКВД СССР №00190 от 29.10.1942 дивизия отнесена к частям Действующей Красной Армии (кроме 266-го полка).
Дивизия выполняла следующие задачи:
а)охрана Юго-Восточной, Московско-Донбасской, Сталинградской, Северо-Кавказской ж.д., ж.д. им. Ворошилова, на основании приказа НКВД СССР/НКПС СССР № 001711/с-713у от 25.12.1941 во исполнения Постановления ГКО СССР № 1024-сс от 14.12.1941 «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» на части дивизии дополнительно возложены задачи:
1.)охрана станционных и линейный железнодорожных сооружений.
2.)охрана и сопровождение важных грузов.     
3)охрана денежных касс и сопровождение кассиров.
б)по месту дислокации охрана войскового тыла Южного, Юго-Западного, Воронежского, Северо-Кавказского, Крымского, 1 Украинского, 1 Белорусского фронтов,
в) ликвидация политического и уголовного бандитизма на Северном Кавказе, на Западной г) ликвидация западноукраинских вооруженных отрядов УПА - ОУН, СБ – ОУН, польских вооруженных отрядов Армии Крайова на Западной Украины и Западной Белоруссии, в Литве.
д)в 1943 году на Кубани дивизия принимала участие в боевых действиях на передовой линии фронта, с 31 марта на 20 часов 13 мая 1943 года дивизия потеряла  5489 военнослужащих в т.ч. убитыми - 1128 военнослужащих, раненными -  3902 военнослужащих, пропавшими без вести  - 194 военнослужащих. эвакуированными в тыл - 145 военнослужащих, по другим причинам - 20 военнослужащих.
Результаты, примеры боевой, оперативно-служебной деятельности дивизии:
За 1941 год подразделения 59-го полка уничтожили и вывели из строя  36 танков, сбили 1 самолет.
20 – 21 ноября 1941 года на ж.д. станции Заречная под Ростовом гарнизон 59-го полка по охране ж.д.мостов вел бой с немецкими диверсантами пытавшимися захватить ж.д. мост.
С 01 января по 15 июля 1945 года на территории Западной Белоруссии части дивизии задержали 40 изменников Родины, 411 бандитов, 514 бандспособников, 139 участников националистического польского подполья ( АК ), 127 связных националистического польского подполья.
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
26-я стрелковая бригада войск МВД СССР по охране железных дорог.
Бригада сформирована в сентябре 1942 года в г. Вологда на основании приказа НКВД СССР №001867 от 02 сентября 1942 года, в состав бригады переданы из состава 23-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог – 80-й полк, из состава  31-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог 87-й полк, 6-й отдельный батальон, дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб, политотдел – г. Вологда
Узел связи – г. Вологда
80-й полк – ж. д. ст. Кандалакша
87-й полк – г. Вологда
6-й отдельный батальон – г. Архангельск
В ноябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР №002314 от 21 октября 1942 года бронепоезда 80-го полка, 87-го полка бригады выведены из состава полков, переименованы и переформированы в отдельные бронепоезда бригады, бронепоезд 80-го полка в 27-й отдельный бронепоезд, бронепоезд 87-го полка в 47-й отдельный бронепоезд.
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года полковая школа МНС 87-го полка переформирована в бригадную школу МНС(младшего начальствующего состава).
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001541 от 15 сентября 1943 года бригадная школа МНС переименована в бригадную школу сержантского состава.
В ноябре 1943 года на основании приказа НКВД СССР № 001711 от 11 ноября 1943 года 47-й отдельный бронепоезд из отсутствия артехматериальной бызы расформирован, личный состав бронепоезда обращен на пополнение частей бригады.
В августе 1944 года на основании приказа НКВД СССР №00922 от 03 августа 1944 года из состава расформированной 28-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог в состав бригады передан 114-й полк – г. Котлас.
В январе 1945 года на основании приказа НКВД СССР №001522 от 23 декабря 1944 года 6-й отдельный батальон расформирован, личный состав батальона передан в состав 87-го полка.
В июне 1945 года на основании приказа НКВД СССР №00593 от 30 мая 1945 года в состав 23-й дивизии передан 80-й полк бригады, в состав бригады из 31-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог передан 112-й полк.
25 июля 1946 года приказом по бригаде №007 от 25 июля 1946 года во исполнения  приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года, Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» объявлено о расформировании бригады, управление, штаб, службы, узел связи, бригадная школа сержантского состава, 112-й полк расформированы, 87-й полк бригады передан в состав 23-й дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог, 114-й полк бригады передан в состав 34-й дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог.
Боевая, оперативно-служебная деятельность бригады:
Бригада выполняла следующие задачи
а)охрана Северной ж.д., Северо-Печорской ж.д., Мурманской ж.д., Ярославской ж.д.
б)по месту дислокации содействие местным правоохранительным органам в охране внутреннего правопорядка
в) по месту дислокации участие в борьбе с диверсионными группами противника
г) участие отдельными снайперскими командами в боевых действиях на передовой линии фронта.
Примеры боевой, оперативно-служебной деятельности бригады:
В ночь на 07 ноября 1943 года секрет сержантской школы бригады в составе 3 курсантов задержал диверсионную группу противника в составе 4 диверсантов, у диверсантов захвачено 2 карабина, 1 пистолет-пулемет «ППШ», 1 револьвер, 3 кинжала, 1 ручная граната, боеприпасы, 39990 рублей.
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
27-я отдельная стрелковая бригада войск МВД СССР по охране железных дорог
бригада сформирована в апреле 1939 года на основании приказа Главного Управления войск НКВД по охране железнодорожных сооружений №11/с от 10 апреля 1939 года во исполнения приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР», Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» как 7-я отдельная стрелковая бригада войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб – г. Новосибирск
65-й полк – г. Новосибирск
11-й отдельный батальон – г. Омск
12-й отдельный батальон – г. Красноярск
Приказом НКВД СССР № 001497 от 29 ноября 1940 года «Об изменении нумерации частей войск НКВД» бригада переименована в 27-ю отдельную стрелковую бригаду войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
В апреле 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00423 от 18 апреля 1941 года «О переформировании соединений и частей войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности» в состав бригады включен 98-й отдельный батальон войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности – г. Кемерово.
По состоянию на 01 июня 1041 года, дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Новосибирск
65-й полк
Управление, штаб, часть политической пропаганды – г. Новосибирск
1 рота – г. Новосибирск
2 рота – ж.д.ст.Тайга
3 рота – ж.д.ст. Барнаул
4 рота – ж.д.ст. Кривощеково охрана промышленных объектов
резервная рота –  г. Новосибирск
полковая школа –  г. Новосибирск
патрульный катер –  г. Новосибирск
11-й отдельный батальон
Управление, штаб – г. Омск
1 рота – г. Омск
2 рота – ж.д.ст. Ишим
3 рота – ж.д.ст. Акмолинск
резервный взвод –  г. Омск
учебный взвод –  г. Омск
12-й отдельный батальон
Управление, штаб –  г. Красноярск
1 рота – ж.д.ст. Ачинск
2 рота – ж.д.мост р. Енисей.
3 рота – ж.д.ст. Иланская
учебный взвод –  г. Красноярск
резервный взвод –  г. Красноярск
автовзвод –  г. Красноярск
группа катеров –  г. Красноярск
98-й отдельный батальон – г. Кемерово
С началом Великой Отечественной войны с объявлением всеобщей мобилизации в стране 23 июня 1941 года согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности»(6) в период 23 – 2? июня 1941 года(на день М?) штаб бригады переформирован по штату военного времени;
11-й отдельный батальон переформирован в 118-й полк,
12-й отдельный батальон – в 111-й полк.
В составе бригады сформирован 191-й полк, штаб полка – г. Новосибирск.
В январе 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР № 0021 от 05 января 1942 года «Об организации гарнизонов войск НКВД в городах освобождаемых Красной Армией от противника» во исполнения Постановления ГКО СССР № 1099-сс от 04 января 1942 года «Об организации гарнизонов войск НКВД в городах, освобождаемых КА» бригада выделила часть личного состава на формирование 273-го стрелкового полка внутренних войск НКВД СССР.
В январе 1942 года на основании приказа НКВД СССР/НКПС СССР № 001711/с-713ц от 25 декабря 1941 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 1024-сс от 14 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» личный состав военизированной охраны Омской ж.д., Красноярской ж.д., Томской ж.д. включен в состав бригады.
В феврале 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00223 от 31 января 1942 года 191-й полк, 98-й отдельный батальон  бригады включены в состав вновь сформированной 6-й отдельной стрелковой бригады войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности.
11 февраля 1942 года  на основании приказа НКВД СССР №  00292 от 11 февраля 1942 года  «Перечень соединений и частей войск НКВД по охране железных дорог» бригада в составе 65-го полка – г. Новосибирск, 85-го полка – г. Свердловск, 111-го полка – г. Красноярск, 118-го полка – г. Омск включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года  бригада переименована в  27-ю отдельную стрелковую бригаду войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В  период 26 марта – апреля 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе  бригады в г. Новосибирск сформирован бригадный узел связи, в  г. Барнаул 12-й отдельный батальон войск НКВД СССР по охране железных дорог(2 форм.), 85-й полк – г. Свердловск, передан в состав вновь сформированной 34-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат бригады включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В октябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР 002344 от 21 октября 1942 года 118-й полк бригады переформирован во 2-й отдельный батальон войск НКВД СССР по охране железных дорог(2 форм.).
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года полковая школа МНС 65-го полка переформирована в бригадную школу МНС(младшего начальствующего состава).
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001541 от 15 сентября 1943 года бригадная школа МНС переименована в бригадную школу сержантского состава.
В январе 1944 года на основании приказа НКВД СССР № 0040 от 12 января 1944 года 12-й отдельный батальон передислоцирован в г. Пенза, передан в состав 33-й дивизии войск НКВД по охране железных дорог.
В августе 1944 года на основании приказа МВД СССР №00922 от 03 августа 1944 года в состав бригады из состава 34-й дивизии войск НКВД по охране железных дорог передан 14-й отдельный батальон – г. Акмолинск.
С 08 мая 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0010 от 11 мая 1945 года дислокация бригадной школы сержантского состава – г. Омск.
В феврале 1946 года на основании  приказа НКВД СССР №00133 от 19 февраля 1946 года из состава бригады в состав 29-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог передан 111-й полк.
В июне – июле 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР» управление, штаб, узел связи, 2-й отдельный батальон, 14 отдельный батальон, бригадная школа сержантского состава бригады расформированы.
Боевая, оперативно-служебная деятельность бригады:
бригада выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений Омской ж.д., Красноярской ж.д, Томской ж.д.
В 1940 году бригада, среди соединений войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений заняла второе место по боевой подготовки, приказом начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений № 60 от 30 ноября 1940 года «Об итогах боевой подготовки в 1940 году и задачах на 1941 год» командиру бригады полковнику Сараеву Александру Андреевичу, начальнику штаба бригады майору Ноздрачеву за боевую подготовку бригады, занявшей второе место среди соединений  объявлена «Благодарность».
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован 3-й сводный батальон дивизии численностью 400 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года 3-й сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» принял участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
« Последнее редактирование: 10 Февраль 2014, 11:30:59 от Sobkor »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
28-я отдельная стрелковая бригада войск НКВД СССР по охране железных дорог (II ф)
Бригада сформирована в сентябре 1942 года в г. Киров на основании приказа НКВД СССР №0 01867 от 02 сентября 1942 года, в состав бригады из состава 31-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог переданы 77-й полк, из состава 25-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог – 114-й полк, из состава 34-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог – 1-й отдельный батальон, дислокация, оргштатная структура бригады:
управление, штаб, политотдел – г. Киров
узел связи – г. Киров
77-й полк – г. Горький
114-й полк – г. Котлас
1-й отдельный батальон – г. Молотов
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в бригаде сформирована бригадная школа МНС(младшего начальствующего состава).
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001541 от 15 сентября 1943 года бригадная школа МНС переименована в бригадную школу сержантского состава.
В августе 1944 года управление, штаб, политотдел, службы бригады расформированы на основании приказа МВД СССР №00922 от 03 августа 1944 года, личный состав управления. штаба, политотдела бригады обращен на формирование управления, штаба, политотдела 14-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, 77-й полк бригады передан в состав 31-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог, 114-й полк бригады – в состав 26-й бригады войск НКВД СССР по охране железных дорог, 1-й отдельный батальон – в состав 34-й дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Боевая, оперативно-служебная деятельность бригады:
бригада выполняла задачи по охране объектов Горьковской ж.д.(77-й полк), Северо-Печорской ж.д.(114-й полк), ж.д. им Кагановича, Пермскую ж.д.(1-й отельный батальон).
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован 4-й сводный батальон дивизии численностью 400 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года 4-й сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» приняла участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
15 июня 1944 года на основании предписания начальника штаба 25-й дивизии № 4/361 от 12 июня 1944 года в состав 62-го полка зачислены 349 военнослужащих 4-го сводного батальона, приказ по 62-му полку № 197 от 23 июня 1944 года.
« Последнее редактирование: 10 Февраль 2014, 11:30:14 от Sobkor »
Записан

Москвин Александр Вячеславович

  • Эксперт
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2 149
30-я отдельная стрелковая бригада войск МВД СССР по охране железных дорог (в/ч 5279)
Бригада сформирована в апреле 1939 года в г. Ташкент на основании приказа Главного Управления войск НКВД по охране железнодорожных сооружений №11/с от 10 апреля 1939 года во исполнения  приказа НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР» во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» как 10-я отдельная стрелковая бригада войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, дислокация, оргштатная структура дивизии:
Управление, штаб – г. Ташкент
8-й отдельный батальон – г. Алма-Ата
9-й отдельный батальон – г. Ташкент
10-й отдельный батальон – ж.д.ст. Чарджоу
В декабре 1940 года на основании приказа НКВД СССР № 001497 от 29 ноября 1940 года «Об изменении нумерации частей войск НКВД» переименована в 30-ю отдельную стрелковую бригаду войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
По состоянию на 01 июня 1941 года численность бригады – дислокация, оргштатная структура бригады:
Управление, штаб, отдел политической пропаганды – г. Ташкент
8-й отдельный батальон
Управление, штаб – г. Алма-Ата
1 рота – ж.д. ст. Аягуз
2 рота – ж.д. ст. Джамбул
резервный взвод –  г. Алма-Ата
учебный взвод – г. Алма-Ата
9-й отдельный батальон
Управление, штаб – г. Ташкент
1 рота – г. Ташкент
2 рота – ж.д.ст. Коканд
резервный взвод –  г. Ташкент
учебный взвод – г. Ташкент
10-й отдельный батальон
Управление, штаб – ж.д.ст. Чарджоу
1 рота – ж.д.ст. Каган
2 рота – ж.д.ст. Карши
резервный взвод – ж.д.ст. Чарджоу
учебный взвод – ж.д.ст. Чарджоу
1827 военнослужащих, на 22 июня 1941 года
С началом Великой Отечественной войны с объявлением всеобщей мобилизации в стране 23 июня 1941 года согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности»(6) в период 23 – 26 июня 1941 года(на день М4) бригада переформирована по штату военного времени.
В январе 1942 года на основании приказа НКВД СССР/НКПС СССР № 001711/с-713ц от 25 декабря 1941 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 1024-сс от 14 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» личный состав военизированной охраны Туркестано-Сибирской ж.д., Ташкентской ж.д., Ашхабадской ж.д., включен в состав бригады.
11 февраля 1942 года  на основании приказа НКВД СССР №  00292 от 11 февраля 1942 года  «Перечень соединений и частей войск НКВД по охране железных дорог» бригада в составе 8-го отдельного батальона – г. Алма-Ата, 9-го отдельного батальона – г. Ташкент, 10-го отдельного батальона – г. Чарджоу включена в состав войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Приказом НКВД СССР №  00293 от 11 февраля 1942 года  бригада переименована в  30-ю отдельную стрелковую бригаду войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В  период 26 марта – апреля 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 00625 от 26 марта 1942 года во исполнения приказа НКВД СССР/НКПС СССР №001717/с- 713/ц от 25 декабря 1941 года «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог» в составе  бригады в г. Ташкент сформирован бригадный узел связи, 9-й отдельный батальон переформирован в 89-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог(2 форм.).
Приказом НКВД СССР № 00861 от 27 апреля 1942 года в штат бригады включена редакция дивизионной многотиражной газеты численностью 6 военнослужащих.
В октябре 1942 года на основании приказа НКВД СССР № 002344 от 21 октября 1942 года 10-й отдельный батальон бригады переформирован в 78-й стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В марте 1943 года на основании приказа НКВД СССР №097 от 19 марта 1943 года в составе бригады сформирована бригадная школа МНС (младшего начальствующего состава).
15 сентября 1943 года на основании приказа НКВД СССР №001541 от 15 сентября 1943 года бригадная школа МНС переименована в бригадную школу сержантского состава.
В январе 1945 года на основании приказа НКВД СССР №0012 от 10 января 1945 года 78-й полк бригады переформирован в 24-й отдельный батальон войск НКВД СССР по охране железных дорог.
С 10 мая 1945 года на основании приказа начальника войск НКВД СССР №0011 от 15 мая 1945 года дислокация бригадной школы сержантского состава определен г. Коканд.
В июне 1946 года на основании приказа МВД СССР № 00489 от 25 мая 1946 года во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 831-341сс от 13 апреля 1946 года «О демобилизации второй очереди и сокращении численности войск МВД СССР», бригада расформирована, 89-й полк бригады передан в состав 33-й стрелковой дивизии войск МВД СССР по охране железных дорог.
Боевая, оперативно-служебная деятельность бригады:
бригада выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений Туркестано-Сибирской ж.д., Ташкентской ж.д., Ашхабадской ж.д.
В январе 1944 года(?) на основании распоряжения начальника войск НКВД СССР – Зам. народного комиссара НКВД СССР №17/779 от 12 декабря 1943 года для выполнения оперативных задач на Северном Кавказе сформирован сводный батальон дивизии численностью 336 военнослужащих, батальон откомандирован на Северный Кавказ.
С 23 февраля по 20 марта 1944 года сводный батальон дивизии временно дислоцированный на Северном Кавказе на основании приказа НКВД СССР № 00193 от 21 марта 1944 года во исполнения Постановления ГКО СССР № 5073 сс от 00 января 1944 года «О мероприятиях по размещению спецпереселенцев в пределах Казахской и Киргизской ССР» приняла участие в депортации чеченцев и ингушей из ЧИАССР в Казахстан, Киргизию и Сибирь.
« Последнее редактирование: 19 Февраль 2014, 07:36:03 от Sobkor »
Записан
Страниц: [1] 2   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »