Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Расширенный поиск  

Новости:

Правила Форума: личная порядочность участника и признание им царящего на Форуме принципа субординации, для экспертов вдобавок – должная компетентность! Внимание: у Администратора и Модераторов – права редактора СМИ!

Автор Тема: Человек-легенда: Талалихин Виктор Васильевич (1918-1941)  (Прочитано 1425 раз)

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 771
  • Роман Никитин
С 2014 года в историко-художественном музее подмосковного города Домодедово в составе постоянной экспозиции, посвященной Виктору Талалихину, можно увидеть двигатель от самолета И-16, на котором он совершил свой всем известный таран: http://is-tok.ru/news/ehkspozicija_v_domodedovskom_muzee_posvjashhennaja_viktoru_talalikhinu/2014-12-07-218

Сегодня я с удовольствием ознакомился с экспозицией, посвященной тарану Виктора Талалихина. И с чувством глубокого удовлетворения убедился в том, что предмет на в правом углу нижнего яруса стеклянного стеллажа (на фото виден его край) - ни что иное, как полная лента от ШКАС. И для БС (И-16, тип 29) там кое-что тоже имеется. Вернувшись домой, еще раз внимательно перечитал интервью героя советским газетам. Особенно те фрагменты, где он говорит о том, что у него кончились боеприпасы.
Увидеть правду стоит дешевле батона хлеба. Цена входного билета в Домодедовский историко-художественный музей - 20 (двадцать) рублей. Очень рекомендую москвичам и гостям столицы.
Музей находится по адресу: Московская область, г. Домодедово, Каширское шоссе, д. 52.

Из политдонесения 177-го истребительного авиаполка (орфография и стилистика документа сохранены): «Сообщаю, что в ночь с 6-го на 7.08.1941 года примерно в 23.30 мл. лейтенант тов. Талалихин член ВЛКСМ при патрулировании в 7-й световой зоне на H-4500-5000 метров обнаружил самолёт противника ХЕ-111. После атаки из рс по самолету противника (три залпа) самолет противника задымил в правом моторе, повторил несколько раз атаку и израсходовал патроны пулеметов. Принял решение протаранить его.
Подойдя на 5-6 метров к хвостовому оперению самолета противника с расчетом винтом своего самолета отрубить хвостовое оперение самолета противника, в это время с самолета из задней турели была дана очередь по самолету мл. лейтенанта Талалихина. Мл. лейтенант Талалихин получил ожог правой руки. Видя, что самолет противника может уйти от него дал полный газ своему самолету и врезался мотором в хвостовое оперение самолета противника.
Самолет сгорел с полной бомбовой нагрузкой, экипаж 4 человека противника погибли, в том числе один подполковник, награжденный орденом Железного креста и медалью за Нарвик. Мл. лейтенант Талалихин, выбросившись на парашюте, благополучно приземлился, самолет мл. лейтенанта Талалихина при ударе о землю сгорел…».


Отсюда: http://worldofwarplanes.ru/news/talalihin-2014/ Из Интервью, взятого у заместителя командира поисковой группы «Надежда» Сергея Каткова (указанный источник):
«- Какие интересные детали были обнаружены на месте падения? Позволило ли обнаружение самолёта узнать новые неизвестные подробности о событиях более чем 70-летней давности? Для меня, например, стал открытием тот факт, что это был И-16 тип 29, а не тип 24, как указывается в большинстве источников…
- Да, действительно И-16 тип 29, об этом говорит как номер самого самолёта – 2921570, так и найденные нами 12,7-миллиметровые патроны к пулемёту БС, который устанавливался на эту модель самолёта. Кстати, любопытно, что значительная часть боеприпасов оказалась нетронутой и сдетонировала при пожаре. Наличие боекомплекта противоречит словам самого Талалихина, который утверждал, что решился на таран вражеского бомбардировщика, только когда у него закончились патроны к пулемётам. Однако мы бы не хотели нагнетать некую сенсационность, которую недобросовестные исследователи могли бы истолковать превратно. Мол, если наши находки противоречат общепринятому описанию подвига, то и самого подвига не было. Безусловно, подвиг имел место. Вероятно, огнём бортстрелка с He.111 у И-16 было повреждено вооружение или система управления огнём, и Талалихин был вынужден прибегнуть к тарану».

Комментарий: помимо БС, этот тип И-16 имел и два ШКАСа, о чем ни слова, в отличие от вот этого, например, материала: http://i-podmoskovie.ru/php/podmoskovnii-letopisets/articles/2050-po-sledam-geroicheskogo-vozdushnogo-tarana.html.  Но уже хорошо, что упомянуты РСы, из которых, на самом деле, Талалихин и поразил двигатель бомбера.
А подвиг, конечно, был, спору нет. Хотя, учитывая изложенное, мог стать результатом не осознанного решения таранить «Хейнкель» после того, как «кончились патроны», а, например, того, что наш летчик не сумел соизмерить свою скорость со скоростью цели. Что, в свою очередь, могло следовать вот из этого: «Мл. лейтенант Талалихин получил ожог правой руки. Видя, что самолет противника может уйти от него дал полный газ своему самолету и врезался мотором в хвостовое оперение самолета противника»…

В Домодедовском музее тоже есть экземпляр – с авторской дарственной. Но та, что на моем, тоже, по своему, интересна. Современные писатели много и охотно его переписывают. Сергей Георгиевич Утехин – «Виктор Талалихин». Второе издание, дополненное и уточненное. «Московский рабочий», 1965 год:

К 75-летию со дня гибели Героя Советского Союза Виктора Васильевича Талалихина: http://www.sovsekretno.ru/articles/id/5564/
Неплохой ребус для фанатов оргштатки: эскадрильное оперативное подчинение, но без одного звена, оставшегося по месту предыдущей дислокации. К слову, и путь Виктора Васильевича в Северную Карелию был не настолько прямым, как об этом написано в книжке С. Утехина...
Шестая строчка снизу – очепяточка редакции, конечно. Предложение посередине в оригинале выглядит так: «Контр-тактика – последовательные атаки».

Также хотел бы снять с себя ответственность за «аса» в заголовке. Впрочем... приведу-ка по старой доброй традиции авторский вариант материала. К которому приложу эксклюзивную схему, не вошедшую в версию сайта.

В «ФИНСКУЮ» ТАЛАЛИХИН СПАСАЛ ПОГРАНИЧНИКОВ
27 октября отмечается ровно 75 лет со дня гибели в воздушном бою Героя Советского Союза Виктора Талалихина, которого можно считать едва ли не самым известным советским лётчиком Великой Отечественной войны. Столько же исполнилось в августе его знаменитому тарану в ночь с 6-го на 7-е. Обстоятельства последнего боя героя-орденоносца до сих пор до конца не ясны: он был сбит немецким истребителем настолько внезапно, что даже лётчики его звена не смогли толком объяснить, как это случилось. Некоторый свет на возможную причину проливают, как ни странно, события другой, «незнаменитой» войны, отражённые в документальных фондах Российского государственного военного архива.

«Запутанная» война
До сих пор нельзя было даже с уверенностью сказать, в составе какой авиационной части Виктор Талалихин принимал участие в Советско-Финляндской кампании 1939-40 гг. Существующая биография лётчика, во многом, основывается на беллетристике полувековой давности, а не на подлинных архивных материалах. Пришлось обратиться к архивной Коллекции документов периода «Финской». Само слово «коллекция» означает то, что сохранилось далеко не всё. Однако в одном из дел удалось-таки обнаружить фамилию Талалихин. Документ носит длинное название: «Список лётно-технического состава 80-го авиаполка, сдавшего зачёт по подготовке взрывателей согласно инструкции». Сопроводительное письмо к списку датировано 13-м марта 1940 г. – днём окончания войны. Младший лейтенант Талалихин В.В., сдавший зачёт на «четвёрку», значится начальником связи 3-й эскадрильи. Вот только эскадрилья эта, вопреки заглавию, почему-то, не 80-го авиаполка, а 152-го! В советской же литературе вообще указывается совсем другая часть – 27-й ИАП ПВО. На самом деле, этот полк во время войны свою подмосковную дислокацию не менял. Но эскадрилью на финский фронт откомандировал, как выясняется, не одну, а две, причём, обе разными путями, но оказались в составе одного и того же 152-го ИАП, сформированного 10.01.1940 г. А с 13 февраля 3-я эскадрилья капитана Королёва (будущего командира полка, в составе которого Талалихин совершит свой таран) была оперативно подчинена командиру 80-го смешанного авиаполка. Но не вся, а без одного звена, которое осталось в 152-м ИАП в Войнице. Что тут говорить о современных исследователях – тогдашним штабистам впору и самим было запутаться, и ведь путались ведь!

Легенды и мифы «Финской»
В Северной Карелии, ввиду специфики местности, боевые действия происходили по направлениям, сплошного фронта не было. 80-й САП обеспечивал с воздуха Ребольское, где противнику в начале февраля 1940 г. удалось окончательно заблокировать части Красной Армии и войск НКВД в изолированных гарнизонах на дороге, ведущей вглубь Финляндии. Решением Военного совета 9-й армии 15.02.1940 г. образована группа войск Ребольского направления. С КП командующего опергруппой управление созданной авиагруппировкой осуществлял лично командующий ВВС армии. Таким образом, становится понятна одна из причин оперативного подчинения эскадрильи 152-го ИАП 80-му САП – усиление авиагруппировки. Другая причина – участившиеся в начале февраля налёты на Ребольский аэродром одиночных финских самолётов.
Установив номера авиачастей, где воевал будущий Герой Советского Союза, по их документам можно определить, какую именно боевую работу на «финском фронте» он выполнял. Результаты потрясают! Вопреки общепринятому представлению, 3-я эскадрилья не провела ни одного воздушного боя. Все, якобы, сбитые Талалихиным «Фоккеры» финнов, не говоря уже о «Спитфайрах», которых на этом участке фронта попросту не было - не более, чем миф. Если, конечно, не приписать ему одному все три вражеских истребителя, оказавшихся на счету армейской авиации. ВВС Финляндии на данном участке фронта составляли, по советским данным, от силы, 20 самолетов, в основном, уже устаревших моделей. А одна только Ребольская АГ – не менее 76-ти. По-этому, как сказано в отчете, «истребительная авиация практики по прикрытию объектов и ведению воздушных боёв не получила из-за отсутствия воздушного противника».  Как знать, не в этой ли цитате ключ к гибели Виктора Талалихина в следующей войне?  Оказался сбит первым серьёзным воздушным противником: не бомбардировщиком, а современным немецким истребителем? Тогда для чего же был создан миф о, якобы, уничтоженных Талалихиным финских самолётах? Во-первых, в то время о Советско-Финляндской войне предпочитали много не говорить, и уж тем более, правду. А, во-вторых, для пропаганды образа героя подобает иметь биографию, героическую абсолютно во всём. Рутинный военный труд «воздушных рабочих войны», её, пропаганду, не устроит.

Истребитель? Штурмовик и пикировщик!
Результаты их труда далеко не всегда бывали безупречны: случалось, и своих по ошибке бомбили-обстреливали, и продукты с боеприпасами в расположение противника сбрасывали. Но всё равно, не будь этой каждодневной упорной боевой работы, погибла бы в «ледяном аду», как уже случалось, целая стрелковая дивизия, а с ней подразделения 5-го оперативного полка войск НКВД СССР, которые охраняли и обороняли ее коммуникации. Этот стрелковый полк, сформированный на базе 73-го Ребольского погранотряда, в ряде документов именуется пограничным: «Только действия ВВС по оказанию помощи блокированным гарнизонам 54 сд и частям погранвойск, без преувеличения, дали им возможность отразить атаки превосходящих сил противника в течение 45 дней, сохранить свой состав и не умереть голодной смертью… На долю авиации выпало не только содействие частям дневными и ночными атаками войск и укреплений противника, но и полное снабжение всех гарнизонов…»
Сохранились приказы 80-го смешанного авиаполка. 16 февраля 1940 г.: «Эскадрилья «Чаек» прикрывает аэродром с воздуха, отдельными звеньями ведёт разведку дорог…» Со следующего дня одно звено эскадрильи постоянно находится в распоряжении комполка майора Плешивцева: «Вылет на выполнение боевой задачи по особому распоряжению». Одно из таких распоряжений последовало 8-го марта 1940 г. Этот полёт, прерванный пулемётной очередью над замёрзшим озером Сауна-ярви, стал последним для младшего лейтенанта Гумара Аюпова, друга Виктора Талалихина. К слову, в отчёте комполка удалось найти уникальное свидетельство того, что авиаторы использовали пограничную связь Ребольского отряда, который продолжал нести службу на границе: «Со штабом армии связь по радио. Аппарат СТ-35 работал по линии погранзастав…»
Эскадрилья капитана Королёва подавляла огневые точки противника пулемётным огнем и бомбометанием с пикирования – самолет И-153 «Чайка» мог летать с различной бомбовой нагрузкой и даже нести реактивные снаряды. Боевой отчёт 152-го ИАП позволяет реконструировать действия Виктора Талалихина и его товарищей в небе Финляндии: «Среднерадиальное отклонение бомб при пикировании равнялось 25-30 м, что не превышало радиуса сплошного поражения осколков. При атаках построек и палаток до 25% бомб имели прямые попадания… Враг, как правило, вёл огонь в момент выхода из пикирования и набора высоты. Контр-тактика – последовательные атаки. Последующий экипаж наблюдает, откуда противник ведёт огонь по предыдущему…»
Вот за какие боевые заслуги на «незнаменитой» войне получил, на самом деле, свой орден Красной Звезды младший лейтенант Виктор Васильевич Талалихин. Совсем скоро, но уже на другой войне, он станет Героем Советского Союза и будет знаменит на всю страну...

Подпись: «Попытки деблокирования окруженных с использованием авиации 17.02.1940 г.».

Википедия теперь говорит правду, по крайней мере, в части участия ВВТ в Зимней войне:
«Согласно биографии «Виктор Талалихин», написанной С.Г. Утехиным в 1960-х годах прошлого столетия, на биплане И-153 «Чайка» совершил 47 боевых вылетов, сбил четыре финских самолёта, за что награждён орденом Красной Звезды. В настоящее время данные о воздушных победах летчика не подтверждаются архивными источниками»: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%85%D0%B8%D0%BD,_%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87

В конце опубликованного на сайте «Совершенно секретно» материала об участии В.В. Талалихина в Зимней войне есть справка: «В более полном объеме архивное исследование будет представлено в виде доклада на «Лубянских чтениях» 23 ноября 2016 г.».
Сегодня мне сообщили, что мой доклад, как и другие материалы той конференции на Лубянке, есть в открытом доступе. Но найти с ходу не получилось, хотя записывал внимательно. Может, доступ не столь уж открытый? По крайней мере, в данном мне адресе присутствовал... номер в/ч. На завтрашней конференции, где вновь выступаю с докладом, уточню, где и в чем ошибся и как получить доступ к материалам.
Так или иначе, но момент обнародования доклада в целостном виде настал и у нас. Научно-справочный аппарат (14 ссылок) опускаю.


Р.М. Никитин (Москва)
«ПОГРАНИЧНЫЙ» АСПЕКТ УЧАСТИЯ В СОВЕТСКО-ФИНЛЯНДСКОЙ ВОЙНЕ 1939-1940 гг. ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА В.В. ТАЛАЛИХИНА
Герой Советского Союза Виктор Васильевич Талалихин ещё при жизни стал одним из самых прославленных в стране военных лётчиков, и с годами эта слава не меркнет. В 2016 году отмечалась 75-летняя годовщина его знаменитого тарана немецкого бомбардировщика, а, вслед за этим, к сожалению, и скорбная дата гибели в воздушном бою 27 октября 1941 года. В настоящее время историки и поисковики продолжают исследования боевого пути Виктора Талалихина, которые носят комплексный характер и не ограничиваются Великой Отечественной войной. Своего рода «побочным открытием» стало документальное обоснование, как исторического факта, особых заслуг будущего Героя перед пограничниками в Советско-Финляндской военной кампании 1939-1940 годов.
О Зимней, или как её ещё называют в просторечии, Финской, войне существует достаточное количество научных публикаций, где подробно проанализированы и её причины, и её характер. Поэтому нет смысла останавливаться на этом подробно. А вот многие события той далёкой поры ещё ждут своего часа предстать в истинном свете – не исключая участия в них таких легендарных фигур, как Талалихин. В самом деле, ведь до сих пор нельзя было даже сказать с точностью, в составе какой авиационной части он совершал свои боевые вылеты. Существующая биография лётчика, во многом, основывается не на архивном материале, а на беллетристике 60-х годов прошлого столетия. В популярной до сих пор биографии Сергея Утехина «Виктор Талалихин», в главе, посвящённой Зимней войне, упоминается лишь третья эскадрилья, отправленная в Карелию из 27-го истребительного авиаполка [далее ИАП] противовоздушной обороны [далее ПВО] Московского военного округа. При этом Карелию автор ассоциирует исключительно с Карельским перешейком, словно забывая, что упомянутый им же поселок Ухта (ныне Калевала) находится гораздо севернее, в Карелии Беломорской.
Обратимся к архивной Коллекции документальных материалов действовавшей на этом участке фронта советской 9-й армии, фондам ее соединений и частей, которые, к сожалению, далеко не отличаются полнотой. Лишь в одном из документов удалось обнаружить фамилию Талалихин. Это «Список лётно-технического состава 80-го авиаполка, сдавшего зачёт по подготовке взрывателей согласно инструкции». Сопроводительное письмо к списку датировано 13-м марта 1940 г. – днём окончания войны. Младший лейтенант Талалихин В.В., сдавший зачёт на «четвёрку», значится в списке начальником связи 3-й эскадрильи. Однако в тексте она указана, вопреки заглавию, как подразделение не 80-го авиаполка, а 152-го. С.Г. Утехин же упоминает совсем другую часть – 27-й ИАП ПВО. На самом деле, этот полк во время войны свою подмосковную дислокацию не менял. Но эскадрилью на «финский фронт» откомандировал, как выясняется, не одну, а две, причём, обе разными путями, но оказались в составе одного и того же 152-го ИАП, сформированного 10.01.1940 г. А с 13 февраля 3-я эскадрилья капитана М.И. Королёва (будущего командира 177-го ИАП, в составе которого Талалихин совершит свой таран) была оперативно подчинена командиру 80-го смешанного авиаполка [далее САП] в Реболах. Но не вся, а без одного звена, которое осталось в 152-м ИАП в Войнице.
В Северной Карелии, ввиду специфики местности, сплошного фронта не существовало, боевые действия велись по направлениям. 80-й САП обеспечивал с воздуха Ребольское, где, как говорится в документах 54-й стрелковой дивизии (изначально - горнострелковой) [далее СД], противнику в начале февраля 1940 г. удалось окончательно окружить части Красной Армии и войск Наркомата внутренних дел [далее НКВД] в изолированных гарнизонах на дороге, ведущей из Ребол вглубь Финляндии: «К 4.2 противник, нанеся удар, отрезал с запада и востока обороняющийся в Хиликко-3 3-й батальон 529-го стрелкового полка с подразделениями 5-го полка НКВД. Таким образом… полностью завершено окружение частей 54-й СД с полком НКВД». Ещё в конце января подразделения полка, которые несли службу по охране тыла 9-й армии, перешли от активных действий к обороне, опираясь на блокгаузы на коммуникациях дивизии. Отметим, что этот, впоследствии Краснознамённый, стрелковый полк указывается двояко даже в современных источниках: пограничным либо оперативным, хотя, как таковые, оперативные части будут выделены в самостоятельный род войск только год спустя. 5-й полк был сформирован во исполнение приказа НКВД СССР № 001478 от 15 декабря 1939 года «О сформировании семи полков войск НКВД» на базе 73-го Ребольского пограничного отряда, чьи подразделения обеспечивали продвижение Красной Армии через границу вглубь страны, и усилен к середине января 1940 г. артиллерийской батареей и пулемётной ротой, прибывшими из кавалерийской и мотострелковой частей войск НКВД. Тем не менее, даже современные исследователи истории пограничных войск, в частности, представители Центрального пограничного музея ФСБ России, придерживаются аутентичной терминологии. Действительно, очень часто в документах того времени полк именуется пограничным, а его личный состав – пограничниками. Например, в отчёте Управления военно-воздушных сил [далее ВВС] 9-й армии так и сказано: «Только действия ВВС по оказанию помощи блокированным гарнизонам 54 СД и частям погранвойск, без преувеличения, дали им возможность отразить атаки превосходящих сил противника в течение 45 дней, сохранить свой состав и не умереть голодной смертью… В операции по деблокированию окружённых гарнизонов 54-й СД авиация играла решающую роль с последних чисел января до 13 марта 1940 г. На её долю выпало не только содействие частям дневными и ночными атаками войск и укреплений противника, но и полное снабжение всех гарнизонов продуктами питания, огнеприпасами различного назначения, питанием для радиостанций, комбикормом для лошадей и т.д».
Ввиду серьёзности ситуации на данном участке 15.02.1940 г. решением Военного совета 9-й армии была создана оперативная группа войск Ребольского направления. С командного пункта [далее КП] командующего опергруппой управление созданной группировкой авиации осуществлял лично командующий армейскими ВВС комдив Павел Рычагов. Таким образом, становится понятна одна из причин оперативного подчинения эскадрильи 152-го ИАП 80-му САП – усиление авиагруппировки. Другая причина – участившиеся в начале февраля налёты на Ребольский аэродром одиночных финских самолётов. Однако деблокировать все гарнизоны не удалось до самого окончания войны ни с помощью одной авиации, ни даже наземных войск. Более того, перед самым перемирием 13 марта 1940 г., финны едва не уничтожили массированным артиллерийским огнём командный пункт 54-й СД. В этом же «мешке» на северо-западном берегу озера Сауна-Ярви находился, как указывает флажок на одной из схем Ребольского оперативного направления, и штаб 5-го оперполка.
Итак, установив номера авиачастей, где в действительности служил будущий Герой Советского Союза, по их документам удалось определить характер его боевой деятельности на «финском фронте». Вопреки написанному Сергеем Утехиным, 3-я эскадрилья не провела ни одного воздушного боя. Все, якобы, сбитые Талалихиным «Фоккеры» финнов, не говоря уже о «Спитфайрах», которых там попросту не было - не более, чем миф. Если, конечно, не приписать ему одному вообще все вражеские истребители, оказавшиеся на счету армейской авиации: «За два с половиной месяца боевой работы, было сбито в воздушных боях всего три истребителя противника, два погибли при столкновении… На протяжении всего периода боевых действий абсолютное превосходство и полное господство в воздухе было на стороне ВВС нашей армии». Следует заметить, что ВВС Финляндии в полосе 9-й армии составляли, по советским данным, 15-20 самолетов, в основном, уже устаревших моделей, а только одна Ребольская авиагруппировка – не менее 76-ти машин. В отчете армейского Управления ВВС сделано однозначное заключение о том, что «истребительная авиация практики по прикрытию объектов и ведению воздушных боёв не получила из-за отсутствия воздушного противника». При таких обстоятельствах П.В. Рычагову пришлось решать боевые задачи, в основном, не в небе, а на земле, о чём он, не без сарказма, докладывал на совещании в Кремле в апреле 1940 г.: «Каждый гарнизон по-своему паниковал… Работал там 80-й полк и две приданных эскадрильи. Они занимались бомбардированием вокруг этой дивизии, т.е. не давали противнику возможности стрелять по дивизии, защищая ее от всех невзгод… Командиром был Гусевский. Он каждый день, а иногда по нескольку раз в день, слал паникёрские телеграммы, вплоть до того, что писал: «Последний раз видимся», «До свидания» и всякая прочая паническая информация… Дивизия кормилась 80-м авиаполком в течение 45 дней, и этот полк фактически спас ее, бездействующую дивизию, от голода и гибели, не давая финнам покоя день и ночь… Гусевский просил бомбить даже отдельные орудия. Противник свои орудия после того, как выстрелили из них, переносил их с места на место, у него их было мало, берегли как дитя, перетаскивали в другое место и открывали с этого места снова огонь, попробуй бомбардировщикам угоняться за ними. Орудие противника стреляет, значит считают, что авиация работает плохо. Где противник, не знали».
Сказанное Рычаговым имеет непосредственное отношение к командиру 54-й стрелковой дивизии комбригу Н.А. Гусевскому и подтверждается сохранившимися шифротелеграммами ее штаба. Но утверждение командующего ВВС о том, что, якобы, «каждый гарнизон по-своему паниковал», является сугубо его оценочным суждением. Из частей Красной Армии стойкостью отличался, например, 337-й стрелковый полк дивизии того же Гусевского. Голодающий личный состав части питался составом конским, но тем не менее, командир полка отказывался оставить хорошую позицию. Что касается пограничников, то достаточно увидеть отправленную накануне дня 8 марта шифротелеграмму командира 5-го оперполка полковника А.С. Новикова, чтобы понять: слова молодого командующего ВВС, которые по мере его стремительного возвышения становились всё более резкими – это, зачастую, не более, чем слова: «Для начальника Ребольского погранотряда. Передайте наш пламенный привет боевым испытанным подругам… Скажите, что бьем белофиннов так, как подобает пограничникам…» Доклады в полк обстановки непосредственно в гарнизонах также выдержаны в тоне, далёком от эмоций Гусевского. Паникёрскими их, при всем желании, назвать сложно, да и цифры говорят сами за себя – почти половина желающих вступить в ряды коммунистов – пограничники. У которых, кстати, к Павлу Рычагову были свои претензии: «12.02.40: в результате боя сбили несколько глухарей. Наши потери – 11 раненых. По нашей заявке авиация действовала недостаточно. Просьба повторить в полном объёме и установить дежурство авиации… 22.02.40: на сегодня подано заявлений в партию 28 – от пограничников и 62 – от бойцов других частей. 03.03.40: противник активизирует действия… дух боевой… Прошу сбросить сухарей, патронов, махорки, перевязочного материала, спирту, спичек, печений. В течение последних трёх дней авиация почти ничего не сбрасывала».
Но вернёмся к авиации. Никем не оспаривается, что самолетом Виктора Талалихина в Зимней войне был истребитель И-153 «Чайка». Из содержания боевых приказов 80-го САП, которому с 13 февраля 1940 г. была придана эскадрилья «Чаек» капитана Королёва, на первый взгляд, складывается впечатление, что Талалихин и его боевые товарищи, в основном, обеспечивали воздушное прикрытие аэродрома в Реболах. Однако, это не совсем так. Уже 16 февраля командир полка майор Б.И. Плешивцев приказывает: «Эскадрилья «Чаек» прикрывает аэродром с воздуха, отдельными звеньями ведёт разведку дорог: Кухмониеми - Нурмес, Нурми-ярви – Корписалми». Со следующего дня 17 февраля одно звено эскадрильи постоянно находится в оперативном резерве комполка: «Вылет на выполнение боевой задачи по особому распоряжению». Одно из таких распоряжений последовало 8-го марта 1940 г. Этот полёт, прерванный пулемётной очередью над замёрзшим озером Сауна-ярви, стал последним для временно исполнявшего обязанности командира звена младшего лейтенанта Гумара Аюпова, по словам Сергея Утехина, друга Виктора Талалихина. Ещё 19 февраля майор Плешивцев приказывает: «Командиру «Чаек» одним звеном подавлять живую силу противника между озерами Сауна-ярви и Алас-Ярви через 5 минут после бомбометаний двойкой СБ [скоростных бомбардировщиков]». К слову, в отчёте комполка удалось найти уникальное свидетельство использования авиаторами системы связи Ребольского погранотряда, который продолжал нести службу на границе! «С эскадрильями штаб связь держал, в основном, по телефону, – сообщает Плешивцев. – Со штабом армии – по радио. Аппарат СТ-35 работал по линии погранзастав…»
Как удалось установить, эскадрилья «Чаек» капитана Королёва выполняла боевые задачи по подавлению огневых точек противника пулемётным огнём и бомбометанием с пикирования – самолет И-153 «Чайка» мог летать с различной бомбовой нагрузкой и даже нести реактивные снаряды. Отчёт о боевой деятельности 152-го ИАП позволяет реконструировать действия Виктора Талалихина и его товарищей в небе Финляндии: «Среднерадиальное отклонение бомб при пикировании равнялось 25-30 м, что не превышало радиуса сплошного поражения осколков. При атаках построек и палаток до 25% бомб имели прямые попадания… Враг, как правило, вёл огонь в момент выхода из пикирования и набора высоты. Контртактика – последовательные атаки. Последующий экипаж наблюдает, откуда противник ведёт огонь по предыдущему».
Именно за эти заслуги на «незнаменитой» войне и был награжден орденом Красной Звезды младший лейтенант Виктор Васильевич Талалихин. Совсем скоро, уже на другой войне, он станет Героем Советского Союза и окажется знаменит на всю страну.
Установленные исследованием факты делают практически неизбежным вопрос о причинах создания полвека назад исторического нарратива о сбитых В.В. Талалихиным финских самолётах. Во-первых, как известно, в советское время, даже несмотря на определенную политическую «оттепель» 60-х, о Советско-Финляндской войне предпочитали говорить вскользь. А, во-вторых, во все времена в пропаганде образа героя предпочтительнее использовать биографию, героическую абсолютно во всём. Любая пропаганда не любит неоднозначности. Её вряд ли устроит рутинный и не всегда безупречный военный труд «воздушных рабочих войны». В этой перспективе «пограничный» аспект участия в Советско-Финляндской войне будущего Героя Советского Союза может играть ключевую роль, так как историческая правда, в данном случае, преподносит редкую по силе образности связку: легендарный военный лётчик в небе и овеянные легендами войска на земле.

...Мне сообщили, что мой доклад, как и другие материалы той конференции на Лубянке, есть в открытом доступе. Но найти с ходу не получилось, хотя записывал внимательно. Может, доступ не столь уж открытый? По крайней мере, в данном мне адресе присутствовал... номер в/ч. На завтрашней конференции, где вновь выступаю с докладом, уточню, где и в чем ошибся и как получить доступ к материалам.
В результате, получил не то что доступ – а сами материалы в виде авторского экземпляра уникальнейшего сборника, тираж которого составляет... всего 20 (двадцать) экземпляров! Причем, опубликованы в нем далеко не все доклады, сделанные в ноябре год назад.
P.S. «Бумажный» вариант соответствует вышеприведенному электронному, но с постраничными ссылками.
P.P.S. Да, действительно, сборник издан... войсковой частью! 8)

Из того ли самого он экипажа, или нет, родню в Германии попытаемся найти в любом случае. Предыстория поиска: http://voenspez.ru/index.php?topic=78986.0
Солидарен с сыном его боевого товарища Александра Печеневского Владимиром, который хочет увековечить весь полк. Также все, связанное с тараном, до этого момента было отражено у нас здесь: http://voenspez.ru/index.php?topic=65180.0 И есть обсуждение вот на этом форуме: http://www.trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=56024&start=140
Привожу оттуда только список экипажа Хейнкеля и свою информацию-анонс о том, что пилот фельдфебель Рудольф Шик в советском плену не выжил, а камрадов своих и того, кто отправил их в мир иной, т.е. Виктора Васильевича – пережил весьма ненадолго.
У того, кто знает, как я работаю, думаю, нет поводов мне не доверять. Надо лишь некоторое время подождать. Сводка о потерях Люфтваффе от «1941-08-07» – пять человек:
«He 111H-5 7./KG 26 Rußland
Flugzeugführer Fw Schick, Rudolf vermißt – пилот
Beobachter Lt Taschner, Josef vermißt – наблюдатель
Beobachter Lt Goetz, Hans-Joachim vermißt – наблюдатель
Bordfunker Uffz Franke, Hans vermißt – бортрадист
Bordmechaniker Fw Purschke, Gottfried vermißt – бортмеханик
http://www.lwag.org/forums/showthread.php?t=3098».
После тарана. Последние две минуты полета. Опыт реконструкции на основании описания самолета Хейнкель-111 с приложением фотографий и схем, а также воспоминаний местных жителей, собранных домодедовским поисковиком из отряда «Исток» Кириллом Юрьевичем. Пусть это воспоминания очевидцев, но ведь другого ничего нет? Одного немца стаскивали с дерева. Трое других, насколько я понял, были обнаружены перед обломками. И поскольку не обгорели, значит были выброшены ударом. Это единственное объяснение. Кроме Шика выпрыгнул только один. По моим прикидкам, если штурманом был Ташнер, это могли быть либо Гётц, либо Франке. Шик как выбрался – понятно: через сдвижной люк сверху. Штурману сложнее – телодвижений больше: встать с площадки, разблокировать от сдвинутого кресла правый борт, сбросить люк. И, кстати, штурман не мог в таком положении видеть рывок пилота к люку, и, вероятно, не смог бы ему воспрепятствовать. Менее понятно, что могло происходить в задней кабине Хейнкеля, где находились Пуршке, Франке и Гётц. Франке в верхнем отделении под колпаком, имеющем аварийный выход. Не сложнее, чем Шику, покинуть самолет, наверное. Что помешало? Предположим, именно Франке был убит огнем пулеметов ВВТ. А если удалось выпрыгнуть? Мне показалось, что лицо у него больше напоминает расцарапанное, чем разбитое, как, например, у Пуршке. Кто (и что) остается? Гётц, Пуршке и люк подфюзеляжной гондолы...
Рудольф Шик, если верить тому, что я видел собственными глазами – это немецкий Маресьев, только на своих двоих. Пленен был аж в районе Смоленска. А дата... ну даже если к римской VII (месяц) eще I подрисовали (как-то не сразу она у меня разгляделась) – все равно само число написано арабскими цифрами, и оно... двузначное! 27-го августа попал в плен Шик... Отправили, ждем ответа...
«В ФЕДЕРАЛЬНУЮ СЛУЖБУ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АРХИВ
101000, г. Москва, ул. Б. Лубянка, д. 2
Начальнику архива...
Уважаемая...
23 ноября 2016 года на «Исторических чтениях на Лубянке» в Культурном центре ФСБ России мною был представлен доклад «Пограничный аспект участия в Советско-Финляндской войне 1939-1940 гг. будущего Героя Советского Союза В.В. Талалихина». В процессе выступления была введена в научный оборот фотография немецкого летчика Рудольфа Шика – по имеющимся на данный момент данным, пятого члена экипажа бомбардировщика, как считается, сбитого В.В. Талалихиным таранным ударом в ночь с 7-го на 8 августа 1941 г. Из ответа... мне, известно, что Рудольф Шик был пленен 27 августа 1941 г. южнее Смоленска. Так как в учетном деле Шика... хранится не его подробный первичный допрос, а лишь опрос этого военнопленного лагерного периода, прошу предоставить следующие сведения:
Имеются ли на хранении в ЦА ФСБ РФ материалы, имеющие отношение к немецкому военнопленному Шику Рудольфу.., пилоту самолета «Хейнкель» в звании фельдфебель?
Этими документами могут являться: картотека военнопленных, документы Управления Особых Отделов НКВД СССР, а также документы Особых отделов фронтового и армейского уровня (предположительно, Западный, Центральный и Резервный фронты). Целью поиска, в развитие темы доклада на «Лубянских чтениях», является выявление, возможно, существующего, протокола первичного допроса Рудольфа Шика одним из Особых Отделов. С уважением...

Вышеприведенный запрос имел целью нечто подобное – очень любопытный документ: «Протокол допроса Кратца Ганса Георгиевича, немецкого летчика, участвовавшего в бомбардировке Киева 25 июня 1941 года». Размещение: http://avr.org.ua/index.php/viewDoc/16215/
Но, к сожалению, последовал отрицательный ответ:

Как только на форуме Тризна об этом узнал один из участников «талалихинской полемики», он, к моему огромному удивлению, не отказался поделиться фрагментами документа, о котором мне недавно рассказывал наш всезнающий коллега С.Л. Чекунов. Это сборка, а, точнее, выборка из допросов разных сбитых немецких летчиков, и в их числе – Рудольфа Шика. По словам Сергея Леонидовича, сам документ хранится в РГАЭ.

Источник: http://trizna.ru/forum/topic/41967-heinkel-111-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%85%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%BC/?page=8#comment-437864
Раньше чем там – здесь хочу внести коррективу вот в эту свою фразу: «Остаётся прибавить к этому его же слова из лагерного опроса, о том, что он был сбит во время своего «второго вылета на Россию». Дословно Шик говорит не «вылета», а «налёта».

Рудольф Шик, фото из учётного дела военнопленного:



«В архивных материалах ОО НКВД Западного, Резервного, Центрального (I формирования) фронтов за 1941 г. сведений о задержании и протокола допроса военнослужащего немецкой армии Рудольфа Шика не имеется.
Для сведения сообщаем, что согласно имеющемуся на хранении журналу задержанных ОО НКВД Западного фронта за июнь-июль 1941 г. немецкие военнопленные передавались в УНКВД по Смоленской области.
Организация дополнительного поиска интересующей Вас информации возможна при наличии сведений о том, каким органом военной контрразведки (дивизии, армии) проводился первичный допрос военнопленного Рудольфа Шика».

Итак, поисковое поле сужено до предела. Искомое находится в архиве Генштаба. Ответа от архивного управления МО еще не было.

Уважаемые коллеги, наступает шестое августа... Сегодня получил такое письмо из газеты «Призыв» ГО Домодедово:
«Здравствуйте, Роман!
В «Призыве» сегодня вышли материалы и про Рудольфа Шика, и про Маргарет Бурк-Уайт. Как и обещал, делюсь с вами электронной версией газеты. Видео-интервью выложу завтра в наших соцсетях и вам отправлю ссылки.
Скачать новый выпуск газеты вы можете по этой ссылке PDF версия газеты «Призыв» от 05.08.17.
http://info-domodedovo.ru/uploads/59848e34c3a62/prizyv_84.pdf
Ещё раз благодарю Вас за такую интересную и ценную информацию, которую вы предоставили! С уважением, корреспондент газеты «Призыв» Антон Веселов»
.

Многоуважаемый Роман Михайлович, сердечно поздравляю! Нас не догонят!
Спасибо, Юрий Петрович! Хотя, надо признать, труднее стало: «Как бы чего не вышло» теперь сплошь и рядом. Но Антон Веселов из «Призыва» оказался настоящим журналистом. Мои слова передал верно. Да, помимо всего прочего, я действительно считаю Виктора Талалихина солдатом политического фронта! А финал журналистского материала просто шикарный, на мой взгляд.
Ждем теперь видео...
У Талалихина, на самом деле, было два пиара – внутренний и внешний. Первое – дело рук культовой фигуры советской (и не только) военной журналистики Д.И. Ортенберга. Любимица Сталина Маргарет Бёрк-Уайт (так по-английски правильнее) долгое время пребывала в тени. Вскоре после Победы над нацизмом она оказалась по другую сторону уже новой баррикады – войны Холодной и горячей (В Корее). И о ее заслугах в популяризации подвига советского народа было как-то не принято вспоминать...

Роман, спасибо! Хорошая новость, рада за Вас!
Спасибо, Ольга!
Антон Веселов из «Призыва» прислал специально для нашего Форума «картинки» материалов:

Нет, ну, а что? Неплохо нынче кормят толерантной пищей в бывшем доме Шика (явно, довоенной постойки). Если, конечно, нумерация не поменялась. ;)
Döner & Pizza am Ronhof: https://sarisayfalar.cybo.com/DE-biz/d%C3%B6ner-&-pizza-am-ronhof

Интервью было записано в г. Домодедово у Обелиска Славы, открытого в 1973 г. и реконструированного к 9-му мая 2015 г. Благодаря своей оригинальности, большой интерес у гостей города вызывает и та часть мемориала, что посвящена локальным войнам и конфликтам:

Уважаемые коллеги, сегодня в ЦМВС России меня ожидали целых два сюрприза: целиком импровизированный доклад в конференц-зале, к которому я не готовился (думал, что будет просто семинар – общение «за круглым столом») и вот эта новая экспозиция справа от хвоста Хейнкеля. На музейных стендах моей фамилии висеть ещё не приходилось, поэтому впечатления... совершенно новые.
Шоковые вести не стоят на месте: «В одной из карточек фондовой картотеки ЦМВС России под номером 39 значится «Заводская табличка с германского самолета, протараненного В. Талалихиным над Москвой 7.08.41 г.». Карандашная вписка в пустые графы однозначна: «Списано. Акт № 19 от 12.12.84».
Поисковики, поднявшие двигатель, шли по этому следу – хотели установить номер «Хейнкеля». Отсюда их путь, очевидно, лежал к соответствующим немецким документам, если таковые сохранились...
Тема «Хейнкеля» в развитии на «Тризне», там и на наш форум ссылочка имеется: http://www.trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=56024
Многоуважаемый Юрий Петрович, ничего не напоминает? http://www.trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=56024&start=140 Стоило начать называть вещи своими именами, так сразу всезнайки появились, из тех, которые, обычно, помалкивают.
Отсюда: http://is-tok.ru/news/ostanki_ehkipazha_khejnkel_111_peredany_nemeckoj_storone/2016-10-03-238
Корректность последней фразы в данном контексте сомнительна: «29 сентября в городе Домодедово прошла передача останков экипажа бомбардировщика Хейнкель-111, сбитого Виктором Талалихиным во время ночного тарана 6 августа 1941 года, представителю Народного Союза Германии по уходу за военными могилами. Российскую сторону представили члены поискового отряда «Истокъ» Кирилл Низматутдинов, Владимир Шлёнсков, Юрий Проскурин, Алексей Приходько.
Костные останки обнаружены весной этого года Домодедовским поисковым отрядом «Истокъ» во время раскопок на месте падения немецкого бомбардировщика. Это четверо из пяти членов экипажа лейтенанта Ташнера.
По имеющейся у нас информации, Рудольф Шик – пятый член экипажа – выжил, но был взят в плен.
По международному соглашению России и Германии, останки немецких военнослужащих, погибших на территории СССР в годы Великой Отечественной войны, подлежат передаче германской стороне.
Останки оккупантов будут захоронены на сборном немецком кладбище под Ржевом».
« Последнее редактирование: 24 Сентября 2018, 18:18:05 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23 139
  • Ржевцев Юрий Петрович
Виктор Васильевич Талалихин (1918-1941):

Лето 1941 года, младший лейтенант Виктор Васильевич Талалихин.


Осень 1941 года, слева – Герой Советского Союза младший лейтенант В.В. Талалихин.
Странно почему Виктора Васильевича даже после совершённого им подвига не повысили в воинском звании, в котором он уже явно что перехаживал?!

Фрагмент четвёртой страницы 42-го номера за 10 августа 1941 года газеты УНКВД по г. Москве и Московской области «На боевом посту»:

В материалах Центрального архива ДОСААФ России отыскал имя легендарного лётчика-Героя Виктора Васильевича Талалихина в списке выпускников 1937 года Пролетарского аэроклуба города Москвы. Он в поимённом списке к приказу начальника ВВС РККА № 98 от 14 апреля 1938 года под номером «1469», но при этом, однако, с искажением фамилии – как якобы Талалижинов, а не Талалихин:


Из досье журнала «Военные знания»: Виктор Васильевич Талалихин родился 18 сентября 1918 года в селе Тепловка Терсинского сельского поселения Вольского района Саратовской области. Русский. Из рабочих. Член ВЛКСМ с 1938 года.
В 1933-1937 гг. – москвич: работал на Московском мясокомбинате (в том числе в 1934-1937 гг. – учащийся школы ФЗО при данном комбинате) и одновременно в 1937 году без отрыва от производства – учлёт лётной школы Пролетарского районного аэроклуба Московского городского совета Осоавиахима. Примечательно, что путёвку в небо здесь ему дала Мария Николаевна Колотилина – легендарная осоавиахимовская лётчица, воспитавшая аж 17 Героев Советского Союза, включая и Виктора Васильевича Талалихина!
Как успешно закончивший осенью 1937 года аэроклуб приказом начальника ВВС РККА за № 98 от 14 апреля 1938 года был удостоен звания «пилот запаса», правда, в текст данного документа внесён с искажением фамилии – как якобы Талалижинов, а не Талалихин.
С 1938 года – на военной службе в советских ВВС: был зачислен в ряды курсантов 2-й (Борисоглебской) военной Краснознамённой школы лётчиков-истребителей ВВС РККА имени Осоавиахима, где прошёл ускоренный курс обучения и откуда в свою очередь в том же 1938 году был выпущен с присвоением в качестве первичного военного (в современной терминологии – воинское) звания «младший лейтенант».
Активный участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг.: начальник связи эскадрильи (и одновременно – пилот истребителя-биплана И-153 «Чайка») в составе 152-го истребительного и 80-го смешанного авиационных полков ВВС 9-й армии. За активную боевую деятельность на Ребольском оперативном направлении по оказанию помощи окружённым здесь финнами частям 54-й стрелковой дивизии и подразделениям 5-го оперативного полка войск НКВД СССР, в том числе и за участие в штурмовых ударах с воздуха по войскам противника, был удостоен ордена Красной Звезды за № 12704.
В боях лета-осени 1941 года – заместитель командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка ПВО 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО.
За совершённый в 23.28 6 августа 1941 года в небе над подступах к Москве таран удостоен Родиной Золотой Звезды Героя за № 6771.
Погиб в воздушном бою 27 октября 1941 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве…

Наградной лист, оформленный на старшину Марию Николаевну Колотилину с упоминанием имени В.В. Талалихина:
http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=VS/092/033-0686043-0063%2b003-0061/00000089.jpg&id=19122833&id1=ab2d3ae092af6768f624084d306878fa
« Последнее редактирование: 05 Сентября 2018, 19:54:22 от Sobkor »
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 771
  • Роман Никитин
Спасибо за эту москвичку, мою землячку Низкий поклон, многоуважаемый Юрий Петрович! Да, это именно она – Мария Колотилина, давшая Виктору Талалихину «путевку в небо». Легендарная личность!

Как мне стало известно, телеканал «Звезда» в настоящее время готовит документальный фильм к столетию В.В. Талалихина. Исследователь, о котором я говорил в именной теме сбитого, как считается, Талалихиным летчика Рудольфа Шика, уже принял в нем участие, говорят, излагал там биографию немецкого пилота, при этом никаких противоречий в выявленном материале не увидел. Тем лучше, потому что в своем я их, естественно, нашел и, когда время придет, коснусь. А вчера мне позвонил командир домодедовского поискового отряда «Истокъ» Кирилл Низамутдинов и пригласил в Мансурово, где в 1941-м ночевал Талалихин. Сегодня туда направятся телевизионщики, но я к ним не поеду. Спасибо Кириллу, но с «большим» ТВ я, было дело, обжигался и не хочу еще. Прежде всего, надо понять намерения съемочной группы - хотят ли они что-то действительно серьезное, или это очередная «вмененка» к круглой дате. Пока из слов Кирилла понял, что хотят, как можно больше информации от всех. На днях были в Домодедовском краеведческом музее, отсняли двигатель от И-16. Участие Талалихина в Зимней войне их тоже интересует. Кириллу я на это сказал, что если хотят, то пусть обращаются – расскажу еще раз. Если не надо, то и не надо. Я уже высказался довольно давно и сделал это первым.
А к столетию выйдет у меня сразу два материала – как в общедоступной, так и в ведомственной (как ни странно) прессе – спасибо многоуважаемому Юрию Петровичу!

Первый пошел первым! https://www.sovsekretno.ru/articles/id/6169/ И впервые полностью – титульный лист первых показаний пленного Рудольфа Шика!
ВИКТОР ТАЛАЛИХИН: СТОЛЕТИЕ ЗАГАДОК
18 сентября 2018 года – ровно сто лет со дня рождения одного из самых прославленных советских летчиков, Героя Советского Союза Виктора Васильевича Талалихина, чье имя и поныне живет в названиях населенных пунктов, улиц, учебных заведений. На вопрос, кто такой Талалихин, большинство людей, даже поверхностно знакомых с историей Великой Отечественной войны, не задумываясь, ответит, что это первый в СССР летчик, совершивший ночной воздушный таран. И хотя это уже давно не соответствует исторической действительности (первым и именно ночью, а не поздним вечером, протаранил немецкий бомбардировщик Петр Еремеев), десятилетия пропаганды делают свое дело: историческая правда приживается с трудом. Отметим, не без помощи нашего издания.
«Совершенно секретно» уже публиковал основанный сугубо на архивных источниках материал, где, на примере участия Виктора Талалихина в Советско-Финляндской войне 1939-1940 годы, показано, насколько отличаются его реальная и «глянцевая» биографии.
С одной стороны, даже с помощью архивов очень сложно отыскать следы подлинного боевого пути героя в биографической прозе середины прошлого века. А с другой – тут же появляются новые загадки. Одна из них – судьба экипажа немецкого бомбардировщика «Хейнкель-111», сбитого в подмосковном небе над деревнями нынешнего Домодедовского городского округа незадолго до полуночи 7 августа 1941 года.

Бумага и земля: а был ли таран?
После того, как выяснилось, что многочисленные воздушные победы Виктора Талалихина над финскими летчиками – не более, чем характерный для эпохи пропагандистский миф, у историков и поисковиков закономерно возник вопрос: а все ли так было с тараном «немца», как принято считать? Пожалуй, в главном – самом подвиге – сомнений меньше всего. Хотя существует, например, любопытная версия, считающая Виктора Васильевича… «назначенным» героем, а сам воздушный бой (вернее, его результат) от начала до конца главпуровской постановкой для советских и иностранных журналистов, среди которых была и входившая в тогдашний «кремлевский пул» американка Маргарет Бёрк-Уайт, автор фотографий В. В. Талалихина, матери И. В. Сталина и первых бомбежек Москвы. Сторонники этой версии в своих аргументах ссылаются на ряд странностей в документах как авиационных, так и других частей, дислоцированных в 1941 году в районе Подольска и Михнево, в частности, на таинственную пропажу листов за 7 августа, а то и целых архивных дел с подробным отражением событий. С бумагой (или ее отсутствием) спорить можно – сложнее с землей, надежно хранящей память о войне. Поисковиками домодедовского отряда «Истокъ» найдены не только мотор истребителя Талалихина с сохранившимся номером, но и обломки немецкого бомбардировщика, а также то, что осталось от летчиков. На фотографиях их четверо. На самом деле, как следует из немецкой сводки генерал-квартирмейстера от 25.09.1941 г. о потерях «Хейнкелей» за 7 августа, в том единственном соответствующем времени и месту экипаже было пятеро: бортмеханик фельдфебель Готтфрид Пуршке, радист унтер-офицер Ганс Франке, два летчика-наблюдателя – лейтенанты Ганс-Иоахим Гетц и Йозеф Ташнер и пилот фельдфебель Рудольф Шик. Каким образом на борту могли оказаться сразу два лейтенанта-летнаба, так до конца и не понятно. Штатно в составе экипажа «Хейнкеля-111» было пятеро, но в ночных экипажах – четверо летчиков. Фамилии четверых (включая самого Шика) почти полностью совпадают с указанными в немецком источнике. А бортмеханик фельдфебель Бумш – это не кто иной, как Пуршке. Причиной искажения, по всей видимости, послужило слуховое восприятие русскими его фамилии. Но странно, что на допросе выживший пилот совсем не упоминает Ганса-Иоахима Гетца, а ведь на оригиналах советских фотографий погибшего экипажа хорошо видны знаки различия двух лейтенантов, что соответствует сводке о потерях. И – ни слова о том, что в их самолет что-то врезалось: «На подступах к Москве был сбит… ночными истребителями. Самолет загорелся, я выпрыгнул с парашютом». Ни о каком повреждении двигателя, как о том говорил Талалихин, речи не идет. По словам пилота, к гибели самолета и половины экипажа, привел пожар непротектированных топливных баков, а также отсутствие на его товарищах парашютов. Последнее кажется особенно странным, если вспомнить те самые парашюты на фото с обезображенными телами летчиков. Также несколько удивляет и указанное пилотом направление – 15 км юго-западнее Москвы (в тогдашних границах), что соответствует, скорее, району Внукова, а не Домодедова. Вместе с тем, если Шик указывает берлинское время, которое на час меньше московского (23:00), то получается почти полное соответствие времени тарана – 23:28. Совпадает и дата – 06.08.1941 г.

Пережил Талалихина на год
Перипетии удивительной судьбы пилота самолета третьей группы 26-й бомбардировочной эскадры фельдфебеля Рудольфа Шика помогли установить материалы фондов Российского Государственного военного архива и Центрального архива Министерства обороны РФ, где нашлись лагерное дело военнопленного и протокол опроса летчика разведотделом штаба 24-й армии, в полосе которой, на участке 19-й стрелковой дивизии, от него отвернулась удача. Выяснилось, что еще в июле экипаж Шика бомбил Англию, а на Восточный фронт был переброшен 1 августа со всей авиагруппой. Всего в налете на Москву в ночь с 6-го на 7 августа 1941 года из ее состава участвовало 18 машин, все с зажигательными бомбами. Летели по приборам по маршруту Бобруйск-Смоленск-Вязьма-Москва одиночным порядком без связи между собой. Этот второй полет над советской территорией стал последним для всех членов экипажа. Что касается выжившего пилота, то ему потрясающе везло до самого последнего, самого важного момента – перехода через линию фронта. Увидев в РГВА документ с датой пленения 27.08.1941 г., сложно было поверить в то, что это не описка. Тем не менее, опросом пленного летчика подтверждается, что за 20 дней ему удалось преодолеть не менее 300 км. При этом поражает, что он не был задержан в глубоком советском тылу многочисленными патрулями или выдан местными жителями. Напротив, со слов Шика, колхозные крестьяне отнеслись к нему доброжелательно – кормили и поили.
В своих ответах на вопросы помощника начальника разведотдела штаба 24-й армии по авиации капитана Коврижкина Рудольф Шик предстает наивным парнем из пригорода Нюрнберга, вчерашним крестьянином, оболваненным нацистской пропагандой. Так, например, он считал, что война началась из-за евреев (против которых лично он ничего не имеет), виновата в ней Англия, а Гитлер – спаситель германской нации. Саму возможность воевать против своих отверг и склонен был полагать, что его ждет расстрел.
Ни документов, ни личного номера летчик с собой в полет не брал. Возможно, из-за этого в свое время и не удалось связать его судьбу с знаменитым тараном. Как известно, Виктор Талалихин воевал после своего подвига недолго и погиб в воздушном бою 27 октября того же, 1941 года. Пилот, как считается, сбитого им самолета пережил его чуть больше, чем на год. 3 ноября 1942 года Рудольф Фридрих Шик умер от туберкулеза легких в стационаре лагеря № 95 в городе Кыштым Челябинской области. Место его захоронения не сохранилось.
Роман НИКИТИН,
специально для «Совершенно секретно».
« Последнее редактирование: 07 Августа 2019, 12:11:43 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23 139
  • Ржевцев Юрий Петрович

ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА: ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ ТАЛАЛИХИН (1918-1941)
Виктор Васильевич Талалихин родился 18 сентября 1918 года в селе Тепловка Терсинского сельского поселения Вольского района Саратовской области. Русский. Из рабочих. Член ВЛКСМ с 1938 года.
В 1933-1937 гг. – москвич: работал на Московском мясокомбинате (в том числе в 1934-1937 гг. – учащийся школы ФЗО при данном комбинате) и одновременно в 1937 году без отрыва от производства – учлёт лётной школы Пролетарского районного аэроклуба Московского городского совета Осоавиахима. Примечательно, что путёвку в небо здесь ему дала Мария Николаевна Колотилина – легендарная осоавиахимовская лётчица, воспитавшая аж 17 Героев Советского Союза, включая и Виктора Васильевича Талалихина!
Как успешно закончивший осенью 1937 года аэроклуб приказом начальника ВВС РККА за № 98 от 14 апреля 1938 года был удостоен звания «пилот запаса», правда, в текст данного документа внесён с искажением фамилии – как якобы Талалижинов, а не Талалихин.
С 1938 года – на военной службе в советских ВВС: был зачислен в ряды курсантов 2-й (Борисоглебской) военной Краснознамённой школы лётчиков-истребителей ВВС РККА имени Осоавиахима, где прошёл ускоренный курс обучения и откуда в свою очередь в том же 1938 году был выпущен с присвоением в качестве первичного военного (в современной терминологии – воинское) звания «младший лейтенант».
Активный участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг.: начальник связи эскадрильи (и одновременно – пилот истребителя-биплана И-153 «Чайка») в составе 152-го истребительного и 80-го смешанного авиационных полков ВВС 9-й армии. За активную боевую деятельность на Ребольском оперативном направлении по оказанию помощи окружённым здесь финнами частям 54-й стрелковой дивизии и подразделениям 5-го оперативного полка войск НКВД СССР, в том числе и за участие в штурмовых ударах с воздуха по войскам противника, был удостоен ордена Красной Звезды за № 12704.
В боях лета-осени 1941 года – заместитель командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка ПВО 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО.
За совершённый в 23.28 6 августа 1941 года в небе над подступах к Москве таран удостоен Родиной Золотой Звезды Героя за № 6771.
Погиб в воздушном бою 27 октября 1941 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве…
Юрий РЖЕВЦЕВ.
« Последнее редактирование: 18 Сентября 2018, 12:35:47 от Sobkor »
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 771
  • Роман Никитин
Активный участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг.: начальник связи эскадрильи (и одновременно – пилот истребителя-биплана И-153 «Чайка») в составе 152-го истребительного и 80-го смешанного авиационных полков ВВС 9-й армии. За активную боевую деятельность на Ребольском оперативном направлении по оказанию помощи окружённым здесь финнами частям 54-й стрелковой дивизии и подразделениям 5-го оперативного полка войск НКВД СССР, в том числе и за участие в штурмовых ударах с воздуха по войскам противника, был удостоен ордена Красной Звезды за № 12704.
Буквально на днях коллега передал мне суть того, за что именно был представлен к награждению орденом Красного Знамени (а удостоен ордена Красной Звезды) В.В. Талалихин. Все, что Вы пишете, многоуважаемый Юрий Петрович, верно. Так оно (со слов коллеги) и отражено: никаких воздушных боев – работа по наземным целям. В нас с Вами проблем нет. Все дело в коллегах. Знаете, мало какой исследователь сейчас готов «на раз» поделиться интересующим материалом даже для общего исследования, народ (особенно, работающий по авиации), в основном, любит пересказывать содержание документов... Но даже из пересказа усматривается тот факт, что В.В. Талалихин был награжден, всё же, по совокупности результатов всей боевой работы своей эскадрильи – как в составе 80 сап, так и 152 иап. Что касается последнего, то действия ВВТ непосредственно связываются с атакой самолетами этой части... финского поезда. К сожалению, сейчас у меня нет под рукой моих выписок, но столь яркий эпизод, разумеется, забыть невозможно.

Насколько понимаю, Талалихин за Финскую был награждён «списком», то есть без оформления Наградного листа...
Тем не менее, формулировка представления есть и по ней, к счастью, удалось договориться о сотрудничестве, мне обещан скан документа. Дело, действительно, архиважное – появляется возможность «персонализации» конкретного боевого эпизода.Не тот день, конечно, для празднования... Отмечать столетие будут в Мансурово 22-го: http://in-domodedovo.ru/novosti/stoletie-talalihina-otprazdnuyut-s-razmahom-v-derevne-mansurovo-gorodskogo-okruga-domodedovo
« Последнее редактирование: 18 Сентября 2018, 16:52:24 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23 139
  • Ржевцев Юрий Петрович

Артем Сергеевич, Администратор:
- 18 сентября в 1918 году родился легендарный русский летчик-истребитель Виктор Талалихин.
Именно он один из первых применил ночной таран. В ночном бою при обороне воздушных подступов к Москве 7 августа 1941 года младший лейтенант Талалихин был ранен в правую руку, но сумел уничтожить вражеский бомбардировщик. Его отважный подвиг вошел в историю. Уже на следующий день Виктору Васильевичу было присвоено звание Героя Советского Союза.

Юрий Ржевцев:
- Ну вот зачем «дезу» распространять!? Сбитый героем бомбардировщик на самом деле пилотировал не подполковник, а юный фельдфебель, которого звали Рудольф Шик и который спасся тогда на парашюте! Наград он не имел. Этот немецкий лётчик был пленён уже при попытке перейти линию фронта на Ельнинском направлении. Умер от туберкулёза в одном из уральских лагерей ГУПВИ НКВД СССР в 1942 году…

Артем Сергеевич, Администратор:
- Спасибо за информацию, Юрий. В разных источниках она разнится. Данный пост основан на информации: https://knowhistory.ru/.../v-1918-godu-rodilsya-russkiy.... Поделитесь, пожалуйста, первоисточником Вашей информации. Спасибо!

Юрий Ржевцев:
- Уважаемый Артём Сергеевич, нам с Вами, профессиональным работникам пера, грех верить на слово штатским и мало что смыслящим в военном деле коллегам! За основу же надо брать только архивные документы и иные объективные по своему содержанию источники. И при этом желательно – добытые лично! Мой друг и партнёр в лице столичного журналиста Романа Михайловича Никитина выявил в военных архивах всю ранее неизвестную правду об участии Талалихина в Финской кампании (и, в частности, о том, что Виктор Васильевич «из-за отсутствия воздушного противника» не сбил тогда ни одного финского самолёта), о таране (да, таран был, а вот подвиг – под вопросом!), а также о персоналиях членов экипажа уничтоженного Талалихиным немецкого бомбовоза. Я же в свою очередь «раскопал» в малодоступных для исследователей архивах документы о Талалихине как учлёте Осоавиахима. Да, кстати, даже аэродром, с которого вечером 6 августа 1941 года младший лейтенант В.В. Талалихин ушёл в свой легендарный полёт, тоже... осоавиахимовский – Раменского аэроклуба!..
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 771
  • Роман Никитин
Вот Артем Сергеевич, наш коллега, человек дотошный и, главное, правильно воспитанный. Чего не скажешь о других. Впрочем, как обычно в такую дату. Для ряда какбэ журналистов тема столетия ВВТ – дежурная. Они не проводят годы в архивах. Сегодня – Талалихин, завтра... кто угодно, хоть Ленин! Ремеслуха, а, по глубокому счету – мелкотравчатость. Таким простительно. Свой рубль (см. фамилию «автора» далее), конечно, получат, а вот где и в чем себя любимых обделяют такие, Богом уже обиженные – этого им понять, увы, не дано. Мониторить все их кунштюки в этот день желания нет, ограничусь материалом некой Татьяны Рублевой (между прочим, это ресурс межгосударственного телеканала!): https://mir24.tv/amp/news/16322335
Про Зимнюю просто промолчу – Рублева, по ходу, так ни во что и не врубилась, но весь 27 иап на фронте войны с финской белогвардейщиной – это сильно! Но настоящий «хит» – вот он: «МИР 24» впервые публикует на русском языке имена членов экипажа этого самолета». Наверное, ночь не спала – переводила. ;D
На самом деле, ни разу не удивлен. Что там статьи и исследования – диссеры тырят. Профанация всего – в действии. Больше ада, больше!
С. Утехин породил кошмар, который, кажется, не закончится никогда. «Популярный исторический журнал «Родина», рядом на сайте «РГ», кстати – можно сказать, главный рупор: «На биплане И-153 «Чайка» Талалихин совершил 47 боевых вылетов, сбил 4 финских самолёта, за что награждён орденом Красной Звезды». https://rg.ru/2018/09/18/rodina-talalihin.html
Как здорово, работая в «популярном историческом журнале», переписывать даже не Википедию, а непонятно что! Или, все-таки, Вики, но в духе некой идеологии, о которой ничего не знают даже в Главпуре?
Ничего, они нам еще за Мильду Драуле ответят! ;)
Не знаю, кто там сейчас главный, но, было дело, мою статью о гибели Арнольда Дейча туда серьезные люди предлагали. И, представьте, оказалось неинтересно: мол, пущай он нам лучше про «Кембриджскую пятерку» старые сопли жует.
По актуальным сливам я, как известно, не спец. Не практикую. То есть, могу, конечно, пойти на нарушение тайны исповеди переписки, но для этого должно очень сильно «припечь». Но рано или поздно махровые «официози» предстанут в своем истинном, а не интеллигентском, обличьи. Ребят, с..кунов не берут в разведку! Даже историческую. Даже журналистами.
«Совсек» в плане истории если не лучшая, то станет таковой! И вполне достаточно, что меня уже поздравили такие люди, как Марк Солонин, Виталий Дымарский и другие, кому еще интересна истина.
Меня спрашивают: вот, мол, ты упоминаешь Петра Еремеева, но как же Евгений Степанов? http://fb.ru/article/264274/evgeniy-stepanov-sovetskiy-l-tchik-istrebitel-biografiya Обращаю внимание, что нигде не говорю ни «в мире», ни «в Испании во время Гражданской войны под псевдонимом Еухенио», а лишь: «в СССР» и «во время Великой Отечественной войны». И да – документ о таране Еремеева (27 иап того же 6 иак ПВО), у меня, разумеется, есть. Очень надеюсь, что РГВА в рамках своего проекта по изданию документов по Гражданской войне в Испании опубликует что-то, связанное со Степановым. Потому что, собственно, документов как раз и не видать. (Надо бы уточнить этот вопрос у В. Миронова.) Очень интересны детали, например, как Степанов производил посадку...

...Даже из пересказа усматривается тот факт, что В.В. Талалихин был награжден, всё же, по совокупности результатов всей боевой работы своей эскадрильи – как в составе 80 сап, так и 152 иап. Что касается последнего, то действия ВВТ непосредственно связываются с атакой самолетами этой части... финского поезда. К сожалению, сейчас у меня нет под рукой моих выписок, но столь яркий эпизод, разумеется, забыть невозможно.
Многоуважаемый Юрий Петрович, можете подверстывать в свою энциклопедическую справку к Ребольскому направлению – Ухтинское! Ниже Вашей цитаты – документ, содержание которого совпадает с формулировками представления. «3 И-153» – это звено «Чаек», в составе которого был в тот день В.В. Талалихин.

За активную боевую деятельность на Ребольском оперативном направлении по оказанию помощи окружённым здесь финнами частям 54-й стрелковой дивизии и подразделениям 5-го оперативного полка войск НКВД СССР, в том числе и за участие в штурмовых ударах с воздуха по войскам противника, был удостоен ордена Красной Звезды за № 12704.
Из переданного по телеграфу боевого донесения 152 иап от 04.02.1940 г. (оригинальные орфография и пунктуация сохранены):
«<Во исполнение> сл. записки комбрига т. Юсупова (19 абр) полк произвел атаку ж.д.с. Хюрюнсалми в 16.50-17.00: 4 И-15, 3 И-153. Обнаружен ж.д. состав 11-12 вагонов, 2 цистерны и отдельно паровоз. В лесу у служебн. строений станции что-то сосредоточено. Характер определить не удалось. По цели сброшено 28 осколочных бомб. Бомбы ложились хорошо. По дороге Хюрюнсалми, Суомуссалми 5 а/м. Одна а/м атакована пуль. огнем. Потерь нет.
Н.Ш. майор Остромовский».
« Последнее редактирование: 23 Сентября 2018, 09:38:34 от Sobkor »
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 771
  • Роман Никитин
Отмечать столетие будут в Мансурово 22-го: http://in-domodedovo.ru/novosti/stoletie-talalihina-otprazdnuyut-s-razmahom-v-derevne-mansurovo-gorodskogo-okruga-domodedovo


Фото празднования со страницы Александра Двойных ВКонтакте: https://vk.com/id41843015?w=wall41843015_1189

Отмечали с подобающим столетию размахом в последний теплый, по-настоящему летний, день года. Столетие чего либо выпадает на одну человеческую жизнь только раз. И поскольку тема - уверенно моя, я не мог не поехать. Заодно и Мансурово посмотреть. У некоторых коллег не сложилось, а кто-то даже не захотел из-за ожидаемого официоза. Бывает и, практически, неизбежен такой формат на подобных мероприятиях, но это никогда не мешает мне сосредоточиться на неформальной стороне дела. В Мансурово, например, часовня, рядом с которой проходило празднование, хоть и новодел, но две старые иконы в ней очень интересные. Одна, с клеймами – прямо иллюстрация моего любимого Милорада Павича: «Маленькие бородатые святые». Да еще и выглядят рельефно.
Наконец увидел своими глазами и сохранившийся дом Марфы Ларионовой, до сих пор крайний в деревне. От него до берега реки Северки, идентифицированного как место приземления Талалихина – метров сто.
После возложения цветов улучил момент и познакомился с главой администрации городского округа Домодедово (никоим образом не был «подведен», хотя возможность была, а обратился сам), стиль работы которого (очень спокойный, гасящий любые лишние в деле эмоции аудитории) имел возможность наблюдать на одном мероприятии, с историей не связанном. А.В. Двойных – руководитель новой формации, достаточно сказать, что он 1984 г.р., поэтому обратился к нему по имени – Александр. Не буду забегать вперед, ибо была обещана не столь спонтанная (по моей вине) встреча, но, возможно, удастся продвинуться к заветной цели многих патриотов домодедовской земли – Талалихинскому музею.

Мониторя публикации в СМИ, приуроченные к столетию, наткнулся на свою и «Комсомолки» на одной стене ВКонтакте: https://vk.com/wall-31142880_54379 Надеюсь, все же, что вопрошающий комментарий: «Очередной перетер грязного белья с целью осквернения?» – относится не к моему материалу, а к этому: https://www.kp.ru/daily/26882/3926664/ То, о чем и как пишет «КП», – сугубо ее дело, тем более, в свое время она поддерживала не только меня, но и коллег. Тем не менее, нельзя не обратить внимание на грань между историческим расследованием и желтизной. Для людей, пытающихся заниматься историей войны серьезно, личная жизнь ее героев – дело далеко не первое и даже не второе. Всегда крайне осторожно относился к воспоминаниям, многажды на них обжигался. Обратите внимание, даже в научно-популярном формате стараюсь ссылаться на архивы. Поэтому первый вопрос: а что есть, собственно, в той публикации основной источник? Выясняется, не «что», а «кто» – «экс-директор Музея Талалихина при Московском образовательном комплексе (бывшая школа фабрично-заводского ученичества, которую окончил летчик) Галина Попова», которая приводит слова невесты В.В. Талалихина А.К. Ильиной (в замужестве Нарбут). При этом она ссылается на то, что «свое единственное интервью она дала нашему музею. Тогда, в 2015 году, ей был 91 год». Единственное интервью... А что тогда доводилось видеть на Ю-Тьюбе? Я имею в виду документальный фильм «Сын неба»: https://www.youtube.com/watch?v=C9UZRnz1TlY И еще. Отражен ли в том интервью 2015 года этот эпизод, или история была передана изустно? Или воспоминания А.К. Нарбут в этой части никак не фиксировались, а, значит, не могут и быть подтверждены?
«Еще в Москве, когда на побывку приезжал друг Талалихина, его ведомый Петя Фунтов, Шурочка передала ему два письма для жениха. Петр узнал о смерти Виктора в октябре (Талалихин погиб 27 октября 1941 года), но, помня, как сильно его любит невеста, никак не решался открыть ей правду. Лишь через несколько недель отправил скорбную весть.
- В это время Шурочка уже знала, что беременна от Виктора. И все мечтала, как сообщит ему эту радостную новость. А потом она получила письмо, в котором друг написал о его смерти, – говорит Галина Попова. – Ребенка она решила оставить. Но, возможно, сказались стрессы, тяжелая работа – Шурочка продолжала трудиться на заводе, работавшем на нужды фронта... На шестом месяце беременности у нее начались ранние роды. Появился на свет мальчик. Малыш прожил всего три дня и умер. Сейчас бы, конечно, такого ребенка выходили, но тогда медицина оказалась бессильной».

Романтическая, но в финале еще более трагическая, чем принято было считать, история. Виктор в своей короткой жизни узнал любовь, в том числе и физическую, но потомства, увы, не оставил. И об этом можно было бы говорить однозначно утвердительно, если бы нам сослались на рукопись интервью, его магнитную или видеозапись, где отражено все пересказанное. Вот в этом-то и разница между желтизной и расследованием. Тема чужая. Была б моя, так и написал бы: мол, хранительница воспоминаний невесты Талалихина согласилась к столетию героя обнародовать их в полном объеме. А собственно, почему к столетию? Ведь Александра Константиновна ушла из жизни в ноябре 2016-го... Другое дело, что, насколько я знаю интервьюируемых, к таким проговоркам они, обычно, прибавляют: об этом писать не надо. А дальше уже тот, кому передана информация, сам решает, является ли она также и последней волей...
В любом случае, Галине Поповой спасибо, что сохранила в том или ином виде эти воспоминания. СМИ, они, конечно, в такие даты нужнее всех. Но хватит о любви – тут с войной бы разобраться. Любой, кто в теме и кто видел документы 6-го иак ПВО, никогда не написал бы так, как это сделала «КП»: «Петр узнал о смерти Виктора в октябре (Талалихин погиб 27 октября 1941 года)». Потому что боевой товарищ Виктора Талалихина Петр Фунтов был с ним в небе именно в тот злосчастный день. Мало что понял, из того, что случилось. Но был другой летчик...
« Последнее редактирование: 07 Августа 2019, 11:52:26 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23 139
  • Ржевцев Юрий Петрович
Виктор Васильевич Талалихин как руководитель парашютного кружка в Клину – да это новая, ранее неизвестная строка в осоавиахимовской судьбе Героя!
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 771
  • Роман Никитин
Насколько понимаю, Талалихин за Финскую был награждён «списком», то есть без оформления Наградного листа...
Тем не менее, формулировка представления есть и по ней, к счастью, удалось договориться о сотрудничестве, мне обещан скан документа...

Многоуважаемый Юрий Петрович, рапортую, что этот не известный мне ранее документ, выявленный нашим коллегой, теперь в моем архиве имеется и это-таки самый настоящий наградной! Как вишенка на торте, ибо полностью подтверждает (а еще и конкретизирует отдельный боевой эпизод) все, мной ранее написанное об участии В.В. Талалихина в Зимней войне. Кстати, об имевшем, якобы, место спасении Талалихиным своего командира – ни слова. Таким образом, все фейки остаются на совести не «сталинской пропаганды», которая, на самом деле, была важной в политическом отношении информационной частью войны (да-да, война стала гибридной не вчера!), а, как ни странно, второго, уже «оттепельного» прославления и его «прораба», на ходу сочинявшего про воздушные бои со «Спитфайрами». К Давиду Ортенбергу, как, без сомнения, к выдающемуся литератору, журналисту, главному редактору и пропагандисту – все это не имеет никакого отношения. Он в суровые годы оказался на высоте своего положения. И если считать таран информационно-пропагандистским «продуктом», то, учитывая международный резонанс – это был продукт высокого качества.
В своем поиске Талалихина и его эскадрильи в документальной Коллекции Советско-Финляндской войны я отталкивался от истории строительства части, прослеженной по боевым документам. Процесс существенно осложняло то обстоятельство, что из 27 иап были откомандированы сразу две эскадрильи – капитанов Ненашева и Королева. По фамилиям командиров они сперва и упоминаются, поэтому найти капитана Королева (впоследствии майора, командира 177 иап) – значило сделать полдела. Ведь где Королев, там и Талалихин – вплоть до ВОВ! Дальше дело пошло легче – особенно, когда появились сведения о прибытии «чаек» и их боевом использовании. К сожалению, не сохранились журналы вылетов...
Исследователя, выявившего наградной лист «на младшего летчика 3-й И.А.Э. <1>5<2>-го И.А.П. мл. лейтенанта Талалихина Виктора Васильевича», зовут Олег Аслангериевич Хотягов. Он хорошо известен в архивных кругах как руководитель Московского областного отделения Российского общества историков-архивистов. Сведения, изложенные в этом документе, не только еще раз опровергают написанное Сергеем Утехиным о, якобы, сбитых летчиком лично либо совместно с другими финских самолетах, но и существенно корректируют другие сведения из книги «Виктор Талалихин», без устали тиражируемые и поныне. Напомню, количество боевых вылетов мной не оспаривалось по причине отсутствия документальных источников. Но я не думаю, что наградной Советско-Финляндской войны был в начале 1960-х настолько уж секретным документом, чтобы автор книги не имел возможности с ним ознакомиться, чтобы разобраться, что летчик Талалихин в действительности имеет не 47, а «29 боевых вылетов, 32 часа 22 мин. боевого налета». Причем, действия эскадрильи капитана Королева, приданной 80-му сап в документе уже учтены, так как В.В. Талалихин представляется к награждению орденом Красного Знамени также и за «расстрел финской артиллерии и окопов на поле боя 54 С.Д.».
Да-да, никакой описки нет – Талалихин действительно представлялся к ордену Красного Знамени, а получил орден Красной Звезды.
P.S. Смотрю вот на подлинную подпись командующего авиацией 9-й армии комдива (с 09.02.1939 г.) П.В. Рычагова, поддержавшего своим заключением капитана Королева и согласившегося с ним командира 80 сап полковника (уже) Плешивцева, и думаю: интересно, какие мысли бродили в головах двух последних, а также нашего героя, в апреле 1941 г., когда его сняли с должности начальника ГУ ВВС? И сожалею, что не до Талалихина было истинному мэтру-расследователю той эпохи – С.С. Смирнову.
« Последнее редактирование: 07 Августа 2019, 11:56:37 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23 139
  • Ржевцев Юрий Петрович
Намедни в одном из малодоступных архивов Москвы отыскал фотографии только что вышедшого из заводских цехов опытного образца поликарповского истребителя И-153 «Чайка». Именно на такой машине, но только уже серийной сражался на фронтах советско-финляндской войны 1939-1940 гг. младший лейтенант Виктор Васильевич Талалихин (1918-1941). Сканировано мною с архивных подлинников:
« Последнее редактирование: 07 Августа 2019, 11:57:49 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23 139
  • Ржевцев Юрий Петрович
Свежая публикация многоуважаемого Романа Михайловича Никитина и на сей раз – в журнале ДОСААФ России «Военные знания»:

« Последнее редактирование: 17 Октября 2018, 09:03:03 от Sobkor »
Записан

Sobkor

  • Администратор
  • Участник
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 23 139
  • Ржевцев Юрий Петрович
Александр Пантюхин:
- 7 августа 1941 г. 78 лет назад летчик Виктор Талалихин впервые в Великой Отечественной войне совершил ночной воздушный таран. Во время Великой Отечественной войны советский летчик Виктор Талалихин произвел более 60 боевых вылетов. Именно ему 7 августа 1941 года удалось совершить первый в истории авиации ночной таран вражеского самолета.
Во время ночного воздушного боя около Москвы на своем И-16 он произвёл таран немецкого бомбардировщика Не-111. Сбив вражеский самолет сам раненный летчик в последнюю минуту смог выбраться из падающей машины и на парашюте приземлился на землю, а немецкий экипаж разбился вместе со своим самолетом.
За этот подвиг Виктор Талалихин был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Вскоре Талалихин был назначен командиром эскадрильи, ему было присвоено звание лейтенанта.
Летчик участвовал во многих воздушных боях под Москвой, сбил еще пять вражеских самолетов. За боевые отличия он был награжден орденами Красного Знамени и орденом Ленина. 27 октября 1941 года Виктор Талалихин погиб в неравной схватке с фашистскими истребителями.
Приказом Народного Комиссара Обороны СССР от 30 августа 1948 года Талалихин навечно зачислен в списки первой эскадрильи истребительного авиационного полка, в составе которой он сражался с врагом под Москвой.
Именем летчика были названы улицы во многих городах СССР, ряд школ. На 43-м километре Варшавского шоссе, над которым произошел беспримерный ночной поединок, поставлен обелиск. В Подольске Талалихину установлен памятник, в Москве – бюст Героя.
Только позднее стало известно, что у Талалихина был предшественник - в ночь на 29 июля 1941 года летчик-истребитель 28-го ИАП Пётр Васильевич Еремеев на самолёте МиГ-3 таранным ударом сбил вражеский бомбардировщик «Юнкерс-88». Он погиб 2 октября 1941 года в воздушном бою. В сентябре 1995 года Еремеев за мужество и воинскую доблесть посмертно удостоен звания Героя России.
Первый же в истории ночной таран был произведен русским летчиком Евгением Степановым, который 28 октября 1937 года в Испании в небе над Барселоной на самолете И-15 сбил при помощи таранного удара итальянский бомбардировщик «Савойя-Маркетти» S.M.81.

Юрий Ржевцев:
- Ну зачем врать про первый в истории ночной таран? Авторство такого тарана не за Талалихиным. Ночной таран был впервые применён советскими лётчиками ещё в небе Испании! И вдогонку: формально таран, совершённый Талалихиным, – не ночной, а совершённый в вечерних сумерках, поскольку был поздний вечер, а не ночь.

Александр Пантюхин:
- Юрий Ржевцев, а вы бы внимательно статью прочитали, а то торопитесь как голый в баню, когда вода заканчивается...Для торопыг: «... первый ночной таран в Великой Отечественной войне...». А про первый ночной в мире – ниже...

Юрий Ржевцев:
- Бездарно написанная статья! Подобное недопустимо обнародовать! Автор лично не держал в руках ни одного архивного документа! А вот если бы сподобился посетить архивы, то узнал бы, например, что: да, таран был, но подвига, по сути, не было; лётчиком Талалихин был аховым и, в частности, угробил новейший МиГ-3, по причине чего был вновь пересажен на И-16 и под суд Военного трибунала тогда не годил лишь по причине наличия у себя Золотой Звезды Героя; да, формально Талалихин погиб в воздушном бою, но де-факто был сбит внезапно выскочившим сверху из облаков немецким истребителем, на нападение которого не успел отреагировать ни сам Талалихин, ни лётчики из ведомого им звена самолётов И-16…
Вдогонку: если я ничего не путаю, Талалихин имел лишь одну победу. И это сбитый им посредством воздушного тарана «хенкель». Откуда ещё четыре победы?

Дмитрий Фокин:
- Если бы Вы «сподобился посетить архивы, то узнал бы...».

Юрий Ржевцев:
- Дмитрий, я-то как раз в архивах давным-давно «поселился»! Всё, о чём пишу как публицист, – только и исключительно на лично добытых архивных материалах! В частности, в фондах малодоступного для исследователей Центрального архива ДОСААФ России отыскал имя Виктора Васильевича Талалихина в списке выпускников 1937 года Пролетарского аэроклуба города Москвы. Он в поимённом списке к приказу начальника ВВС РККА № 98 от 14 апреля 1938 года под номером «1469», но при этом, однако, с искажением фамилии – как якобы Талалижинов, а не Талалихин.

Дмитрий Фокин:
- Так я об этом и пишу Вам. Если Вы уж такой продвинутый и в архивы допущенный и, в следствии этого просвещённый и знающий, то Вы не должны писать «если я ничего не путаю, Талалихин имел лишь одну победу», надо писать «согласно архивным материалам, мною установлено... дело № ... лист дела №... имел N официально зафиксированных побед».

Юрий Ржевцев:
- Дмитрий, всё держать в голове невозможно! У меня несколько десятков общих тетрадей с выписками из архивных документов, из которых сейчас нет под рукой, посвящённых ВВС. Плюс – бессчётное количество сканов с архивных документов. Чтобы это всё пролистать – уйдёт ни один день! К тому же сам я подробно Талалихиным не занимался, а всего лишь помогал на этой стезе своему другу и партнёру – известному российскому журналисту Роману Никитину (г. Москва), который в итоге создал серию беспрецедентных очерков про Талалихина для газеты «Совершенно секретно» и журнала ДОСААФ России «Военные знания». Ряд его открытый и публикаций на моём Форуме здесь: http://voenspez.ru/index.php?topic=100542.0
« Последнее редактирование: 08 Августа 2019, 09:12:54 от Sobkor »
Записан

Nick-69

  • Нет литературы художественней, чем документ
  • Модератор
  • Участник
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3 771
  • Роман Никитин
Многоуважаемый Юрий Петрович, в ходе дискуссии был поднят крайне интересный вопрос. Он касается подтверждения других, не связанных с тараном, воздушных побед В.В. Талалихина в 1941 году. Был бы весьма признателен как Вашим оппонентам, так и любым исследователям, которые продемонстрировали бы нам боевые документы, где эти победы отражены. Да что там боевые документы - у нас и по тарану-то основным источником продолжает оставаться политическое донесение! Поэтому, другими словами - важен любой источник, кроме книги Утехина, из которой эти победы перекочевали в Интернет, а уж здесь информация о них исправно копируется годами со страницы на страницу.
По Зимней войне, думаю, вопрос с победами закрыт.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »